Hyosung GT650R - spórt saor

Gluaisrothar Hyosung GT650R tharraing aird ní hamháin dearadh ionsaitheach geal, roinnt gnéithe cosúil leis an Tre Benelli Tornado 900, feidhmíocht den scoth, ach freisin ar phraghas réasúnta beag chun íoc as dá chatagóir. Gluaisrothair ón Áise le blianta beaga anuas tar éis éirí níos le feiceáil ar an margadh domhanda, ach nach bhuaigh fóill ar an muinín na n gluaisrothaithe.

Monaróir

Tá an chuideachta Cóiré HYOSUNG (S & T Motors) óg go maith agus ní raibh ach tríocha bliain ó shin. Ó bhforbairtí féin, ní raibh an chuideachta, bhí sí dul i gcomhar le monaróirí eile. Tar éis iarracht nár éirigh leis an Moto Guzzi Hyosung síníodh conradh le Suzuki. Na Koreans chur leis an fuarthas forbairt Seapáine fios gnó, agus ansin don chéad uair chuma ar an margadh do ghluaisrothair Hyosung bhranda. Mar sin féin, tá na Seapáine roinnt srianta Gearradh, tháinig go luath mar sin daingean a bhaineann lena dtaighde féin a dhearadh, a mhealladh innealtóirí níos Seapáine.

Sa bhliain 1988 bhí an chuideachta an soláthraí oifigiúil na gCluichí Oilimpeacha i Seoul, agus i 1994 rinne sí tús ar an margadh Eorpach lena chéad cruiser - Hyosung Cruise 125 a roinnt ar a gluaisrothar féin a táirgeadh sa bhliain 2001. Sa bhliain 2007 cheannaigh an chuideachta ag an ceann is mó ngabháltas S & T Ghrúpa agus fuarthas ainm eile oifigeach - S & T Motors.

sportbike saor

Hyosung GT650R - spórt inneall gluaisrothar toirt ag obair de 647 cm ^3. Tá sé seo le fada an acmhainn is mó ciúbach, a mhonaraigh S & T Motors. Is Gluaisrothar Hyosung GT650R an-tóir orthu i measc marcaigh novice atá ag iarraidh a bheith ar an gcéad "capall" Bhí ach spórt. Is féidir leis an rothar dlús a chur le luas maith, ach fós go leor leisurely, mar an tsráid i bhfoirm spóirt. Ba chóir go mbeadh rud beag: Tosaíonn a praghas ar an margadh tánaisteach ar 150,000 Rúbal. Páirteanna Cuardaigh nach bhfuil chomh maith a chur faoi deara fadhbanna. San Eoraip, tá an rothar tóir, is minic nach roghnaíonn ach an luas atá ag teastáil ard, ach compord agus iad ag taisteal achair fhada, ina theannta sin, nuair a cheannach ag monaróir gluaisrothar nua Tugann bharántas dhá bhliain.

Sa an bunaidh, tá sé ar fáil ach i dtrí dathanna: dearg, bán agus dubh, ach is féidir leat a cheannach plaisteach le réitigh dearaidh eile ar leithligh.

Hyosung GT650R: sonraíochtaí teicniúla

Má bhí an chéad múnlaí na cuideachta seo i láthair le hinnill Suzuki, an GT650R - forbairt Cóiréis hiomlán. Tá dhá-sorcóir ceithre-stróc toilleadh innill V-mhórdhúshlán 79 lítear An gluaisrothar. a. Tá córas leachtacha fhuaraithe agus tús innill a rinneadh leis an tosaithe leictreacha. giarbhosca sé-luas. accelerates an chéad luas Hyosung GT650R go 86 km / h agus suas go dtí 134 km / h sa dara. Meáchan thirim an gluaisrothar - 215 kg agus umar gáis toirt - 17 lítear. Coscáin ionadaíocht 300mm snámh diosca caliper coscáin le ceithre ar an roth tosaigh agus diosca 230 mm le dé-loine cúil caliper. An fad agus airde an gluaisrothar 2090, agus 1135, faoi seach, is é an airde turas 830 orlach.

fhionraí tosaigh i láthair inverted forc teileascópacha, agus is é an luascadán cúil le monoshock.

easnaimh

I gcás gach na buntáistí agus na lochtanna ní mór a shonrú sa tsamhail Hyosung GT650R. Aontaíonn gluaisrothaithe Léirmheasanna go bhfuil na coscáin an rothar in áit lag. Is ionann iad agus an tsamhail roimhe sin le toilleadh innill de 250 cm ^3, a bhfuil dhá uair níos lú, agus tá an chuma, d'fhéadfaí a thabhairt chun críche agus an córas coscánaithe. Ina theannta sin, dtéann sí i gcion ualú sportbike luais cothrom mór - umar beagnach 230 kg refilled. A meáchan a mheaitseáil leis an chopper nó díreach, ach neamhghnách le haghaidh spóirt, a bhfuil a meáchan uaireanta ar feadh 50 nó fiú 80 kg níos lú ná an GT650R.

Go leor úinéirí gearán chomh maith mar gheall ar an droch-chaighdeán na rubar a thagann ar an teip ionsúire turraing agus slabhra tensioner uainiúcháin.

New Hyosung GT650R fiú thart ar 350 míle, mar gheall ar an díospóid erupted i measc gluaisrothaithe: a bhfuil níos fearr, an Cóiré nua nó b / sa tSeapáinis? Cé a roghnú chun úsáid an teicneolaíocht Hyosung nua, agus iad siúd nach bhfuil intinn a shórtáil agus a dheisiú ar an gluaisrothar a úsáidtear, tosaíocht a thabhairt do Suzuki nó Honda.

Thairis sin, más rud é ar rothaí novice agus a ghlacadh Hyosung GT650R, a fhoghlaim a thiomáint, ansin tar éis beidh cúpla séasúir ina ceist do dhíol. teicníocht nua na hÁise go tapa chailliúint luach, leis an dearcadh céanna leis an Síne, agus go gluaisrothar Cóiréis bikers amhrasach, mar sin beidh sé deacair a dhíol ar an rothar nó eile beidh i bhfad a chailleadh i bpraghas. Ach glacadh ar an margadh tánaisteach ar an bhfadhb Seapáine nach bhfuil - tá sé saothróirí atá freagrach as cáilíocht i gcónaí cruthaithe.