VAZ-2114 - Heats an t-inneall: an chúis agus a dheisiú. Teirmeastat VAZ-2114

Is é an t-inneall dócháin inmheánaigh ainmnithe amhlaidh toisc go dtarlaíonn an próiseas dócháin breosla laistigh dá sorcóir. Press sé seo méid ollmhór fuinnimh teasa, a bhfuil meicníocht crank dlite thiontú i fuinnimh mheicniúil. Tá teocht go minic níos mó ná 2000 céim. Uimh miotal, is cuma conas a bhfuil sé láidir agus seasta a bheith, den sórt sin ualach ar feadh i bhfad Ní maireachtáil. Is d'fhonn laghdú ar an ualach theirmigh a tháirgeadh agus a chur i riocht teocht an gnáth le haghaidh oibriú innill agus feidhmíonn sé mar chóras fuaraithe. I gcás go mainneoidh an aonaid cumhachta feithicle Tosaíonn chun overheat, mar thoradh comhpháirteanna inneall leathnú, tosaíonn ramhar a fhiuchadh, a dhó tríd an gasket. Is féidir leis an thoradh ar an bpróiseas a teip millteach ar an eilimint loine agus ceann sorcóra. Chun a leithéid de thoradh a chosc, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios ag na cúiseanna féideartha de róthéamh inneall agus a bheith réidh chun deireadh a chur láithreach iad.

Comharthaí a léiríonn go bhfuil an t-inneall overheated

Smaoinigh ar iompar ghléasra cumhachta VAZ-2114 nuair a sháraíonn a theocht oibriúcháin an norm. An córas fuaraithe nach bhfuil an carr i bhfad níos éagsúla ó sin de mheaisíní eile, mura rud é simplíocht a dhearadh agus neamhiontaofacht. Mar sin, nuair a overheats an "déag" mótar, tugann sé eolas faoi na tréithe seo a leanas:

• arrow Síneann braiteoir teocht chuisnithe i bhfad isteach sa chrios dearg;
• radaitheora fuaraithe lucht leanúna Ritheann go leanúnach;
• istigh Is cosúil boladh peculiar de bubbling antifreeze (chuisnithe);
• ó faoi na cochall tá scamall de tiubh géar-smelling gal - fianaise chuisnithe fiuchphointe.

Cad atá le déanamh i gcás róthéamh

Más rud é, trí na comharthaí, tuigeann tú go heats do inneall VAZ-2114 suas níos mó ná an norm, lean na céimeanna seo:

• láithreach mhúchadh an t-inneall;
• rolladh ar ais an carr níos gaire don taobh an bhóthair (má tá tú ar an mbóthar);
• athrú ar an adhainte agus athsheiceáil an braiteoir teocht;
• ardaitheoir an cochall, seiceáil an t-urrann inneall don áit bhunú sceitheadh chuisnithe;
• Tabhair aird ar an méid antifreeze (chuisnithe) san umar leathnú, ach in aon chás, nach oscailt go dtí an te leachtach;
• déan iarracht chun a chinneadh an chúis róthéamh.

Sa chás seo, carr a sheachadadh níos fearr go dtí an áit a dheisiú (ag an stáisiún nó i ngaráiste) trína tharraingt, ach má tá an áit suite nach faide ná 1-2 km, i pinch, is féidir leat a chur ar an riosca agus dul ar a gcuid féin. Ar ndóigh, go tréimhsiúil ag ligean le fuarú an mótar nuair a bheidh an tsnáthaid braiteoir a bheith os cionn 90 céim.

Cén fáth Heats an t-inneall do VAZ-2114

Ós rud é go an córas fuaraithe "déag" simplí go leor chun é a thabhairt do riocht oibre agus go leor, b'fhéidir tú féin. Ach ar dtús, a ligean ar breathnú ar na cúiseanna is mó de róthéamh inneall. Is féidir leo a úsáid mar shampla:

• méid nach leor na chuisnithe sa chóras;
• caidéil leachtach lochtach (caidéil);
• braiteoir lochtach an lucht leanúna radaitheora;
• lucht leanúna blows a vacuum;
• lucht leanúna briste féin;
• shaighid radaitheora fuarú clogged;
• teirmeastat lochtach;
• caipín umar lochtach ardú.

Smaoinigh ar na fachtóirí níos mine.

Gan dóthain chuisnithe

An bhfuil tú cinnte go bhfuil tú cuimhneamh go inné raibh an leibhéal chuisnithe gnáth, agus sa lá atá inniu i do VAZ-2114 téann an t-inneall agus tá sé umar leathnú folamh? Ciallaíonn sé seo gur briste an sceitheadh chórais. Agus maith, más rud é amháin ón taobh amuigh an mhótair. An rud is measa sa chás seo - sruthán-amach gasket ceann sorcóra. Tá an locht insidious sa mhéid is go bhféadfaidh an cainéal leacht an seaicéad fuaraithe a fháil taobh istigh den sorcóir, chomh maith le bealaí ola. Mar gheall ar seo, go minic ar VAZ-2114 téann an t-inneall agus na stallaí carr. Tá oibríocht Mótar in éineacht le boladh bluish tréith sceite. Anseo tá sé riachtanach a bhaint as an ceann sorcóra, agus nigh an córas lubrication agus fuarú. Sa chás is measa, a cheangal ar deisiúcháin inneall móra.

duilleoga an chuid is mó chuisnithe sa chóras trí na píobáin joints radaitheora le soic (fuaraithe agus soirn), teirmeastat, an umar leathnú, inneall. Má heats an t-inneall VAZ-2114 agus is é an t-sceitheadh cuisneáin le feiceáil, ar an gcéad dul síos, seiceáil na háiteanna seo! Táimid fhadhb seo a réiteach trí teanntáin tarraingt agus bearrtha suas an leacht sa chóras fuaraithe.

Next, iniúchadh a dhéanamh ar na píobáin féin. Is minic siad pléasctha go simplí ó am go ham, agus antifreeze nó antifreeze, ag fanacht faoi shreabhadh bhrú amach as an gcóras. Tá fadhb den chineál céanna tagtha ar an scéal in áit hose ar leith.

Breakage de na caidéil leacht

Is é ról an caidéil sa chóras fuaraithe - is é a chruthú brú trínar féidir na Scaipeann chuisneáin. Is féidir a scoir as an gcóras a bheith ní amháin ar an gcúis go heats an t-inneall VAZ-2114 suas, ach freisin sárú ar uainiú na hoibre. Ós rud é go bhfuil an caidéal leacht thiomáint trí fearas crios ama. Dá bhrí sin, má theipeann ar an caidéal, dtéann sí i gcion láithreach le héifeachtacht an feachtas ar fad. Sa chás seo, an gá atá le chur in ionad an caidéal leacht agus, b'fhéidir, an crios ama.

Mífheidhmiú an leithead ar chlárú an lucht leanúna

Má theipeann ar an lucht leanúna cas ar an braiteoir thoradh ar an bhfíric go má tá tú ag tiomáint go mall fhaigheann radaitheora gan aeráil éigean. I bhfocail eile, nach bhfuil an lucht leanúna iompaithe go simplí ar an agus nach bhfuil an sreabhach fuaraithe. Seiceáil go bhfuil an braiteoir éasca. Le haghaidh "déag" a bhfuil inneall peitril cas adhainte agus dhícheangal na críochfoirt ón braiteoir dhiúscairt ar an radaitheora, agus iad a dhúnadh le chéile. Má tá an lucht leanúna ag obair, ní mór duit a chur in ionad an braiteoir. Má tá an t-inneall a théitear VAZ-2114 (8 comhlaí injector), adhainte a bhaint ach na críochfoirt ón an braiteoir teocht chuisnithe, atá lonnaithe ar an taobh deas den bloc sorcóir. Beidh an t-aonad rialaithe leictreonacha an t-ordú a thabhairt an t-inneall a oibriú i mód éigeandála, agus beidh an lucht leanúna a bheith páirteach. Má tharlaíonn sé seo, in ionad an braiteoir.

Ach tá nuance eile - an vacuum. Má dónna sé, lucht leanúna, ar ndóigh, ní cas ar. An bloc tionól faoi na cochall teacht ar an F4 vacuum nó F8. Tá sé ainmnithe ag siombail - lián. Bhaint di as an soicéad agus seiceáil an tástálaí. Más gá - ionad.

teip Fan

Bhuel, mura dtabharfaidh an lucht leanúna, is féidir leis an fhadhb a bheith go díreach é. Fortunately, tá sé éasca a sheiceáil freisin. Níl ort ach ceangal na críochfoirt go díreach leis an críochfoirt ceallraí. Ná amú an polaraíocht. Thuilleamh - breathnú ar an bhfadhb níos mó. Ní bheidh sé ag obair - an lucht leanúna do dheisiú nó a athsholáthar.

teirmeastat lochtach

Teirmeastat VAZ-2114 - an ghné is mó de dháileadh ar an sreabhadh chuisnithe. Is é an té a rialaíonn an treo as a treoir nuair a bhíonn an t-inneall fuar agus nuair a théitear. Is é bunbhrí an teirmeastat athrú ar an sreabhadh cuisneán ón beag ar an ciorcal mór nuair a shroicheann sé teocht áirithe. Má thosaíonn sé ag dul ar mire, is é an mótar ceachtar tréimhse an-fhada a te suas, nó eile go han-tapa.

Seiceáil VAZ-2114 teirmeastat a bheith ar an modh seo a leanas. Tosaigh an t-inneall agus a theocht a 90-95 céim. Gan athrú as an adhainte, dteagmháil leis an hose radaitheora ísle. Má tá sé te (te), ciallaíonn sé go bhfuil gach rud in ord: Scaipeann an chuisnithe i gciorcal mór agus róthéamh mar gheall ar an teirmeastat as oifig. Má tá an píopa fuar, a ullmhú a chur in ionad an chuid.

umar stopallán

D'fhéadfaí cúis eile a bheith róthéamh umar borrtha feadán. Tá sé eagraithe i sórt sin ar dhóigh a choinneáil ar an gcóras i brú áirithe, atá ar na paraiméadair thuas brú an atmaisféir. Tá sé seo chun a chinntiú go bhfuil an t-uisce sa antifreeze nó antifreeze, nach boil ag 100 céim Celsius. Má tá an breiseán lochtach agus a shealbhú an brú is gá, d'fhéadfadh chuisnithe boil ró-luath. Ní bheidh sé seo a chur faoi deara róthéamh mótair speisialta, ach is féidir sé faoi deara suaitheadh i bhfeidhmiú an chórais.

heatsink fuaraithe

Is féidir leat a iarraidh, cad má chomhlíontar na príomheilimintí an chórais fuaraithe de bhreis ar an lucht leanúna ag feidhmiú, ach téann VAZ-2114-inneall suas agus iad ag tiomáint, mar gheall ar an aer-sreabhadh fiú nuair is féidir leis an meánluas ionad an lián? Féidir a bheith ann ach cúis amháin - clogged shaighid radaitheora fuaraithe. DIRT, deannaigh, duilleoga, craobhóga, feithidí - ar fad an lá i ndiaidh lae, na sraitheanna i dtaisce gan ligean shaighid aer ag séideadh.

Chun a sheachaint a leithéid de chás, ba cheart an radaitheora a nite go tréimhsiúil le scaird uisce, a bhaint truailliú.