BMW E28, agus gach rud mar gheall air: fheidhmíocht, tiúnadh, grianghraif

BMW E28 - carr ar an domhan cáiliúil monaróir na Gearmáine, a cuireadh in ionad an tsamhail a úsáid ag an am sin an-tóir, agus é a bhí ina chomhlacht E12. Ach caithfidh mé a rá, agus bhí sé seo forbairt is lú a thaitin agus ceannaíodh.

scéal

Mar sin, tosaíonn an scéal an E28 BMW in 1981. An tráth sin, cuireann an monaróir ceithre rogha a d'fhéadfadh a inneall ceannaitheoirí. Dála an scéil, ag an am céanna bhí chéad uair i stair an t-inneall díosail.

An chuid is mó tarraingteach ó thaobh saintréithe teicniúla na ngluaisteán feiceáil i 1985, an bhliain. bhí ar cheann de na is cáil ar mheaisíní M535i múnla - chuaigh sí chun an t-inneall, a bhí sa tsraith BMW séú agus an seachtú. Plus ba cheart a chur le fionraí spóirt agus suíocháin compordach Recaro. Ba é an eile, múnla nach lú suntasach an t-inneall S38 sporty. A sainghnéithe camshafts cruach, 24 comhlaí agus, ar ndóigh, an chumhacht - an oiread agus is 286 horsepower. Plus mhodhnú chóras coscáin. Tá carr maith, ní amhlaidh a dhéanamh a ionadh cén fáth go raibh siad suim acu go gníomhach.

gnéithe teicniúla

Ní mór dúinn a rá anois cúpla focal faoi na rudaí a d'fhéadfadh iontas carr ó thaobh a threalamh teicniúil. Ba chóir duit tosú le ABS. Bhí a leagtar ar an tús an táirgthe ag samhlacha den sórt sin mar an 524 TD, 525i, agus 528i. an chuma sí ar an carr eile a bhfuil an dara ceann i 1985. Is difreálach mar a thugtar air le duillín teoranta - An nuálaíocht seo chugainn, a tar éis a chinneadh maidir leis na monaróirí a chur i bhfeidhm. Ba chóir a thabhairt faoi deara chomhéifeacht béim - is é a innéacs 25%. tá níos mó gach múnlaí, a táirgeadh i ndiaidh 518 nóiméad stiúrtha cumhachta.

Tá na líon mór na ngluaisteán a cúig-luas giarbhosca láimhe. Cé go bhfuil sé ar cuireadh tús ar fad le trí-chéim. De réir a chéile, cuireadh feabhas ar an táirgeadh an E28 BMW - ní raibh scátháin taobh leictreacha, suiteáladh an córas choimeád ar bun teocht áirithe i gcábán, agus sonraí eile.

Innill agus a ngnéithe

Bhuel, mar gheall go bhfuil an t-inneall BMW E28 chun labhairt ar leithligh. Seo a chéile "sé", a feadh a chuid ama measadh go raibh ar cheann de na hinnill is fearr. Tá cumhacht caighdeánach 277 horsepower, ach go sonrach do chustaiméirí Eorpacha mhéadaigh an figiúr seo go dtí 286. M88 / 3 - tá sé seo go raibh an t-ainmniú seo mótar. Teagmhasach, an leagan a cruthaíodh le haghaidh ceannaitheoirí Mheiriceá Thuaidh, beagán níos lú - a laghdú cumhacht innill go dtí 256 horsepower.

Cad eile is féidir a rá mar gheall ar an E28 BMW? Ós rud é go bhfuil an meaisín arb iad is sainairíonna láimhseáil den scoth agus cobhsaíocht. Agus go léir a bhuíochas leis an chassis athdhearadh agus airm threisiú. Plus shaineolaithe chinn grúpa a shuiteáil Springs ísliú ar an stiffness mar a thugtar air athróg. Agus, ar ndóigh, na spriocanna seo nach bhféadfaí a bhaint amach mura mbeadh sé níos fearr barraí frith-rolla.

Tiúnadh

BMW E28 - carr maith, rud deimhnithe ag lucht leanúna go leor de na imní Bavarian. Mar sin féin, tá roinnt daoine ag feabhsú i gcónaí do charr. Bhí eisceacht maidir leis seo agus an E28 BMW.

Tuning - tá sé seo cad atá i gceist. Tá an tsamhail ag éirí thar cionn don chineál seo oibre. Tá cuid chinneadh a athrú ar a gcuma, understating tuirlingthe nó scamhadh an díon. Taobh istigh feabhsaithe eile, agus daoine eile a chur ar bun leis an obair a chabhróidh a dhéanamh a gcuid gluaisteán níos fearr go teicniúil. Tá stiúideo tiúnadh faoin ainm Alpina scaoileadh roinnt carranna nua agus fiú só, a bhí mar bhunús don chúrsa, ní mór dúinn a cur síos ar an E28 BMW.

Is é ceann de na is suntasaí an tsamhail Alpina B9. Saineolaithe de chuid na cuideachta chinn a chur in ionad an t-inneall 2.8-lítear le 3.5-lítear, a leathnú na calafoirt iontógáil, a dhéanamh camshaft níos ionsaithí agus cur leis an cóimheas comhbhrúite.