Táimid ag ceannach Mitsubishi-Pajero-Sport a úsáidtear le míleáiste - cad atá le lorg?

Creideann go leor tiománaithe na Rúise go bhfuil na saintréithe SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" na Seapáine níos forbartha ar an dinimic, ach níl sé sin mar sin. Go deimhin, deir an roimír "Spórt" go bhfuil an carr ina rang faoi bhun an "Pajero" caighdeánach. Is léir ón gcostas laghdaithe é seo. Faoi láthair, tá an carr seo an-tóir ar an spás iar-Sóivéadach, agus ar na sráideanna is féidir leat fiú samhlacha 20 bliain d'aois a fháil. Tá an costas acu, ar ndóigh, ag bualadh, agus níor gearáin gearán fós ar chaighdeán na Seapáine. Ach cad é atá le déanamh nuair a cheannaíonn Mitsubishi Pajero Sport úsáid le reáchtáil de níos mó ná 100,000 ciliméadar? An freagra don cheist seo gheobhaidh tú san Airteagal seo.

Coinníoll an chomhlachta

Sa chás nach raibh an carr le haghaidh stair iomlán na hoibríochta rannpháirteach i dtimpistí bóthair, ní fhéadfadh an t-úinéir sa todhchaí a bheith buartha faoi choinníoll an choir. Go háirithe is fiú aird a thabhairt ar Mitsubishi Pajero-Sport le reáchtáil a scaoileadh sna 1990í. Tá caidreamh an-láidir ag an ghlúin seo de ghluaisteáin, a dhearbhaigh aiseolas na n-úinéirí arís agus arís eile. Agus fiú má tá scratch beag ar an gcomhlacht, fós beidh an SUV den sórt sin cosanta ó chreimeadh, toisc go bhfuil an miotail an-láidir agus atá in aghaidh meirge. Cé go bhfuil sé níos fearr a bheith sábháilte agus an dromchla damáiste a phríomháil - mar sin beidh comhlacht do "fho-chomhdhlúite" cinnte go mbeidh sé invulnerable chun uisce.

Má táimid ag caint faoi Mitsubishi-Pajero-Sport le míleáiste de 150-200,000 agus aois 5-6 bliana d'aois, ní mór ceann a bheith an-aireach. Tá dathú níos lú cáilíochtúil ag an giniúint 2000ú de SUVs, agus mura bhfuil meirge amháin ar an gcorp, is cinnte go bhfuil an carr sin athshonraithe.

Cad is féidir eagla a fholach faoin gcochall?

Is minic a chríochnaigh dhá inneall den sórt sin as an mbóthar do mhargadh na Rúise dhá innill. Ina measc, inneall peitril 3-lítear agus turbodiesel 2.5-lítear. Má thairgtear aonaid eile duit, eadhon inneall le cumas 197 "capaill" agus méid de 3,500 ceintiméadar ciúbach, ba chóir duit a fhios nach "Seapáinis" fíor é seo, ach a chomhghleacaí Meiriceánach atá ainmnithe "Montero". Tá an ghléasra cumhachta sin níos lú iontaofa ná innill na Seapáine fíor. Dála an scéil, is féidir leat cóip den sórt sin a chomhlíonadh ar ár mbóithre go minic. Agus is cuma cén áit a cheannaigh tú an Mitsubishi Pajero Sport - i Moscó nó i Yekaterinburg.

Fionraí agus fáinne

Tá an trealamh reatha an SUV iontaofa go leor, ach ní féidir an caighdeán a thabhairt air. Mar shampla, mainneann na bloic adh orthu gach 80,000 ciliméadar, agus mar sin nuair a bhíonn an Mitsubishi-Pajero-Sport á reáchtáil acu, ullmhaítear iad le haghaidh caiteachais gan choinne. Maidir leis an bhfionraí, bhí an luchtú earrach go dtí 2000, agus ina dhiaidh sin chuir na hinnealtóirí in ionad earraigh é. I gcás ar bith, má tá an dá chuid sagartach, beidh an costas a bhaineann le hionad a bheith an-tromchúiseach. Ní féidir a chinntiú go bhfuil saol díreach na bhfoinsí ábalta, ach tá sé cinnte - má cheannaíonn tú Mitsubishi Pajero Sport le reáchtáil 200-250,000 ciliméadar, déanfaidh an fionraí deisiúcháin a iarraidh go luath.