Crossover Sínis JAC S5: athbhreithnithe ar na n-úinéirí. Buntáistí agus na míbhuntáistí JAC S5

Tá Tréigthe léirmheas Feithiclí JAC S5 den chuid is mó dearfach. Ní haon ionadh an crossover molta go gníomhach ag an rialtas na Síne le haghaidh onnmhairiú chuig tíortha Eorpacha. Sa Rúis, mar shampla, tá sé a bhainistiú cheana féin a tóir a fháil. Nach amhlaidh, ar ndóigh, cosúil le crossovers cáiliúla eile, ach is féidir é a fháil ar ár mbóithre. Mar sin féin, tá sé riachtanach chun labhairt faoi sé beagán níos mó, ach aird ar leith a thabhairt ar athbhreithnithe ar na n-úinéirí fíor.

Body & Design

Daoine ag fágáil samhail athbhreithnithe JAC S5, ar an gcéad a insint dúinn mar gheall ar a gcuma. Dealramh fháil i ndáiríre tarraingteach. Níl sé seo iontas, toisc go raibh sé ag gabháil i bhforbairt na Pininfarina Bhiúró na hIodáile. Tá Crossover Fuair spóirt dearadh dinimiciúil le gríl radaitheora beag, cruth duct aeir níos ísle mór suimiúil, a optaic ceo néata agus expressive "eye" headlights.

A lán acu faoi deara an aird an scoitheadh talún ard, atá comhionann leis 21 ceintiméadar. Agus an cháilíocht de chuid an chomhlachta. Tá sé i bhfuil an múnla seo comhdhéanta 81% as cruach ard-neart. Seo a dhéanann an carr ar cheann de na chuid is mó dochta i measc crossovers Síne. Mar gheall ar dhaoine a dhéanamh go minic rogha ina fhabhar. Tar éis an tsaoil, is sábháilteacht ina nuance tábhachtach. Agus tá sí JAC S5 ar an mbarr. Ní crossover Wonder fuair rátáil de "5" ar na torthaí na tástála tuairteála C-NCAP.

Cad é faoi na cochall?

Feidhmíonn sé seo dá leagan inneall crossover, an dá 2L. Gineann mótar níos laige cumhacht 136 "capaill". Is é a luas uasta teoranta do 180 km / h. Agus ídíonn an t-inneall thart 8.7 lítear gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar san thimthriallach. Crossovers JAC S5 leis an t-inneall nach bhfuil an-tóir. Daoine ar leo iad, deir siad, nach bhfuil a chumhacht go leor. Níl an mótar ró-ard-chasmhóiminte, rud a léirítear sna dinimic agus maneuverability.

Ach crossovers a bhfuil inneall 176-horsepower faoi na calla de thiománaithe grá. Ligeann an t-aonad JAC S5 a mhalartú ar an chéad "céad" a chur in 11 soicind. Agus is é a mhéad 190 km / h, agus ídíonn inneall 100 ciliméadar timpeall 7.1 lítear.

ar an controllability

Daoine ar leo an múnla seo, a rá a móiminteam maith. Suas go dtí 150 km / h go nialas JAC S5 accelerates go seasta agus go suntasach. Ach ní mholtar a bhaint amach bólshey luas. Na n-úinéirí a rá go dtosaíonn an roth a scíth a ligint. Agus is cosúil go cailleann an carr i dteagmháil leis an mbóthar.

Ach go leor Ní maith liom go bhfuil crossover JAC S5 iontráil cúinne dona. Is samhail Front-córas a lúide mór. Mar sin, ag na coirnéil, agus bóithre dona gá go mall síos, nó nach féidir drifts a sheachaint. Agus iad ag tiomáint i sneachta domhain a bhfuil orthu déileáil le rubbing. Ach sna rothaí láib cinnte a fháil bogged síos. An ídiú crossover bóthar DIRT Sínis JAC S5 iompar féin go maith.

Ach go ginearálta daoine a rá go bhfuil an meaisín go docht carachtar uirbeach. Tá sé deartha le haghaidh turas compordach ar an cathair. Páirceáil, ní a bhuíochas leis an stiúrtha cumhachta a chur faoi deara aon cheataí, fiú amháin i spásanna daingean. PPC compordach, is é an t-aistriú a aistriú go soiléir agus go héasca. Agus ar an gcarr bhóithre briste Léiríonn JAC S5 chassis docht. Ach má tá an tsraith ar ais - paisinéirí, ar mhaithe n-chompord tú iallach luas a laghdú. Seachas sin, beidh siad a mairfidh an chroitheadh.

córas coscánaithe

Thug sí dá haire freisin aird go leor, ag fágáil faoi athbhreithnithe JAC S5. Ag an crossover suiteáilte coscáin diosca, a ghrá gníomhach, an cnaipe an gcos. Tugann roinnt daoine orthu cadáis agus neamh-íogair. Tá EBD agus ABS. Córas Coscánaithe Frith-ghlais agus iad ag taisteal i gciorcal tharraing ró-luath, is é an míbhuntáiste amháin. Mar sin féin, tá sé níos fearr roimh ré seachas níos déanaí.

Go leor sásta ESP, cosc docht titim siar i rith thosaíonn tobann agus a bhfuil go daingean go leor carr go measartha, gan aon casadh géar. Dála an scéil, beidh an córas cuidiú leis an glún ó gcuidíonn an fána go minic. Is féidir le Buíochas le a muintir i láthair a bheith socair, sleamhnú síos an sliabh.

compord

An téama seo difear a dhéanamh freisin ar an taobh clé den S5 JAC léirmheas úinéirí crossover. An taobh istigh de mhúnla seo ar leith. I ndearadh rianú ar roinnt futuristic, measctha le elegance agus sportiness. Dála an scéil, tá an consól ar iarraidh beagnach go hiomlán. Ach i gcoitinne, Breathnaíonn gach rud ar ardchaighdeán. Tá Léamh éasca le léamh, leictreonaic maith. Níl ach tosaíonn an oiriúntóir aer torann a dhéanamh, más rud é go bhfuil sé ar chumas ar feadh i bhfad.

Tá Salon deartha ar feadh cúig. Ach mar na hathbhreithnithe, go compordach taobh istigh den freastal ach ceathrar. Tá an trunk toirt 505-lítear, ach é a choimeád rud éigin mór, a suíochán cúil hiomlán fillte.

Eile de na heasnaimh go leor faoi deara droch-doras coigeartú cáilíocht. Dún an chéad uair nach bhfuil ag obair i gcónaí. Agus is é inslithe torainn bochta. Ag luas ard, an cábáin brú fuaime inchloiste unpleasant an t-inneall.

praiticiúlacht

Clé na n-úinéirí JAC S5 athbhreithnithe ar ár gcumas a thuiscint conas a bhfuil sé feidhmiúil. A lán daoine cosúil leis an seasamh suíocháin ard na feithicle. Gné De ghnáth krossoverskaya a sholáthraíonn infheictheacht den scoth. Níos mó samhlacha optaic den scoth. Headlights illuminate an mbóthar go maith, agus ní hionann sin solas isteach ar dhaoine eile.

Deir daoine Aird ar leith go bhfuil dhá scáileán ar bord ríomhaire. Chomh luath agus go bhfuil siad ar fáil ach amháin sa chumraíocht uasta. Ach tá sé úsáideach, mar gheall ar taispeáint amháin, is féidir leat a rianú do bhealach, agus an dara - le feidhmeanna eile a rialú.

A lán daoine cosúil le roth stiúrtha maith, inchoigeartaithe i ngach treo. D'fhorbair sé ina ilfheidhmeacha agus ard-chaighdeán ó thaobh eirgeanamaíocht. Tar éis an tsaoil, gur chuir na cnaipí rialú na feidhmeanna is tábhachtaí agus a úsáidtear go minic. Daoine a rá go bhfuil ach amháin tar éis cúpla lá ar shiúl a fháil ar na heochracha le nascleanúint a dhéanamh do lámh. Ach moladh speisialta ag dul fós ar an chathaoir. Tá siad feistithe le tacaíocht lumbar pronounced go soláthraíonn an tiománaí le do chompord uasta le linn an turais. Go háirithe má tá sé fada.

An próiseas oibríochta

Maidir sé féidir a rá chomh maith go leor de na rudaí suimiúla fágtha ar na hathbhreithnithe JAC S5. Daoine marcaíocht sa phointe crossover a unpretentiousness. Tóg caighdeán nach féidir ach rejoice. Ar ndóigh, tá roinnt go raibh fadhbanna a bhaineann le trifles den sórt sin mar fuinneoga briste, droch fuinneog a oscailt gloine greamaitheach, earráid i gcóras ilmheán, agus mar sin de. Ar. Ach go léir a dheisiú agus a athsholáthar faoi bharántas.

Mar sin féin, tá downsides. Roinnt, ag smaoineamh chun feabhas a chur ar do charr, a chinneadh a chur ar na rothaí ar ga dó níos mó. Mar sin, i gcás an crossover beidh sé deacair. Toisc go bhfuil na rothaí móra d'fhéadfadh ga oiriúnach barely sa áirse agus sa phróiseas a scrape amach líneáil. Beidh orainn go mairfidh na fuaimeanna unpleasant. Ach tá sé iontach, ach, i meaisín sneachta scaoilte domhain nach bhfuil bhfostú cinnte.

Agus is é míbhuntáiste eile go bhfuil dealer oifigiúil agus seirbhís oiriúnach nach bhfuil gach baile. I gcás go leor, tá sé seo i ndáiríre ina fhadhb.

praghas

Mar fhocal scoir ba chóir dúinn a rá cúpla focal mar gheall ar an gcostas, atá ar cheann de na S5 is suntasaí móide JAC. Ba mhaith leis an tsamhail nua a bhfuil inneall 136-horsepower agus sraith iomlán uasta costas thart ar 750-800,000 Rúbal. Ar an praghas, beidh an duine a fháil carr go bhfuil gach rud: ag tosú le dimming go huathoibríoch scáthán rearview agus braiteoir brú i boinn, ag críochnú le rialú CH agus Parktronic.

Léirmheasanna ar chumas a chinntiú go bhfuil an carr Síne ina rogha maith do dhaoine a aisling mar gheall ar an crossover compordach agus tarraingteach. In aon chás, bhí formhór de chustaiméirí sásta.