"Gazelle": an t-injector inneall. Na buntáistí agus na míbhuntáistí, na saintréithe teicniúla an injector

Is minic an rogha na feithiclí baile den sórt sin, mar "gazelle", éiríonn an cheist mar gheall ar an rogha innill. An carr a leagtar mótair éagsúla. Go bunúsach, "gazelle" shiúil le hinnill Zavolzhskaya, ach bhí freisin aonad Ulyanovsk. Tá siad go léir i ndáil le cineál éagsúla bia. An raibh instealladh agus carbradóir samhlacha araon. Mar sin, a ligean ar breathnú ar cad é is fearr le haghaidh an carr "Gazel" inneall - injector nó carburetor.

Go hachomair mar gheall ar an raon inneall

Toisc go bhfuil an bonn le haghaidh an "gazelle" sheirbheáil "Volga", ba é an t-aonad cumhachta chéad ach ZMZ-402. Ba é an carburetor inneall 8-comhla le 100 horsepower. Cleachtais léiríonn go bhfuil an t-ualach is mó de inneall sá go leith ton a uainn go mór. Ag tús an náid, is é sin i 2003, Suiteáladh an dara glúin de "Gazelle" ZMZ-406. Ba inneall níos scagtha, a fhorbairt níos mó cumhachta agus chasmhóiminte leis an líon na n-2.4 lítear. Anois, tá socrú comhla an t-aonad 16. Mar sin féin, níl an cineál instealladh athrú. D'fhan sé mar an gcéanna, an carbradóir. Roinnt a chur ar an "gazelle" 406 injector. méadú i gcumhacht, ar ndóigh, bhraith go láidir. Tabhair faoi deara freisin an t-aonad mar ZMZ-405. Seo leagan uasghrádaithe den mótar 406-ú. Tá sí mhonarcha injector insteallta. Cuir ar an "gazelle" inneall injector Bhí ZMZ-405 níos réasúnta. Tar éis an tsaoil, an cumhacht ag an aonad - 152 each, uair amháin go leith níos mó ná sin de mótair 402-ú. A toilleadh sorcórach - 2.5 lítear. Chomh maith leis sin ar an "gazelle" nua agus leag innill Ulyanovsk UMZ-4216 ar líon na n-3 lítear. Tá córas instealladh breosla injector an t-aonad. Tá cumhacht uasta 123 horsepower. Teagmhasach, freastal ar na hinnill an easbhóthair UAZ "Patriot" agus roinnt samhlacha de "Hunter".

Gné carburetor

Tá an córas soláthair cumhachta a úsáidtear aeir agus breosla, agus ag soláthar é a mheascadh agus a rialú sreabhadh. I láthair na huaire, nach bhfuil córas iontrála den sórt fáil ar bhonn tráchtála. Tá siad in ionad le fada an injector. Gné shainiúil den chóras breosla carburetor - modh meicniúil de bhreosla mheascadh. Tarlaíonn an próiseas seo i gléas ar leith. Sé ar a dtugtar an carburetor (mar sin, an t-ainm). Tá dhá ceamaraí le snámháin. An dara ceann bhfuil baint acu le snáthaid agus idirghníomhú leis na scairdeanna. De réir rialacháin chomhshaoil na mótar sin réir an chaighdeáin "Euro-2". Tá sé seo ar cheann de na cúiseanna go bhfuil na córais seo suiteáilte ar ghluaisteáin ó bhí 2009 ann.

buntáistí carburetor

An buntáiste chéad - tá sé seirbhís ar chostas íseal. Leis an gléas an chórais eolas do beagnach gach motorist. Is féidir le disassembly agus ationól na carburetor a bheith níos lú ná uair an chloig. Lena chois sin, tá na córais cumhachta oiriúnach do gásailín 76-ochtáin. Tá ceanglais cháilíochta bhreosla íosta. Agus má clogged carburetor, ag am ar bith, is féidir leat disassemble é agus glan an scairdeanna. Mar do chodanna, is féidir leat iad a fháil fiú anois, in ainneoin an bhfíric nach bhfuil go hoifigiúil an t-inneall dócháin inmheánaigh a tháirgtear le beagnach 10 mbliana. Is é an praghas na crua-earraí inghlactha go leor.

míbhuntáistí carburetor

Anois le haghaidh an CONS. Tá siad i bhfad níos mó ná an son. Mar sin, an chéad ais-tarrac - tá sé cobhsaíocht íseal. Tá an oibríocht gheimhridh fíor go háirithe. Nuair a ritheann tú go minic "comhlánaíonn" coinnle. Ní mór réchasta a rialú de láimh (go bhfuil "sceitheadh"). Tar éis téamh an carburetor dtosaíonn a ligean thar ceal i gceart breosla. Éilíonn an córas coigeartuithe minic. Míbhuntáiste eile - tá sé ina scaoileadh mór de CO. Ar laethanta te, a dhéanann an córas freisin bhraith féin. Agus an míbhuntáiste is suntasaí - tá sé de chumhacht. Fiú amháin ar an inneall céanna beidh sé ar a laghad 20 faoin gcéad níos lú. Tóg, mar shampla, 406 ú agus 405 mótair ú Zavolzhsky tháirgeadh. An difríocht idir iad - 42 horsepower.

injector

Anois, ar aghaidh go dtí an níos chun cinn an chórais iontógála. Cén fáth a chur anois ar an "gazelle" injector inneall? Ina leithéid de chóras Úsáideann instealladh breosla leictreonach. Tá sé i gcrích trí bhíthin injectors (injectors). Tá an fheidhm is mó de chóras an gcéanna. Déanann an mheicníocht freisin le hullmhú agus beathú breosla agus meascán aer. Mar sin féin, i gcodarsnacht leis carburetors, glacann an próiseas iomlán siúl anseo go huathoibríoch trí bhíthin leictreonaic. léann Aonad injector Speisialta (MCU) faisnéis ó na braiteoirí agus tharchuireann an t-eolas ar an ríomhaire. Tá an dara ceann soláthairtí cheana féin ar an comhartha injectors. Tabhair faoi deara go bhfuil an t-eolas a fhaightear ó éagsúlacht de braiteoirí:

• Throttle.
• Camshaft.
• Lambda probe.
• Réchasta.
• teocht chuisnithe.

Tá an próiseas a thosú an t-inneall i gcrích le cas leath. Socrú ar an "gazelle" injector inneall, ní bheidh tú ag teacht fadhbanna cosúil le coinnle drenched luas nó iontógáil aeir breise ar snámh. Anois, gach próiseas á rialú ag leictreonaic.

buntáistí a bhaineann leis injector

An buntáiste chéad - tá sé post cobhsaí agus adhainte. Oibríonn an injector i mód go huathoibríoch. Ní gá duit a bhainistiú ar an "trí shúchán" nó a choigeartú an scairdeanna. ní bhíonn siad anseo. Buntáiste eile - tá sé ídiú breosla íseal. An táscaire 20 faoin gcéad níos lú ná sin na n-inneall gásailín samhlacha. Agus go léir toisc go dtarlaíonn an dosage an mheascáin ar siúl le cruinneas ard. Leictreonaic léann comharthaí ó na deich braiteoirí (mheasann fiú an oiriúntóir aer). Eile móide - an oireann don chomhshaol ard. monaróirí Eorpacha aistrigh go bhfuil inneall insteallta feadh níos mó ná 20 bliain ó shin. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil an mótar níos éasca móiminteam a fháil i gcomparáid leis an carbradóir. Dá réir sin, den sórt sin difear i gcumhacht.

easnaimh

Smaoinigh ar an chúl na mona. Dá bhrí sin, an chéad ais-tarrac - tá sé diagnóis casta de injectors. Chun a fháil amach an fhadhb is féidir ach amháin le cabhair ó trealamh speisialta. Deisiúchán ar an injector a chur i gcrích i bhfad ró níos deacra. Ní mór dúinn dul go dtí seirbhís speisialaithe. Freisin nach bhfuil cosúil le córas breosla dona. Íosta uimhir ochtáin - 92, i gcomparáid le 72 sa carburetor.

Cad a d'fhéadfadh a bheith níos fearr?

Mar sin, cad a dhéanann tú a roghnú le haghaidh an "gazelle" inneall - injector nó carburetor? Tar éis anailís a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí an dá aonad, tháinig muid ar an tuairim go bhfuil an chéad córas níos láidre agus teicneolaíocha eile a mheas. Cé go bhfuil an diagnóis injectors - tá sé go leor próiseas casta, ach beidh sé de dhíth carr gach 5 nó fiú 10 bliain. Le tharlaíonn fadhbanna carburetor chomh luath agus is an chéad seachtain oibríochta (go háirithe nuair a úsáid adhainte teagmhála a fháil).

Mar fhocal scoir

"Gazelle" - feithicil tráchtála, a bhfuil a tasc is mó - "athghabhála" a luach sa tréimhse is giorra. Mar thoradh air sin, na cáilíochtaí is mó de seo carr - tá sé iontaofacht agus ídiú breosla íseal. Le excels sin ag inneall Instealladh 405. Cé go ídíonn sé breosla 20 faoin gcéad níos lú, tá sé tarraingt dochreidte. Dá bhrí sin, nuair a roghnú mótair, a dhéanann sé ciall a overpay agus a cheannach níos mó ardteicneolaíochta, rogha Instealladh. Ní bheidh sé ag teastáil diagnóis go minic agus deisiú mar gcomhghleacaithe carbureted.