Nuair a athrú ar an ola sa gearbox? comhairle ghairmiúil

Má tá gach rud soiléir leis an sreabhach bhealaithe t-inneall, an cheist maidir le nuair a athrú ar an ola sa giarbhosca, agus cibé acu é a dhéanamh ar léir is gá chun go leor thiománaithe fós oscailte. Dealraíonn sé go bhfuil gach rud séalaithe, titeann aon salachar isteach sa nach chineál sin, agus níl aon ghá le athsholáthair. Ina theannta sin, éileamh roinnt monaróirí go bhfuil an ola-drenched mbeidh siad a bheith go leor ar feadh ré iomlán na feithicle.

Mar sin, sa tarchur má tá an ola nó athrú ar an tiomáint agus ná bíodh imní ort faoi?

Cén fáth a bhfuil gá athsholáthair

Áirítear ar an struchtúr agus an mótar agus olaí fearas bonn agus breiseáin. Ar an mbonn, a oscailt a n-airíonna agus breiseáin a fheabhsú chomh maith ar fheidhmíocht ag feidhmiú ar éagsúlacht na feidhmeanna.

Lena chois sin bhealaithe, olaí fearas a dhéanamh fadhb thábhachtach eile: tá siad a bhaint as teas na gléasanna atá i mogalra.

Is é an teocht an meán a chothabháil sa PPC ag céad is caoga céimeanna, agus a shroicheann an rannpháirtíocht agus trí chéad. Faoi ramhar ualach ard den sórt sin, go nádúrtha tosaíonn, chun foam agus cailleann a cáilíochtaí tairbheach. I traiseoltaí uathoibríocha imríonn sé freisin ar ról an sreabhach oibre, aistriú chasmhóiminte ón mótar go dtí an trealamh.

Má thagann sé lubrication a foam, ní féidir leis an meaisín dul go simplí. Sa chás seo ní, cabhrú fiú radaitheoirí speisialta chun críocha fuaraithe leacht. Mar sin féin, an staid a shábháil breiseáin speisialta a dhéanann suas an ola.

Nuair a athrú ar an ola i an giarbhosca

Dá bhrí sin, is féidir leis an ionad a bheith ag teastáil mar gheall ar an bhfíric go bhfuil thar am na breiseáin chailleann a gcuid feidhmeanna. scoirfidh siad de chosaint go hiontaofa ar na codanna cuimilte, mar gheall ar a bhfuil an dara ceann faoi réir chaitheamh tapa. Is féidir le ola foamed faoi deara scuffing an t-aistriú is mó.

Mar thoradh air sin, tús a chur leis trealamh a buzz. Agus beidh tar éis caoga ciliméadar tús leis an bpróiseas a scriosadh. Ar fud an bhfíric go bhfaigheann an bosca bhfostú, agus ní bheidh an turas indéanta. Tá sé seo tipiciúil le haghaidh tosaigh agus uile-roth tiomáint. I gcás na gluaisteáin tiomáint roth cúil le traiseoladh láimhe, ní den sórt sin láidir ualaí teirmeach ola bhraitheann. Dá bhrí sin, is féidir é a úsáid suas go dtí fiche míle ciliméadar níos faide ná le traiseoladh uathoibríoch. De ghnáth, nuair a thagann an t-am, nuair a athrú ar an ola i an giarbhosca a bheith fíor an tréimhse athrú ar an ola sa giarbhosca. Tá an nós imeachta a dhéantar chun DIRT a bhaint agus sliseanna chun cinn nuair a an trealamh a théann in éineacht leis na bealaí.

Is Meicníocht a chaitheamh níos lú agus níos faide, denoted de ghnáth ag na táirgeoirí téarma, trí bhfad athrú ar an ola i an giarbhosca, 50-60,000 reáchtáil, agus faoi choinníollacha foircneacha níos lú fiú - 30-40,000.

Mar sin féin, tá roinnt de na samhlacha ina bhfuil an lubricant fearas líonadh ag gach tráth feidhmithe. I gcásanna den sórt ní chuireann sé ar fáil fiú an breiseán draein agus dipstick le seiceáil a leibhéal.

CVT uathoibríoch

Ba cheart dúinn a rá chomh maith mar gheall ar an tarchur uathoibríoch, is é sin cineálacha luas athraitheach. √ A bheith eolach nuair a athrú ar an ola i tarchur uathoibríoch den chineál seo, tá sé riachtanach a prionsabal oibre a scrúdú. Ós rud é go bhfuil siad nach bhfuil ceaptha mar tarchur gnáth, áfach, agus is leis an aicme uathoibríoch. a modh oibríochta níos dochta, agus mar sin ramhar le haghaidh na boscaí a cheangal speisialta. Tá sé molta a athrú uair amháin in caoga míle ciliméadar, agus má thiomána tú de ghnáth is dian, ansin gach tríocha míle. Ba chóir tréimhsiúlacht athsholáthair den sórt sin a leanúint go docht, mar atá i gcúinsí den sórt sin caillfidh breiseáin a n-airíonna níos tapúla.

Faoi sin, nigh an t-aonad nuair a athsholáthar nó ná creid, díreach mar atá i gcás an ola mótair, níl aon chomhdhearcadh i measc na saineolaithe. Ba mhaith liom a rá go más rud é go bhfuil sé seo déanta, is fearr a bhaint as an ola céanna le líonadh sa todhchaí. Beidh shruthlaithe dá leithéid chun oibriú cobhsaí agus leanúnach ar seoladh sa todhchaí.

iniúchadh

Tá an leibhéal ola sa giarbhosca láimhe sheiceáil de ghnáth tar éis oíche de downtime meaisín. An níos faide sheas sí leis an t-inneall muffled, an níos cruinne a bheidh na torthaí a bheith, go mbeadh a fhios nuair a athrú ar an ola sa giarbhosca.

Chun seo a dhéanamh, rub an chás an chromáin, i gcás an tiomáint luasmhéadair. Bolt casta taobh istigh, bain na crua-earraí, agus ansin bhain an tionól. An bolt féin, ar ndóigh, tá sé níos fearr a dhoirteadh "vedeshkoy" agus a bheith cúramach gan bhriseadh an ceann.

Tá Fíorú i gcrích fearas tiomáint luasmhéadair. tá an leibhéal de níos mó ná beag inghlactha. Ach níor chóir an easpa é a bheith in aon chás.

athsholáthair

Má tá an míleáiste molta thaistil, agus tá an t-am tagtha, nuair a athrú ar an ola i tarchur uathoibríoch nó lámhleabhar, agus má tá an fíorú tá tú ag teacht ar an tuairim go mór é a dhéanamh go tapa, tosaíonn an próiseas ar an inneall réamhthéite.

Tá draining déanta ag unscrewing an breiseán ag bun na tithíochta. Bhí a réamh-wipe agus cumas ionaid. Tar éis éalú an snáithe rubbed, a chur ar washer nua agus breiseán ceangailte ar bun.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an ola tarchuir uathoibríoch draenáilte go hiomlán amach. Mar sin féin, beidh ar an taobh istigh a bheith go leor a bhaint scríobach.

Tá Cén ola poured

Tá sé tábhachtach nach bhfuil ach a fhios cé chomh minic a athrú ar an ola i an giarbhosca agus é a leanúint, ach é a úsáid go bhfuil sé na bealaí atá oiriúnach do do charr. Ní mór duit a fháil ar leacht atá forordaithe ag monaróir na feithicle. Mar sin féin, más rud é nach bhfuil na treoracha oibriúcháin leasaithe, an méid seo a leanas moltaí ginearálta.

Oils, ar nós inneall agus tarchuir, tá mianraí, leath-sintéiseacha agus sintéiseacha.

Mineral úsáidtear de ghnáth ach amháin i trucailí speisialta agus carr baile cúil paisinéirí tiomáint roth.

Taispeánann Semisynthetics freisin ar ár feithiclí agus na gluaisteáin coigríche, atá á n-oibriú ag luas íseal. Is saor agus tá feidhmíocht níos fearr ná uisce mianraí.

Olaí sintéiseacha an chuid is mó costasaí, ach tá siad feistithe leis an bpacáiste is fearr de gach cineál de bhreiseáin, na hairíonna de a chaomhnú ar feadh i bhfad níos faide. Dá bhrí sin, an tréimhse, cé mhéad a athrú ar an ola sa giarbhosca, ag baint úsáide as synthetics a mhéadú.

I gcás go bhfuil an sár-obair na CPT níos fearr, ar ndóigh, ná airgead a spáráil ar ola agus synthetics úsáid. ATF (ola Is féidir le sreabhach tarchuir uathoibríoch) a úsáidtear go minic le haghaidh na Meicnic: bhfuil saintréithe níos fearr i gcomparáid leis na Olaí a mholtar le haghaidh an tarchur lámhleabhar.