Leagan Basic "Lada Vesta": grianghraif agus sonraíochtaí

glaoch shaineolaithe carr go leor "Lada Vesta" an dóchas nua ar an tionscal gluaisteán intíre. In 2016, fuair an sedan baile an teideal ar tháirgí nua den bhliain, mar sin tá sí rud éigin a fheiceáil. Ligean ar súil ar an chumraíocht bunúsach "Lada Vesta", na saintréithe teicniúla an ghluaisteáin agus le gnéithe eile. Go leor fhan an chuma ar an meaisín, ach cibé ar comhlíonadh ionchais is mó?

Foghlaim ó bhotúin

I gcás ró-fhada, ba é an tionscal gluaisteán intíre leath ina chodladh. Gach iarrachtaí rud éigin fiú sa deireadh níor éirigh a chruthú. Tóg, mar shampla, "Deontais", a bhí súil ard. An carr, in ainneoin a chostas nach beag é, taobh thiar de na gluaisteáin coigríche buiséadacha mar na saintréithe teicniúla an t-aonad cumhachta, chomh maith ar an trealamh agus dearadh. Ach ní raibh na dearthóirí a thabhairt suas agus rinne sé iarracht nua, d'fhoilsigh "luaidhe".

An tasc is mó de na forbróirí - a chruthú múnla iomaíoch, den chineál céanna i a saintréithe teicniúla ar na gcomhghleacaithe is mó de na rang. Judging ag an athbhreithnithe iomadúla de thiománaithe, an uair seo d'oibrigh sé amach. Cuachadh "Lada Vesta", rud nach bhfuil ach 3, a cheadú a phiocadh suas rogha ar an phóca, cé go bhfuil an difríocht idir iad neamhshuntasach. Mar sin féin, chun aicme ghluaisteáin atá feistithe le níos mó ná fiú.

Na príomhbhuntáistí

Gcéad dul síos, ba mhaith liom labhairt faoi na láidreachtaí an chairr. Go leor tiománaithe a cheannaigh "West", scaoileadh é na sochair seo a leanas:

• infheictheacht réasúnta. Ngach treo a bhreathnú gan fadhb ar bith, agus tá na scátháin taobh méid suntasach.
• lounge mhór agus compordach. A chur taobh thiar trí dhaoine fásta;
• láimhseáil Sofhreagrach. An carr, de réir na tiománaithe agus saineolaithe, maith rulitsya.
• Imréiteach Ard talún - 178 mm. Is tréith an-tábhachtach ar mhaithe le hoibriú na feithicle i gCónaidhm na Rúise.
• Cosúil bhuail mé agus dearadh an sedan nua.

Dar le saineolaithe, braitheann an chéad tuiscint ar go leor ar an chumraíocht. "Lada Vesta" sa bhunachar sonraí agus sraith - tá sé go hiomlán dhá rudaí éagsúla. Ach beidh muid ag labhairt faoi beagán níos déanaí.

An príomh cáineadh

Maidir leis na míbhuntáistí, ansin tá, ar an drochuair, abound. Tugtar aird an chuid is mó dírithe ar an easpa soundproofing. Go deimhin, sa charr Is noisy, go háirithe ag luas innill ard. Ar bhóthar tirim sa chábán leis na fuinneoga dúnta go soiléir clatter inchloiste de studs. Is cinnte i gcomparáid le gluaisteáin eile de tháirgeadh intíre, an torann ar fáil láithreach. Ach d'fhéadfadh do 640,000 Rúbal sa seomra a chur chun iarracht a dhéanamh agus níos fearr.

Mar a thug mé faoi deara a láimhseáil beagán níos airde sa "Lada" nua ag leibhéal maith. Seo difear láithreach an stiffness fionraí. Ach má thugtar mírialtachtaí faoi beaga a rith gan fadhbanna, tá potholes níos tromchúisí bhraith go soiléir. Ina theannta sin, ní raibh an chuid is cosúil giarbhosca robotic, atá dá minic mar docht agus "dúr." An óráid uathoibríoch fóill. Maidir leis na Meicnic, ansin níl aon cháineadh, toisc fuarthas ar iasacht sé as an "Reno".

"Lada Vesta": tréithe, tionól

I dtéarmaí teicniúla, is é an carr cosúil leis na gcomhghleacaithe sa raon praghsanna. gléasraí cumhachta atá rogha beag: feidhmíonn sé ach trí ICE, gach ceann i gcáil 1.6 lítear de 87, 106 agus 114 lítear. a. Go gairid pleananna sé a scaoileadh 1.8, ach tá sé nuair a tharlaíonn sé seo Mystery. Carranna atá feistithe le cúig-luas giarbhosca láimhe, tá giarbhosca robotised anois ar fáil freisin, baineadh leas as roimhe ar an "Deontais". An mótar sedan tosaigh-tiomáint 1.6-106 lítear. a. ídíonn an timthriallta comhcheangailte thart 10.3 lítear. Appetite "Vesta" measartha.

Maidir le thacair iomlána, ansin gach trí cinn acu:

• Classic ".
• Chompord.
• Suite.

Chomh maith leis na feisteáin, tá thart ar 29 roghanna breise, ach beidh orainn plé a dhéanamh ar seo níos déanaí. Anois, a mheas an trealamh níos mionsonraithe.

"Lada Vesta": trealamh bunúsach

An chéad gluaisteáin a tháirgtear in 2015 d'fhéadfadh, a dtugtar beagnach "folamh". Na forbróirí a bheith íoctha aird a thabhairt air, agus i 2016 rinneadh roinnt athruithe ar an carr ar an trealamh caighdeánach. Cad áthas an chuid is mó, is é sin an praghas, a d'fhan ag an leibhéal céanna.

Tá an bunachar sonraí ina mála aeir tiománaí agus tosaigh paisinéara, chomh maith le suíocháin téite agus scátháin taobh. Lena chois sin, áirítear sa liosta trealamh caighdeánach le líon mór de na córais sábháilteachta éighníomhacha agus gníomhacha. Seo ABS roghnach le Cúnaimh Coscáin, rialaithe cobhsaíochta, dáileadh bhfeidhm coscáin, rialú tarraingthe, cúnamh ag tús ar an ardú, agus níos mó. Cosnaíonn an "Lada Vesta" cumraíocht nua clasaiceach thart 545,000 Rúbal.

Léirmheasanna thiománaithe mar gheall ar an leagan amach bunúsach

Go leor tiománaithe, a cheannaigh i 2015 "West" spared sraith iomlán de clasaiceach, mar sin ní raibh sí threalamh chomh saibhir. Mar shampla, aerchóirithe agus urrann glove cooled sa bhonn chur leis ach amháin in 2016. Dá bhrí sin, féadfaidh na n-úinéirí, a cheannaigh an "Iarthair" i 2015 a bheith incháilithe le haghaidh suiteáil in aisce de na roghanna seo.

Go bunúsach, tá gearáin ar an easpa iomlán na insliú fuaime. Chuma sí a bheith ann, ach le haghaidh an t-airgead d'fhéadfadh sé a bheith déanta níos fearr. Go leor tiománaithe isteach ar an easpa córas ilmheán. Is Car fuaime cinnte ann, ach tá an tuiscint ar sé, cé go bhfuil an carr faoi bharántas, fíor aon. Want ceol - íoc leis an t-airgead. Is fiú go mór chun féachaint ar an easpa ilmheán. Ach sa seomra leis aon fhadhb. I lár an painéal seo flaunts scáileán tadhaill ollmhór le bunch de shuíomhanna. Dá bhrí sin, freagra a a thiománaithe chumraíocht bunúsach measctha. Tá rud éigin, nach bhfuil, i ndáiríre, cosúil le roinnt mhaith gluaisteáin coigríche buiséadacha eile.

comhpháirteanna chompord

Gcéad dul síos, tugaimid faoi deara go bhfuil an difríocht sa phraghas idir an bonn agus an leagan amach lár beag go leor. Tá sé thart ar 50 Rúbal. Tá sé freisin ar an bhfíric go soláthraíonn chompord an cumas a shuiteáil roghanna breise.

Maidir leis an mótar, ansin anseo is fiú go léir an t-inneall 1.6-lítear céanna le 106 lítear. a. péireáilte le lámhleabhar cúig-luas. Beidh córas ilmheán a bheith ina rogha taitneamhach a léamh USB tiomáint. Is é seo an níos áisiúla, mar is fearr go leor chun éisteacht, ní hamháin ar an raidió, ach freisin ceol as an bhfón. Eile deas Rogha - braiteoirí páirceála. Murab ionann tuairim, páirc cúnamh úsáideach ní hamháin do thiománaithe novice, ach tiománaithe taithí acu chomh maith. Le sraith iomlán de chompord a bheith in ann a cheangal ar an rogha Optima. Sa chás seo, na rothaí cóimhiotail suiteáilte ga agus gaothscáth théitear 16-ú.

Roghanna só

Beidh an carr a costas thart ar 650 000 Rúbal. Ach is fiú é, toisc go bhfuil líon na roghanna breise a chuireann le compord, mór go leor. Tóg, mar shampla, córas ilmheán lán-chuimsitheach le scáileán tadhaill mór. Ach tá an rogha "ilmheán" beidh sé fiú an t-airgead breise. Ar ndóigh, is é an taispeáint touchscreen 7-orlach fiú é. Tar éis an tsaoil, is féidir leat a úsáid ceamara rearview, córas loingseoireachta agus níos mó. Chomh maith leis sin raon iomlán "Lada Vesta" Bródúil as a bhfuil an rialú Cruise. Tá sé i ndáiríre céim chun tosaigh ar thionscal na gcarranna intíre.

tionól "Stíl" ar fáil mar chustaiméirí. Cuimsíonn sé le líon mór na n-athruithe carr iasachta ó thairsí lastuas agus greamáin críochnú ar an gcomhlacht. Go ginearálta, tá an rogha seo cinnte do lovers de thiúnta. Má cheapann muid go bhfuil an difríocht idir leibhéal Baile Átha Troim clasaiceach agus deluxe an t-ordú de 100 000 Rúbal, tá sé cinnte fiú a overpay. Fiú go mion Baile Átha Troim ar barr an raon i gcáilíocht i bhfad níos airde.

Sochair le feiceáil i gcúrsa oibríochta

Cinnte deara an carr-mheas, a ghabháil leis an tsúil, is féidir láithreach, ar feadh tréimhse nach bhfuil sé tiomáint tástála éigeantach, baineann sé seo leis an taobh istigh agus taobh amuigh de na míbhuntáistí. Tá rud eile go bhfuil roinnt sonraí tábhachtacha shoiléiriú ach amháin le linn oibriú na feithicle.

Is minic, na tiománaithe aird a thabhairt ar obair d'ardchaighdeán na gcóras coscán agus leictreonaic. Tiománaithe a chur soladach ceithre ar an gcritéar. Maidir leis an trunk, tá sé iompaithe amach i bhfad níos capacious ná mar a d'fhéadfá smaoineamh, go háirithe má táimid a chur san áireamh ar an carr méid beag: an oiread agus is 480 lítear, rud a dhéanamh fiú ualaí tríthoiseach. Saineolaithe agus tiománaithe béim go leor ar an dea-obair na oiriúntóir aer. Ar ndóigh, tosaíonn an t-inneall a reáchtáil il "maoluillinneacha", ach tá sé seo go leor tipiciúil de go leor carranna. Chomh maith leis sin, bhí go leor ionadh go suairc eirgeanamaíocht inniúla. Tá gach rud áit ar cheart dó a bheith. Simplí agus uncomplicated, ach an-chompordach. Pleases agus feidhmiúlacht leathan, go háirithe má tá tú "Lada Vesta" an chumraíocht is mó.

Na heasnaimh a breathnaíodh le linn na tástála tiomána

An gcéad dul síos, cad a íoc níos minice aird - inneall noisy. Ach tá gach rud coibhneasta. Tar éis an tsaoil, tá duine éigin ar athraíodh a ionad "Lada" i ndiaidh an "Mercedes", agus daoine eile - ó 2110. Do roinnt, inneall noisy, eile - níos mó ná ciúin. nuance eile - séala droch faoi na cochall. Mar gheall ar seo, tá i gcónaí dtagann an salachar. Ach i 2016 "AvtoVAZ" tá deireadh an fhadhb seo.

Baineann na lochtanna taobh istigh eile a bheag. Mar shampla, níl aon áit do fón póca. Go leor Tá díomá an-, toisc nach bhfuil sé amhlaidh, agus bhí sé deacair a smaoineamh ar rud éigin. Chomh maith leis sin, níl aon clúdach do na paisinéirí ar chúl. I gcomórtas go bhfuil sé, agus "West" - uimh. Tosaíonn plaisteach a creak tar éis ach cúpla míle ciliméadar, agus mar sin an t-tástála tiomána easnamh, nach bhfuil go leor a bhaint amach is léir cheana féin tar éis tamaill tar éis a cheannach ar an carr.

Mar achoimre

Ar ndóigh, go hidéalach ba cheart, a cheannach "Lada Vesta" in só-iomlán. Ach i gcás roinnt tá sé ró-chostasach, sa chás seo, is féidir linn faoiseamh a. Go leor ag súil go mbeidh cruthú innealtóirí intíre chostas beagán níos lú. Mar sin tá sé is fearr go minic mar an gcéanna "Solaris" nó "Rio", a bhfuil na n-iomaitheoirí is mó de "Vesta". Le difríocht beag i bpraghas na ngluaisteán Seapáine cuma níos brabúsaí. Mar go bhfuil siad níos fearr nó níos compordaí, ach tá siad a ndearnadh tástáil le fada agus a mheastar an-iontaofa agus unpretentious. Ach fiú anois is féidir linn a rá gur ghlac an nuachta baile a áit, thar dhíolacháin le blianta beaga anuas, "Polo". Mar sin, dhéileálamar leis an carr "Lada Vesta." trealamh bunúsach a théann isteach é, agus conas sé difriúil ó na bhfoirmíochtaí níos costasaí, tá a fhios agat freisin. Is é an rogha i gcónaí suas go dtí an cheannaitheora. Fiú an leagan is saoire den "West" Beidh delight má grá do charr.