Inneall thiúnta VAZ-2114 - a thrasnú agus ECU reflash

Tá sé aon rún go gluaisteáin de tháirgeadh intíre, lena n-áirítear an 14ú "Lada", atá feistithe le hinnill nach bhfuil cumhachtach an-. Dá bhrí sin, tá gluaisteánaithe iarraidh i ngach slí chun cur le cumas a chara iarainn. D'fhonn a nochtann na cumais iomlán an t-inneall peitril, ní mór duit a mhéadú an toirt an tsorcóra, ie proforsirovat mótair. Ach cuir "capaill" Is féidir a bheith ar bhealaí eile. Conas iarratas a dhéanamh thiúnta inneall VAZ-2114, féach déanaí san Airteagal seo.

Méadú ar an méid oibre an tsorcóra

Is é an bealach is cruthaithe agus iontaofa chun feabhas a chur ar na saintréithe an dinimic luasghéarú aon ghluaisteán. Is é croílár an fhórsa mótar tá an obair an-simplí - tá tú díreach a loine rug i gceart, a mhodhnú an iomadúil iontógáil agus athrú ar an crankshaft. Mar sin féin, chun é seo a, ar an drochuair, ní féidir a bheith gan uirlisí meaisín speisialta agus na scileanna níos mó. Loiní rug ar trealamh teicneolaíochta ard ar an mbonn ar a ríomhtar beacht agus méideanna comhlíonadh. Mura ndéantar mír a Whittle amach ar a laghad cúpla milliméadar níos feidhmíocht ó den sórt sin borradh a thuilleadh a bheith ag súil. Tá meaisíní den sórt sin ach amháin i stiúideonna gairmiúla, agus mar sin a n-tiúnta lámha inneall VAZ-2114 sa chaoi is nach féidir leat a dhéanamh.

Ag an máistir stáisiúin seirbhíse speisialaithe go tapa roghnaigh tú suas ar an chuid is mó is iomchuí crankshaft (ard nó solas), beidh áit a thógáil agus a scaipthe loiní innill ceart. De réir an phróisis inneall borradh am a thógann thart ar aon lá. Ó thaobh airgeadais de, caithfidh tú a chaitheamh ar a laghad $ 500 maidir le "mótar thabhairt chun cuimhne". Mar gheall ar an méid laghdaithe na loiní agus a mhodhnú ar an iomadúil iontógáil a mhéadú cumhacht innill beagnach 1.5 uair. Is é sin, in ionad an sean 90-horsepower ní mór dúinn ach 135. Ach ídiú breosla nach bhfuil eacnamaíoch - ar an meán, beidh sé méadú 2-3 lítear.

Modhanna eile refinement an mótar

Roinnt tiománaithe a dhéanamh ar an dheisiú (tiúnadh) VAZ-2114 le haghaidh mótarfheithiclí go neamhspleách. Sa chás seo, fanacht go léir na loiní agus crankshaft slán. Conas, mar sin, an chumhacht inneall gan leadránach na sorcóirí is féidir a mhéadú? is é chur in ionad an scagaire aer rialta - An bealach is éasca. Mar thoradh air sin, an chumhacht inneall atá méadú de thart ar 5-8 faoin gcéad. ídiú breosla le nach méadú beagnach. In éineacht leis an scagaire, tiománaithe mholadh go fóill ag athrú an Spark agus foireann ar ard.

D'fhonn cur leis an líon uasta na réabhlóidí an crankshaft (agus dá réir sin, agus cumhacht) sna sorcóirí a bhaint sherhovatosti. Ach cainéil proshlifovyvayutsya agus ionraoin leo.

Is féidir le Bealach eile a bheachtú inneall vazovskaya cruach uasghrádú ar an gcóras dáilte adhainte. Sa chás seo, suite ar an t-inneall dócháin inmheánaigh comhlaí lightweight agus leanúna nua.

turbocharger

Chomh maith leis sin ar bhealach an-éifeachtach chun cur le feidhmíocht inneall. Mar a léiríonn cleachtadh, tar éis a thiocfaidh chun bheith a shuiteáil ar an meaisín turbocharger níos cumhachtaí, ar a laghad 25-30 faoin gcéad (is é sin, beagnach amhail is dá mba rug sorcóir). Mar sin féin, ag an am céanna, ba chóir a thabhairt faoi deara go den sórt sin tiúnta i gceist an t-inneall VAZ-2114 ualach breise ar tharchur. Cuimhnigh nach mór an chasmhóimint ICE bheith níos mó ná an tarchur sreabhadh chasmhóiminte.

Malartach - tiúnadh sliseanna

Mar a tharla i gcás forcing, ní féidir leis an mbealach chun cur leis an cumhacht ag an inneall a dhéanamh gan trealamh speisialta. Sin féin, níl sé in úsáid ag gach meaisín, agus bogearraí ríomhaireachta. Go deimhin, an rud is mó de athruithe a thiocfaidh chun bheith anseo leictreonach aonad rialaithe, a bhfuil de thoradh ar obair reflash "brains".

I dtéarmaí teicniúla, an tslis inneall tiúnadh VAZ-2114 - Tá athchlárú córas rialaithe innill dócháin inmheánaigh ríomhairithe. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an "flashing" tá roghanna an oiread sin. Mar shampla, Cumraíocht clár amháin bloc faoi ídiú breosla measartha (ar chostas na dinimic luasghéarú), agus an dara ceann, ar a mhalairt, méadaíonn an cumas an ghléasra cumhachta (beidh an meaisín a chaitheamh 5-10 faoin gcéad níos gásailín ná riamh). Is leagan eile suimiúil an Firmware a chur in ionad an t-am adhainte ar an WHA. an chéad "Lada" sa chás seo is féidir Auto-tiúnta in 2114 dúinn chun pas a fháil ar an ionsú painless gásailín le íseal ochtáin.

Ach, an chuid is mó de thiománaithe ECU ath-choigeartú go dtí cumhacht níos airde. Mar thoradh air sin, éiríonn an meaisín a overclocking dinimiciúil, spóirt agus luas.

CONS flashing

Ach ná déan dearmad faoi na lochtanna an sliseanna-tiúnta. Mhéadaigh sé seo astuithe sceite gáis sceite agus méadú de 5-10 faoin gcéad den sreabhadh breosla. Ar an drochuair, ní teicneolaíocht atá ann faoi láthair a cheadú a athshocrú an meaisín ag an am céanna an ráta sreafa íseal agus luasghéarú dinimiciúil ard. Tá tú rud éigin amháin a sacrifice - iad ar nós na dlíthe na fisice.