Fráma Gazelle: grianghraf méid

"Gazelle" - Tá an-tóir sa Rúis agus an carr CIS. Baineann sí leis an iompar tráchtála agus fáil ar bhonn tráchtála ón bhliain 94. Anois, táirgeann sé an dá "gnó" agus "eile". Sa charr, tá mé a lán - inneall, cábáin, comhlacht carr. Ach cad gan athrú, mar sin an fráma "gazelle". Toisí, grianghraf agus cur síos, a tharchur chuig airteagal ár lá atá inniu.

ceapachán

I go leor trucailí éadroma Eorpach a bhfuil eilimint an comhlacht féin. Le chéile sé roinnt gnéithe na cumhachta - spars, agus a bhfuil an t-ualach ar fad. Ach má mheasann againn ar an Rúise "gazelle", is anseo gach rud difriúil. Fiú i mionbhusanna leagtha fhráma. Cad is féidir linn a rá - "Sable", a, i ndáiríre, ní trucail, agus tá sé tógtha ar an fhráma. Is é seo an tógáil ciorcad carr clasaiceach. Ar dtús, bhí sé chleachtadh agus gluaisteáin. Ach a leithéid de struchtúr de réir a chéile thosaigh a dhiúltú. Anois, na frámaí atá feistithe le ach cúpla SUVs agus feithiclí tráchtála cumas tonna go leith agus níos iompar. Dá bhrí sin, is é a ghné tacaíochta an "gazelle" fráma (grianghraf is féidir leat é a fheiceáil thuas). Tá sé suite ar an bhfráma uile na gnéithe riachtanacha an ghluaisteáin:

• Cab.
• Comhlacht.
• Fionraí.
• Inneall.

I measc rudaí eile, ar fhráma suite crúcaí barrach agus maolán ar a chuireann isteach an bhíoma i gcás taistil fionraí mór. Dá bhrí sin, ní mór an eilimint freastal ar riachtanais ard agus a bheith resistant a creimeadh.

An dearadh gléas

Déanta fráma "Gazelle" déanta as cruach tiubh. Nascann sé dhá leac leathan. Go balls seasta siad ansin. Ach d'fhonn rigidity (lena n-áirítear torsion) lena chinntiú gur choinníoll go ndéantar tras-chruthach píopa solúbtha. Is féidir leat iad a fheiceáil ar an grianghraf "gazelle" fráma. An méid de na tosaigh agus cúil tras-bhaill araon. Chomh maith leis sin, ach amháin i gcás an bpíopa idir barraí chainéil bhfuil shínteán. Dhá cheann acu. Is é an chéad chun an mótar, an dara dhaingniú - chun tacú leis an tarchur. An ceann deireanach maoláin rubair ar fáil chomh maith. Feidhmíonn siad do vibrations d'fhéadfaí a tharchur chuig an fráma agus an comhlacht nuair atá an fheithicil á fheidhmiú damping. Tá crochta fós ar an seafta lián. Is tarchur beag breise. Chomh maith leis an barraí cainéal poill teicneolaíochta. Bhfreastalaíonn siad a dhaingniú ar an chábáin ar maoláin rubair, línte coscáin agus i measc nithe eile - na heilimintí fionraí. Na spriongaí atá suite ar earrings speisialta. Maidir le ascalaithe dampers damping ar fáil. Tá an chuid uachtarach de a ceangailte go díreach leis an fráma (mar atá i tosaigh agus ar chúl). Tá poill do gléasta ar an umar breosla. Ach tá an comhlacht féin ceangailte scafall. brúite siad i gcoinne an chomhlachta bonn leis an fhráma, ach nach bhfuil ceangailte leis u. Mar mhaolán idir an mbarra cainéal agus bun an chomhlachta tá bhíoma adhmaid. damps sé go láidir i gcás suaití a thagann chun cinn agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh, agus ní crawl thar dhromchla an fráma comhlacht. Seachas sin, bheadh sé in éag i gceann cúpla bliain.

Rama "Gazelle": Méid

Smaoinigh ar an dearadh de fhráma caighdeánach, a cuireadh ar an "gazelle" leis na 94-bliain. Dá bhrí sin, is é an fad iomlán an chomhalta tacaíochta 4.84 méadar, leithead - 1.12 m, airde na crosbhaill mar aon le - 0.29 méadar. Cad é an fráma meáchan "Gazelle" é féin? Meáchan sé ach 128 cileagram. Tá an ghné a ceapadh chun oiriúnach a trí cabins agus 3-méadar chomhlacht. Is féidir leis an fad uasta na mboth a 3.2 méadar. Ach roinnt neamhaird an rogha seo agus comhlacht 3.5-méadar ar an fráma gan a leathnú. Tá sé seo mícheart. An gcéad dul síos, tá starradh mór. Méaduithe an t-ualach ar an acastóir cúil. thiocfaidh chun bheith Meaisín níos lú cobhsaí ar an mbóthar. Dara dul síos, laghdú maneuverability na feithicle. Oirfide aon ghluaiseacht, tá sé éasca a ghabháil do chomhlacht de ghluaisteán in aice láimhe nó réad eile. Fad Fráma 5.85 méadar ar a ceapadh cheana a d'oirfeadh do chomhlacht 4-méadar.

Mar lengthened?

Is síneadh ar an prionsabal an fhráma caighdeánach simplí go leor. Leis an meaisín mbainfidh gach balls - umar, comhlacht, a tharchur, driveshaft. Tá sé fós ach amháin chun stalla, an droichead agus an t-inneall. Tá tuilleadh cainéal gearrtha i dtrí áit. Dhá dul idir an acastóra chúl agus an chábáin, agus an ceann deireanach -. I "eireaball" Ansin tá an fráma leagtha faide cainéal. Tá sé forluite agus fastened ag seamanna, boltaí nó táthú. Ansin tá an struchtúr ar fad ag dul ar ais. Cuir bosca, na dabhcha breosla. Tá sé fós ach amháin an comhlacht agus an seafta. Ina áit sin, chuir sé an níos faide, nó mhéadú an méid ar an prionsabal céanna.

Ar a neartú ar an "gazelle" fráma

Le himeacht ama, léiríonn úinéirí feithiclí tráchtála méadú ar chumas a gcuid feithiclí a iompraíonn. Mar gheall ar d'fhonn ualaí níos troime ráta i bhfad níos airde. Ach a athrú ar an carr ar feadh ardú - tá sé daor. Is féidir, agus nach bhfuil orduithe den sórt sin i gcónaí. táirgeacht Is fearr is féidir - méadú "Gazelle" fráma mhonarcha. Tá an leithead agus fad an gcéanna. Ach an thickness an U-ailt - níos mó. Is é croílár an gnóchan a shuiteáil bíomaí thicker ar an eilimint rátála. Barraí Channel iad a bhaineann trí boltaí nó táthú.

Fráma phálasta, agus maidir

Traidisiúnta 3-méadar "Gazelle" Tá cumas déag tonna. Is é an aidhm chun cur leis an gnóthachan ar an fráma bparaiméadar sin. Úinéirí ag brath ar an bhfíric gur féidir leis an "gazelle" a dhéanamh 2.5 tonna nó níos mó gan fadhbanna. Is ea, is é chassis docht dócha go pléasctha anois. Ach ná déan dearmad faoi na heilimintí eile. Go háirithe, an chúl acastóra, fionraí agus tarraingt. Is é an dara ceann caite go háirithe le overdrive. Níl bosca volgovskih Caighdeánach atá deartha le haghaidh tonnáiste den sórt sin. Is féidir le diosca clutch a dhó go héasca. Chomh maith leis sin ag fulaingt í féin tarchurtha. Is é an droichead faoi lé freisin strus. Tíre pléasctha nuair a bhuail sa pholl. I gcás gach na cúiseanna sin, is féidir linn a rá go fiú le fráma treisithe "Gazelle" nach bhfuil in ann a dhéanamh níos mó ná mar a léirítear sa PTS. Teagmhasach, an 4-méadar toilleadh modhnuithe ainmchlár de 100-150 kg níos lú ná 3 mhéadar (comhlacht elongated - agus srian méaduithe meáchan). Dá bhrí sin, ag méadú an paraiméadar, an nua U-ailt le táthú - réiteach questionable. Má tá agus chun ualaí, an solas agus toirtiúil ghlacadh. Mar gheall ar an raon feidhme an gcustaiméir formhuirear suntasach. Tá cásanna ann nuair a thóg an leathnaithe 5-méadar "Gazelle" ualaí (cosúil le cúr) de réir ráta 5-ton Craein. Is é seo an harmless ach leis an trucail ar bhealach chun brabús a mhéadú. Ach tá sé fiú tabhairt faoi deara, agus windage freisin. Ag an airde de chuid an chomhlachta de níos mó ná 2.3 méadar de sreabhadh nach dtagann faoi bhun 20 lítear in aghaidh na céad sa mótar 405.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid go bhfuil fráma "gazelle". Ní dócha go mbeidh GAZ chomhtháthú isteach sa chúl "eile". Mar sin, bheadh a leithéid de struchtúr beo ar feadh i bhfad. I ndiaidh fráma úsáid cheart Tá neart ard agus iontaofacht. Agus dóibh siúd ar mian leo taisteal ag ráta níos airde, ba cheart duit smaoineamh méadú ar an toirt an mboth agus ní ar an neartú ar an fhráma.