"Opel Frontera": sonraíochtaí teicniúla, léirmheasanna, grianghraif

Tá feithicil tír-raon an-suimiúil a mheas "Opel Frontera". Sonraíochtaí, léirmheasanna bhfuil an carr an-dearfach. Cad é speisialta, is féidir é a boast de? Is gá a insint faoi.

stair

Gcéad dul síos, ba mhaith liom buíochas a labhairt le beagán faoi conas a bhfuil an múnla seo os comhair insint cén cineál "Opel Frontera" sonraíochtaí. Beidh Léirmheasanna a phlé chomh maith ina dhiaidh sin. Thosaigh sé ar fad sa 90s. Ansin feithiclí sibhialta, arb iad is sainairíonna tréscaoilteacht ard, ach a fháil sa tóir. Sa deireadh, na ceannairí an Ghrúpa GM chinn: tá sé riachtanach a scaoileadh múnla nua leis na cuideachta Opel lightning ar an grill.

Cuireadh an nuachta i láthair don phobal i 1991. Mar sin féin, in ainneoin ar an bhfíric go raibh sé nach bhfuil le feiceáil go fóill múnla níos luaithe "Opel", le muinín nua nach féidir é a dtugtar. Agus go léir mar gheall ar dhá bhliain roimhe sin ISUZU chuideachta i fheithiclí éadroma Cuireadh nós Wizzard, agus AMIGO RODEO. I Meiriceá, tá an carr dhíol faoi ainm Honda Snagcheol. Go leor, dála an scéil, mearbhall sé le gluaisteán beag nua-aimseartha, ach tá sé mícheart.

bhí an-mhaith ar an carr "Opel Frontera" sonraíochtaí. Léirmheasanna ró-sásta. ní haon ionadh go bhfuil sé a dhíoltar go fóill agus san Astráil. I mbeagán focal, tá an carr nua a bheith idirnáisiúnta.

fíricí spéisiúla

Dála an scéil, bhí a fhios na forbróirí a cheannach go bunúsach an carr a bheith daoine a thiomáin roimhe gluaisteáin gnáth. Mar gheall ar an tír-raon SUV iarracht a dhéanamh oiread agus is féidir cosúil le carr paisinéirí. Sa bhliain 1998 chaith sé uasghrádú suntasach. Go dtí an lá, díospóidí hotly faoi cé acu is féidir a dhéanamh ar shamhail i 1998 le haghaidh gluaisteán nua, nó go bhfuil sé i ndáiríre ach athdhearadh mór ar an ghluaisteáin chéad ghlúin. Dála an scéil, táirgeann sé suas go dtí 1998 "Frontera" in iúl leis an litir A. Agus an chéad leagan eile ar tugadh faoin ainmníocht B.

cuma

Sula labhairt linn faoi innill gluaisteán "Opel Frontera", sonraíochtaí teicniúla, léirmheasanna, tomhaltas gásailín, chomh maith le gach nuances tábhachtacha eile, bheadh tionchar ar a dhearadh. Mar sin, tá an lasmuigh den roader an-suimiúil. Má táimid i gcomparáid é leis an gcéanna tá roinnt Pajero agus Nissan Pathfinde, is féidir leat a fheiceáil conas tá sé cosúil le carr paisinéirí. Tá sé roofline íseal agus fána fána piléir cúil an-neamhghnách. Tugann Gach seo cosúlacht áirithe don ghluaisteán paisinéirí gnáth. Tá Nuachta ar fáil i dhá leagan - le trí agus cúig doirse. Is é an chéad cheann de na leaganacha chlúdach éagsúla inbhainte plaisteach. Má dhéantar seo, beidh an Rover a fhágáil gan díon. Sa dara múnla, an barr bog, agus is féidir é a chur as oifig chomh maith. Leagan Roth feithiclí 5-doras níos mó ná 43 ceintiméadar. A ráillí díon, ag ardú os cionn an díon, ag méadú an solúbthacht uile-tír-raon feithiclí.

istigh

An painéal os comhair an chairr, a chuaigh amach roimh 1995, rud éigin cosúil leis na cinn a bhí suiteáilte go sa meaisín 80 bliain de scaoileadh. mheall Go háirithe an aird na cnaipí móra atá ar na himill. As an tollán tarchurtha atá le feiceáil dhá luamháin. One - don gearshift. Agus an dara - handout luamhán.

tuirlingt paisinéirí Cheiliúradh ar suíochán an tiománaí. Is é an suíomh de láimh thíos. Rinneadh é seo chun a fháil ar dhaoine a athrú ó ghluaisteáin phaisinéirí uile-tír-raon feithicle, go tapa a fháil a úsáidtear chun an carr ar an "cine" nua. I bhfocail eile, nach raibh siad taithí míchompord.

Taobh thiar a lán de spás. Bainfidh paisinéirí a bhraitheann compordach - go leor spáis i na cosa agus thar a cheann. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an aire agus nach bhfuil an fhuinneog ar chúl leagan 3-doras ísliú. Ach! Is féidir iad a más rud é a squeeze amach. Foirmeacha sé seo bearna aerála. Mar a fheiceann tú, tá sé suimiúil go leor i scoileanna lán-tír-raon feithiclí "Opel Frontera" sonraíochtaí.

Léirmheasanna i 1992 spreag na creators rud a athraíonn a thabhairt isteach. Ós rud é go suas go dtí 1995, an chuid íochtarach den tosaithe (tá sé comhdhéanta de dhá chuid) D'oscail anuas, agus an uachtair, faoi seach, in airde. Ach dúirt an t-úinéir an chairr nach raibh sé an-áisiúil. Na forbróirí tá feabhas chuid seo. Ó 1995, tá an clúdach fillte go simplí go dtí an taobh.

Teagmhasach, is é an méid trunk 430 lítear. Ach má tá huaire tú an backrest chúl, beidh sé a mhéadú go dtí 1570 lítear. An t-uasmhéid bagáiste sa leagan trí-doras 1,170 lítear.

"Opel Frontera": sonraíochtaí teicniúla

Léirmheasanna ar 1993, chomh maith leis na húinéirí na n tráchtanna fágtha in aon bhliain eile, spreag na forbróirí de chineálacha éagsúla de smaointe. Gach na focail na daoine ar leo an carr, spreag saineolaithe a nuachóiriú ar an 1998. Ach tá a thosú chun labhairt faoi an leagan bunúsach.

Dá bhrí sin, seasann an comhlacht ar an tsamhail ar fhráma an-láidir a chuireann ar a rigidity agus iontaofacht. Faoi na cochall na bhfeithiclí uile-tír-raon is luaithe (monaraíodh roimh 1995) was a 2-lítear 115-horsepower inneall 8-comhla. Tá an t-aonad a mheastar a bheith iontaofa. Sheas sé faoi na cochall an samhlacha eile "Opel" - "Vectra" agus "Omega". Ar na múnlaí is luaithe suiteáilte 125-horsepower 2.4-lítear inneall gásailín. Ach ansin a leagtar ar an toirt an aonaid 2.2 Cumas lítear de 136 lítear. a. Le branda D'fhéadfadh carr nua inneall peitril dlús le céad i díreach 13.5 soicind agus is luasteorainn uasta 161 ciliméadar san uair. Mar a fheiceann tú, bhí muid go maith sa chéad gluaisteáin "Opel Frontera" sonraíochtaí.

Léirmheasanna Diesel glacadh go ceadú. Go deimhin, go dtí 1995, faoi na cochall bheith ach an t-inneall díosail. Agus lig sé go raibh aschur ach 100 lítear. a. (Ag toirt de 2.3 lítear), bhí sé ina iontaofa agus eacnamaíoch. Thart ar 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar sa chathair! figiúr-mhaith ar SUV. Teagmhasach, is é an t-uasluas 147 km / h. Ach ní raibh go leor daoine a shásamh an acmhainn atá luaite, ionas go raibh i 1997 toirt aonaid díosail nua bhfianaise 2.5 lítear a tháirgeann 116 lítear. a.

táscairí eile

Beagnach gach inneall "Opel" a bhí feistithe le tiomáint crios ama. T-aon eisceacht amháin - inneall díosail 2.8-lítear agus a bhí le feiceáil i ndiaidh 1998 V6 peitril. Is crios in ann a sheasamh ar 60 000 ciliméadar, agus aon uair amháin in ionad, tá sé inmhianaithe a chur caidéil nua. Circuit sheasamh 500,000. Km. Gach chaighdeán an-ard agus carr soundly chéile "Opel Frontera". Sonraíochtaí Léirmheasanna 1995, d'fhág na n-úinéirí cur síos go mion. thiománaithe Aird ar leith ceiliúradh an giarbhosca. Sea, a ligean go bhfuil gach-tír-raon feithiclí ar fáil ach amháin le "Meicnic", ach tá sé an-iontaofa! A gland radhairc agus an bushing atá caite ach amháin maidir le 150,000 ciliméadar. Agus greim ar meaisín den sórt sin nursed níos mó ná 100-150,000 ciliméadar.

An úinéirí an tír-raon uile-tír-raon feithiclí

Íocann formhór Úinéirí aird ar an scéal na cáilíochtaí easbhóthair an ghluaisteáin. chinntiú go mbíonn siad go aon fheithicil easbhóthair ar fórsa ar leith. Is cuma cé chomh domhain na logáin nó bumps, is cuma cé chomh briste ná nach raibh an bóthar, beidh aon bhac ar siúl meaisín. Le haghaidh tiomáint ar áiteanna a bheith deacair go léir roth tiomáint Páirtaimseartha 4WD. Níl ach úinéirí Moltar gan a thiomáint go léir an t-am. Má tá an tiomáint ceithre roth atá ag gabháil i gcónaí, go chaitheamh ró-tapa ar an sleeve tosaigh. Agus nach bhfuil siad saor.

1998

Agus anois an méid atá nua "Opel Frontera" sonraíochtaí. Bhí Léirmheasanna i 1998 an-éagsúil. Nua áthas go leor. Daoine a cheannaigh sé, a rá: níos carr compordach agus soláimhsithe ag an am sin ach ní raibh ann. Agus fiú anois, 18 bliain tar éis scaoileadh, i gcomparáid le SUVs eile, tá sé an-mhaith.

Ar ndóigh, a rá na n-úinéirí patency den scoth agus feidhmiúlacht. Níl gá le smaoineamh ar áit a chur ar an carr, ionas nach chun cur isteach ar colbhaí, tá sé ina jeep. Agus measúnú ar an staid tráchta do ghluaisteáin agus arís eile, an fógra póilíneachta tráchta ó gcéin nó pit is féidir le cúpla méadar freisin simplí. Arís - tá sé ina jeep. Nóta agus slándála ard, chassis treisithe agus marthanacht. Ar deireadh, tá trí buntáistí - lobhadh-chomhlacht, ar phraghas beag agus chompord uasta. Gach na daoine agus grá an carr.

Teagmhasach, d'fhéadfadh an 1998 samhlacha bheith díosail peitril V6 2.2-lítear nó toilleadh 3.2-lítear. Ó na gnéithe - ABS, córas leictreonach a ionchorpraíonn roth thiomáint, 4-luas tarchurtha uathoibríoch (roghnach), instealladh breosla díreach, coscáin diosca, fionraí 5-nasc cúil, agus láimhseáil níos fearr agus cuma níos nua-aimseartha.