Cén fáth roth tosaigh tiomáint?

Beagnach aon difríochtaí i ndearadh roinnt carranna mar thoradh ar dhíospóidí searbh. Baineann sé seo le breosla a úsáidtear chun an t-inneall dócháin inmheánaigh taobh, a Is é an roth stiúrtha, agus mar sin de. An-choitianta sa lá atá inniu, is é an chúis atá leis an díospóid rogha idir teicneolaíocht na Seapáine a úsáidtear agus baile nua. Ach daoine is mó (nach bhfuil versed i bhfad san avtomoboliya gléas) argóint cibé an bhfuil sé níos fearr: roth tosaigh tiomáint nó ar chúl?

Is féidir é seo labhairt endlessly, mar is féidir le gach páirtí a thabhairt a bunch de na hargóintí i bhfabhar go bhfuil sé ar a rogha. Go minic i ndíospóireachtaí den sórt sin ach dodhéanta chun deireadh a, mar má tá difríocht ar an iarracht, ansin tá gach ceann de na leaganacha lucht leanúna atá réidh a chosaint a thaobh.

Sa sciar thionscal na ngluaisteán an tosaigh tiomáint -wheel, cúil-roth agus go hiomlán. go leor athruithe fhéadfadh a bheith ábhartha le ceann de na thuas chomh maith. Tá gach a buntáistí agus na míbhuntáistí. Mar shampla, a chur i gcrích sruth roth tosaigh tiomáint a cheadú. Ach cuimhnigh seo cúpla duine, nach bhfuil sé riachtanach chun ainlithe ar bhóithre sleamhain nó fliuch.

Is fiú a nótáil go bhfuil i bealach amach éigeandála ó Bend Éilíonn gach cineál tiomáint gníomh speisialta as an tiománaí, is minic a bhfuil siad difríochtaí bunúsacha. D'fhonn a fháil amach as a skid, fórsaí roth tosaigh tiomáint an tiománaí ag cur brú ar an gcos luasaire, agus sa charr tiomáint roth cúil is gá, ar a mhalairt, a throttle. Sin é an fáth go bhfuil na ranganna oideachais tiománaí an Iarthair roinnte ina dhá chéim, agus a mhúineadh a gcuid mac léinn na pointí is míne tiomána in aon chor sin.

Ní raibh roth tosaigh tiomáint go dtí am éigin ann. Roimhe seo, an t-inneall inneall suiteáilte longitudinally ó tharla go gcuidíonn sé leis an nasc a ghabhann leis driveshaft dul go dtí an acastóir cúil. Ach tá lá atá inniu ann an staid éagsúla, agus tá chasmhóiminte na ngluaisteán tiomáint roth tosaigh ón inneall tharchur go díreach chuig na rothaí.

Mar gheall ar an tóir a bhí ar maneuverability maith den sórt sin feithicil le blianta beaga anuas, ag fás níos mó agus níos mó. Le déanaí sa Ghearmáin tháinig an nuacht go Beidh TLI roth tosaigh tiomáint a shuiteáil freisin. Is dócha, beidh cuid de na feithiclí seo an branda faoi 2020 a bhaint amach 40% den iomlán. Tá sé neamhghnách a chloisteáil toisc go raibh an t-am BMW tháirgeadh posterior, nó ar a mhéad gluaisteáin thiomáint ceithre roth.

Is dócha, meallann roth tosaigh tiomáint tiománaithe buntáistí féin. Agus cé go bhfuil an cháite eagrú feachtas cáilíochta roth tosaigh a cheadú, ach tá an carr Helm níos fearr, tá sé níos áisiúla i mbainistiú an gheimhridh, chomh maith le a leithéid de chóras níos saoire, éasca agus simplí. Tionchar Last ar an praghas deiridh an ghluaisteáin. roth tosaigh tiomáint ar a gcuid carranna, tá sé beartaithe BMW a bhunú go luath amach anseo.

I cothroime ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an córas seo foirfe. Mar gheall ar a dhearadh, méadaíonn sé an ga casadh, agus freisin taobh istigh an carr bhraith go láidir ar an tonnchrith an mhótair. Le linn luasghéarú a bheith le feiceáil chroitheadh ar an roth stiúrtha.