VAZ turbo: a thosú, Úsáideoir turbirovanie

Beagnach gach úinéirí gluaisteán ag iarraidh anois chun idirdhealú a dhéanamh ar bhealach do charr as an sruth, a dhéanamh ar an speisialta carr. Bíonn caighdeán turas Feabhsaithe beagnach láithreach tar éis a fháil. Go minic ar an mbóthar is féidir leat teacht ar WHA turbo. Leis an suiteáil na n-inneall turbo sa "AvtoVAZ" a mhéadú go suntasach ar chumas an mhótair. Ach gan an tuirbín, ach le suiteáil chomhpháirteanna thiúnta, méadú suntasach in acmhainneacht a bheith in ann a fháil. A ligean ar a fheiceáil conas a thógáil inneall turbocharged don WHA.

Cad ba chóir duit an eolas faoi Supercharging

Turbocharging - tá iachall instealladh aer isteach sa seomra dócháin a chruthú ar an inlet an chrios brú chonair iontógáil. Nuair a cófraí tiománaí feithicle ar an gcos agus osclaíonn an chomhla throttle, faigheann an iomadúil iontógáil i bhfad níos mó ná mar a bheadh aer cuireadh i bhfeidhm ag brú an atmaisféir. Agus méadú ar an méid ocsaigin méaduithe ar an carburetor nó injector agus cuid den bhreosla. Mar gheall ar seo, na méaduithe cumhacht innill.

Tá an seomra dócháin méid seasta, agus líon na n-é - tá sé seo le tairiseach. Ag inneall gnáth tá sé curtha ach ar feadh méid teoranta de mheascán breosla. Chun cur leis an chumhacht a bheidh le cur i méid níos mó de sorcóir breosla. Tá sé seo réadaithe ag a chruthú ardbhrú, a compress an meascán. Ansin, ba mhaith sí glacadh le spás níos lú. Mar sin agus ar na riachtanais áirithe turbocharging.

Buntáistí suiteáil tuirbín d'innill VAZ

Shuiteáil an comhbhrúiteoir turbo tá a lán de pluses. Tá an mheicníocht a meáchan sách íseal. Tá Tuirbíní versatile go minic - is féidir iad a choigeartú le haghaidh aon innill, carburetors, agus córas breosla eile. Is féidir le Kit bheith suiteáilte ar innill tiúnta, agus ní suiteáil isteach mionchoigeartuithe breise. Is féidir le innill turbocharged bheith ar aon mhéid.

Nuair a thosú?

Níl an tiúnadh d'aon inneall. Tá sé tábhachtach a bheith cinnte aird a thabhairt ar an riocht an chairr. Tuiscint níos fearr ar an carr ar an talamh. Is creimeadh - An fhadhb is mó. Ba chóir a thuiscint go bhfuil an miotail ar ghluaisteáin ó "AvtoVAZ" go leor tanaí, agus ualaí ard tá sé contraindicated. Ba chóir di ualach tromchúiseach, agus miotail rusty literally cuimilt.

Tosaigh ag ionad an miotal sa urrann inneall ar an níos cumhachtaí. Nuair a bheidh gach lochtanna a dheisiú comhlacht, is féidir leat leanúint ar aghaidh tiúnadh ar. Má tá an fheithicil á ceannach go sonrach le haghaidh thiúnta, ní mór dúinn an chéad chun iad a bhogadh sa stát katabatic. Thairis sin, ag athrú an luaidhe sreangú i riocht maith an t-inneall nó é a athrú go shestnadtsatiklapanny. Chomh maith leis sin iniúchadh a dhéanamh ar an gcóras coscánaithe agus tarchurtha.

Is é seo an chéad phointe ar a bhfuil chun tús turbirovanie teagasc. Nuair a bhíonn an t-iarann ar ais i gar foirfe chun an stát mhonarcha, is féidir leat leanúint ar aghaidh ar. Ina theannta sin, tá a fhios againn cheana féin go leor mar gheall ar an trealamh le haghaidh turobonadduva.

mótair oiriúnacha

An bealach is éasca a dhéanamh ar turbo VAZ-bhunaithe aonad 16-chomhla. Tá sé tréithrithe ag dearadh simplí go leor agus sa tslí sin freisin éasca a gcuideoidh agus a chothabháil. Agus an ceann is tábhachtaí - is é an bonn iontach do spóirt mótair, ós rud é go bhfuil an gcostas is lú ann a tháirgeadh go leor cumhachta.

Tá innill níos sine atá feistithe le córas breosla carburetor, cosúil leis tiúnadh beagnach dodhéanta. Ach roinnt aos ceirde a thógáil fós ar an turbo VAZ-2106. Bheadh 8-comhla inneall breosla ghann bheith oiriúnach le húsáid sibhialta, ach tá an spórt gá agus is tábhachtach, gach horsepower. Saineolaithe sa auto-tiúnadh Moltar úsáid a bhaint innill 16-comhla VAZ.

Cad atá ag teastáil a thógáil inneall turbo?

Dóibh siúd ar mian a fháil 200 + cumhachta, is fearr a fháil ar an bloc inneall ó "Lada Kalina". Is féidir leat úsáid a bhaint freisin bloc ón VAZ-2110, áfach, nuair a bhíonn an feidhmíocht tógála le haghaidh motorsport gach mion tábhachtach. Maidir le mótar freisin ar riachtanais crankshaft ó "Kalina" i gcás ina bhfuil an crank trastomhas de 75.6 mm. Pistons le VAZ turbo níos fearr a fháil brionnaithe sos réamh-machined orthu ag an méid atá ag teastáil de comhbhrú.

turbocharger

Tá an supercharger rinneadh i aonad ar leith, atá actuated ag tiomáint crios.

Beidh an dara ceann a chur ar an chasmhóimint ón crankshaft. Níl an comhbhrúiteoir ceangailte leis an lubrication nó fuaraithe ar an gcóras mótair. Chun huaire brú barrachais a tharlaíonn uaireanta sa conradh iontógáil, i roinnt modhanna oibriúcháin, atá nasctha leis an comhla aeir breise. Is minic a úsáid gluaisteáin gcuideoidh dhá leagan den comhbhrúiteoirí - Is é an lártheifeacha agus scriú. Tá an chéad cheann déanta i an cruth ar an cochlea, atá suite laistigh den impeller. Tá an comhbhrúiteoir scriú tá brú a fuair an uainíocht comhuaineach an dá shafts feistithe le paddles.

Gluaisteáin Féin-tiúnta a úsáidtear é comhbhrúiteoirí lártheifeacha. Tá siad níos inrochtana, tá toisí beag, éasca a shuiteáil. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na saintréithe feidhmíochta luas teoranta rothlach ar an crankshaft inneall, ní féidir é a tháirgeadh níos mó ná 0.7 brú bar. Is féidir leis an comhbhrúiteoir a ardú aschur inneall ag 15% go 30% ag luas uasta suas go dtí 40 míle in aghaidh an nóiméid. Is táscaire tromchúiseach go leor.

Is féidir I measc na buntáistí a bhaineann na comhbhrúiteoirí a aithint marthanacht ard agus iontaofacht, ceanglais beag de an t-inneall, éascaíocht a shuiteáil, inrochtaineacht. Le linn oibriú an turbocharger Pioc suas a tharlaíonn ag an luas de thriúr nó níos mó. Freagraíonn an t-inneall láithreach don pedaling - ní sa chás seo, ar a dtugtar "turboyamy", a tharlaíonn nuair a shuiteáil tú superchargers eile. Mar sin féin, ag luasanna innill ard (os cionn cúig mhíle) méadú ar chumhacht beagnach imperceptible.

tuirbín gáis

Is féidir le luas idirdhealú a dhéanamh i measc na gnéithe de uainíocht ar an tuirbín. D'fhéadfadh sé teacht ar 200 míle. Rev / min, is féidir leis an brú a bhaint amach 2 bar. Tá an tuirbín ann cur leis an cumhacht innill suas go dtí 50 faoin gcéad. bearings tuirbín rothlach ag luas iontach agus a cheangal ar aon lubrication. Tá an córas ceangailte leis an gcóras lubrication innill dócháin inmheánaigh. Turbine Ní mór am áirithe a fháil ar an móiminteam is gá. Dá bhrí sin, beidh sé tús a bheith ag obair ach amháin tar éis trí mhíle réabhlóidí. Má tá tú iarracht a bhrú mór tagtha ar an gcos luasaire ag luas íseal an crankshaft, is é an brú gáis sceite ró-íseal a oibriú an t-aonad. Is féidir leat a bhraitheann an íslíonn. Cuireadh an feiniméan dá ngairtear "Readonly turbo."

roghnaigh an turbocharger

Má bhunaíonn tú mír beag, beidh sé ag obair i luasanna beaga agus meánmhéide ar an crankshaft. Ag comhbhrúiteoir ard den sórt sin ní bheidh ag feidhmiú. Le aonad mór go léir go díreach os coinne. An chuid is mó minic a leagtar samhlacha TD04L ó Subaru, TD05 - tá roinnt, Garett tuirbín, tuirbín Sínis questionable cáilíochta - T3 agus T4.

fuaraithe

Ar VAZ-cooled turbo simplí. Suiteáil radaitheora double-chéile de VAZ-2110, ós rud é go bhfuil siad i bhfad níos táirgiúla. Is féidir leat a shuiteáil freisin ar an intercooler. Má tá sé ró-mhór, is féidir leis fadhbanna.

Little bhfuil aon fheidhmíocht leordhóthanach agus ní bheidh ach ag am aeir a cool chuirtear isteach na sorcóirí.

Buille-uaire comhla

Is cuid thábhachtach den dearadh. A tasc is mó - athshocrú an aer tar éis an scóig dúnta. Murab amhlaidh comhla, ansin is féidir leis an brú a bhriseadh literally gach ceangal. Tá na comhlaí ar an margadh go leor leor - ón tionsclaíoch a dhéanamh do lámha féin.

Comhla "Westgate"

Tá an comhla is gá chun pas a fháil ar chuid den aer thar an tuirbín. chothabháil dá bhrí brú córas réamhshocraithe.

Leagann Thapa

Chun a chruthú inneall turbo, nach bhfuil sé riachtanach a bhailiú sraith de trealamh is gá. Sa lá atá inniu féidir leat a cheannach ach réidh de dhéantús an trealamh. Tá siad ceaptha d'innill 16-comhla, chomh maith le d'innill insteallta breosla 8-comhla.

comhlaí inneall Kit-8

Tá trealamh Turbo le haghaidh inneall 8-comhla na saintréithe seo a leanas. Tá sé in ann brú suas go dtí 0.5 Barra ghiniúint. Leis an trealamh, is féidir leat cur leis an chumhacht chun 120 horsepower agus chasmhóiminte a 190 Nm. Ní Suiteáil an trealamh difear do shaol an aonaid chumhachta. Suiteáil simplí go leor, agus na sonraí go léir ar an tsraith - suite. Le haghaidh a shuiteáil nach gá a bhealach lena modhnaítear an t-inneall.

Áirítear ar an trealamh turbo:

• Cruach iomadúil.
• Turbocharger.
• Gaiscéid.
• hose ola.
• Córas chuisnithe.
• Comhla le haghaidh faoisimh brú.
• Dúntóirí.
• Dúntóirí agus sonraí eile.

Socraigh do aonad 16-chomhla go hiomlán mar an gcéanna. Chomh maith leis sin cosúil lena saintréithe. Ar díol Is féidir leat teacht ar threalamh turbo do inneall 8-comhla le 250 horsepower. Úsáideann sé turbocharger le brú de 1 bar.

gléasta

Ní mór a mheabhrú go bhfuil a chumadh go an chórais turbocharging inneall - is próiseas fada. Cé go bhfuil an tacar táirgeoirí agus a rá gur féidir leat a dhéanamh gan an t-uasghrádú inneall, nach bhfuil sé seo fíor. Nuair a thosú? Ar ndóigh, nuair a ceannaíodh na páirteanna spártha riachtanach agus oiliúint an mhótair. Is gá a chur in ionad na fáinní loine, gasket sorcóir ceann, rialtóir breosla, tá throttle, agus feadáin agus páirteanna eile. Ba chóir do gach ceann de na meicníochtaí a bheith chomh iontaofa.

Chomh maith leis cuimhnigh gur féidir leis an tógáil na ngluaisteán cumhachtach athrú go mór ag brath ar an tsamhail tuirbín. Beidh treoracha go leor meán. Mar shampla, a thógáil turbo VAZ-2106, ní mór duit a chur in ionad ar dtús leis an mótar.

Ní mór duit a shuiteáil 16-comhla cóimeála injector. An chéad rud is gá duit a ullmhú an t-inneall. Mótar disassembled, iompar ag an sorcóir, a crankshaft, slata nascadh, caidéal ola. Más gá, a chur i gcrích sanding bloc. Ní mór Pistons a cheannach tar éis a bheidh na sorcóirí a ullmhú.

Next, balls bhailiú. Ag an tacar nozzle stáitse, athrú ar an caidéal breosla. Ansin na sraitheanna glacadóir, an sceite iomadúil agus an tuirbín a úsáidtear. Chomh maith leis sin suite na heilimintí go léir cruach. Agus ar deireadh, an chéim dheireanach - a leagan síos. Ar an gcaoi go gairmiúil agus go cruinn a choigeartú a chur i gcrích, beidh an t-acmhainn uasta ag brath, chasmhóiminte agus tréithe inneall eile. Más féidir na hoibríochtaí go léir le haghaidh ullmhú agus teacht le chéile ar an gcóras a dhéanamh de láimh, ansin dul i dtaithí ar níos fearr chun dul chuig daoine gairmiúla (go háirithe má VAZ turbo ar ghás). Teagmhasach, a lán de na conspóide faoi cé acu is féidir a "turbo" a chur HBO. Saineolaithe a rá go bhfuil an uimhir ochtáin ó mheascán de níos mó ná 102 Mar sin, ní bheidh an gás an ghléasra cumhachta dochar.