Yamaha V Max - gluaisrothar clasaiceach

Yamaha V-Max - tá cruiser, atá déanta as an t-ainm ar a dtugtar chuideachta chéanna ó 1985. Thuill sé cáil mar gheall ar a inneall chumhachtach agus dearadh neamhghnách. Ní chomh fada ó shin, i 2008, tháinig a ainm le Vmax. Tá sé fada ar an "capall iarainn" fhoilsítear, ach tá sé fós ar an éileamh.

scéal

D'fhonn a fhorbairt ar an dearadh ar an rothar a bheith ag obair mheall an Bhéarla dearthóir - Dzhona Rida. Thóg sé mar bhunús leis an tsamhail an Yamaha Venture Royale agus, ag baint úsáide as an bonn, chruthaigh sé cruiser cumhacht dochreidte. Díreach tar éis scaoileadh na chéad shamhail, fuair sé ardmholadh agus stádas an "Gluaisrothar na Bliana". In ainneoin an bhfíric go raibh díolacháin, ní hamháin sa tSeapáin, agus fiú thar lear, Yamaha V-Max ar an margadh a tháirgtear le modhnuithe nach bhfuil ró-suntasach den chéad shamhail. Bhí sé dodhéanta gan fógra cé chomh tapa bhfuil an fheithicil luathaithe, chomh maith lena fionraí bog. Sa bhliain 1993, cuireadh an tsamhail athrófar beagán - chun cur leis an trastomhas an breiseán deartha chun wobble luas ag luas ard a íoslaghdú. Lena chois sin, leag muid an coscán calipers 4-loine agus athruithe a chuireann feabhas ar soláimhsitheacht trí gluaisrothair níos sábháilte. Is fiú a nótáil gur deimhin suimiúil: Yamaha V-Max, a foilsíodh ar an margadh i 2008 Breathnaíonn, díreach mar an chéad bunaidh an gcéanna.

Roghanna agus Gnéithe

Gach seo, ar ndóigh, go maith. Agus cad mar gheall ar an paraiméadair? 1.16 m - ar airde de 79.5 cm - leithead agus 2.3 m - fad. Tá sé - an méid na gluaisrothar an Yamaha an V-Max. Sonraíochtaí cruiser dul cur síos mionsonraithe. Is é an V4 inneall leagan modhnaithe den aireagán, eile - Yamaha Venture. Sorcóir suiteáilte ag a cheithre comhlaí; Ba chóir a thabhairt faoi deara córas dáileacháin Roinne Sláinte agus Leanaí. Thairis sin, i nuachóiriú agus a fheabhsú gach cuid, an cóimheas comhbhrúite a mhéadú go dtí 10.5: 1, ag cur córas V-Boost. Tá sé, nuair a bhíonn an t-inneall 6000 RPM sa an iomadúil iontógáil a oscailt idir flaps 3 agus 4, 2 agus 1 sorcóir. Oscailte siad go hiomlán. Mar gheall ar an gcóras soláthair a fháil inneall fáis daichead faoin gcéad na cumhachta a mhéadú.

samhail a fheabhsú

Sa bhliain 2005, an bhliain i Tóiceo, léirigh an nGrúpa múnla nua faoi gluaisrothar bhreithniú. Thugamar isteach chassis nua, córas coscáin nua-aimseartha agus go leor modhnuithe eile. I ndiaidh cúpla bliain, is é sin, 4 Meitheamh, 2008, d'eisigh an chuideachta ar rothar nua Vmax 2009. Bhí sé ina fráma déanta go hiomlán de alúmanam, inneall V4 le fuarú leachtach. Lena chois sin, a chur ar fionraí is féidir shaincheapadh anois, clutch bhí sleamhnáin chun an umar breosla a cuireadh faoin suíochán, agus, ar ndóigh, gan trácht ar frith-ghlais coscánaithe.

gnéithe

B'fhéidir, má labhairt linn faoi na sainghnéithe den tsamhail, ba chóir é a thabhairt faoi deara ar dtús na talún go léir clasaiceach, a bhfuil ar saintréith de chuid an suíomh traidisiúnta mar na footrests agus handlebars. Agus fós tá a forc tosaigh claonta, mar gheall ar a bhfuil an tsamhail breá inchúisithe bainistíochta. Tá sé seo - go maith "capall iarainn". Mótar-lucht leanúna, ach gach duine ba mhaith a bhí a rothar speisialta. Sin é an fáth go leor i muinín an modh seo, mar an tiúnadh. Yamaha V-Max, atá maisithe stylishly le cabhair ó airbrushing ar dearaí aonair, inchomparáide leis na masterpieces na healaíne. Sa lá atá inniu, tá go leor bealaí gur féidir cabhrú decorate an gluaisrothar. Níl ach nach bhfuil roghanna tiúnta ann! thairiscint Ealaíontóirí éagsúla líníochtaí a rinneadh i stíleanna éagsúla. Roinnt marcaigh dhéanamh fiú suas do íomhánna féin agus dearaí. Anseo, is féidir leat bhrionglóid suas. Ach an rud is mó anseo - gairmiúlacht. Tá sé tábhachtach go ndearnadh tiúnadh ina mháistir, ar shlí eile, más rud é, is é an taithí sa chás seo nach bhfuil an duine an baol ann nach bhfuil a mhaisiú do na feithicle agus damáiste.