Su-35 Gné. An Su-35: Sonraíochtaí, Trodaire grianghraf. Saintréithe comparáideach ar an Su-35 agus F-22

Sa bhliain 2003, sheol an Dearadh Biúró Sukhoi an dara céim den nuachóiriú Su-27 aerárthaí Trodaire a chruthú ar an Su-35. Na saintréithe a baineadh amach sa phróiseas nuachóirithe ligeann, ghlaoch air 4 Trodaire ++ ghlúin, rud a chiallaíonn na cumais comhfhogasú uasta don aerárthach an ghlúin cúigiú PAK FA.

dearadh Cúlra

Go luath sna 1980í, cé go bhfuil an Su-27 máistreacht ach amháin ag an Air Force Sóivéadach, a dearthóir ginearálta Pavel Sukhoi Tá beartaithe a fhorbairt leagan nua-aimseartha. Ar dtús ainmnithe mar an Su-27m, bhí sé feistithe le Eitleonaice feabhsaithe go mór, rud a thug chúis a mheas dó an Trodaire is fearr ag an am. Bhí sé feistithe chomh maith le héagsúlacht na n-arm agus níos casta, a chuir ar chumas an Su-27m (cm. Sa ghrianghraf thíos) chun tascanna a dhéanamh agus spriocanna talún defeat.

Bhí acmhainn mhéadaithe leagan nua-aimseartha arb é a príomhthréith iolrachas na n-athruithe i aerodynamics, Eitleonaice, tógáil stáisiúin chumhachta, agus freisin. ábhair cumaisc Ard-neart agus cóimhiotal alúmanaim-litiam a bheith in úsáid chun meáchan a laghdú agus cúlchiste breosla a mhéadú.

bhí feistithe ag an Su-27m le inneall scaird le sá de 125 kN, níos cumhachtaí ná an Su-27. Ainmníodh an clár nuachóirithe na Su-27 'Su-35BM ", i gcás i gceist na litreacha" uasghrádú mór ". I bhfad a rinneadh sa tréimhse Cuimsíonn aerárthaí nua-aimseartha agus Su-35, saintréithe a bheith níos mó ná go mór ar a fhréamhshamhail tosaigh Su-27m.

níos mó nuachóirithe

Seoladh tionscadal le haghaidh táirgeadh Trodaire i 2003 chun an bhearna idir an leagan nua-aimseartha den Su-27m agus feithiclí a chomhrac Su-30MK agus an cúigiú glúin PAK FA. Ba é aidhm an tionscadail an dara nuachóiriú an aerfhráma an Su-27 (mar sin, a aicmiú mar Trodaire ghlúin 4 ++), ionas go mbeidh na saintréithe an Su-35 ag teacht le leibhéal i bhfeidhm ar an FA PAK. Lena chois sin, bhí ceaptha an t-aerárthach a bheith ar mhalairt ar an teaghlach ar Su-30 in onnmhairí.

Lean forbairt an aerárthaigh go dtí 2007, nuair a tháinig sé ar fáil le díol. Beagán níos déanaí, cuireadh in iúl don Dearadh Biúró Sukhoi go bhfuil an clár a chruthú ar an Su-35 a seoladh mar gheall ar imní go bhféadfadh an tionscadal PAK FA aghaidh ganntanas maoinithe.

Thabhairt cothrom le dáta an t-eireaball cothrománach

Áirítear Tréithe an Su-35 i dtéarmaí a aerfhráma difríochtaí iomadúla ó Su-27m, cé go superficially coinníonn an t-aerárthach a resemblance láidir leis a réamhtheachtaí.

Ceann de na gnéithe sonracha na aerfhráma Su-27m Tá rialuithe scéim tógála aerdinimiciúil an gcineál "lacha", a cheadaíonn an t-aerárthach a eitilt ar an uillinn uasta de ionsaí go 120 °. Sa scéim seo an bplána cothrománach eireaball - cobhsaitheoirí ardaitheoirí - tá sé suite i os comhair a chuid sciatháin.

Mar sin féin, leis an socrú sin, léirigh eitleán eireaball cothrománach ó dhromchla an comhartha radair a fhaightear níos mó ná sa scéim traidisiúnta taobh thiar de na sciatháin. Éascaíonn sé seo a bhrath an aerárthaigh. Dá bhrí sin, tá radar nua-aimseartha do planes unobtrusive (F-22 Raptor, Pak FA agus Su-35) an socrú traidisiúnta an t-eireaball cothrománach - taobh thiar de na sciatháin. D'fhonn a chaomhnú na buntáistí a bhaineann úsáid a bhaint as canards, tá siad, mar aon leis na cleití príomhúil ag an sciatháin ar gcúl agus ailt sag ar na sciatháin ag casadh.

Cad nua atá a tharla de bharr na n-athruithe ar an cuma ar an Su-35? Tréithe (Taispeánann grianghraf thíos difríochtaí ar a chuma ó Su-27m) gcruthófar aerárthaí Trodaire chomh gar don ghlúin 5ú, ach amháin i gcás go fóill níos mó ar a shíniú radair agus ní radar aerbheirthe gníomhach.

feabhsúcháin aerfhrámaí Eile

Saintréith SU-35 ó thaobh a modh coscánaithe difriúil ón Airbrake as láthair Su-27m (painéal). Is éard atá SU-35 Modh chosc ar an bhfíric go bhfuil a chuid Rudders de láimh i gcodanna chúl an dá eití ingearach nuair shraonadh dul ar bord i dtreonna difriúla, agus go gcruthaíonn fórsa retarding. I measc feabhsuithe aerdinimiciúil eile a laghdú an airde an cobhsaitheoir ingearach, ceannbhrat protrusion níos lú agus tá sé ar a sciath seoltaí brataithe chun masc trí ruithniúcháin an radar-aerárthach.

Neartú marthanacht aerfhráma amach trí úsáid fhorleathan as cóimhiotail tíotáiniam, a mhéadaigh a saol a thart ar 30 bliana d'obair ag airde uasmheáchan takeoff de 34.5 tonna. Méadaíodh cumas breosla inmheánacha arna seoladh ag níos mó ná 20% go dtí 11.5 tonna agus is féidir a ardú suas go dtí 14.5 tona de bharr umair breise.

Advanced Eitleonaice

Sukhoi Tá gach rud a saintréithe an Su-35 a rinneadh ó thaobh Eitleonaice bhí díreach iontach. Bainistíonn an obair de na haonaid agus feistí aerárthaigh córas bainistíochta faisnéise, atá feistithe le dhá ríomhairí ar bord. Bailíonn sé agus próisis sonraí ó chórais oirbheartaíochta agus eitilte rialaithe éagsúla agus cuireann sé faisnéis a bhaineann leis an phíolóta trí dhá phríomh taispeáint multifunction (MFD), atá mar aon le triúr cockpit tánaisteach MFD form gloine. Tá an t-aerárthach a lán de na nuashonruithe eile ar a avionics agus córais leictreonacha, lena n-áirítear córas rialaithe eitilte digiteach gan sreang, agus tá an píolótach ar fáil le scáileán eolais clogad-suite agus gloiní cosanta fís oíche.

Radair agus ar an gcóras ag díriú

Sa chuid seo den saintréith de chuid an Su-35 Áirítear ar an láthair radar "Irbis" éighníomhach Aeróg eagair chéimnithe, atá ina chomhchuid thábhachtach den chóras rialaithe dóiteáin ar an aerárthach. Is féidir le radar bhrath ón aer Q3 sprioc-cheantar. m ar fad de 400 km agus is féidir a chur ar fáil ag díriú go 30 spriocanna aer, agus mar thoradh ar ocht acu.

Is é an radar in ann a imirt go maith mar léarscáil an domhain, ag baint úsáide as modhanna éagsúla, lena n-áirítear modh sintéis Cró. Radar "Irbis" é comhlánaithe ag an gcóras sighting Optronic go n-úsáideann an fheidhmiúlacht ar rangefinder léasair, chun críocha an teilifís, braite infridhearg.

armáil Aerárthaí

Cad iad na hairm féidir a dhéanamh Trodaire Su-35? i gceist le sonraí a cuid córas armáil úsáid a bhaint as ar iolrachas na diúracáin de chineál aice agus raon i bhfad, cruinneas "-aer go haer" agus airm neamhthreoraithe ar chineál "-aer go talamh", lena n-áirítear diúracáin, buamaí agus pléascadh timpeall buamaí traidisiúnta. An t-uasmhéid Gun úsáideach ualach - 8 tonna, ar féidir iad a aistriú go dtí ceithre hardpoints. Is féidir leis an Trodaire diúracáin a úsáid le raon de 300 km.

innill Trodaire

SU-35 le péire na n-inneall scaird, an veicteora sáite a rialú sa phlána céanna. Tá an t-inneall leagan simplithe den tiomána ar nós "Satarn-117" Trodaire cúigiú glúin PAK FA. Is é a sá measta ag 145 kN, 20 kN níos mó ná an Su-27m. Tá sé ar feadh an tsaoil de 4000 uair an chloig. Tá péire na n-inneall aerárthaí ar an gcumas chun rialú a dhéanamh ar an veicteora sáite dá bharr. Gach ceann de na nozzle veicteoirí sá Tá a ais uainíochta claonta leis an bplána ceartingearach. Dá bhrí sin is féidir leis an diall ar gach veicteora sáite nozzle a léiriú mar thoradh ar sraonadh an nozzle sa treo downwards-inwards agus os a chionn-amach. Má tá an dá soic veicteora sáite shraonadh synchronously rialú le seasamh an aerárthaigh ach amháin ag an uillinn pháirc, ach veicteoirí diall éagsúla sá féidir soic a rialú agus na huillinneacha yaw agus rolladh. Tá an córas rialaithe arna gcur i gcrích chomh maith ar Trodaire ar PAK-FA.

Ceadaíonn Inneall SU 35 chun teacht ar luas supersonic seasta gan afterburner. Tá Radio-ionsú sciath i bhfeidhm ar páirteanna innill a laghdú ar an comhartha radair feiceáil ón aerárthach.

Saintréithe comparáideach ar an Su-35 agus F-22

Go dtí seo, an domhan tógtha ach amháin i Trodaire seirbhíse 5 ghiniúint Samhain an Poist F-22 Raptor. Mar is eol, an "Stealth" teicneolaíocht i bhfeidhm ina dhearadh agus cuireann sé aerárthaí stealth radar, tá sé bunaithe ar dhá phrionsabal:

• imparting aerfhráma deartha go speisialta cruth geoiméadrach a sholáthraíonn comhartha radair léirítear i os coinne treo a stiúradh na teachta;
• scaipeadh (ionsú) den fhuinneamh comhartha radair sna hábhair arb é an dromchla eitleán chun críche na tanúcháin a leithéid de leibhéal a thagann chun bheith bhrath an comhartha a fhrithchaitheamh dócha.

De réir sonraí Mheiriceá ag taispeáint ar chumas na F-22 Trodaire comhionann le liathróid gailf, de réir na sonraí na Rúise, tá sé 0.3-0.4 m ^2. Ar mhaithe le comparáid, tá MIG-29 is ionann agus 5 m ^2, agus an Su-27-12 ^m2. An féidir, ar a laghad, i bpáirt, a bhaint amach feidhmíocht "Raptor" ar an Su-35? Bailte (i gcomparáid iad leis an F-22 a thugtar thíos) aerárthaí Rúisis ar ár gcumas dóchas aireach i dtaca leis seo a chur in iúl.

innealtóirí agus eolaithe Rúisis ábhar agus teicnící a laghdú go suntasach an reflectivity na Su-35 forbartha. eolaithe Rúisis a chruthaigh uirlisí matamaiticiúla a ríomh ar an scaipeadh na tonnta leictreamaighnéadacha ag comhlachtaí de chumraíocht casta, mar shampla an Su-35, iad a bhriseadh isteach aghaidheanna lú agus éifeachtaí tonnta imeall agus sruthanna dromchla a chur leis. Antennas atá múnlaithe ar leithligh agus ansin leis an tsamhail ríofa fad.

ábhar nua raidió ionsú, a chlúdaigh an innill aerárthaí forbraíodh. Ní chuireann sé cosc a chur ar na córais icing oibre agus is féidir withstand sruth aeir ardluais agus an teocht go 200 ° C. Tá Raidió ionsú ciseal 0.7-1.4 mm tiubh a chuirtear ar dhromchla na n-inneall agus tosaigh-chéim comhbhrúiteoir íseal-bhrú baint úsáide as córas spraeála robotic.

An Su-35 phróiseáil freisin ceannbhrat a léiríonn tonnta radair, ag laghdú an méid a chuireann leis an feadáin um dhianú íomhánna ó comhpháirteanna cab miotail. Forbraíodh an teicneolaíocht na Rúise trí phróiseas sil plasma de sraitheanna de mhiotal agus plaisteach ailtéarnach. Ar an tslí a gcuirtear an sciath a cruthaíodh, a bloic tonnta leictreamaighnéadacha minicíocht raidió is, resistant a scoilteadh agus ní moill ar an teas na gréine sa chábán.

Ar ndóigh, ach go bhfuil na gníomhaíochtaí go léir thart ar an saintréithe an Su-35 leis na cumais an Raptor F-22, ach ní a dhéanamh comhionann iad. Beidh an paireacht (agus b'fhéidir fiú superiority) a dhéanamh tar éis glacadh le Trodaire Rúise ar an ghlúin 5ú PAK FA.

Maidir leis na saintréithe eitilte eile, tugann a gcomparáid le SU-35 agus F-22 an pictiúr seo a leanas. Rúisis eitleán ag ceithre méadar ar fhad (21.9 m vs 18.9 m) agus beagnach méadar amháin os cionn (5.9 m v. 5.09 m) le wingspan American mó (14.75 m vs 13.6 m). Is é an mais an Su-35 (bán) beagnach comhionann leis an mais an F-22 (19 500 kg go 19 700 cileagram), ach tá an t-uasmhais na "Meiriceánach" tonna dhá bhliain go leith níos mó (34 500 kg go 38 000 cileagram). Is é an luas uasta an dá aerárthach beagnach mar an gcéanna - thart ar 2400-2500 km / h, chomh maith le lámha ar leataobh an tsíleáil - 20,000 m.

Ach beidh an raon eitilte an Su-35 le dhá umar titim níos airde (4,600 km in aghaidh 2960 km) gan "thriomú" umair eitilt chomh maith ar an "Raptor" (3600 km in aghaidh 3220 km).