525i BMW: sonraíochtaí teicniúla agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí

BMW 525i - ar cheann de na gluaisteán teaghlaigh is legendary, a chuireann ar gléasra "TLI". Stair na ngluaisteán síneadh ón bhfad i gcéin 1972, nuair a chonaic an domhan an chéad ghlúin. Ar ndóigh, ón am sin tá sé curtha ar feadh i bhfad agus a lán de na feabhsuithe déanta. Ach fiú anois, d'fhan uathoibríoch a bhuíochas sin inaitheanta a gríl agus comhlacht cruth cáiliúil. Meastar go bhfuil an meaisín a tháirgtear ach rang gnó, a chuaigh i bhfeidhm go mór a gcuid praghsanna in aon ghlúin.

scéal

Iomlán go dtí seo, tá sé glúnta de BMW 525i. Gach ceann acu atá uathúil agus tuillte aird ar leith. Gach glúin de na 525i BMW, na saintréithe a bhí ard, bhí gnéithe den chineál céanna, ach ag an am céanna difriúil óna chéile. Dá bhrí sin, a mheasamar a bheith gar do gach ceann acu:

1. An chéad ghlúin fuarthas códaithe E12 agus tá siad ar fáil 1972-1981. Seoladh an carr mar iomaitheoir a "Mercedes W114". Seo a thosaíonn achrann idir dhá monaróirí Gearmáinis-aitheanta go maith, a mhair go dtí deireadh an chéid. Maidir le scaoileadh an scéil a bhí déanta aige 700,000. Cóipeanna a difriúil láithreach.
2. Tá Teicneolaíocht chun cinn, agus leo an tionscal na ngluaisteán. Cosúil le monaróirí eile, BMW fiú é a bogadh ar aghaidh. In dhá bhliain, tá an biúró dearadh plandaí fhorbair glúin nua de 5 Sraith - an E28 BMW. Difriúil an fheithicil i ndearadh agus cur i bhfeidhm an t-inneall 1.8 tar éis éirí nuachta do go leor, ós rud é an chéad ghlúin 2 agus 3.5 lítear. Léiriú na sraithe mhair ach 6 bliana (1981-1987).
3. Sa bhliain 1988, d'athraigh gach rud, agus an domhan a chonaic an tríú glúin an ghluaisteáin legendary, a fhios ag beagnach gach rud. Éiríonn an meaisín ar analógach den scoth ar an "Mercedes" 124 sraith. I go raibh an "nóchaidí dashing" ar an BMW 525i E34 (tá sé marcáilte mar sin bhí an comhlacht) bandits imghabháil go héasca a shaothrú. Ard-fheidhmíocht, maneuverability agus éascaíocht a oibriú tar éis éirí bunúsach i rogha na feithicle. An tóir atá ar an ghluaisteáin fhás, agus chuir sé go dtí an samhradh na bliana 1996.
4. In ionad finscéal, tagann ceann eile. Ag an am céanna leis an scor an chomhlachta E34 thosaíonn an scaoileadh E39 (1995-2003), a thit i ngrá leis na tiománaithe. Bhí an carr níos compordaí, agus an t- inneall BMW éis 525i bheith níos cumhachtaí. Bhí sé comórtas iontach Audi A6, Lexus IS agus Mersedes E-Klasse.
5. Sa bhliain 2003, bainistíocht agus dearthóirí an phlanda a chinneadh gach rud a athrú: taobh istigh, sonraí taobh amuigh agus teicniúla na feithicle. Dá bhrí sin, faigheann an BMW comhlacht nua, glúin nua na n-inneall, a raibh toirt 2.5 lítear go bunúsach agus tá sé suite ar mhúnla 525-ú, agus taobh istigh níos do chompord. Nuachóiriú stiúrtha ndeachaigh, coscáin agus gearshift BMW 525i, a ndearnadh a shaintréithe a mhéadú agus iontaofacht fhág aon amhras. Táirgeadh mhair go dtí 2009.
6. Níor chuir an ghlúin séú ar "TLI" Bhí éagsúlacht inneall, ós rud é ina mhonaróir scaoileadh mhíchuí roinnt na n-inneall. Leanann a eisiúint tsraith seo ar an lá seo.

Dá bhrí sin, tá an 525i BMW i láthair ach trí ghlúin, 1988-2009. Is é an stair an carr go leor fada, ach, de réir lucht leanúna go leor, bhí an tréimhse is fearr ar an múnla 3 agus 4 giniúint - bhí sé an bhuaic de tóir.

taobh amuigh

Gnéithe Seachtracha BMW 525i fascinated i gcónaí. Aitheantas roinnt gnéithe a rinneadh carranna ar leith, ar cheann de chineál. BMW 525i, a bhfuil a grianghraif a bheith le feiceáil san alt Impresses, lena foirmeacha agus elegance.

Tá gach samhlacha "súile aingeal" os comhair an optaic, a bhfuil ardfheidhmíochta agus go haonfhoirmeach Dáileann solas ar dhromchla an bhóthair. Taillights i gcúl E34 roinnte ina dhá chuid: tá sí ar cheann ar an gcomhlacht, agus an dara - ar an lid trunk. Ach cheana féin sa optaic cúil E39 suite go docht ar an gcomhlacht.

Tá cochall cruth fadaithe, dhá easnacha atá lonnaithe ar sé. Cuireann gaothscáth mór Lánléargas iomlán ar an mbóthar, mar gheall ar a fheiceann an tiománaí ar fad go maith. Tá beagnach gach samhlacha a sunroof a thugann nótaí de só agus compord.

Tosaigh agus tuairteoirí cúil mbeadh foirm ollmhór, socraíodh faoi bhun aimplitheoirí cumhachta a chur ar fáil slándála breise. Is lid tosaithe Cúil ollmhór, faoi bhun a - urrann bagáiste mór.

istigh

Le bhfaigheann gach glúin nua de dearadh intí níos fearr. suíocháin tosaigh Compordach gur ceapadh iad ionas nach mbeadh an duine a fháil tuirseach ar aon turas. Modhnaíodh tolg Ar ais trí huaire. I chúl an E39, bhí sé i ndáil le cineál faoisimh, a eascraíonn i do chompord níos fearr do na paisinéirí ar chúl.

Ceadaíonn Painéal na nIonstraimí Áisiúil leat a bhainistiú go héifeachtach agus monatóireacht ar fheidhmíocht carr. Mar sin féin, tá sé ollmhór agus tógann sé suas a lán de spás, ach ní laghdú ar an spás le haghaidh na bpaisinéirí agus an tiománaí.

Tá Interior phaineil déanta as ábhair chaighdeán ard go bhfuil taitneamhach do lámh. Ní chuireann sé sruthán agus ní Dorchaigh. Tá sé an-éasca a ghlanadh. Is spás lasta mór, is féidir é a chur ar roinnt rudaí.

saintréithe teicniúla

Ag brath ar ghiniúint scaoileadh BMW 525i, tá sonraíochtaí éagsúil. Mar an carr 5-Sraith, a tháirgtear 525-I múnla, bhí mé roinnt glún, a mheasamar a bheith orthu go seicheamhach. Tá Comhlacht agus taobh istigh i ngach glúnta mar an gcéanna, ba é an sainmharc na samhlacha eile sa tsraith an t-inneall. Is iad na sonraíochtaí a scríobh amach níos mó sonraí.

An dara glúin. Bhí an carr feistithe le M30V25 inneall, ar a dtugtar popularly "pláta". Cumhacht 150 horsepower agus luas uasta - 202 km / h. Ba é an ráta sreafa meán - 9.7 lítear.

An tríú glúin. Bhunaigh siad an M20 agus M50, chomh maith le rogha do scoileanna lán-roth M50V25 tiomáint. Inneall BMW 525i E34 deara le haghaidh a endurance. Power, ag brath ar an embodiment, 150 agus 192 lítear. a. Ó 1992, bhunaigh sé córas Vanos go bhfuil athrú ar an chéim uainiú. Tá an córas seo a cheadaítear chun laghdú ar an cumhacht tomhaltas agus úsáid innill níos éifeachtaí.

An ceathrú glúin. inneall BMW 525i feistithe leis an gcéad ghlúin eile - M54, a bhfuil i n-Arsenal 192 "capall" chasmhóiminte 245 Nm.

An cúigiú glúin. Comhlacht E60 fuair dhá chineál de 2,5i mótair: 192 agus 218 horsepower.

Buntáistí agus na míbhuntáistí

Tá roinnt tosca dearfacha, diúltacha agus neodrach BMW 525i. déanta siad go bhfuil an tuiscint iomlán na feithicle ina hiomláine, nach bhfuil ídithe ag an t-inneall 2.5 lítear. Lig dúinn iad a scrúdú níos dlúithe.

Gcéad dul síos, liostaigh na buntáistí, a bhfuil samhail 525-I:

• inneall iontaofa, atá in ann a mhairfidh ar feadh blianta fada.
• chassis Láidir.
• Chompord agus an áisiúlacht.
• cothabháil éasca agus deisiú.
• comhlacht cumhachtach, a bhfuil mórán a oirfeadh do creimeadh.
• Éasca a oibriú.

cáilíochtaí diúltacha ró-ghearr:

• cothabháil costasach agus deisiú.
• Ró-ard ar phraghas mar na gluaisteáin an-agus páirteanna breise.

De réir breosla neodrach D'fhéadfadh I measc fachtóirí tomhaltais, mar nach féidir le duine a rá gur chóir go mbeadh an t-inneall de 2.5 breosla lítear ithe níos lú ná 10 lítear in aghaidh an 100 km. Saineolaithe go leor agus tiománaithe ag argóint nuair a chur ar an figiúr, ach nach bhfuil ar chomhthoil teacht go fóill.

polasaí praghsála

Ag brath ar an chéad ghlúin, beidh an praghas ar BMW 525i bheith difriúil. Mar sin, is é an meánchostas de ghluaisteán a úsáidtear thart ar 0.5 milliún Rúbal., Má tá an ghlúin E39. Is féidir Comhlacht E28 fáil i riocht maith teicniúil le 150 000 Rúbal.

Seirbhísí deisithe agus páirteanna spártha

Deisiúchán BMW 525i fiú a chaitheamh ar an tseirbhís, mar an t-inneall agus trealamh eile a bhfuil struchtúr sách casta. Ag an am céanna i réigiúin éagsúla den tír a bheidh an praghas a bheith difriúil. Dá bhrí sin, costais a athsholáthar ola i St Petersburg ar an meán thart ar 4,500 Rúbal, ach sa Orel - 3000.

Tá méadú an praghas na páirteanna breise le déanaí go suntasach, mar a d'ardaigh an ráta malairte airgeadra eachtraigh. Ach ní dhéanann na n-úinéirí bheith discouraged agus bhog sé faoi na hionadaithe atá, is féidir a phiocadh suas le líon chuid catalog.

úinéirí Léirmheasanna

An tuairim ghinearálta na n-úinéirí na ngluaisteán 525 shraith coinbhéirseach ar an bhfíric go bhfuil an carr fiú an t-airgead, toisc go bhfuil an oibríocht a bunaíodh é féin mar chomhartha iontaofa agus láidir le blianta fada. Thiománaithe a aibhsiú gur sa gnáth chothabháil bhfuil sé in ann a mhairfidh ar feadh fada go leor.

Maidir leis na hathbhreithnithe 525i BMW na n-úinéirí aontú ar chomhaontú go gcruthófar an carr a bheith fíneáil, beag beann ar ghiniúint, atá curtha. Tiománaithe a rá go bhfuil an carr a lán de na tréithe dearfacha agus diúltacha neamhshuntasach.

Dá bhrí sin, is léir go bhfuil gach ceann de na ngluaisteán BMW 525i, a eisíodh i glúnta éagsúla, tá iontaofa agus cáilíocht, athbhreithniú go léiríonn tiománaithe agus úinéirí.