Reno Scenic - an chéad van dhlúth den domhan

Is van dhlúth é Reno Scenic a scaoileadh i 1996. Ar dtús, bhí sé bunaithe ar mhúnla Megan, ach le himeacht ama bhí sé beagán mar a "mhac léinn". Tá stair an ghluaisteáin seo roinnte i dtrí ghlúine.

Gnéithe Dearaidh

Ar dtús aithne leis an múnla seo breathnú go díreach leithdháileann an bunaidh taillights, atá déanta i bhfoirm líne briste, chomh maith le múnlaithe unusually múnlaithe.

Tá dearadh intí fiú níos suimiúla. Nuair a shuíonn tú taobh thiar den roth, tabhair faoi deara láithreach go bhfuil easpa bloc ionstraimí sa ghnáth-áit - tá sé i lár an torpedo. Ar thaobh amháin, tá sé an-áisiúil - ní gá duit breathnú síos. Ach nuair a bhíonn rath ar shocrú den sórt sin á hionadú i gceist.

Ar an gcéad amharc d'fhéadfadh sé cosúil go an Painéal na nIonstraimí atá overloaded le cnaipí, ach nuair a thosaíonn tú ag baint úsáide as iad a, thugann tú faoi deara go bhfuil na gníomhartha riachtanacha a dhéantar chun go bhfanfaidh na lámha ar an roth stiúrtha. Ansin a thagann rud éigin chun a bhaint amach cé chomh maith agus go smaoineamh atá an leictreonaic deartha. An tAonad rialú rialú aeráide, steirió agus ar leithligh ardaitheoir fuinneog cnaipí atá suite san áit chéanna.

Is é an t-aon eisiúint ná rialú aeráide dé-chrios, rud a chonacthas aisteach i mionbhuntáiste mór. Ní fhéadfadh sé a bheith úsáideach ach amháin más mian le paisinéir amháin -20, agus ceann eile +20. Agus má tá sé tromchúiseach, tá sé níos mó cosúil le cur le níos mó airgid ná mar a mhian le compord a mhéadú.

Sa chúbaín tá cúig suíochán ar leith, a bhfuil coigeartú fadaimseartha acu agus is féidir athrú a dhéanamh ar shlí na cúl. Tá an dara sraith de shuíocháin inbhainte. D'fhéadfadh sé seo a bheith an-úsáideach le hiompar an mórchóir.

Reno Scenic I

Mar a luadh cheana féin, rinne Renault Megan bunús don chruthú. De réir mar a caighdeánach, tá méid de 1.6 agus 2 lítear ar cheann de na dhá innill pheitril faoi seach.

Níl cáilíocht an-ard ar insliú fuaime, agus mar sin ag luasanna ard is féidir leat mótarán an-chaitneamhach a chailleadh sa chabáin.

Is é an t-ídiú breosla le haghaidh timthriall measctha ó seacht go hocht lítear in aghaidh an chéad ciliméadar.

Bliain tar éis scaoileadh an chairr ainmníodh an carr Eorpach de 1997. Dhá bhliain ina dhiaidh sin go raibh an carr adh modified: d'athraigh an headlights, painéal ionstraim agus chuid os comhair an chomhlachta. Ina theannta sin, chun tús a eisiúint Renault Sárscéimhe RX4, a bhfuil a difríocht atá thiomáint ceithre roth, imréiteach méadaithe agus modhnaithe chuma éagsúla.

Reno Scenic II

Rugadh an dara glúin den van dhlúth i 2003 ag Taispeántas Mótar na Ginéive. Ag an am céanna, scaoileadh modhnú seacht suíocháin ar an tsamhail, ar a dtugtar Grand Scenic,.

Reno Scenic III

Tharla modhnú domhanda eile in 2009. Mar bhunús, bhí Megan ag glacadh fós, ach an leagan nuashonraithe atá aige cheana féin. Laistigh den ghlúin seo, scaoileadh Scanic 2012, ina raibh roinnt innill eile ann. Chuir sé liosta de threalamh caighdeánach leis freisin.

Conclúidí

Níl an carr seo dírithe ar dhaoine óga ar mhaith leo polyhachit, ná le haghaidh comórtais luas. Is rogha idéalach dó turas measta den teaghlach ar fad. Léirítear é seo trí phraghas réasúnta íseal agus costais oibríochta íseal. Ina theannta sin, ríomhtar Scenic do ghluaiseachtaí socair agus mall.