Carr "Toyota Corona": Gnéithe, inneall agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí

"Toyota Crown" - ina teaghlach ar fad na ngluaisteán, atá ar fáil i níos mó ná daichead a cúig bliana. Cruthaíodh iomlán ocht glúnta den sedan, nach n-áirítear an dá ghlúin chun cinn "Corónach Eksiv". Ar aon dul leis na samhlacha "Camry" agus "Corolla" Tá an carr ina modh tóir ar iompar go leor tiománaithe ag tabhairt aire, agus ní dhéanaimid a ghlúin is déanaí ar a dtugtar "Carina E" i dtrí chineál de chuid an chomhlachta fós bhuíochas tuiscint ar an chompord agus cuma tharraingteach.

Scéal

"Toyota Crown" - ar cheann de na roghanna éagsúla coitianta go leor sa chuideachta "Toyota" ainmneacha samhail feithicle, ar féidir ar bhealaí éagsúla a fháil ar feadh tréimhse fada ó dheireadh an Dara Cogadh Domhanda agus fós. Ciallaíonn an t-ainm Corona (Laidin.) an rud céanna leis an bhfocal Corónach (Eng.) Agus Camry - an choróin.

Táirgeadh samhail tiomáint cúil roth thosaigh i 1957, agus is é an carr féin an dara ceann is mó i ndiaidh an notorious "Corónach". Is ardán le tiomáint cúil roth sa todhchaí a bheith bunaithe ar glúin iomlán, "Mark II» Car, caite ar dtús an t-ainm "Toyota Corona Mark II». Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an "Corónach" ón gcéad ghlúin ar cheann de na samhlacha bunúsach, a ceapadh chun conquer an margadh domhanda ar chomhchéim leis an "Corónach". Lena chois sin, tá an t-ardán tosaigh-tiomáint "Corónach" Cruthaíodh leagan le cabhalra mhodhnú agus ainmneacha malartacha eile ( "Karina", "Carina E" agus daoine eile).

An chéad agus an dara glúin

An-an chéad "Corónach" D'fhág an líne tionól i 1957. Bhí sé sedan tiomáint cúil roth ar an "Corónach" ardán agus úsáideann sé cuid mhaith den teicneolaíocht ó "deartháir mór". Ba é an chéad charr ghlúin cumasach chun luais uasta de 105 km / h, agus ba fhionraí tosaigh neamhspleách. Comhlacht "Toyota Crown" bhí ag iompar, ionas nach an carr ar mheáchan níos mó ná tonna amháin.

An tsamhail dara glúin, mar is fearr aithne na héagsúlachtaí i onnmhairiú "Tiara", chur beagnach deireadh a chur le leathnú na "Toyota" i Meiriceá Thuaidh. Is é an bhfíric go bhfuil thar thréimhse aon bhliain amháin díoladh níos lú ná 350 cóipeanna sna Stáit Aontaithe, forcing an automaker a ghearradh amach bainistíocht soláthairtí. Tá an chúis atá leis an teip seo curtha ar an dinimic íseal agus luas barr, in ainneoin an bhrú ar chúl-roth agus comhlacht lightweight.

An tríú agus an ceathrú glúin

An tríú leagan den "Toyota Crown" innill a bhfuil fós cumas neamhleor, bhí an chuma go fóill ar an margadh na Stát Aontaithe i 1964, leis leathnaíodh an líne comhlacht leaganacha den hardtop dhá-doras, trí-doras agus cúig-doras minivan stáisiún wagon. Níor chuir an cruthú de na héagsúlachtaí a bhí gan idirghabháil an dearthóir cáiliúil Iodálach Battista Farina. Ag an am sin, chinn an chuideachta ag díriú ar cháilíocht an ghluaisteáin, a shocrú múnla tástála diana, lena linn a roinnt "coróin" Bhí níos mó ná céad míle ciliméadar. Leagan níos tríthoiseach de "Corónach" leis an ainm "Mark II ar" Chonaic an solas sa bhliain 1968 mar ardán ar leith, bhí automakers a úsáidtear ina dhiaidh sin a chruthú samhlacha tiomáint cúil roth eile.

Bhí marcáilte an ceathrú glúin an ghluaisteáin trí chruthú coinníollacha níos compordaí ar an turas. I measc na mionchoigeartuithe Athruithe ní hamháin ar an taobh istigh, ach freisin in aonaid chumhachta, a mhéadaigh go suntasach le tarraingteacht na samhla i Meiriceá Thuaidh. Is fiú a lua nach bhfuil an chuma athraithe go mór i ndáil leis an tríú glúin

An cúigiú agus an séú glúin

Nuair a bhí os comhair an ghlúin cúigiú de chuid na cuideachta a bhfuil deacrachtaí áirithe. An uair seo bhí an fhadhb seo go leor feithiclí iomaíocha rathúil automakers Seapáinis eile, lena n-áirítear "Subaru DL" agus "Honda Accord". "Toyota Crown", áit a raibh an praghas réasúnta ard, chomh maith le gach rud i chailliúint cobhsaíocht ar an bhuíochas mbóthar le leagan amach tiomáint ar chúl-roth, cé go bhfuil na gluaisteáin iomaitheoirí roth tosaigh tiomáint.

An ghlúin séú marcáilte ar an deireadh onnmhairiú "coróin" ar an mhargadh na Stát Aontaithe. I bhfianaise na coinníollacha deacra a bhí an chuideachta chun dul san iomaíocht a fhorbairt carr nua go hiomlán, d'fhéadfaí a ghlacadh ar an pailme. I ndáiríre, ansin raibh aithne ann do gach duine, "Camry", atá anois deilbhín den rang.

giniúint seachtú agus ochtú

Mar fhocal scoir, "Toyota Crown" athrú thar a aithint! Sa bhliain 1987 chonaic sé an solas na sedan ghlúin seachtú, a mhair na iompróirí agus margaí is faide. An sedan cothrom le dáta ar deireadh fuair roth tosaigh tiomáint, a dhéanamh ar an cábáin spás i bhfad chur leis. Ba é seo an múnla an chéad charr "Corónach", a tháinig go dtí an margadh Rúisis agus bhuaigh an hearts de lucht leanúna go leor. Ba é an cineál is coitianta a liftbek comhlacht cúig-doras, agus sa líne na n-inneall peitril freastal eacnamaíoch "Bhí bearna" i líon na n 1.6 nó 1.8 lítear. Chomh maith leis sin le fáil ar an díosail dhá-lítear.

An ghlúin ochtú agus deiridh "Toyota Crown" i láthair ag an seó mótair Ginéive san Eoraip in 1992 faoin teideal modhnaithe "Carina E". An tsamhail go tapa bhí tóir san Eoraip agus an Rúis mar gheall ar an dearadh den scoth de inmheánach agus seachtrach an-presentable, iomaíocht go rathúil leis an "Volkswagen", "Opel" agus comhlachtaí eile uathoibríoch hEorpa. Níor chuir an carr a athrú i méid, agus tá na hinnill mar an gcéanna, ach tá an difríocht is mó as an tsamhail seachtú bhí níos restyling as cuimse ar an chabhalra. Maidir le cruth comhlacht réidh agus taitneamhach "Corónach" ochtú glúin fuair teideal an "bairille".

"Toyota Crown Eksiv"

Sa bhliain 1985 "Toyota" Tá cinneadh déanta chun cur leis an raon de cheannaitheoirí gluaisteán féideartha, a dhéanamh ar an sedan líne óige. Is é an "Corónach" ardán an bonn le haghaidh a chruthú samhlacha den sórt sin mar an "Corónach Eksiv" agus "Karina ED". Cuireadh dhá glúnta i ngach, ar a dtugtar popularly an "ceithre-doras" ar fad "." Carranna possessed dinimic den scoth agus ídiú breosla íseal mar gheall ar an méid beag an t-inneall. Go seachtrach, an "U" agus "Eksiv" D'fhéach sách sporty agus tarraingteach, a thug leo an ceart chun na beatha. Ba mhaith liom buíochas a rá freisin cé nach raibh an chuideachta skimp maidir le trealamh do ghluaisteáin, mar sin de na samhlacha atá feistithe le córais 4WS ABS agus.

In ainneoin an iomaíocht ghéar agus casta is atá roinnt embodiments na hinnealtóireachta, "Toyota Corónach" Cruthaíonn an praiticiúlacht agus marthanacht na ngluaisteán Seapáine go dtí anois. Is féidir go leor cásanna de "Corónach" sna nó athruithe eile a bheith le feiceáil anois ar na sráideanna, ní hamháin sa Rúis ach freisin i go leor tíortha Eorpacha. Ba chóir é a chur leis go bhfuil sé "Crown" Bhí sampla ar a bhfuil go dtí an lá atá ionann agus automakers eile. Ardán le líne conveyor atá thart anois álainne tháirgtear maith ar a dtugtar "Avensis" agus samhlacha cúpla eile.