Túsálaí "Niva Chevrolet": mífheidhmeanna féideartha agus iad a dhíchur

Is dócha nach bhfuil carr amháin ann nach bhfuil tosaithe suiteáilte. Ní eisceacht é "Niva Chevrolet". Uaireanta téann tosaithe as ordú, ach ós rud é go bhfuil sé simplí, ní féidir é a dheisiú le do chuid féin. Ní mór duit ach fiosrú a dhéanamh ar na fadhbanna is gnách atá ag an aonad seo agus a bheith in ann iad a dhíchur. Tá sé socraithe go simplí, agus tá sé furasta a thuiscint.

Fiú má tá na gluaisteáin "Chevrolet Niva" nua, ó theipeann an tosaithe níl aon duine imdhíonachta. Is minic go bhféadfadh pósadh táirgeachta a bheith ann. Dá bhrí sin, ní mór duit a bheith in ann na nóid seo a dhiagnóiseadh. Tá sé tábhachtach freisin feistí an nód agus prionsabal na hoibríochta a fhiosrú. Tá súil againn, tar éis an earra seo, beidh fiú tosaitheoirí in ann an tosaithe a sheirbheáil ar a gcuid féin.

Cén chaoi a socraítear an tosaithe?

Tá "Niva Chevrolet" feistithe le eilimint le mótar leictreach reatha atá ann faoi láthair. Tá sé tiomanta ag leictreamaimní. Ina theannta sin, tá feisteoir laghdaithe cineálphlátaigh agus sealaíochta tarraingthe ag an dara ceann.

Is é 1.55 kW an chumhacht rátáilte. Níl níos mó ná 375 A. ann i láthair na modhanna cumhachta uasta. Faoi láthair an choscánaithe, is féidir leis an leibhéal reatha 700 A. a bhaint amach Ag díomhaoin, nach mó ná 80 A.

Is éard atá sa tosaithe ná 28 chuid. I struchtúr an mhótair tá maighnéid ag feidhmiú ar an láthair díreach. Tá gach cuid sa chorp, agus tá an t-ancaire leis an clúdach ceangailte le stiallacha. Tá an seafta armature socraithe don tacaíocht, agus freisin leis an gclúdach. Nuair a rothlaíonn an eilimint, cuirtear an chasmhóimint ar aghaidh chuig an seafta tiomána. Cuidíonn sé leis an tosaithe sa bhosca géarchéime.

Áirítear leis an dara ceann sin "iompróir" agus giaranna le gearing inmheánach. Rothlaíonn siad le imthacaí snáthaidí. Cad eile atá san áireamh sa tosaithe? Tá "Niva Chevrolet", seachas an liostaithe, críochnaithe le meicníocht scuab.

Prionsabal na hoibríochta

Nuair a tharlaíonn an tiománaí an t-eochair sa lasc adhainte, na teagmhálacha a dhúnadh, ag dul tríd an sealaíochta tosaithe. Tá "Niva Chevrolet" agus a inneall le fada. Soláthraítear cumhacht chun an gabháltas a shealbhú agus a tharraingt. Tarraingíonn an réimse maighnéadach iontu le fórsa áirithe an t-ancaire sa chorp, rud a chuireann an t-earrach filleadh ar ais.

Tar éis sin, brúigh an t-ancaire an slat agus an pláta teagmhála. Dúnann sé na teagmhálacha ar an sealaíocht aisghabhála. Tosaíonn an mótar tosaithe leictreach ag casadh. Ag an am céanna ancaire pushes an breiseán an tosaithe Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "a bheith feistithe leo freisin.) Tá fearas ag an bendix, a bhíonn ag gabháil leis an sreabhadh ar inneall an chairr.

Nuair a rothlaíonn an sreabhadh eitilte níos tapúla ná an tosaithe agus an fearas an leathanaigh, tiocfaidh clutch saor in aisce. Ní thugann sé an chasmhóimint chun an bandix a shúileadh agus ansin bíonn luamháin ar ais le cabhair ón luamhán. Agus mar gheall ar an earrach ar ais, téann an chuid lena seasamh bunaidh nuair a thosaíonn an t-inneall.

Tús tosaithe agus briseadh

Cén briseadh tosaithe atá ann? Tá "Niva Chevrolet", mar aon le carr ar bith eile, á oibriú go dian. Mar thoradh air seo níl an nód ag teip. Chun tús a dheisiú, is gá an chéad chúis le miondealú a aithint. Ar an mbealach seo is féidir leat an nód tábhachtach seo a thabhairt ar ais dá éifeachtúlacht. Má dhéanann tú deisiúcháin féin, ansin is féidir leat a dhéanamh leis na costais íosta. Mar shampla, mura dtéann an tosaitheoir le carr Niva Chevrolet, ní bhíonn an chúis go minic imithe i mainneachtain an nód, ach sa cheallraí a scaoileadh.

Chun an t-inneall gluaisteán a thosú arís, is leor an ceallraí a ghearradh. Ach is féidir AKB a bheith agus a bheith inoibrithe. Ansin moltar do shaineolaithe na sreanga a sheiceáil - d'fhéadfadh a gcuid críochfoirt agus teagmhálacha a bheith ocsaídithe.

Fadhbanna le tosú tosaithe

Is féidir roinnt fadhbanna i bhfeidhmiú an tosaithe a dhearbhú faoin dóigh a dtosaítear an t-inneall carr. Mar shampla, más rud é nach ndéantar sealaíocht tarraingthe an tosaithe i ndiaidh roinnt iarrachtaí, ní fhéadfaidh "Niva Chevrolet" tosú. Baineann sé seo go teoiriciúil le foirceannadh na n-casadh sealaíochta. Ach de ghnáth ní tharlaíonn sé seo an-annamh. Réitítear an fhadhb seo trí na sreanga a athsholáthar, na teagmhálacha a ghlanadh, an ceallraí a athsholáthar nó a athshlánú.

Casann an tosaithe ró-mhall

Ní mór duit a chinntiú go bhfuil an ceallraí sáraithe go leor. Ansin, seiceáil coinníoll na sreanga agus na críochfoirt. Is féidir droch-fheidhmiú a bheith mar thoradh ar adhaint ró-luath. Féadfaidh sé a bheith ina chúis le fillteáin chúlra ar a dtugtar, a oibríonn in aghaidh an taobh a rothlú an crankshaft. Tarchuirfear an chumhacht chuig an tosaithe nuair a bhíonn sé ag dul i ngleic leis an sreabhadh. Laghdaíonn sé seo go mór an éifeachtacht.

Go minic, léiríonn na comharthaí sin fadhbanna i gcuid leictreach an fheiste. Ní féidir diagnóis a dhéanamh ach amháin tar éis díchóimeála agus díchóimeáil. Ach láithreach tugtar faoi deara go mbeidh baint ag na fadhbanna le bailitheoir dóite nó le dúnadh ina phlátaí. Is minic a bhíonn na scuaba sa mhótar leictreach caite nó cuimsitheach.

Ní mharaíonn an tosaitheoir crankshaft crank

Tarlaíonn fadhbanna den sórt sin freisin. Tá an tosaithe deartha chun oibriú ag luas áirithe. Má dhéantar damáiste do na sreanga de bharr creimeadh, má bhíonn siad in ann éilliú a dhéanamh, féadann sé seo a bheith ina chúis le rothlú mall nó fiú teip iomlán an aonaid.

Is é an dara chúis ná an trealamh, ar féidir le cúis ar bith dul i ngleic leis an sreabhadh crankshaft. Is féidir le clutch duillín a dhéanamh freisin. Uaireanta tá an chúis atá leis an iompar seo san inneall faoi ghlas.

Rothlaíonn an tosaithe, ach ní dhéanann an crankshaft rothlú

Má thosaíonn an tosaithe, ach nach n-oibríonn an t-inneall, moltar do shaineolaithe seiceáil na riocht na fiacla ar an sreabhadh agus ar an bhfearas. Nuair a úsáidtear an carr go dian, is féidir caitheamh criticiúil na fiacla seo a dhéanamh. Seiceáil a riocht trí pholl gléasta speisialta. Is féidir leat iad a athsholáthar trí threalamh athchúrsála a cheannach don "Niva Chevrolet" tosaithe. Is é an praghas atá thart ar 500 Rúbal.

Taispeánann an t-aonad tiomána díomhaoin na hairíonna céanna freisin. Má chloíonn fearas an tosaithe go maith leis an sciathán inneall, ach ní dhéanann sé rothlú, seiceáil an t-imeall le haghaidh caitheamh agus damáiste meicniúil eile. Ní fhéadfar an nód a shuiteáil i gceart.

Maidir leis na feistí deisiúcháin a thosaíonn do charranna Chevrolet Niva, d'fhéadfadh siad go mór i gcuid trealaimh agus praghsanna. Ach is minic a thugann na monaróirí na sonraí go léir atá faoi réir a chaitheamh san áireamh agus tá siad faoi réir athsholáthair.

Diagnóisic

Mar sin, tá an gléas den chéad uair ceangailte leis an gceallraí agus leis an iliméadar. Is féidir ceangal tríd an bolt teagmhála ar an sealaíochta tarraingthe. Moltar úsáid a bhaint as na sreanga chun na críche seo, nach lú ná 1.6 méadar cearnach ar a dtrasghearradh. Féach Chomh maith leis sin a bheith cinnte go bhfuil na scuaba ceangailte go maith leis an mbailitheoir, agus go bhfuil teocht an aonaid gnáth.

Cabhróidh slabhra tosaigh, ceallraí agus iliméadar leat an feiste a dhiagnóiseadh. Dún an lasc trí 12 V a chur isteach sa chríochfort. Déantar an nós imeachta seo tríú uair, ag athrú na coinníollacha ar chosc i gcónaí. Athraítear an slabhra ar feadh tréimhsí gearra ama.

Mura ndéanann an nód rothlú agus go bhfuil torann lasmuigh ina oibriú, is furasta a thabhairt i gcrích go bhfuil an gléas lochtach.

Just a bhraitheann an tosaithe i coscánaithe iomlán. Leis an modh diagnóisice seo, is féidir na cúiseanna atá leis an teip a fháil amach agus cabhróidh sé leis an aonad a dheisiú go rathúil. Chun an nós imeachta seo, caithfidh tú an tosaithe a chur ar aghaidh agus ag an am céanna seiceáil na léamha améadair. Déan tomhais voltais le multimeter a dhéanamh, agus déanfar an tóirse coiscthe a thomhas freisin. Ní mór an t-am a bheith níos airde ná 700 A. Níl an voltas níos mó ná 5 V, agus tá an torcóis coscánaithe níos lú ná 13.72 Nm.

Má tá na táscairí difriúla, tá an tosaithe lochtach. Má tá an t-ardán níos airde faoi láthair agus go bhfuil an chasmhóiminte níos ísle, tá cúis an locht mar gheall ar an dúnadh taobh istigh den fhoirceannadh armúrtha. Is fiú seiceáil na coil. Is féidir freisin meáchan na foirceannadh armature a ghearradh ar chiorcad.

Díshealbhú ag na lámha féin

Ní féidir na modhanna diagnóiseacha seo a dhéanamh ach amháin má dhéantar an gléas a dhíchóimeáil. Agus é seo a dhéanamh, ní mór duit a fháil amach conas an t-imeall a bhaint as. Ar "Chevrolet Niva" déantar é mar a leanas:

• Sula díchóimeáil, déan an sreang a dhícheangal ón bpobal dhiúltach. Ag smaoineamh ar chomhairle na n-úinéirí, is fearr an t-imeall a dhíchumasú trí bhun an chairr. Éilítear seo le hoifig nó poll. Tar éis an ceallraí a dhícheangal, baintear an cosaint mhótair.
• Tá an tosaithe féin socraithe ar thrí bolta. Chun an feiste a athshuim, ní mór duit ach é a scriosadh. Tá an bolt níos ísle briste ó thíos - tá sé níos áisiúla. Ba chóir an dá bolt eile a iompú ar shiúl ó thuas. Is é an ceann is mó fadhbanna an bolt uachtarach.
• Tar éis na cnónna a scaoileadh, baintear an chosaint teirmeach as. Ar thaobh na seiceála, tá an stáin fillte, agus is féidir an bolt a shealbhaíonn an stáin a scriosadh ó thíos. Ansin is féidir an tosaithe a tharraingt amach go réidh. Agus tarraingt níos fearr chomh maith leis na sreanga. Níl ach dhá cheann acu anseo.

Ar an gcéad dul síos, glantar an t-aonad, scaoiltear na teagmhálacha agus na socruithe ó salachar, tá an mheicníocht bealaithe. Más gá, cuir na codanna theip ar ais. Is féidir leat "Niva Chevrolet" tosaithe a shuiteáil. Tá an praghas do nóid nua, ag brath ar an monaróir, ó 4,000 Rúbal.

Conclúid

"Chevrolet Niva" - is feithicil lasmuigh den bhóthar é seo. Ceannaítear iad siúd nach bhfuil cosúil le caighdeán na mbóithre baile go catagóiriúil. Is gluaisteáin saor agus réasúnta iad seo. Mar sin, dóibh siúd a chinn a cheannaigh Chevrolet Niva SUV, tosaíonn na tacair agus na praghsanna ón mbonn - L, áit a bhfuil rothaí stampáilte agus glas lárnach ann, le haghaidh 545,000 Rúbal. Cosnaíonn an leagan uasta - LE, le aerchóiriú agus pacáiste leictreach, 629,000 Rúbal.