Tá an t-aonad gluaisrothar phríomh athraigh ó aimsir Gottlieb Daimler

Gluaisrothar mar fheithicil chuma tosaigh ar na bliana an ghluaisteáin. G. Daimler invented é, a bhfuil a ainm fite fuaite le innealtóir eile Gearmáinis cumasach - Karl Benz thóg an chéad charr ar fud an domhain. Cé go raibh an t-aonad gluaisrothar i 1885 thar a bheith primitive, agus is é an struchtúr tacaíochta fráma adhmaid, tá sé tháinig an ngléas an fhréamhshamhail de na rothair, dissecting spás lá atá inniu ann.

An carr agus rothar a lán i gcoiteann. Tá an dá atá tiomáinte ag an inneall dócháin inmheánaigh. Tá siad tarchur, coscáin, Córas soláthair breosla, fuaraithe, adhainte, carburetor, roth stiúrtha, muffler, suíomh agus breosla umar. Tá ann freisin feistí oibriúcháin breise agus, ar ndóigh, an struchtúr tacaíochta a chomhtháthaíonn go léir na comhpháirteanna. Is é an carr an comhlacht, agus an rothar - fráma.

An mótar gléas rothar, le chéile de ghnáth le tarchur lámhleabhar, difriúil do mhúnlaí éagsúla. Tá sé ina dhá nó ceithre bhuille. Is féidir leis an líon na n sorcóirí éagsúil 1-2. Is é an prionsabal oibríochta an gcéanna leis an ghnáth-thimthriall oibre na loine agus meicníocht crank.

Tá an córas, a chosnaíonn an mótar ó overheating, tá aer agus uisce. Nuair a bheidh ag oibriú an rothar ba cheart monatóireacht chúramach ar an riocht an scagaire, mar má tá sé clogged, beidh an t-inneall stopadh agus a choinneáil a thosaíonn an móiminteam chun stalla.

Áirítear gléas Gluaisrothar eile "dána" eilimint - coinnle. Is féidir iad a bheith clúdaithe le comhdhlúthú, go háirithe nuair ag tosú ó fuar, an t-inneall arís agus arís eile. Go ginearálta, tá an córas adhainte ag obair mar aon le ngluaisteán. Tá seachadadh Breosla le comhlíonadh ag dhomhantarraingt.

Carburetor cosúil go ginearálta leis an carr. Le linn an chogaidh, bhí sé fiú caighdeán Meiriceánach "Harleys" agus jeeps arm - "Jeep", a chuidíonn go mór oibriú trealaimh. Má tá an gluaisrothar ann le fada, d'fhéadfadh sé a chur faoi deara plaic a bhaint go cúramach. Le haghaidh glanadh an nozzle níos fearr a úsáid sreang copair.

Suimiúil go leor muffler gléas gluaisrothar. Is scagaire fuaime meicniúla ar an "feadán i feadán" le sciatha. Seachas feidhmeanna úsáideacha agus muffler maisiúil iompraíonn an t-ualach - shines sé geal agus is é an bród ar gach biker, cosúil le codanna eile brataithe le cróimiam agus nicile.

Is é an roth tosaigh socraithe sa forc, a rinneadh i feadánra cruach, rotatable mar aon le docht socraithe air roth. Tá sé feistithe le spriongaí agus mhaolaitheoirí turraing hiodrálach den chineál teileascópacha. Farah agus garda atá lonnaithe san áit chéanna.

Tá gléas Gluaisrothar gné eile ar leith - coscáin dúbailte. I gcás Buaileann an roth cúil an gcos, brúigh an chos dheas, agus taobh thiar de na tosaigh - lámh dheis ar an roth stiúrtha.

Tarchur suiteáilte ar múnlaí is féidir, leat a chur san áireamh ceithre-luas, agus uaireanta a mhalairt.

Cé go bhfuil an t-aonad gluaisrothar agus rinneadh air le blianta beaga anuas athruithe bunúsacha, ach tá roinnt dul chun cinn teicneolaíochta a éascú fós ar an saol harsh biker. Rónta, déanta as ola-resistant rubair, a chuirtear ar fáil le slabhra, fad mór ar a saol, ach ba chóir é a chinntiú go bhfuil sé blurred i gcónaí, go háirithe tar éis ag tiomáint trí locháin.