BMW E92 (BMW 3 Sraith): dearadh, sonraíochtaí

Le gach glúin nua gluaisteán ag éirí níos áille agus galánta. An dearadh cothrom le dáta an an E92 BMW - deimhniú seo. Foirmeacha nua agus gnéithe feabhsaithe a shoiléiriú nach mbeidh an monaróir stopadh agus leanfaidh sé ar aghaidh a thabhairt isteach teicneolaíochtaí nua isteach ina dtáirgí.

An carr BMW (3 Sraith) tháinig chun bheith ina cinn réabhlóideach sa tionscal feithicleach, mar feistithe le forbairt nua - an t-aonad rialaithe iomasach.

scéal

Ceann de na forbairtí is fearr de na plandaí a mheastar a bheith ar an E46 BMW. Cúl-roth thiomáint, suite ar an gcarr, tháinig chun bheith ina tagairt do ionadaithe ó na rang coupe. Saineolaithe le fios go, is é rud ar bith iomarcach, ach freisin aon rud a chur ann sa charr agus go léir socraithe comhchuí.

Tar éis formheas ag an bpobal ar fud an domhain ar an tríú sraith chinn fhorbróirí BMW gan stopadh agus foirfeacht a bhaint amach. Ar ndóigh, ní gan a downsides, ach bhí siad mion.

Cuireadh BMW E92 2006-2013 agus tóir a fuarthas i measc tiománaithe. Praiticiúlacht, iontaofacht agus uathúlacht ina bhfachtóirí bunúsacha le haghaidh roghanna do thomhaltóirí.

eolas ginearálta

Murab ionann agus an chuid is mó gluaisteáin, bhí E92 BMW a dearadh ar leith agus toisí. Bhí sé níos faide, E90 sedan. Ní fios cén fáth a chinn na forbróirí a dhéanamh, ach tá fiú an rud ar bith deimhin a athrú ina shaol. Léir mar an gcéanna, bhí a tóir agus mar aitheantas ar an E92 BMW iomlán.

Ar ndóigh, chomh maith le hathruithe struchtúracha sa chuid an chomhlachta, BMW Fuair E92 Coupe pacáiste feabhsaithe feidhmeanna, chomh maith le do ghlúin nua na n-inneall, lena n-áirítear ceithre roth xDrive tiomáint. fionraí athrú Cuimsitheach stiúir ní hamháin maidir le feidhmíocht a fheabhsú, ach freisin chun caighdeáin sábháilteachta a fheabhsú. Cosc córas rialú speisialta an fheithicil ó rollta níos mó agus tá skidding.

saintréithe teicniúla

BMW E92 fuair pacáiste inneall nua do 4 agus 6 sorcóirí. Tá peitreal agus díosal athraitheach araon. Rinneadh uimhriú Múnlaí de réir an méid innill (mar atá i ngach leagan BMW) - 320i, 320d, 325i / xi, 325d, 330i / xi, 335i / xi, 330d agus 335d. Raonta Cumhacht 156-306 horsepower.

Is é an carr i láthair le dhá tarchuir - láimhe agus 6-6 tarchur uathoibríoch, a bhíonn ag obair chomh maith. Le haghaidh tiomáint níos dinimiciúla agus spóirt a thairiscint "Meicnic", ach don chathair Forbraíodh uathoibríoch, tarchur lámhleabhar nach bhfuil níos lú ná an feachtas agus an luas na hearcaíochta, ach tá sé seo amaitéarach.

An méid mór an ghluaisteáin cheistigh a stóráil i ngaráiste caighdeánach, mar sin ba chóir agat an rogha seo nuair a cheannach. Sonraí Foriomlán BMW E92 coupe suas - 4580 x 1985 x 1395 méadar sa leagan caighdeánach agus sa restyling - 4612 x 1782 x 1375 m.

Sa leagan tosaigh-tiomáint traidisiúnta an ghluaisteáin, ach más xDrive gá, tá sé tiomáint ceithre roth, go speisialta dóibh siúd ar mhaith a thiomáint go tapa.

Fuair Comhlacht 15 leaganacha de dathanna. Ach, mar atá sonraithe ag an monaróir, is féidir leat chun dathanna eile nach bhfuil san áireamh sa liosta, ar ndóigh, ar feadh formhuirear de $ 5,500, a bhfuil go leor i bhfad.

taobh amuigh

I gcomparáid leis a chuaigh roimhe, ba é an E92 BMW dearadh álainn. I dtaca leis seo, baineadh úsáid as cur chuige comhcheangailte. Dearthóirí bhainistiú a chur le chéile i ionsaí táirge amháin agus brutality le elegance agus go réidh.

Buan leid fós eití leith ar an bhoinéid agus gríl aitheanta nach féidir a mheascadh le rud ar bith. Ina theannta sin, is féidir leis an rigidity an dearadh a bheith le feiceáil i ndearadh an sidewalls an chomhlachta nuair is infheicthe stiall mhiotail dronnach.

Leis an t-athrú na nglún agus dearaí ceannsoilse BMW E92 athrú i gcomparáid le samhlacha eile. An leagan restyled den 2010 Optics Tá arís d'athraigh agus a bheith cruth níos chothromú.

I ngach BMW E92 eile tá sé deartha sna traidisiúin is fearr de na tríú coupe tsraith. D'fhan Dealramh inaitheanta, agus mionsonraí gnéithe áirithe den mheaisín béim ach an stíl, is féidir leat foghlaim ó aon uillinn, mar d'fhéadfadh sé cuma.

istigh

Athruithe inmheánacha teacht freisin isteach sa charr. compord nua agus feabhsaithe suíochán dhéanamh ar an turas. An dá seachtracha agus inmheánacha, chinn forbróirí chun leanúint leis an traidisiún de na línte. Mar sin, a théann siad ón bpainéal ionstraim agus an Fleasc trasna go dtí an doras ná díriú ar dinimic feithicle.

Is Go leor leor de sholas i láthair sa chábán. Chomh maith le ciorcaid soilsiú backlight doras caighdeánach leathnaíonn an phainéal cúil, a chruthú éifeacht ar leith de softness agus warmth.

Is é an painéal seo a rinneadh i ndearadh clasaiceach de BMW. Is rialú meán, agus aerchóirithe do cheart an tiománaí, agus an painéal ionstraimíochta - uillinn nach gcuireann isteach ar an mbainistíocht.

Tiúnadh

Mar is amhlaidh le haon carr eile tiúnadh BMW E92 féidir iad a ordú as an mhonarcha. Beidh Caighdeánach pacáiste trealamh comhlacht taobh amuigh fiú $ 6500, agus anois ar leagan spóirt costas an t-úinéir 10 500. Sa Áirítear leis an dara leagan:

• trealamh Allamuigh.
• déantúsaíocht carbóin Sciathán.
• scáthán Oiriúnaitheach.
• Doiléir an windshield.
• Leathar dath taobh istigh.
• LED soilse comhrianta istigh.
• ECU thiúnta go mód tiomána spóirt.
• dioscaí Trom-dleacht tíotáiniam BMW.
• coscáin Oiriúnaitheach.
• tarchur 7-láimhe.

Is féidir é a ordú ar leithligh gcuideoidh pacáiste do shuiteáil ar an láthair. Beidh an gné seo costas an t-úinéir in 6000-7000 dollar.

Ar ndóigh, tá inár dtír gairmithe "gharáiste thiúnta", is féidir a tháirgeadh agus a shuiteáil trealamh comhlacht ar an E92 BMW, ach beidh siad ag breathnú cosúil sa "Lada". Dá bhrí sin tá sé riachtanach a chur ar iontaoibh na gairmithe a oibriú, agus fiú níos fearr - an monaróir, a bheidh ag déanamh gach rud.

polasaí praghsála

Ós rud é an táirgeadh an carr a stopadh i 2010, ní féidir ach carr a úsáidtear le fáil ar an margadh. I láthair na huaire cosnaíonn sé thart ar 3 milliún Rúbal, ach braitheann sé ar fad ar a lán fachtóirí. Áirítear orthu sin: an míleáiste, an coinníoll teicniúla, bliain de scaoileadh, an líon na n-úinéirí agus trealaimh.

Mar sin, do 2007 fiú 3.5 milliún Rúbal BMW E92. Praghas beagnach ní raibh titim lá atá inniu ann. Tá sé seo mar gheall ar, go príomha, gur fhás suas i rátaí malairte eachtraí. Ar comharsanacha Úcráin, is é an costas meaisín i bhfad níos airde.

Cothabháil agus deisiú

Is Deisiúchán ar an E92 BMW deacair go leor a chur i gcrích sa bhaile. Éilíonn sé trealamh speisialta. Dá bhrí sin, molann an monaróir go láidir go bhfuil an nós imeachta amháin i dealerships agus siopaí dheisiú próifílithe.

Ba chóir go Ceannach páirteanna breise le haghaidh BMW (3 Sraith) a d'ionadaithe an imní sa réigiún. ní sholáthraíonn siad ach codanna ard-chaighdeán bunaidh, a chur ar fáil ráthaíocht. Ar ndóigh, d'fhonn a dhéanamh deisiúcháin níos saoire a analógacha cheannach, a bhfuil an margadh iomlán.

Na hionramhálacha a leanas iad a dhéantar le linn na cigireachta:

1. athrú ola. Ba chóir é a líonadh ach amháin le bealaí bunaidh, atá deartha ag an mhonarcha. Níl ach go bhfuil sí in ann a chosaint ar an mótar ó bhreosla olc agus tharla an taiscí carbóin ar na ballaí sorcóir.
2. In ionad an scagaire ola. scagairí an eilimint an ola a théann tríd an t-inneall le linn oibriú agus tá cineálacha éagsúla solaid.
3. In ionad an scagaire breosla. Ós rud é nach bhfuil an t-bhreosla faoi láthair ar an caighdeán is fearr, go háirithe sa CEC, tá an eilimint scagaire riachtanach.
4. Coigeartaithe na comhlaí.
5. Seiceáil trealamh leictreach. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an carr a lán de na comhpháirteanna leictreacha, ba chóir iad a dhiagnóiseadh go tréimhsiúil agus troubleshoot.

Is fiú a nótáil go bhfuil an tseirbhís agus a dheisiú costas E92 BMW ard go leor, toisc go mbaineann an carr ar an rang préimhe. Dá bhrí sin tá sé riachtanach an caveat a chur san áireamh roimh cheannach.