Teoranta-duillín difreálach: conas a oibríonn sé?

An téarma "glas difreálach" nó "difreálach teoranta-duillín" (samoblok), éisteann go leor thiománaithe, ach conas tá an próiseas cosúil go praiticiúil, ach cúpla fhios. Agus más rud é roimh den sórt sin le "rogha" automakers atá feistithe den chuid is mó SUVs, anois is féidir é a thaispeáint suas agus tá sé carr cathrach. Lena chois sin, is minic a d'úinéirí feithiclí nach bhfuil feistithe le samoblokami, a bhaint amach na buntáistí a thugann siad, iad a shuiteáil féin.

Ach sula phléimid le hobair na difreálach duillín teoranta, tá sé riachtanach chun tuiscint a fháil ar conas feidhmeanna sé gan bac.

Cad é an difreálach

Is féidir le Difreálach (difr) a mheas ceart ar cheann de na príomhghnéithe den dearadh drivetrain feithicle. Le é, tá aistriú, an t-athrú agus an dáileadh de chasmhóiminte innill aschur idir péire de thomhaltóirí: rothaí suite ar ais ar cheann de na meaisín ná idir a hacastóirí. Is féidir fórsa dháileadh sreabhadh fuinnimh Thairis bheith difriúil nuair is gá, agus mar sin, an luas na rothaí - difriúil.

Is féidir leis an tarchur difreálach fheithicil a shocrú: tithíochta cúil acastóra, CAT agus, i gcás aistrithe, ag brath ar an ngléas (í) tiomána.

Maidir leis na diffs, atá suite sa droichead nó PPC, ar a dtugtar interwheel, agus atá suite idir na haiseanna ar an meaisín, faoi seach - ACD.

difreálach Cuspóir

Mar is eol, an carr ag tiomáint fheidhmíonn hainlithe éagsúla: casadh, atógáil, scoitheadh, etc Chomh maith leis sin, is féidir leis an dromchla an bhóthair go bhfuil neamhrialtachtaí, rud a chiallaíonn go bhfuil na rothaí feithiclí ag brath ar an staid, ag amháin agus is féidir an t-am céanna .. pas faid éagsúla. Dá bhrí sin, mar shampla, nuair cornering, más rud é beidh an luas na rothaí ar an acastóir bheith mar an gcéanna, duine amháin acu a duillín dosheachanta, a eascraíonn i chaitheamh luathaithe na mbonn. Ach nach bhfuil sé seo an ceann is measa. I bhfad níos measa ar an bhfíric go bhfuil an fheithicil laghdú go mór a láimhseáil.

Is é sin le fadhbanna den sórt sin a réiteach agus teacht suas le difreálach - meicníocht a athdháileadh ar an fuinneamh ag teacht ó an t-inneall, idir na n-acastóirí na feithicle de réir luach na friotaíochta rollaí: an lú tá sé, an luas roth níos mó, agus vice versa.

An difreálach

Sa lá atá inniu, tá go leor cineálacha de difr, agus is é an gléas sách casta. Mar sin féin, is é an prionsabal an obair chéanna ina iomláine, mar sin beidh sé níos éasca a thuiscint a mheas an cineál is simplí - difreálach oscailte, atá comhdhéanta de na gnéithe seo a leanas:

1. Gears suite ar an seafta acastóra.
2. Tiomáinte (fáinne) fearas, a ceapadh mar cón teasctha.
3. Pinion socraithe go dtí deireadh an seafta tiomáint, atá mar aon leis an fáinne foirmeacha an tarchur is mó. Ós rud é go bhfuil an fearas thiomáint luaidhe níos mó, beidh an Stát sin a dhéanamh ar roinnt casadh timpeall a aise sula ndéanfar an choróin déanta as ach amháin. Dá bhrí sin, laghdaíonn na eilimint an dá difreálach an méid fuinnimh (luas), a shroichfidh deireadh thiar na rothaí.
4. Satailítí, atá mar an mheicníocht fearas phláinéid go n-imríonn ról lárnach i soláthar an difríocht is gá sa luas roth.
5. Tithíocht.

Conas a dhéanann an difreálach

Le linn díreach ag tiomáint a leath-ais, rud a chiallaíonn go rothlú na rothaí ag an luas céanna leis an seafta tiomáint lena fearas helical. Ach cé go casadh ar ualach ar an roth thiocfaidh chun bheith éagsúil (duine amháin acu ag iarraidh a casadh níos tapúla), agus mar gheall ar an difríocht satailítí díolmhaithe. Anois, téann an cumhacht innill tríothu, chomh maith le péire de shatailítí - beirt ar leith, fearas neamhspleách, ansin a tharchur chuig semiaxes éagsúla luas is mó. Dá bhrí sin, tá an chumhacht a ghineann an t-inneall a dháileadh idir na rothaí, ach go míchothrom, agus ag brath ar an ualach a bheidh ag gníomhú orthu: a ghluaiseann ar an ga seachtrach, taithí níos lú do fhriotaíocht rollta atá, agus mar sin tharchuireann an difreálach dó níos mó fuinnimh, sníomh níos tapúla.

Is é an difríocht conas an tras-acastóir agus difreálach idir-acastóir, tá: Is é an prionsabal oibríochta den chineál céanna, ach amháin sa chéad chás, is é an dáileadh chasmhóiminte sheoladh chuig an ais ar an bhfeithicil, agus an dara ceann - a rothaí ar an acastóir céanna.

Éiríonn an gá de difreálach interaxle háirithe faoi deara le linn gluaiseachta ar an meaisín ar tír-raon garbh nuair presses a meáchan ar an acastóir, atá níos ísle ná an ceann eile, mar shampla, suas nó síos.

fadhb difreálach

In ainneoin an bhfíric go mbeidh an t-difreálach imirt cinnte ról mór i ndearadh an chairr, cruthaíonn a chuid oibre uaireanta fadhbanna don tiománaí. Eadhon, nuair a bhíonn roth amháin ar chuid de bhóthar sleamhain (DIRT, oighear nó sneachta), an ceann eile suite ar chúlra crua Tosaíonn, taithí a fháil ar ualach méadaithe, déanann difr a cheartú seo, athsheolaidh an t-inneall fuinnimh i roth ag gluaiseacht. Dá bhrí sin, is léir go bhfaigheann sé an uainíocht uasta, agus an ceann eile, a bhfuil greim daingean ar an talamh, fós simplí Stationary.

glas Sin é an réiteach ar na fadhbanna a bhí invented (dhíchumasú) an difreálach.

Blocáil phrionsabail ná a chuid speicis

Thuiscint na prionsabail an difreálach, is féidir linn a rá go más rud é go bloc tú é, beidh sé cur leis an chasmhóimint ar an roth nó acastóra a bhfuil grip níos fearr. Is féidir é seo a dhéanamh nuair a chéile tú é leis an gcomhlacht de cheann den dá leath-aiseanna, nó chun stop a chur uainíocht ar an satailíte.

Is féidir leis an glas a bheith críochnaithe - mar chuid den difreálach bhfuil baint acu go docht. Tá sé i gcrích go ginearálta tríd an clutch madra agus atá faoi rialú ag an tiománaí trí actuator speisialta ón gcábán na feithicle. Nó d'fhéadfadh sé a bheith páirteach, agus sa chás sin is é an rothaí tharchur ach iarracht teoranta - mar sin ritheann difreálach teoranta-duillín, atá stiúradh ag an duine atá ag teastáil.

Conas a dhéanann an difreálach teoranta-duillín

Féin-Glasáil difreálach ionann go bunúsach ar chomhréiteach idir an bloc iomlán agus saor in aisce Diffie agus laghdaíonn sé an duillín ar an rothaí ar an meaisín i gcás difríochta eatarthu i comhéifeacht cúplála leis an talamh. Dá bhrí sin, tréchur feabhsaithe go mór, easbhóthair a láimhseáil, agus luasghéarú dinimiciúil an ghluaisteáin, beag beann ar chaighdeán bóthair.

Samoblok Ní áirítear glas roth iomlán a chosnaíonn an leathlíne ualaí criticiúla féidir a bheith ann sna difreálacha a múchadh éigean.

Lock le go leath-uathoibríoch athshocrú más rud é an tairiscint dronlíneach bhfuil an luas roth leveled.

Na cineálacha is coitianta de samoblokov

Diosca samoblok - sraith cuimilte (rubbing) dioscaí suite idir an Diffie tithíochta agus trealamh taobh.

Chun tuiscint a fháil ar conas a oibríonn sé leis an t-aonad difreálach, tá sé éasca: ag taisteal an meaisín i líne dhíreach, an Diffie tithíochta agus beirt semiaxes swirling le chéile chomh luath agus is go bhfuil difríocht de luasanna uainíochta (roth fuair ar chuid sleamhain) idir an cuimilte dioscaí tharlaíonn, ag laghdú air. Is é sin, an roth fágtha ar an talamh crua, ar aghaidh a rothlú agus ní stop, mar atá i gcás an difreálach haghaidh saor in aisce.

Tá cúplála slaodach, nó cúplála slaodach ar shlí eile, chomh maith le difríocht roimhe seo dhá leagtar diosca, ach an uair seo bréifneach bunaíodh eatarthu féin le bearna beag. Ceann de na dioscaí tá greim leis an tithíocht, an ceann eile - leis an seafta tiomáint.

Na dioscaí a chur i gcoimeádán líonadh le sreabhach silicone, a d'uainíocht aonfhoirmeach sin fós gan athrú. Chomh luath agus an chuma ar an idir-data difríocht i luas, tosaíonn an leacht chun thicken go tapa agus go láidir. Idir dromchlaí bréifneach thagann friotaíochta. pacáiste Ró untwist bhrí sin braked agus ailíniú luas rothlaithe.

A fearas (helical, worm) samoblok. Tá a chuid oibre bunaithe ar chumas an riving worm péire agus sa tslí sin bloc an leathlíne i gcás acu an difríocht i chasmhóimint.

samoblok Cam. A thuiscint conas a difreálach den chineál a chur i láthair difreálach oscailte go leor, ina bhfuil ionad an mheicníocht fearas optional giaranna (Cam) den péire suite. Na cams rothlú (léim) nuair a bhíonn na luasanna roth beagnach comhionann agus docht ghlas (wedged) chomh luath agus a thosaíonn cuid acu a duillín.

Is é an difríocht conas an bunachar ionad difreálach agus tras-acastóir, no - Is oibríocht an gcéanna, ach amháin éagsúla sna pointí deiridh sa chéad chás - an dá dhroichead, sa dara - dhá roth feistithe ar an ais chéanna.

Patriotic "Niva" agus a difreálaigh

Sa líne na baile VAZ "Niva" mar áit ar leith: i gcodarsnacht leis an gcuid "gaolta" ar an crios iompair, tá an meaisín feistithe le tiomáint ceithre roth Níl múchta.

Sa SUV vazovskaya tarchuir trí difreálach: tras-acastóra - i ngach droichead, agus interaxle - i razdatke. In ainneoin an oiread sin, chun tuiscint a fháil arís conas a oibríonn na difreálaigh ar an "Cornfield" nach bhfuil, is gá. Gach i an mbealach céanna a luaitear thuas. Is é sin, cé go bhfuil an ghluaiseacht líne dírí ar an meaisín, in éagmais probuksovok ar rothaí, tarraingt idir dháileadh go cothrom agus tá an luach céanna. Nuair a thosaíonn ar roinnt de na rothaí a duillín, an fuinneamh iomlán an t-inneall, ag dul trí na diffs, tá sé a sheoladh chuig an roth.

difreálaigh Glasáil "Niva"

Sula labhairt linn faoi conas a oibríonn an bunachar difreálach ar an "Cornfield", ba chóir dúinn faoi deara rud amháin, is é sin a shoiléiriú feidhmeanna an tosaigh (beag) déileáil leis an gcás aistrithe.

Roinnt tiománaithe a chreidiúint, go bhfuil le cabhair an meaisín iompú ar roth tosaigh tiomáint - nach bhfuil sé sin: tá an tosaigh agus tiomáint cúil roth sa "Niva" i gceist i gcónaí, agus tá an peann i gcrích handout rialú difreálach. Is é sin, go dtí go bhfuil sé suiteáilte sa "aghaidh" post, tá an difreálach feidhmiú de ghnáth, agus nuair a bheidh an "ar ais" - faoi mhíchumas.

Anois go díreach ar blocála: nuair a dhéantar lascadh as gléasta an cháis aistrithe difreálach idir sleeve dúnta, rud a forneartach ailíniú a luas rothlaithe, is é i.e. an luas comhcheangailte de na rothaí ón acastóir tosaigh is comhionann leis an fearas droim ar ais iomlán. Tarlaíonn Dáileadh i dtreo éirim friotaíocht níos mó. Cuir na duillíní roth cúil, má tá tú ag dul ar an glas, téann tarraingt ar an acastóir tosaigh, na rothaí a shín an carr, ach más rud é ag an am céanna zabuksuet roth cúil agus tosaigh, ansin ar a gcuid féin "Niva" Tá a thuilleadh climbs.

Chun seo a sheachaint ó tarlú, thiománaithe i droichid atá leagtha samobloki chun cabhrú le tarraingt ar an meaisín jammed. Go dtí seo, an ceann is coitianta i measc na n-úinéirí ar "Niva" Is é an difríocht Nesterov.

Samoblok Nesterov

is é sin conas an Nesterov difreálach, agus is é an rún a tóir.

Ceadaíonn Difa dearadh, ní hamháin a choigeartú barrmhaith ar an treoluas uilleach na rothaí meaisín nuair ainlithe dhéanamh, ach i gcás aonaid probuksovok nó crochta roth thugann sé méid íosta de chumhacht as an inneall. Agus samobloka mar fhreagra ar choinníollacha bóthair atá ag athrú láithreach. Chomh maith leis sin, Nesterova difreálach feabhas suntasach rialú meaisín, fiú amháin ar casadh sleamhain, a chuireann tiomáint cobhsaíocht, ag tiomáint dinimic luasghéarú (go háirithe sa gheimhreadh), laghdaíonn ídiú breosla. Ní gá go mbeadh suiteáil gléas a cheangal ar aon athruithe ar an dearadh ar thraschur agus tá sé leagtha ar an mbealach céanna leis an difreálach clasaiceach.

Tá an difreálach curtha i bhfeidhm ní hamháin sa teicneolaíocht na ngluaisteán, bhí sé a bheith an-úsáideach agus tillers, éascóidh sé go mór le saol a n-úinéirí.

Difreálach haghaidh motoblock

Siúlóid-taobh thiar tarracóir - Is aonad sách trom, agus dul go simplí a éilíonn a lán de iarracht, agus ag luas roth neamhrialta uilleach bíonn sé níos deacra. Dá bhrí sin, na n-úinéirí de na meaisíní más rud é diffs bhí nach raibh siad á dtuar i dtosach dearadh, a cheannach agus iad a shuiteáil tú féin.

Conas a motoblock difreálach? Go deimhin, cuireann sé ach seal éasca ar an meaisín, stopadh ar cheann de na rothaí.

Is í an fheidhm eile ar dhóigh ar bith a bhaineann leis an athdháileadh cumhachta - is é sin le cur leis an mbonn roth. Soláthraíonn dearadh difreálach maidir lena húsáid mar leathnú ar na haiseanna, a dhéanann an siúlóid-taobh thiar tarracóir níos aclaí agus resistant a tipping os a chionn, go háirithe nuair cornering.

I mbeagán focal, an difreálach - rud an-úsáideach agus fíor-riachtanach, agus a loc ag amanna méaduithe an tréscaoilteacht an ghluaisteáin.