"UAZ Patriot Diesel": ní bhíonn eagla ar umair dirt!

Is "carr tír-roth tiomána uile-roth" UAZ Patriot Diesel ", atá in ann na bóithre is deacra a shárú go héasca, lena n-áirítear bóithre tír. Tá comhlacht soladach miotail an fheithicil seo feistithe. Tá salon sách compordach taobh istigh den jeep.

Leagan Diesel - ceann de na modhnuithe is coitianta ar an SUV. Tá dhá chineál innill feistithe le meaisíní den sórt sin. Is éard atá i gceist leis an gcéad iasacht ó Iveco, is analógach baile é an dara ceann, ZMZ-5143. "Patriot" Diesel - umar fíor i gcomparáid le carrchlós a allmhairítear.

Táirgeadh SUV

Tá an tsamhail seo ar fáil i gcríoch na Rúise, i gcathair Ulyanovsk. Tháinig an chéad charr as an líne tionóil i 2005, agus bhí athruithe teicniúla agus feabhsuithe ar a réimse dá réir de réir a chéile. Mar sin, bhí go leor modhnuithe ar UAZ, araon le gásailín agus innill díosail.

Tá múnla Spóirt an Patriot ar cheann de roinnt modhnuithe, a bhí le feiceáil ach le déanaí, i 2010. Bhí an tsamhail seo difriúil ó dhaoine eile ina dhlúthdhiosca agus ar a n-iompar.

Beagán faoi na huimhreacha

Tá toisí sách mór ag "UAZ Patriot Diesel": fad - 4,6 m, leithead - 2,08 m, airde - 1,9 méadar. Agus má shuiteáil an carr an áirse speisialta, ansin beidh a airde chomh mór le dhá mhéadar! Ar ndóigh, beidh an t-ollmhór sin an-ualach. De réir caighdeáin mhonarcha, seasann SUV díosail go héasca le híoslódáil breise de 600 cileagram. Ní carr é an UAZ nua "ponts" agus géar, is meaisín eacnamaíoch amháin é agus rogha iontach do fheirmeoir Rúiseach. Tá go leor rathúil ar leagan amach na n-ionsúirí turraing, agus fiú amháin nuair a bhuailtear an logáil, coinníonn an carr a chuid feidhmeanna go léir. Is é seo an buntáiste is mó atá le "UAZ Patriot Diesel". Léiríonn trácht na n-úinéirí gur féidir an Jeep a chur i gcomparáid le tanca ar an tír-raon.

Ar an drochuair, gach na samhlacha UAZ bhfuil easnaimh sna comhlachtaí pleanála. Chuir sé seo isteach ar an "Patriot" nua freisin. In ainneoin gur cosnaíonn an carr nua 500,000 Rúbal (agus i trealamh só - ar feadh 700,000), i dtéarmaí dearadh, tá sé níos cosúil le carr buiséid saor - i roinnt áiteanna tá scoilteanna soiléire agus bearnaí scoilte. Mar sin féin, tá na doirse uile san úrscéal dúnta go héasca go héasca, gan rumbling agus torann. Ina theannta sin, oscailte siad go héasca, fiú i sioc mór.

Is fiú aird a thabhairt ar an gcóras téimh athnuachana. Chuidigh comhghleacaithe na Gearmáine (eadhon Sanden) lenár n-innealtóirí. Anois tá an sorn á rialú ag tiomáint leictreach, agus sa gheimhreadh tá sé beagnach dodhéanta reoite i gcarr. Chomh maith leis sin tá an-áthas agus an córas aerála - mar gheall ar shuiteáil duchtanna aer aeir, tá laghdú suntasach tagtha ar an méid a thagann "go dtí áit". Anois, ní thagann an t-aer te nó fuar gan caillteanais ach amháin ar an taobh istigh (más gá - chuig fuinneoga) an ghluaisteáin.

Ach fiú le húsáid na dteicneolaíochtaí coigríche, beidh an Patriot fós ina charr Rúise. Tá sé fós ina charr cumhachtach, iontaofa agus nua-aimseartha, príomh-iomaitheoir SUVanna allmhairithe. Is féidir é seo a fhíorú arís agus arís eile trí na hathbhreithnithe a léamh. Is rogha iontach é "UAZ Patriot Diesel" do bhóithre na Rúise!