"Chery Indis". athbhreithniú iomlán

avtomprom Sínis bhfeidhm córasach a phleananna a "a ghlacadh ar láimh an domhain." Is léir nach bhfuil ach méadú a tháirgeadh, ach freisin ar an éileamh atá ag méadú le haghaidh gluaisteán ón tSín. Ba brainchild eile de na dearthóirí an crossover dhlúth "Chery Indis".

Ag díriú ar automakers Sínis - infhaighteacht uasta. Mar sin féin, an chóipeáil iar shameless de na múnlaí Eorpacha níos costasaí ag imeacht de réir a chéile. "Chery Indis" ní féidir iad a dtugtar Clón. Tá sé seo go leor carr neamhspleách le stíl. Forbraíodh dearadh crossover ag an gcuideachta Iodálach «Tonno Design». Cad threoraigh dearthóirí a chruthú nua de Chery, tá stair adh, ach bhí an carr deas go leor, agus tá an t-iasachtaí follasach breathnaíodh.

An dearadh taobh amuigh

Tá Chery Company aon bhuiséad den sórt sin mar automakers domhanda aitheanta, ach gach chaitheamh ar fhorbairt an "hIndiacha" Is údar go hiomlán an t-Yuan. Bhí Crossover cuma geal agus go hiontach. Mar sin féin, mar sin ba chóir é cuma mhaith ar gluaisteán beag beag, ionas nach a bheith caillte i an trácht chathair cumhachtach.

Giorraithe ag 65 mm ardán thug an crossover le breathnú beag lean. SWB, mar aon le (1621 mm) comhlacht cothrom caol agus scóip ón talamh ard cuirfidh sé ar chumas a rangú "Indis" a superkompaktam. Ar gach bealach eile, "Cherie Indis" grianghraf go cheana féin lucht leanúna leasmhara de mheaisíní dlúth, go leor tarraingteach: an fhoirm bhunaidh na headlights, i bhfolach tuairteora dúiseacht le "gunnaí" protivotumanok, cochall beag, a línte a chéile ag casadh i piléir, na áirsí roth ardaithe.

Ach ní raibh "Cherie" Sínis, má rinneadh é an Caighdeán Bavarian. Tá laige sa crossover chomhaireamh go leor. Déileálann an "tanaí" doras flimsy, scátháin agus beag, agus an cumas a oscailt an trunk ó urrann phaisinéara amháin.

dearadh intí

Sa cábáin, oddly leor, tá an tipiciúil "Sínis" comharthaí go hiomlán as láthair. Ní gá aon bholadh míthaitneamhach plaisteach a thagann roinnt carranna ón tSín creimeadh thar na blianta. Críochnú cé plaisteach, ach cháilíochtúil déanta gan bearnaí agus crevices uafásach. Go ginearálta, is é an taobh istigh simplí, mar befits meaisín buiséid.

In ainneoin a toisí measartha, an spás sa chábán abound. Is féidir I an suíomh ar ais gan aon fhadhbanna agus freastal ar phaisinéirí ard. Is iad na suíocháin compordach agus dea-rialú faoi an suí. Maidir leis an Painéal na nIonstraimí, tá easnaimh soiléir. Déanta le painéal "sitroenovskoy" stíl le fios go chóipeáil na dearthóirí ach duine éigin eile cinntí, gan smaoineamh ar conas é a úsáid gach ceann de na. Tachometer Tá siad suite ar thaobh na láimhe clé agus go dtagann sé beagnach i radhairc agus iad ag tiomáint. Digital luasmhéadair-gcodarsnacht agus figiúirí chumasadh leis an cúlra. San oíche, a fháil ar na súile tuirseach go tapa as an "nimhiúil" soilsiú ionstraim.

Sonraíochtaí "Chery Indis"

Ar an drochuair, ní féidir leis an crossover boast trealamh teicniúil saibhir. "HIndiacha" feistithe le ach inneall cheann de 1.3 lítear a bhfuil cumhacht cúltaca de 83 "capaill". Ar an gcéad amharc is beag (le haghaidh gluaisteán a mheá 1175 kg). Ach ídiú breosla ag toirteanna inghlactha - ach 5 lítear i mód measctha. Is é an t-aonad cumhachta chéile ach tarchur lámhleabhar cúig-luas. Ach rá na forbróirí go mbeidh sa crossover go luath amach anseo a fháil bheidh faoina réir ag tarchuir robotized.

De réir leibhéal áirithe slándáil sonraí na forbróirí nach bhfuil ar fáil. Níl, thuairiscigh siad go gcomhlíonann an crossover uile na paraiméadair riachtanacha agus tá meaisín go hiomlán slán, ach níl na físeáin tástálacha tuairteála ar taispeáint i láthair. Ach mheas ag an trealamh, an "Chery Indis", a bhfuil praghas sa bhonn thosaíonn le marc de 370 Rúbal, réasúnta maith "pacáilte". I Arsenal de péire de málaí aeir, córas scaradh leictreonach ar an mbrú ar an coscán pedal agus an FAA. Lena chois sin, na heilimintí treo-uillinn an chomhlachta atá déanta as cruach neart ard.

Go dtí seo, "Chery Indis" Is é an carr saoire sa rang. A iomaitheoir gaire - "Renault Sandero" - cailleann a chostas beagnach 3000 dollar, cé go bhfuil an caighdeán "Eorpach" nach bhfuil i bhfad ó na "Sínis".