Athbhreithniú: "Lada Vesta" 2015

Inniu déanfaimid athbhreithniú le feiceáil le fada. "Lada Vesta" - carr nua ón VAZ, ag cur le hintinn connoisseurs gluaisteáin cur chuige bunaidh maidir le gluaisteáin a chruthú. Bhí an chuma ar ár ndaoine an t-am ar fad nach bhféadfadh tionscal gluaisteán na Rúise ollmhór a chruthú, ach mar gheall ar a praghas "Lada Vesta". Ar ndóigh, tá roinnt lochtanna ann, ach i gcoinne chúlra gluaisteáin eile an mhonaróra seo, ghlac sé an chéad áit onórach. Agus an fheithicil seo á gcruthú, cuireadh cur chuige nua i bhfeidhm i ngach gné: dearadh, táirgeadh agus dearadh.

Mar gheall ar an obair a infheistíodh sa charr seo, agus a difríocht óna réamhtheachtaí, déanfaimid iarracht athbhreithniú iomlán oibiachtúil a thabhairt. Leagfaidh "Lada Vesta", ar ndóigh, amach as an gcuid eile. Agus más rud é nach féidir an chuid is mó de na hathbhreithnithe faoi ghluaisteáin eile AvtoVAZ a dhearbhú, agus nuair a chruthaíonn sé an tsamhail seo, is cosúil go gcuirfí a chuid lochtanna san áireamh i bhfoireann an VAZ KB.

Dearadh

Ní bhfaca tú é seo! Tá taobh amuigh thar a bheith bunaidh agus mhachnamhach ag an gcarr seo i gcúlra an chuid eile de ghluaisteáin an ghléasra. Ar ndóigh, tá roinnt eilimintí VAZ inghlactha caomhnaithe (mar shampla, tá an chuid tosaigh brandáilte, cé go hálainn), ach go ginearálta tá an dearadh go hiomlán cosúil leis an gcarr coincheap Lada Vesta, a cuireadh i láthair níos luaithe. Mar sin, d'fhág sé go maith, chomh maith le greannú álainn ar phróifíl "Vesta".

Ach tá an meaisín difriúil ó choincheap na rothaí. Mar sin, ag brath ar an gcumraíocht, beidh dioscaí 15-16-orlach nua "Lada Vesta". Leagann forléargas ar thaobh an ghluaisteáin an tsúil le do thoil, beag beann ar fad an bhreathnaithe. Is féidir leat féachaint ar an gcarr ó dhó nó in aice, ach beidh sé fós den scoth. Maidir le dearadh, tá "Lada Vesta" álainn.

Forbhreathnú: taobh istigh, taobh amuigh

Go seachtrach, tá an carr carúil dínit. Más rud é nach dtuigeann duine nach dtuigeann an carr é, ar an gcéad amharc, ní thuigfidh sé go bhforbraíodh an miracle seo sa Rúis, agus mar sin déantar gach duine a úsáid go bhfuil an dearadh beagán níos fearr ná an sean-Zhiguli Sóivéadach, ó na táirgí a tháirgtear ag AvtoVAZ. Agus tá sé deacair a chreidiúint gur táirge Rúise é fear dathúil le sleamhnáin, grille álainn ar an toradh tosaigh. Cé gurb é seo innealtóirí ó Thionscal.

Uimh níos lú iontas agus taobh istigh: a luasmhéadair, thomhas breosla agus gléasanna eile den phainéal cuma thar a nua-aimseartha sa charr, ar a dtugtar an "Lada Vesta." Beidh forléargas ar an salon go gairid. Úsáidtear maisiú simplí, is fearr leis an bhfocal, plaisteach, rud a chruthaíonn dearadh thar a bheith íseal. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar eirgeanamaíocht an chairr: tá sé níos airde ná an méid a rinneadh roimhe seo. Mar shampla, tá sé níos áisiúla fiú an t-aonad aeráide a bhainistiú.

Feidhmiúlacht

San fho-alt seo - cáilíochtaí athbhreithnithe dearfacha. Tá "Lada Vesta" go leor compordach don tiománaí agus do na paisinéirí.

1. I gcás an charr is saintréithe ag stoc cumasach agus domhain le toirt de 480 lítear, atá níos ordúil ná an t-urrann stórála sa Volkswagen Polo agus Ford Fiesta, a bhfuil gluaisteáin a bhfuil go leor tóir orthu.
2. Tá taisteal sa suíochán ar ais compordach fiú le fear le 180 ciliméadar ar airde, tá go leor spáis ann, ach má chuirtear fear níos airde sa suíochán cúlra, b'fhéidir nach mbeadh seomra go leor ann. Agus baineann sé seo le cásanna nuair a bhíonn duine amháin ag marcaíocht sa suíochán cúl. Má tá na paisinéirí éagsúla, bíonn sé plódaithe. Mar sin féin, is féidir trí dhaoine de mheán airde a bheith oiriúnach i suíocháin chúl, rud atá go maith.
3. Crith na braithe ag roth an ghluaisteáin freisin. Athbhreithniú bóithre foirfe. Tá "Lada Vesta" feistithe le lampaí ceo ardchaighdeáin sa "só", agus is é an leibhéal compord don tiománaí is airde. Le héagsúlachtaí daor, tá fiú coigeartú suíocháin ar fáil, agus ní raibh fadhb thromchúiseach ann maidir le gluaisteáin an déantóra seo roimhe sin. Ní bhíonn aird ar leith ag slánú chomh maith leis na cainteoirí.
4. Tá sé tábhachtach tabhairt faoi dearcadh an ghiarbhosca. Is iad na laethanta a bhí ar siúl nuair a bhí sí ag fás mar tharracóir. Anois tá gach rud ar bhealach nua-aimseartha.

Ar an gcéad amharc, ba chóir go mbeadh an meaisín seo ag an gcéad amharc den sórt sin, ar an gcéad amharc.

Mar a fheiceann tú, i dTolyatti thosaigh siad ag tabhairt aird ar rudaí beaga, rud a chuir riamh bac ar dhíolacháin a mhéadú. Mothú den sórt sin nach ndearna na saineolaithe ach aon lochtanna láithreacha a cheartú, agus níor iarracht an t-amharc a dhéanamh. Ach taispeánann iomaitheoirí dúinn go leanúnach nach bhfuil trifles ann. Tar éis an tsaoil, má chuireann tú iad le chéile, gheobhaidh tú táirge uafásach. Ach táthar ag súil go bhfuil sé seo cheana féin. Seo cur síos gairid ar fheidhmiúlacht an tsamhail nua Lada Vesta.

Athbhreithniú a dhéanamh ar phraghas na n-aonar iomlán

Tá sé beartaithe carr a tháirgeadh i dtrí leibhéal trim, cé gur féidir leis an líon iomlán teacht ar dhá cheann déag le beartas nua AvtoVAZ. Anois, thosaigh an carr mar chuid de dhearthóir beagnach (le teorainneacha áirithe): is féidir leat féin na comhpháirteanna agus na gnéithe is mó de na meaisíní a roghnú duit féin. Seo iad na trealaimh agus na praghsanna bunúsacha dóibh:

1. "Classic" - an trealamh bunúsach, a mbeidh ort 514,000 rúbal a íoc. Fiú sa leagan is saoire, tá Lada feistithe le córais rabhaidh leictreonacha maidir le dóchúlacht an imbhuailte, tá tarchur láimhe 5-luas aige, 106 horsepower. Má íocann tú 25,000 Rúbal, bíonn sé indéanta carr a fháil le huathoibríoch. Málaí aeir bhfuil aon charr.
2. Cosnóidh an pacáiste "chompord" 570,000 Rúbal, scátháin atá péinteáilte i ndiall an chomhlachta agus sa láimhseáil doras, chomh maith le téamh le cúntóir páirceála.
3. "Suite". Beidh an trealamh is costasaí a bheith feistithe le braiteoir rain agus foglights agus is fiú 609,000 Rúbal, a bhfuil go leor daonlathach.

Saintréithe seachtracha

Déantar an carr i sedan agus i hatchback. Sa chéad chás, beidh an fad 4.41 méadar, agus sa dara - 4.25 méadar. Is é 176.4 ceintiméadar leithead an chairr, agus tá an airde beagnach 150 ceintiméadar.

Sonraíochtaí teicniúla

1. Is é an luas uasta 185 km / h, agus céad diosca carr in 10 soicind.
2. Tarchur láimhe leis an rogha chun uathoibríoch a cheannach le cabhair ó na roghanna.
3. Diosca coscáin le ABS sa bhunús.

Conclúidí

Ar ndóigh, ní féidir an meaisín seo a rá is fearr ar domhan. Ar phraghas beagán níos mó tá iomaitheoirí agus níos mó fiú. Ach tá an "Lada Vesta" nua, an t-athbhreithniú a rinneamar, fíor-oiriúnach i gcoinne chúlra na gcruthú roimhe seo den mhonaróir baile. Ar ndóigh, ní féidir na tuillteanais uile a mheas in airteagal gearr. Agus is féidir linn a rá go sábháilte, an t-athbhreithniú iomlán a achoimriú: Is é "Lada Vesta" meaisín le cóimheas is fearr is féidir de phraghas agus cáilíocht. Agus ní féidir é ach rejoice.