Gluaisrothar Irbis TTR 250 - athbhreithnithe labhairt ar a son féin

Más mian leat a roghnú ar a son féin rothar a bheadh costas beag, bhí sé éasca a choimeád ar bun agus is féidir é a dul i gcás nach féidir feithiclí easbhóthair aisling, ansin is gá duit Irbis TTR 250. Na saintréithe an rothar bhfuil ach foirfe do na ceanglais sin.

Má fhéachann tú go géar ar an rothar, ní féidir é a chreidiúint go díreach go bhfuil an meaisín ar an ord lú ná roinnt "caoga dollar", cé go rinneadh sa tSín. Go deimhin, tá a leithéid "comhiomlán" rothaí móra (18 agus 21 n-orlach) a chur ar fionraí stróc fada le imréiteach maith de chineálacha 530-ú diosca coscáin chuaird agus tosaithe chun tús.

Mar sin féin, ní bheidh buiséid roinnt sonraí a bheith i bhfolach. Tar éis an gluaisrothar Irbis TTR 250 Tá neamh-adjustable mhaolaitheoirí turraing agus cosa CP, chomh maith le choscáin cúil neamh-fillte agus fiú "dul chun cinn", ar féidir iad a chinneadh ach pháirc Springs. Ach tá an dea-scéal go bhfuil an rothar ar díol sa leagan tras, nach bhfuil oiriúnach le haghaidh tiomáint ar bhóithre poiblí.

Is iad an buntáiste is mó de Irbis TTR 250. Freagraí mar gheall air mar gheall ar an méid sin ach dearfach - CRÍOCH. Tar éis an tsaoil, inár dtír nach bhfuil an oiread sin déagóirí "Enduro", a ghrá mar sin dóibh siúd atá "leag" ar feadh 16 bliain. Mar sin féin, ní féidir linn a rá go bhfuil an rothar díreach dóibh. Is féidir fiú daoine fásta a bheith compordach go leor a thiomána sórt sin a teicníc.

Má fhéachann tú ar an inneall "250-áirítear", sé "sracadh" ó Honda CB 250 plandaí agus maith, cé go beagán níos faide chun te suas costais ná cuid de na samhla 125-ú. Is fiú trácht ar an kike, is féidir a scaipeadh ó láimhseáil garbh. Sínis feicthe an rud éigin ann unfinished.

Is Tarchur scoth ag Irbis TTR 250. fios Freagraí go n-oibríonn sé go cruinn agus le rogha maith de fearas. Is fionraí Cruas idir Croise agus "enduro" embodiments. Dá bhrí sin, potholes Gabhann smúdála ag airde.

Níl an rothar Bainistíocht sásúil. Mar sin féin, Tosaíonn bhóthar tuaithe ag luas de thart ar 60 km / u gluaisrothar "sway" ó thaobh go taobh. Dá bhrí sin tá sé riachtanach a chur ar chomhréim leis an turas, ag baint úsáide as an roth stiúrtha agus an comhlacht.

Na coscáin an TTR dhéantar go simplí do "den scoth." Tá siad treisithe le cineálacha hose hiodrálacha, atá ceangailte go néata leis an luascadán. Ach agus iad ag tiomáint ag Irbis TTR 250 léirmheas rá gur féidir leis an lúb hose dteagmháil leis an fairing tosaigh, chomh maith le faoi ghlas ar an fionraí. Chun seo a sheachaint, ní mór dúinn ach a shocrú ar an bundle hose na cáblaí leis an clamp.

Má tá tú i gcomparáid an rothar le Apollo, Bhuaigh sé soiléir. Is é an leibhéal na cáilíochta ar airde gur féidir leat a labhairt faoi sé le luach iontach ar an bpraghas Irbis TTR 250. Léirmheasanna rá go bhfuil sé an táscaire is tábhachtaí de feistí den sórt sin. Ina theannta sin, nuair a cheannach "liopard sneachta" ná déan dearmad a sheiceáil amach na leictreonaic. Ós rud é nach mbeidh an chuid is mó de na aire oibre. Is dócha mar gheall ar an bhfíric go bhfuil a oireann sé na trí sreanga agus is dócha tógálaithe ach ní raibh a fhios conas a nascadh. Is é an freagra anaithnid, ach seiceáil an sreangú seastáin fós.

Go bunúsach TTR 250 - carr maith, atá oiriúnach le haghaidh an ghairdín, shealgaireacht nó d'iascaireacht, chomh maith leis an nglúin óg le haghaidh turais pléisiúir. Tar éis dul i bhfostú ar a leithéid de ghléas is simplí neamhréadúil, agus tá sé ar chineál an spórt agus presentable.