An Rialóir an cúigiú sraith na ngluaisteán a tháirgtear ag tosú go luath sna seachtóidí an chéid seo caite. De réir a saintréithe BMW 520 tagairt do na meaisíní an rang lár. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an obair toirt an t-inneall sna bhfeithiclí raonta 1,700 go 3,000 ceintiméadar ciúbach. Sna blianta sa bhfócas thionscal na ngluaisteán a bhí ar chaighdeán na meaisíní ardluais. Measúnú a dhéanamh ar BMW 520, a bhfuil léirmheasanna den chuid is mó dearfach, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go bhfuil sé indéanta chun dlús a chur suas le dhá chéad ciliméadar san uair. I bhfocail eile, i sreabhadh ginearálta an carr bóthair tar éis glacadh i gcónaí ar a áit i measc na laggards ní raibh le feiceáil.
Beidh iomaíocht i margadh na ngluaisteán le himeacht ama ach méadú. tosaíochtaí agus critéir mheasúnaithe Athrú. Cad a bhí uair amháin gur leor inné, gcomhlíonann a thuilleadh an lae inniu tomhaltóirí. BMW 520, ag teacht chun cinn ag teacht le treochtaí ginearálta, d'athraigh a chruth seachtrach agus ábhar inmheánach. Leanúint ar aghaidh ag labhairt faoi an t-inneall, caithfear a rá, go bhfuil i múnlaí éagsúla a bhí carr feistithe le hinnill peitril 4-agus 6-sorcóir. Úinéirí na Rúise ar an múnla atá ar eolas go maith gur féidir le go leor áiteanna ar "Moskvich" a úsáid le haghaidh a dheisiú simplí de do charr. Amháin i oiriúnach caipín comhla meicníocht.
Mar ba cheart cuid d'chomhrá maintainability feithicle a thabhairt faoi deara go bhfuil an chuid os comhair an urrann phaisinéara na BMW 520, lena n-áirítear na cliatháin, cóimeáilte ar boltaí. Más gá, is féidir leis an struchtúr iomlán a disassembled go héasca. Tar éis an straightening gach míreanna damáiste mar athchóiriú go héasca. Thar am atá thart 10 - 15 mbliana, fuair forbairt cumhachtach de líonra de siopaí dheisiú agus stáisiúin seirbhíse. a dheisiú innealra i gcoinníollacha makeshift i gceist, den chuid is mó as riachtanas, is beag máistreachta. Mar chuid den treocht seo, an chuideachta atá BMW ag forbairt chomh maith le líonra de dhéileálaithe agus ionaid seirbhíse.
Má táimid i gcomparáid leis an 520 BMW, grianghraf samhlacha nua-aimseartha agus samplaí na mblianta roimhe sin, beidh an difríocht a bheith suntasach. Sa chomhthéacs seo, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara aon athruithe seachtracha, agus faisnéiseach. Mar gheall i láthair na huaire dhíríonn ar shlándáil na ndaoine sa charr, tháinig na forbróirí a réiteach an fhadhb seo dáiríre agus go freagrach. Gcéad dul go bhfuil sé riachtanach a thabhairt faoi deara den sórt sin a trifle mar i gcuimhne ar an gcóras go bhfuil na criosanna sábháilteachta nach bhfuil fastened. Cleachtais chruthaíonn convincingly: mura bhfuil an crios fastened, na córais chosanta eile chailleadh ach a n-éifeachtacht.
Samhlacha atá ann faoi láthair de BMW 520 feistithe le dhá chéim málaí aeir, atá suite frontally roimh an tiománaí agus paisinéir. Na málaí aeir taobh lonnaithe sa doirse. Tá an crios sábhála é an tiománaí atá feistithe le pretensioner dhá-leibhéal. Tá sé ach is gá a leanúint na rialacha agus tiomáint amach tar éis an tsaoil na strapaí a shocraítear sa phost. Tá carr saloon atá feistithe le gnéithe ghabhann suíocháin leanbh. Tástálacha ar neart comhlacht agus sábháilteacht na feithicle a chur i gcrích go rialta. Gcuid torthaí ar eolas ag na páirtithe leasmhara. Tá suim againn go háirithe i siúd atá ag dul a cheannach carr Siad.