Trom aerárthaigh iompair mhíleata Il-76TD: sonraíochtaí teicniúla

IL-76 - ar aerárthach trom iompar míleata, múnla go cuileoga níos mó ná céad ráithe. modhnuithe éagsúla déanta ar a mbonn, idir sibhialta agus míleata. Mutates agus an long féin, ag cur gnéithe nua, leathnaithe cinn atá ann cheana. In ainneoin an aois in áit tromchúiseach, ar bhonn na meaisín suntasach fós leagan nua.

Bhí TD samhail amháin de cibé modhnuithe. Ilyushin Dearadh Biúró i láthair é i 1982, cúpla bliain tar éis seoladh a tháirgeadh fhréamhshamhail. Dhá carachtair sa teideal sheasann do "iompar fadraoin." Sonraí eile a idirdhealú a leagan seo, beimid ag féachaint ar seo thíos.

Stair chruthú

I lár 60-aí Fuair OKB Ilyushin ordú chun aerárthach iompair a fhorbairt. Rinneadh an obair amach ar feadh roinnt blianta, agus a chríochnaigh ag casadh na '70s. Cheana Márta 1971 Tá an chéad fhréamhshamhail an aerárthaigh IL-76 lifted san aer. Sa bhliain chéanna ag an seó aer sa Fhrainc, feictear don phobal i gcoitinne.

Tagann an tsamhail 1973 i dtáirgeadh. Cuireadh le chéile an chéad meaisín, an ngléasra aerárthaí iad. Chkalov Tashkent. Cúpla bliain ina dhiaidh, i 1976, ghlac an t-aerárthach agus an míleata. Ón am sin, tháinig Taiscint an monaróir is mó de an múnla seo. Sna blianta céanna, agus, de réir sonraí neamhoifigiúil, tá an chogadh a bhriseadh amach san Afganastáin 95% de phearsanra tráchta agus iompair le linn na n-oibríochtaí míleata á n-aistriú nuachta ar an tionscal aerárthach Sóivéadach - IL-76.

Go dtí seo, modhnuithe níos nuaí den mheaisín fhoirm fós bhunús eitlíochta iompair míleata na Rúise. Bíodh is go mbaineann chun páirc lasta aerárthaí - sna blianta Afganastáin fuair sé le péire de gunnaí scoth beag 23 mm suite sa chuid eireaball.

Cur síos

Ba é an t-aerárthach iompair IL-76 an chéad aerárthach leis an Aontas Sóivéadach, an ghléasra cumhachta is mó a bhfuil turbojets. Tá an chuid eile den carr ag dul ar an gnáth le haghaidh eitlíochta trom phrionsabal scuabtha sciatháin agus T-eireaball le keel amháin. Is féidir le Gné shainiúil a dtugtar séalaithe iomlán na n-oifigí agus urranna an lasta araon. Na doirse lasta eitleán trí, a bhfuil bliain amháin agus dhá ar chúl i tosaigh. Ceadaíonn an socrú a mhonarú go díreach isteach sa sruth tuirlingthe 4 (an phóirse cúil de shaighid il), ach i gcleachtas nach bhfuil sé sin i bhfeidhm. I bhformhór na gcásanna, ejected tuirlingt ach ón phóirse tosaigh, agus ó chúl le cabhair ó paraisiúit a tháirgtear innealra trom.

Ag an am céanna, mar aon aerárthach den chineál seo, tá trealamh speisialta atá lonnaithe i dhá shraith, ceithre ardaitheoir agus, ar ndóigh, crainn tochrais lasta roinnt IL-76TD. caighdeán deartha lena cúil Hatch, trí flapaí, dhá cheann acu osclaíodh don taobh, agus tá an t-ionad ísliú, a bheidh ina saghas rampa chun dul isteach nó racking. Chomh maith leis, an tábla sorcóir shealbhú lasta tá roinnt cosáin chun aistriú na gcoimeádán móra.

Tá an t-aerárthach ceithre mótair cumhachtach a chuirtear ar an piolóin faoi na sciatháin. Le feiceáil ó thaobh tosaigh nó ó thuas le feiceáil go soiléir go bhfuil na sciatháin suite os cionn an fuselage, i chineál teilgin, atá mar aon leis an tosaigh (a faoi bhun) Tá difríocht tréith idir an fhréamhshamhail, agus i láthair ina modhnuithe, lena n-áirítear IL-76TD leagan sibhialta. córas giaranna cumhachtacha socraíodh ar an scéim cúig phointe (4 faoi na sciatháin, ceann faoi na srón), is féidir leat a d'oirfeadh, ní hamháin sa stiall coincréite, ach chomh maith leis an primer.

modhnuithe

Roimh dhul ar aghaidh leis na modhnuithe, ba cheart a thabhairt faoi deara gur rugadh an tsamhail cur síos againn níos luaithe i saol fíor ná ar pháipéar. Ar dtús, bhí na litreacha i gcás eitleáin míleata le dabhcha breosla treisithe, chomh maith le innill nua. Ansin, tar éis roinnt ama, nuair a thosaigh dearthóirí a dhéanamh ar leagan sibhialta, ar cheann de na roghanna nua an t-ainm d'aois.

• IL-76 - ar aerárthaigh iompair mhíleata. Bhí sé mar fhréamhshamhail le haghaidh sraith de trucailí leantach.
• IL-76T - Chuir umar breosla breise sa modhnú. Tháinig Leagan píolótach, ach d'fhéadfadh an soláthar méadaithe breosla méadú suntasach ar an raon eitilte.
• IL-76TD - fuair innill turba-D-30KP-1. Is é an chuid eile go hiomlán athrá ar an bhforbairt roimhe.
• IL-76TDP - athrá freisin ar fhorbairt níos luaithe. Príomh-iarratas - dóiteáin foraoise, a bhíonn ag athrú beagán mbolg lasta agus ar an gcóras scaoilte uisce a leagan síos.
• Is i gcroílár na forbartha seo fós ar an fhréamhshamhail céanna le umar breosla breise - A-50. Córas Plána suiteáilte AEW (Airborne Luathrabhadh agus Rialú).
• Il-76m - le chéile go sonrach le haghaidh leagan Fhórsa Aeir. Athrá ar an chuid theicniúil T leagan, ach tá an arm gunna, agus an cumas A-50.
• Yl 76MD - leagan míleata ná an AP sonraithe. innill nua agus míleata "líonadh". Níorbh fhéidir iompar umair meán nó fórsaí míleata de suas le 200 duine.
• Il-76LL - Bailíodh an leagan i cóipeanna aonair agus ba saotharlann ag eitilt chun forbairt agus tástáil na n-inneall nua. Bhí Custaiméirí forbróirí iad féin OKB Ilyushin.
• IL-78 - an t-aerárthach-tancaer. Íosta ualach íosta arming. Dhá umar breise breosla.
• Adman1 - Leagan den A-50, le chéile don Fhórsa Aeir san Iaráic. Bhí mé radar breise.
• Adman2 - Tá meaisín freisin chuig an Air Force hIaráice. Cuireadh an t-aerárthach ag gabháil leis an rialú agus treoir na trodaithe.

forbairt saincheaptha

Chomh maith le leagan de LL, a cruthaíodh d'fhorbróirí, scaoileadh cúpla athruithe neamh-chaighdeánach. Dar le faisnéis neamhoifigiúil, bhí 1-2 ina cóipeanna féin agus nach bhfuil ainm siombail digiteach faighte. Mar fréamhshamhail do gach sheirbheáil mar IL-76T - le haerárthaí a bhfuil toilleadh breosla méadaithe. Ina measc bhí an t-ospidéal ag eitilt, an t-iompróir na n-arm léasair , agus fiú na coinníollacha Insamhlóir weightlessness, deartha go sonrach le haghaidh spásairí.

cumas

I bhforbairt aon aerárthaigh nua-aimseartha, is cuma cén cineál, dearthóirí mór a chur san áireamh go leor de pharaiméadair seachtracha agus inmheánacha araon, ar shlí eile beidh an long in ann ardú san aer. Nuair a bhíonn an fhorbairt críochnaithe agus thosaigh sé ag táirgeadh lánscála, aerlínte, beidh custaiméirí aird a thabhairt ar na hairíonna eile, ach duine amháin acu is coitianta agus dearthóirí, agus iompróirí.

Tá sé - acmhainn. IL-76TD in uasghráduithe éagsúla Bhí deis ag iompar oiread go leith níos mó ná a fhréamhshamhail. Sa chéad gluaisteáin fógraíodh figiúr de 28 tonna. Sna forbairtí is déanaí - 42, agus sna leaganacha nua - suas go dtí 60 tonna.

criú

Cosúil le formhór aerárthach iompair Sóivéadach, fuair an t-aerárthach ar an gloiniú ciorclach ag an bogha. An chuid uachtarach, i gcás an príomh-rialú, agus níos ísle - teach chairt. An criú de Il-76TD áireamh 5 duine. Seo an chéad píolótach (ar a dtugtar CCB), an dara píolótach, innealtóir eitilte agus oibreoir raidió. Chomh maith leis an bhfoireann a bhí mé mar chuid den Navigator. Tá na chéad planes agus leaganacha amháin míleata criú in dhá níos mó - tá saighdiúirí saigheada. Go eitleán Seomra chairt cheangal cuma beagán neamhghnách ar an bogha.

refill

lua go speisialta an córas breosla. I aerlínéar sibhialta tipiciúil, beag beann ar líon na n-inneall, tá dhá, uaireanta trí umar. teagasc Chaighdeánach maidir le umair a oibriú teicniúil 76TD IL luaitear 12, roinnte i 4 ailt (ag innill). I ngach ceann acu go bhfuil a n-roinn i umair bunscoile, meánscoile agus cúltaca fós. Dá bhrí sin, tá an píolótach dóthain solúbthachta a rialú sreabhadh breosla agus is féidir freagairt go pras chun aon staid gan choinne. acmhainn iomlán go léir an umair níos mó ná an marc de 100 míle líotar breosla.

saintréithe

Tá athbhreithniú déanta againn na paraiméadair ar leith den IL-76TD. Glacfar le sonraíochtaí laghdú ar an liosta iomlán.

De bhrí go bhfuil go leor planes eitilt cheana féin níos mó ná céad bliain an ceathrú cuid, chun tús a chur leis, go bhfuil an saol seirbhíse bhforbróir - 30 bliain. Mar sin féin, is fiú a lua go bhfuil na leaganacha nua fós as an líne tionól, ach a thuilleadh i Tashkent, a mheastar anois a bheith thar lear, agus Ulyanovsk.

• Wingspan - 50 m.
• Sciathán Limistéar - 300 cearnach. m.
• Aerárthaí fad - 46.5 m, an t-urrann lastais - 24.5.
• Airde (ar keel) - 14.7 m; Truck cab - 3.4 m.
• Leithead - 3, 45 (urrann lastais).
• Imleabhar - 321 méadar ciúbach. m.

Tabhair faoi deara go bhfuil an t-alt fuselage ciorcal foirfe, ní mór freisin a rá go bhfuil an eitleán is féidir a shuiteáil ar an dara rampaí, agus an fad urrann lastais beagán, ach laghdaíonn.

Sonraí Eitilte:

• An meáchan íosta takeoff - 88 tonna, an t-uasmhéid - 210.
• Luas - 800 km / h, an t-uasmhéid - 850.
• Eitilte Réimse - 4000 km, uasmhéid - 6000.
• Praiticiúla uasteorainn - 12,000 m.
• Luas Landing - 210 km / h.
• Fad na rúidbhealaí do takeoff (mion) - 850 m, le haghaidh plandáil - 450 m.
• Engines - 4 (HPT 30KP-D-2).
• Tarraingt fórsa - 12 000 kg meáchain ceann.
• Breosla i ngach umar - 109.5 l.

Toirmeasc ar eitiltí

Rinneadh ceiliúradh an tús na haoise nua ag barra dubh i bhforbairt 76 samhlacha. Sa bhliain 2000, tá an ICAO (Eagraíocht Idirnáisiúnta a dhéanann maoirseacht ar eitlíocht shibhialta ar fad) neartaíodh na ceanglais maidir le haerárthaí nua-aimseartha. I gcás meaisín nach gcomhlíonann na caighdeáin nua, aerfoirt dúnta san Eoraip, i Meiriceá Thuaidh, an tSeapáin agus fiú an Astráil. An príomh-éilimh a IL-76 torann cruach agus truailliú aeir.

Ba é an toradh ar an nuachóiriú an leagan trealaimh, a fuair chomh maith leis an príomh-innéacs 90VD. aicme nua na n-aerárthaí gan teorainn eitilt ar fud an domhain, ag seachadadh na n-earraí sa coirnéil is éagsúla ar an phláinéid.

Faoi láthair,

Ós rud é an chéad eitilt an 76 sheirbheáil ar an Fhórsa Aeir an Aontais de 15 bliana d'aois agus ar aghaidh ag freastal na tíortha CIS. tá an Rúis, an Úcráin, an Bhealarúis agus i dtíortha eile leaganacha nua. Cuireadh le chéile Cúpla céad gluaisteáin lena n-onnmhairiú. Chomh maith leis an arm, is féidir a ainm a lua struchtúir a úsáidtear IL-76TD inniu. Mes, seirbhísí éigeandála, fórsaí slándála, chomh maith le roinnt de na haerlínte a bhfuil baint acu trácht lasta amháin. Is aicmiú neamhoifigiúil ann fiú: AN-124 - an supersize, ceann de 747 ar "Boeing" - is faide, agus IL-76 - an chuid is mó ilchuspóireach.

Mar fhocal scoir

IL-76TD - eitleán lasta sibhialta, rud nach bhfuil ar eolas go chomh maith leis an dearadh Antonov, ach, mar sin féin, a bhuíochas leis an bhféidearthacht tuirlingthe araon ar thalamh agus ar stiall coincréite raibh aon níos lú go forleathan. In ainneoin níos mó ná aois venerable, tá an múnla seo a sheirbheáil agus is dócha a úsáid i gcónaí mar fhréamhshamhail le haghaidh nua, nua-aimseartha, ach ní chailleann an cuma galánta ar an gnáth agus an míleata "trucail".