Tiomáint Cúil-roth nó tosaigh? Cad a thiomáint carr níos fearr?

Cé acu is fearr: a chomhlánú, roth tosaigh nó ar chúl-roth thiomáint? Cén fáth go bhfuil cuideachtaí cáiliúla ar nós Mersedes, BMW, Porsche agus Jaguar carranna tháirgeadh ní le tosaigh agus tiomáint ar chúl-roth? Cad iad na gnéithe de bhainistiú gach cineál tiomáint?

Ar dtús, bhí gach gluaisteáin tiomáint cúil roth. ICE iad sheas fhad, ansin chuaigh PPC, driveshaft agus cúil an acastóra. tharchuir sé chasmhóiminte ón inneall dócháin inmheánaigh tríd an seafta lián. Seo tá difreálach, an chéad scaradh an chasmhóimint chomh maith agus ansin tharchuireann sé tríd an acastóra ar an roth de ghluaisteán. D'fhéadfadh an t-inneall i gcarranna le tiomáint cúil roth a bheith suite ar thaobh tosaigh agus ar ais (mar shampla, "céachtaí" Bhí an t-inneall suite sa chás go bhfuil an urrann bagáiste carr traidisiúnta).

Ach beidh an carr roth tosaigh tiomáint le feiceáil beagán níos déanaí. An chéad charr le roth tosaigh tiomáint Cruthaíodh sa Ghearmáin agus thosaigh mais-tháirgtear faoi «DKW» marc i 1931. Leis an aistriú go dtí an táirgthe na bhfeithiclí den sórt sin níos ísle go mór a gcuid praghsanna, rud a chuir leis an méadú ar éileamh i gcomhair gluaisteán i measc an phobail.

Mar sin, anailís a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gach tiomáint ar leithligh.

Tiomáint Cúil roth: gnéithe, buntáistí agus míbhuntáistí

buntáistí:

• In urrann na bpaisinéirí bhraith beagnach vibrations ó reáchtáil inneall. Agus an chúis go bhfuil - ar a suíomh ar na heilimintí maolaithe fadaimseartha. Tá sé seo fíor go háirithe na carr só nua-aimseartha.

• Cúrsa giorra de peann pointe seiceáil agus athruithe fearas níos éadroime agus níos compordaí.

• An easpa na radhairc an meicníocht sin agus an suíomh fadaimseartha inneall dócháin inmheánaigh.

• Casadh ga i gcarranna cúil tiomáint roth níos lú. Mar sin, ar choinníoll a coinníollacha bóthair sách maith áiríodh in uainíocht éasca.

easnaimh

• Níos costasaí a thabhairt ar aird, faoi seach, agus beidh an praghas le haghaidh gluaisteán le tiomáint cúil roth a bheith níos airde ná sa charr leis an tosaigh. Mar gheall ar seo, tá beagnach gach gluaisteáin lár-réimse atá ar fáil le tiomáint roth tosaigh.

• Déanann cásálacha tollán arís eile níos lú an limistéar an ghluaisteáin.

Go háirithe i mbainistiú

Is chúl-roth carr sruth tiomáint níos intuartha agus go héasca a dhíchur ag casadh an roth stiúrtha i dtreo an ghluaisteáin skid agus dropping gáis láithreach. Tá sé i bhfad níos áisiúla, ach amháin ó thaobh go nuair a bhíonn duine faoi réir athfhillteach chun sruth - gan a bhrú, caith agus gáis. Ag an tosaigh a bheidh an t-dropping tiomáint an gháis worsen ach an scéal.

roth tosaigh tiomáint: gnéithe, buntáistí agus míbhuntáistí

buntáistí:

• An táirgeadh de sna feithiclí sin níos éasca agus níos saoire. Dá réir sin, tá a margadhluach níos ísle.

• Níl tollán cásálacha, agus sin an fáth i gcábán spáis le beagán níos mó.

míbhuntáistí:

• Chreathadh i gcábán níos mó faoi deara ná i gcarr le tiomáint ar chúl-roth.

• Nuair a bhrúnn tú féidir leis an gás a tharchur chuig an stiúrtha fórsaí imoibriú roth.

• Ós rud é go n-alt treoluas tairiseach ceangailte leis an mheicníocht stiúrtha rialaithe, i fheithicil a thiomáint roth tosaigh ga casadh níos mó. Ba chóir é sin a mheabhrú agus gan bhrú le bhfeidhm go hiomlán ar an gcos luasaire nuair a chas hiomlán roth, mar d'fhéadfadh sé seo damáiste a dhéanamh don hinge atá ina bhagairt ar máistir deisiúcháin costasach.

Go háirithe i mbainistiú

Sa gheimhreadh, is féidir leis an carr a thiomáint roth tosaigh a tharraingt ó beagnach gach cnoc sleamhain trí bhfeidhm ar an gcos luasaire. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuid is mó ar an meaisín ar na rothaí tosaigh. Tá gluaisteán le tiomáint cúil roth den sórt sin ainliú a bheith rothlú go simplí 180 céim.

Cad níos fearr patency - tosaigh nó tiomáint ar chúl-roth?

Cé acu tiomáint carr níos fearr ar-bhóthar? Tá sé Creidtear go bhfuil an tosaigh. Mar sin féin, is é an ráiteas seo príobháideach. Is féidir leis an salachar suí ar chúl agus ar an roth tosaigh tiomáint. Is é an toradh mar an gcéanna: glaoch do chara, tiománaí tarracóra. Go ginearálta, le haghaidh easbhóthair tiomána chúl-roth ag teastáil agus nach bhfuil an tosaigh. An riachtanas is gá go hiomlán. Ach níos mó faoi sin in Airteagal ar leith. Ádh mór oraibh!