Haima 3: tuairimí na n-úinéirí agus sonraíochtaí

Tar ar láimh le méid áirithe cuí leis gach úinéir carr sa todhchaí, a cheannach carr nua nó a úsáidtear / y. Sa lá atá inniu labhairt linn faoi an cás, is féidir leat a cheannach carr nua saor leis an caighdeán níos measa ná sin "Mazda" (triples). Cén fáth go raibh muid ag lua go raibh sé í? Cé a thuiscint. Mar sin, freastal ar an Síneach Haima 3. Athbhreithnithe sealbhóirí agus an t-athbhreithniú ar an carr - níos déanaí san Airteagal seo.

gné

Don chéad uair chás seo le feiceáil i bhfad i gcéin 2007. Cuireadh le chéile an t-inneall i gcomhar innealtóirí Síne agus Seapáinis. Cad é an chuid is mó iontais é a dhéantar an miracle sa Rúis (nó le bheith níos cruinne, i Cherkessk). Tá an carr a bheith dírithe ar na hÁise agus an margadh baile. branda Haima féin is leis an gcuideachta na Síne "Fav" ar a dtugtar meántéarmacha déantúsaíochta agus trucailí tromshaothair. Ligean ar súil ar an taobh amuigh den meaisín.

dearadh

Surely tá tú ag éisteacht go bhfuil na Síne chóipeáil go minic dearaí na ngluaisteán eile. Sea, tá an lae inniu gluaisteáin cheana féin i bhfad ó sin tionól. Mar sin féin, sa bhliain 2007, bhí sé ar fad difriúil. Dá bhrí sin, bhí a chóipeáil an dearadh as an gcarr "Mazda" agus chorprófar sa Haima 3. Léirmheasanna agus grianghraif arís agus arís eile a dhaingniú n-úinéirí sin. Ach is fiú a thabhairt faoi deara go raibh sé an comhar go hiomlán dlíthiúil idir innealtóirí Seapáine agus na Síne.

An carr iompaithe ag an am céanna measartha agus galánta. Tosaigh le feiceáil scáthchruth ar leith de "Mazda" - elongated 'smuit', headlights almond-chruthach, tuairteora agus ligh ardaíodh cochall. Ar an taobh chuirtear conveniently comhlacht-daite scátháin. Dála an scéil, tá siad feistithe chomh maith le comharthaí timthriallacha stiúir athuair. Ag bun an tuairteora - aer-iontógála ar fud, agus ar an taobh - a lampaí ceo lionsa néata bhabhta. Dála an scéil, tá fiú an lógó ar an gríl radaitheora chéanna a sheirbheáil ar an "Mazda" - mar an gcéanna "faoileán".

Chun an t-iontas ar fad, bhí an caighdeán a thógáil ar an leibhéal an ghluaisteáin Haima 3. hathbhreithnithe iarbhír na n-úinéirí tar éis a dheimhniú arís agus arís eile seo. Cé outwardly Breathnaíonn an carr cóip fioscach ar "Mazda", ach tá na bearnaí a dhéantar ar chaighdeán an-ard. Na doirse agus lid tosaithe dúnta gan clanging míchuí. Glais ag obair i gceart.

toisí

D'fhan an carr beagnach an méid céanna de ghluaisteán Seapáine. Dá bhrí sin, is é an fad an "Sínis" 4.46 méadar, leithead - 1.73 Airde -. 1.47 m Féadfaidh stór freisin líon mór Haima 3 carr bagáiste. Deir Léirmheasanna ar na n-úinéirí gluaisteán go bhfuil na hoscailtí leathan go leor. Is féidir é a oiriúnach suas go dtí 470 lítear bagáiste. Mar sin féin, ní dhéanann na suíocháin cúil huaire. Is lúide beag. Tá chomh maith faoi mhíbhuntáiste é an scoitheadh talún íseal. Ag ualach iomlán, tá sé ach 12 ceintiméadar. Agus in ainneoin go bhfuil an mhonarcha "Chaim" ar na rothaí 15-orlach agus rubair 55-ú. Is starradh gearr ar chúl - an rud ach go Sábhálann.

salon

A ligean ar bogadh taobh istigh an carr Haima 3. Athbhreithnithe na n-úinéirí a rá go bhfuil an salon "Sínis" níos lú cosúil le cad an mhacasamhail Seapáine. Is é an painéal ionstraim, a rinneadh i bhfoirm thrí toibreacha le hairgead Baile Átha Troim - An rud amháin sin i gcuimhne a bhfuil naisc leis "Mazda". Cad a deir siad faoi Haima 3 na n-úinéirí? Monaróir miscalculated go láidir le eirgeanamaíocht. Sa charr, níl aon choigeartú ar an roth stiúrtha ar an eitilt. Tá na suíocháin tosaigh mhaolú an-ard agus tolg ais frankly cramped. Ar an doras - upholstery fabraice saor. An painéal ionstraim laicir dubh Lambent.

I measc na buntáistí a bhaineann le - an deis chun "a cheannach níos mó" istigh leathair. Ach tá sé seo ar fáil ach amháin sa chumraíocht uasta nó mar rogha. Chomh maith leis an rialú is fearr atá ar fáil aeráide, fuinneoga cumhachta, braiteoirí páirceála agus tarchur uathoibríoch. Tá leagan bunúsach seo go léir in easnamh. Caithfidh mé a bheith sásta leis an méid atá againn.

An ailtireacht an-an painéal tosaigh - forbairt amháin Síneach. Maidir le 2007, go bhfuil sé déanta go leor nua-aimseartha. roth stiúrtha Trí-labhair agus éagsúlacht na iatáin "faoi alúmanam" a dhéanann an rud gluaisteán níos mó ná fostaithe stáit.

Ach nach bhfuil sé seo go léir na gnéithe an chairr Haima 3. Léirmheasanna úinéirí sonraíochtaí - níos déanaí san Airteagal seo.

Cad é faoi na cochall?

Léirmheasanna de thiománaithe a rá leis an easpa rogha na gléasraí cumhachta. Is é an t-iomlán ar fáil ach amháin i dhá leagan do thomhaltóirí agus an peitreal. Cuir san áireamh nach bhfuil raon monaróir inneall díosail pleanáilte fiú, agus tá sé seo lúide mór. Bhuel, a ligean ar a fheiceáil cé leagan a cheannach ar an carr. Bunús (aka agus deiridh) ghléasra cumhachta - inneall 1.8-lítear go 112 horsepower. Cad a deir siad faoi Haima 3 na n-úinéirí? Bhí gnéithe den inneall sách lag. Tá an meaisín sluggish a scoitheadh, cé go bhfuil an t-aonad feistithe le tarchur lámhleabhar. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tógadh ar dtús an t-inneall ó "Mazda". Mar sin féin, níl a carr Seapáine sporty féidir go mbeadh aon cheist. Is é an t-aonad d'aon ghnó "suffocated" faoi na caighdeáin chomhshaoil "Euro-4". laghdaigh sé seo go bhfuil acmhainn an ghléasra cumhachta 11 "capaill".

1,8 + CVT

Maidir leis na thacair iomlána níos costasaí, tá fós ar an ghléasra cumhachta céanna, ach le CVT. Tá sé ar eolas go leanúnach athraitheach giarbhosca. Athraíonn sé an cóimheas giair trí oibriú tiomáint crios. Ós rud é an meaisín go bhfuil an luas ard agus chasmhóiminte ag gach luasanna. Ach fiú le sórt sin giarbhosca chun dlús a chur 100 ciliméadar san uair a thógann thart ar 14 soicind.

Is é an meáchan srian ar an carr sa sedan beagnach 1,300 kg. Tá sé seo go leor leor. Is é an t-aonad cumhachta an- atá deartha le haghaidh an tomhaltas de gásailín 92-ochtáin, a bhfuil móide. Sa chóras iontógáil inneall cineál eagraithe de Roinne Sláinte agus Leanaí, i.e. 2 inlet agus 2 comhlaí sceite aghaidh sorcóir. Meicníocht dáilte gáis socraíodh ar an tiomáint crios (ie i gcás briseadh - yoke comhla). Is é an t-aonad suite trasnach maidir leis chabhail na feithicle. roth tosaigh tiomáint amháin, gan cúplála slaodach sa bhreis.

ídiú breosla feithiclí Haima 3

faoi deara úinéirí Léirmheasanna an éifeachtacht ard an innill. An modh chathair leag sé calmly i mbeár 10 lítear. Taobh amuigh den chathair, ídíonn an t-inneall 6-7 lítear breosla in aghaidh na céad. Uasmhéid luas - 170 ciliméadar san uair, ach picks a carr suas le deacracht mhór. Fiú amháin tar éis marc i 120 thosaíonn róchaiteachas fiáin breosla.

fheidhmíocht tiomána

Tá an carr fionraí il-nasc ar chúl. Soláthraíonn sé compord. Tá an meaisín poill fháinleog go maith agus neamhrialtachtaí eile bóthair. Tosaigh - an clasaiceach "McPherson" ar na racaí. An úsáid a bhaint as "mnogoryichazhka" - idir móide agus lúide do charr a rá Haima 3. Léirmheasanna úinéirí go bhfuil a leithéid de fionraí níos costasaí a choimeád ar bun ná bhíoma clasaiceach. Plus - níor cheart dúinn dearmad go bhfuil an carr buiséad scoth agus ar laghdú i bpraghas na cóip de "Mazda". Ach an costas an chúraim, ní raibh sé níos saoire mhacasamhail Seapáine.

Maidir le rialachas, an carr baincéireachta láidir ar casadh. Chomh maith leis sin athbhreithniú ar úinéirí na n-Haima 3 cáinte go géar ag an carr as caighdeán na insliú fuaime. Tá sé ach nach bhfuil ar fáil. Tar éis 60 ciliméadar san uair ag tosú hum sainiúil agus torann sa chábán. Inside tá súil nach bhfuil an-chompordach. Chun a shárú "galar", ní mór dúinn a cheannach ábhair níos mó féin-phromhadh ó thaobh ( "splenitis", "vibroplasta" agus daoine eile). Má tá an t-ordú seirbhíse nuair, beidh cóireáil comhlacht iomlán costas 20-30,000 Rúbal. Beidh orainn a disassemble na suíocháin, síleála, cártaí doras agus míreanna tosaithe.

An costas

cabhlach feithiclí ar fáil i leaganacha éagsúla. Sa Rúis, an sedan cúig-doras atá ar fáil agus hatchback trí-doras. Tá praghas Ag tosú an chairr Síne 445,000 Rúbal. An leagan seo den GL le taobh istigh rag agus tarchur láimhe. Maidir le leathar Beidh taobh istigh a a íoc 40 míle Rúbal. Maidir leis an chumraíocht barr-deireadh, folaíonn sé sunroof leictreacha, aerchóirithe, agus roghanna eile. Tá sé beartaithe le haghaidh 500 míle Rúbal. Thar cuimse, tá an dá leagan (sedan agus hatchback) faoi mar an gcéanna. An rud ach is féidir a dhéanamh hatchback le giarbhosca uathoibríoch. Ach do go mbeidh sé a íoc níos mó ná 60 míle Rúbal.

saothrú

An chuid is mó thiománaithe cheannaigh "Heim" mar gheall ar an cosúlacht leis an "Mazda". Cosúil, an tSeapáinis gcéanna, ach níos saoire. Má labhairt linn faoi na buntáistí, is é an buntáiste doshéanta interchangeability na codanna. Cad leagtha chun "Mazda" in 90 faoin gcéad de na cásanna a thagann suas agus a Síne. Dá bhrí sin, an cuardach agus a cheannach páirteanna breise ó fadhbanna 'Khaimah' na n-úinéirí a dhéanamh ann, léirmheasanna mharcáil. Maidir leis an spás saor in aisce taobh istigh i ndáiríre go dlúth (chomh maith le i "deich barr" Rúise). Is é an carr comórtas maith "Kia Sorento". tá neart "borróga" sa chumraíocht barr-deireadh. Is aer-oiriúnaithe, acoustics maith, stiúrtha cumhachta hiodrálaí, córas ABS, glasáil lárnach agus fuinneoga ar an tiomáint. Tá scátháin téite. Tá suíocháin inchoigeartaithe ó thaobh airde agus an uillinn chlaonta an ais. An rud amháin nach bhfuil ann, - ar garda splancscáileán sa bhreis. dócha rud éigin go bun a ghabháil go bhfuil an-ard mar gheall ar an imréiteach íseal. Díreach tar éis a cheannach, tiománaithe Moltar do chur chosaint innill breise. Tá caighdeán craiceann an-amhrasach - tá sé níos fearr gan overpay dó. Cad is brí le "bacach" toisc go bhfuil sé insliú. Sa charr, níl aon armrest, tá plaisteach an-dian ar shliocht agus unpleasant do lámh. Tá roinnt úinéirí bhfuil damáiste go héasca piléir. Agus d'athraigh siad an tionól iomlán, a ardaíonn go suntasach an costas a choimeád ar charr.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an carr Síneach Haima 3 na n-úinéirí, an dearadh agus sonraíochtaí. Cén cineál carr? Gnáth "fhostaithe an stáit" nó sedan compordach le nósanna spóirt? Freagra ar an gceist seo deacair. Ag labhairt di ar chostas, a leagtar ar an Síneach anseo fionraí il-nasc (a, ach mar shampla, a úsáidtear i dtaca le deonú ar "Mercedes" agus "TLI") agus upholstery leathair. Tá an meaisín feistithe le hinneall frankly sluggish a bhailíonn na céadta na níos mó ná 14 soicind. Meascán in áit aisteach ar réitigh. B'fhéidir gurb é sin an fáth nach bhfuil an carr chomh coitianta sa Rúis. Mar analaí, is féidir leat a cheannach go maith, ach is athláimhe "Mazda" an tríú sraith. A lán daoine sin.

Idir an dá linn, an Síneach "Heim" i mbaisceanna beag a mhonaraítear i Cherkessk leis an dóchas go mbeidh sé ceannaitheoirí leasmhara. Go leor scares easpa eolais maidir leis an carr. "Heim" - shampla annamh inár sráideanna. Conas chun é a sheirbheáil lena lámha, tá sé fós ar Mystery. Tá sé ach ag tiománaithe eolach.