Scooter trí roth, tiomáint dhá roth nó tiomáint roth tosaigh, dhá chúl

Deich mbliana ó shin, ar an mbóthar rollta tobann Dublin neamhghnách. Ba Scooter trírothach dearadh fíor réabhlóideach. Níl dhá roth suite taobh thiar de, mar is gnách, ach i os comhair. Cé a bhí an chéad sé i mo cheann, agus nach bhfuil sé ar eolas. Ach ní raibh an chéad shamhail ó na mothúcháin cúlú surging faoi deara excitement i bhfad i measc tomhaltóirí. Is é an chéad chéim eile iarracht nua.

Sa chás níos traidisiúnta cuma an mótar céanna, ach, mar atá ag súil, le dhá roth ar chúl. A ligean ar labhairt faoi chuid de na samhlacha eile agus in ord.

scooter trí-rothaí

Conas a roghnú na rothaí le haghaidh iompair, dhá nó trí, a chinneadh, ag brath ar na críche ar chuici go bhfuil sé a fuarthas. Maidir leis an tiománaí an meán is scooter dhá-rothaí go leor áisiúil: tá sé go leor go maith a ainliú agus éasca a shárú subha tráchta.

Ach tá catagóir de na daoine dá bhfuil sé níos áisiúla a bheith ina mhodh níos inbhuanaithe, a bhfuil scooter trí-rothaí. Daoine scothaosta, daoine faoi mhíchumas, an bhaile agus iascairí, sealgairí agus garraíodóirí.

Ar ndóigh, d'fhorbair an chéad fheithicil sin go sonrach do dhaoine faoi mhíchumas. Is éard atá Dearadh simplí de dhá chúl agus roth tosaigh amháin.

Áfach, nach bhfuil iompar trí-rothaí bypassed an aire agus lucht leanúna cine, preferring a chuid ATVs agus minibike. Na cúiseanna seo a aisteach, ar rogha an gcéad amharc prosaic:

• ós rud é an t-inneall bhog ar ais, ní chuireann sé isteach ar na cosa;
• Tá iompar den sórt sin cosanta go maith ó shalachar;
• cobhsaíocht trí roth den dá cheann.

gnéithe

Is féidir leis an scooter a siúl rothaí, spóirt, nó trácht. Don chéad uair, go ginearálta mótair lag go 150 méadar ciúbach agus ceann amháin nó dhá áit.

Cargo scooter Tá trunk gur féidir a úsáid chun boscaí móra, málaí agus nithe eile. Tá iompar den sórt sin in ann a dhéanamh an t-ualach den chuid is mó le céad agus caoga cileagram, agus is annamh suas go dtí dhá chéad.

Is féidir múnlaí áineasa agus tráchtála a bhfuil díon agus gloine le cuimleoirí windshield. Go bunúsach, mar a bhfuil na múnlaí na Dublin, marcaíocht ar gásailín. Ach tá monaróirí ag obair chomh maith ar fhorbairt múnlaí gáis agus hibrideach. An luas an iompair suas le seasca ciliméadar san uair.

Tá samhlacha spóirt meaisíní níos cumhachtaí. Díláithriú iad suas go dtí 250 ceintiméadar ciúbach, agus i roinnt cásanna fiú suas go dtí 580. Tá siad ionadaíocht ag leacht-cooled ceithre-comhiomláin. Tá na samhlacha inneall peitril amháin. Díonta iontu, ar ndóigh, ní tharlaíonn. Ach is féidir an windshield a chur ar fáil.

Is ag brath ar chuspóir na feithicle a coscáin scooter trí-rothaí ar cheann amháin nó gach dioscaí.

Chic nó mar sin ní mór ach a?

Resembles Scooter gated tras idir gluaisrothar agus carranna leictreacha chun taisteal i stórais. Ach má fhéachann tú ar na táscairí praghais, tá an iompar ag tosú a chuardach le só:

• Tá scooter pléisiúir le díon cúig mhíle dollar;
• trucailí - seacht míle dollar;
• spóirt - 10-12,000.

Praghas ag brath ar na saintréithe teicniúla na samhla. Ach tá an iompar go soiléir nach bhfuil saor. Cé go má chuir tú na gcríoch uasal, ní bheidh an luach aon luach. Mar sin féin, más mian leat, is féidir leat assemble go héasca ar trí-rothaí scooter dúbailte nó féin amháin. Gach gabhálas do seo a dhíol. Tá amháin ach amháin chun teacht ar rothar oiriúnach, iarracht bheag - agus is é an fheithicil réidh.

ídíonn an scooter breosla beag agus tá sé níos áisiúla agus foirm níos lú contúirteacha iompair do ghluaiseacht ar an mbóthar agus rian. Is féidir ina huirlis riachtanach a bheith ina scooter trí-rothaí le haghaidh iascaireachta, fiach, agus sa tír.

a mhalairt scooter

Den chéad uair riamh na feithiclí aisteach le feiceáil san Eoraip, agus an táirgeoir is mó ar scooter Piaggio thosaigh a thabhairt ar aird i roinnt leaganacha: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 agus 125.

Ós rud é go na feithiclí trí-rothaí níos cobhsaí dhá-rothaí, go léir go hiomlán cinnte. Iarrachtaí chun tús a chur leis an táirgeadh den chineál seo de scooter feiceáil níos mó ná uair amháin. Mar sin féin, ní raibh siad taithí mothúcháin te ar an gcúis simplí go mothú imithe tiomáint trí tilting nó rothlach, chomh maith le méadú ar an méid ar leithead.

scooter trí-rothaí 'Honda Gyro "

Chinn na Seapáine chun dul i ngleic leis an dislike daonna do Dublin den sórt sin cuireadh na rothaí ó gach gar eile don cheangail hinge go dtí an comhlacht ar an scooter. Iompaigh sé amach nuair a chomhlíonann an tiománaí rothlú, iompar lúbtha.

Ar ndóigh, mar gheall ar a neamhghnách scooter trí-rothaí "Honda" mheall an aird go leor daoine. Ach thosaigh ansin a thabhairt faoi deara go nach bhfuil a cobhsaíocht maith, ach tá an plaisteach a úsáidtear i dteagmháil leis chun imeacht as aon rian de féin ar an gcosán.

Briseadh nó teip arís?

ghluaisrothaithe Taithí agus skuteristy maith ar an eolas go bhfuil an bhochtanas ar an roth tosaigh i bhfad níos tromchúisí ná mar a sa chúl. Má tharlaíonn sé taobh thiar de na titim is féidir chun cosc a chur loosening an coscán, ach chun dul i ngleic leis an sruth an roth tosaigh de ghnáth ní féidir. Mar sin, tharlaíonn sé go raibh an tríú roth nach bhfuil taobh thiar a thabhairt ar cobhsaíocht mór. Ach más rud é, ar a mhalairt, a leagan sé os comhair, glactar leis go mbeidh an t-friotaíocht a mhéadú ag amanna. Ar an obair mhór atá le teacht ar innealtóirí. Agus i gcomhluadar Piaggio fuair síos go dtí gnó. Dar leis an gcuideachta a bhí siad in ann a dhéanamh ar réabhlóid, agus sheol siad an nua scooter trí-rothaí. Léirmheasanna go dtí seo mar gheall easnamh orthu. Beidh Am insint cibé an bhfuil an smaoineamh inmharthana.

Ar an suíomh tosaigh go bhfuil siad dhá roth tilting. Tilting gléas feistithe alúmanam luamhán ceithre ais socraithe ar an fheadáin lárnach den fhráma agus dhá feadáin treoir ag deireadh gach, a bhíonn ceangailte ag imthacaí gránach, agus géaga crochta. Is féidir Nuair a bheidh ag casadh an roth stiúrtha go dtí deireadh an mbarra ar sceabha i gcoibhneas leis an fhráma. Agus tá amháin agus an roth eile os a fhionraí agus diosca coscáin. Má stopann tú an fheidhm gníomhaire gníomhachtaithe, ach is féidir go gcuirfí ar chumas go huathoibríoch.

Tá innill trehkolesniki Réabhlóideach de 400 agus 500 méadar ciúbach, a luathú go 150 km in aghaidh na huaire. Na forbróirí Éileamh a dhéanann a leithéid de scéim oibre an gcineál seo iompair i bhfad níos cobhsaí, go háirithe i gcás constaicí. I Moscó, is féidir leat a cheannach anois le sraith iomlán Piaggio MP3 250 ar € 7300.