"Gradam Crown Toyota" - an caighdeán an monaróir na Seapáine

Carr "Gradam Crown Toyota" Tá an-difriúil ó a réamhtheachtaithe, ach fós ar fáil sa rang "sedan". Ós rud é go mbaineann an tsamhail leis an deighleog bhuiséad, ag súil le haon frills Ní fiú é. Is Premio buntáiste ar chaighdeán maith ar a dtugtar. Is mór ag an chuideachta a cháil, agus cuireann ach ardteicneolaíochta samhail líne tionól.

Ar ais sa bhliain 1957, bardas na Seapáine Toyota Motor Corporation tugadh isteach an chéad leagan den thiománaithe Corona Series. Ach na bliana a rith agus tá an teicneolaíocht a fheabhsú i gcónaí. Tá an carr tóir a fuarthas go príomha mar gheall ar a iontaofacht. Sin é an fáth go bhfuil an chuideachta suas chun dáta go tréimhsiúil samhail, leagan sé treochtaí éagsúla. I 1996 bhí sé ar an chéad sraith carr an Coróin Toyota an Premio.

trealamh teicniúil

comhlacht athnuachan beagnach go hiomlán, bhí sé ina óige, stylish as a chuid ama, tá sé curtha faoi na cochall an inneall cumhachtach. "Toyota Crown préimh" le do thoil óstach sá in 145 l. s (ag 6000 rev min -. max.) agus toirt oibre - 2,000 méadar ciúbach. cm. Is aonad seo ach 92 nó 95 ochtáin gásailín. Tá seachadadh Breosla le comhlíonadh ag an gcóras insteallta dírigh D-4 (do fhreagraíonn instealladh breosla injector). socrú Sorcóir a rinneadh i caighdeán L4, le seasamh na comhlaí agus camshaft - na forchostais a bhfuil dhá camshafts.
Fuair Níos déanaí sedan 3 cineálacha nua na n-inneall peitril agus innill díosail.

roghanna

Thar an t-athrú fearas san fheithicil "Toyota Crown préimh" le D-mótair 4 fhreagraíonn do "róbat" le tarchur 4-luas. Mar sin féin, ina dhiaidh sin (1997-2001 gg.), Ag obair ar aonaid nua, tá sé ar fáil chomh maith mar rogha do lámhleabhar 5-luas.
Gach leaganacha de na samhla reáchtáil ar roth tosaigh tiomáint, a shealbhú teanntóga fionraí damper tosaigh agus cúil (na Springs helical). Tá an córas coscáin shíl an-amach. I dtaca leis seo, bhraith an monaróir chuige críochnúil. Os comhair an "Toyota Coróin Premio" feistithe le coscáin diosca aeráilte agus ar chúl an chórais freastal ar an druma. Is dhéanann an coincheap gur féidir a dháileadh ar an gceart coscánaithe atá móide indisputable.
Chomh maith leis sin aird a thabhairt ar an méid mór an umar breosla (60 lítear), a bhaineann go dlúth nach bhfuil gach duine gluaisteáin nua-aimseartha.

toisí

Imréiteach mar sedan, mór go leor, tá sé 155 mm, ga an diosca roth 14 orlach. tá le "Toyota Crown préimh" (sa phictiúr thíos) comhlacht leis na gnéithe seo a leanas: 4520h1695h1410 mm. Is rothfhad 2580 mm. Meáchan Feithicle (srian) - kg 1190.

Cad é an easpa de shamhail?

B'fhéidir gurb é ceann de na míbhuntáistí is mó de seo carr ar an bhfíric go bhfuil na gluaisteáin an múnla eisiúint ach amháin ar bhonn na rudder ceart, mar fhorbairt Corona monaróir suas chun dáta deireanach brath go príomha ar an margadh baile, chomh maith le ceannaitheoirí ón Ríocht Aontaithe. Mar sin féin, más mian leis an tiománaí a thiomáint folaíochta "Seapáinis", ag socrú seo is éasca a fháil a úsáidtear chun.

Léirmheasanna

Dar le saineolaithe, Toyota Corona Premio mothaíonn breá ar an mbóthar. A turas ar fud an bhaile nó an mhórbhealaigh ag gabháil leis dinimic dearfach agus an easpa torann seachtracha mar obair na comhábhair modúlach aonair, agus a n-idirghníomhaíocht sa bundle. Má labhairt linn faoi bhainistíocht i gcoitinne, is iad na Seapáine chuid chomh haibí ó den stiúrtha; athrú fearas ar an Meicnic bhí níos taitneamhaí, a dhíbirt freisin an chuid is mó de na heasnaimh sa "uathoibríoch" réamhtheachtaithe bosca gné dhílis.

In ainneoin ceist fada an lá den téarma (an modhnú seo caite scaoileadh i 2001) agus oibriú fada buan, sa lá atá inniu is féidir leat a fháil fós ar an carr "Gradam Crown Toyota" i riocht dea-rialú cáilíochta agus cobhsaí mar go dian - tá sé mar mhaoin bhunúsach de innealtóireachta Seapáine.