Cén chaoi a bhfuil an coigeartú carburetor

Ag tiomáint na feithicle ar an gcéad dul go bhfuil ar fáil ag an fórsa cnaipe ar na comhlaí mótair speisialta. Tá an brú a dhéanann dócháin de mheascán breosla agus aer, agus chun an chuma ar tairiscint a fhreagraíonn do carburetor inneall. Prionsabal Bernoulli agus an éifeacht Venturi, dá réir a, is lú an brú, is mó an treoluas aer - dhá dhlí fisiciúil mar bhunús leis an bpróiseas breosla agus aer mheascadh.

Air rialú sreabhadh carburetor gléas a dhéantar ag baint úsáide as an comhla throttle, agus tá sé á rialú ar chostas an gcos luasaire. Tá carburetors Raon feidhme múnlaí níos sine na ngluaisteán, carranna scríbe lasta, chomh maith le báid mótair agus haerárthaí beaga. In ainneoin an bhfíric nach bhfuil an gléas féin gá a sheoladh ar éagsúlacht na gníomhaíochtaí ina sheirbhís, tá thiúnta carburetor cáilíochta riachtanach chun a chinntiú feidhmíocht inneall is fearr is féidir. I ndáil leis sin a bheidh, dwell ar na pointí fhéadfadh bheith ina gcúis seo nó mífheidhmiú eile den carbradóir.

sceitheadh breosla

Is é ceann de na fadhbanna is coitianta ar an bhfadhb sceitheadh breosla. De ghnáth, a bhrath leaks léir mífheidhmiú comhghafach bharr oibriú mícheart ar an gcóras snámhphointe, nó mar gheall ar ró-luach mhór. Is é an gnáthleibhéal bhrú 4-7 psi.

foirmiú súiche ar na plugs Spark

Nuair a chuirtear ar Spark breiseán méid míchruinn de bhreosla déanta acu taiscí, mar chuid is mó go minic de bharr trí mífheidhmiú an snámhphointe, ard-bhrú nó mífheidhmeanna an tseomra snámhphointe. Ina theannta sin, tá an sreabhadh breosla méadaithe de bharr gur theip ar an chomhla.

Fadhbanna an t-inneall agus iad ag tiomáint ag réchasta

I gcás oibríochta mícheart an t-inneall faoi suímh áirithe ar líon áirithe de réabhlóidí i rith réchasta, mífheidhmeanna mífheidhmiú údar minic a bhaineann leis nascadh an carburetor agus gcos luasaire, sreang. Coigeartaigh an carburetor i gcás den sórt sin a dhícheangal na sreanga agus seiceáil an scóig de láimh. Fáth eile - tá sé chomh maith nach bhfuil leagan ar an carburetor, agus an láithreacht ábhar salaithe nó tionchair ón taobh amuigh (creimeadh).

Socrú carburetor Tosaíonn go príomha leis an t-inneall te-suas. Is réamhriachtanas. I bhfeidhmiú aon ghníomhaíocht ar an t-inneall sa stát fuar an tsuímh carbradóir Is meaningless. Is é an chéad chéim eile tábhachtach chun a chinntiú go deireadh a chur le tarraingt leis an comhla luasaire throttle. Next, ní mór duit í a dheighilt ón feadán aerála ó chás an chromáin, ansin tá sé fíor-riachtanach chun a chinntiú go bhfuil aon tube bhfolús an rialtóir luaidhe. Is é an chéad chéim eile chun cáilíocht na scriúnna, na scriúnna céanna atá freagrach as rialáil an meascán a shainaithint. Ní mór na scriúnna a bheith sníomh deiseal docht amháin chomh fada leis an oibríocht éagobhsaí an t-inneall a bhaint amach. Má shakes an t-inneall frantically, stop casadh agus dul ar ais go díreach amháin réabhlóid, an t-inneall ag an am céanna tús a chur le turas go réidh.

Chun a chinntiú ní mór an dea-oibriú an t-inneall a thabhairt carburetor leagan síos le gníomhaíochtaí den sórt sin a chur i gcrích i leith gach scriúnna cáilíochta. Bhrí sin tá sé a bhaint amach fuaim rianúil an t-inneall is moite de na hastuithe chadás is féidir.