Lash - céard é féin? Tá an prionsabal oibríochta an lash

Sa an t-inneall dócháin inmheánaigh, a cruthaíodh ag an tús an tionscal feithicleach, na fadhbanna a bhaineann leis na bearnaí teirmeach, a mhéadaigh mar gheall ar an meath ar an chomhla, réiteach trí na meicníochta a choigeartú. Meicnic uathoibríoch a bhfuil eolas cuí, gach 15 000 km a dhéantar leagan. Agus má chaitheann tú na comhlaí níos oscailte an ceann sorcóra agus an mheicníocht comhla rialaithe.

Mar a bhí ar fhorbairt an tionscal feithicleach, feiste suimiúil, a d'fhorbair an tasc - tacú d'backlashes de chomhlaí ag leibhéal gnáth, ag cur san áireamh an dímheas carntha sa uainiúcháin. Tá an fhorbairt seo a mangairí speisialta le spriongaí. Siad féidir gluaiseacht agus athrú ar an méid de réir an bhfás ar bhearnaí. Seo Tappet. Cad é atá ann? Smaoinigh ar an t-alt.

Anois lash

Sa lá atá inniu, an ghné is é sin le hiodrálach meicníocht a ligeann duit chun deireadh a chur leis na héifeachtaí atá líneach leathnú i na gnéithe den chomhla tiomáint faoi thionchar ard teochtaí.

De réir mar heilimintí teasa an mhótair ghluaisteáin le dlíthe nádúrtha na fisice a mhéadú i méid. Mar thoradh air sin, bearnaí móra atá déanta idir na dromchlaí éagsúla atá i dteagmháil. tasc oiriúnú - chun iad a chúiteamh.

Stair na forbartha ar an lash

Is é an chéad inneall atá feistithe le hydrojacks, suiteáilte i Cadillac Samhail 452. Cuireadh an carr a tháirgtear in 1930, agus ba é an t-inneall a V16. Ach ansin an bhféidearthacht go mbeidh shimplí innill seirbhís go fóill nach bhfuil machnaimh mar gheall air. Seo tóir lifters a fuair i bhfad níos déanaí - is é sin, sna 80s go luath. Cé gur thosaigh automakers Seapáinis a fhágáil ar an margadh na Stát Aontaithe, agus ina dhiaidh sin bhuaigh iad go léir.

Tá an mheicníocht féin gcruthófar den scoth, ach automakers thosaigh a bhaint as an gléas go minic. Rinneadh é seo mar gheall ar na treochtaí sa gheilleagar an t-am - casta aonaid chumhachta hydrojacks Trealamh dearadh inneall agus costas táirgthe méadaithe. I bhfocail eile, an iontaofacht an t-inneall, a bhí mar bhunús do na táirgeoirí na Seapáine mar gheall ar chúiseanna eacnamaíocha, tar éis scor de bheith ina fhachtóir tábhachtach. Innill le imréitigh inchoigeartaithe oibrigh louder agus a cheangal ar cothabháil thréimhsiúil. Mar sin féin, tá an scéim seo i bhfad níos simplí, agus dá bhrí sin níos saoire.

Ní mór a rá go bhfuil sa tionscal gluaisteán intíre a thuiscint go léir na buntáistí a bhfuil na meicníochtaí. Tá fiú an t-inneall 4216 le hydrojacks - éascaíonn an láithreacht na comhpháirteanna go mór le saol na n-úinéirí meaisín.

Sa lá atá inniu sa charr scéimeanna gnó iontaofacht tábhachtach - an obair an mhótair faireachán le déanamh ag daoine gairmiúla oilte go speisialta sna hionaid theicniúla, a chaithfidh a déileáil leis an cheannaitheora le linn na bharántas ar an gcarr.

cineálacha

Anois, tá a fhios againn nuair a bheidh an chéad Tappet. Cad é is é sin, ní mór dúinn freisin a Ceistíodh. Is Next chun labhairt faoi na cineálacha. Ag brath ar an ngléas uainiú, is féidir leis na meicníochtaí a roinnt i roinnt cineálacha. hydropushers sé, tappets sorcóir hiodrálacha, gidroopory agus tacaíochtaí hiodrálacha, a chuirtear isteach i na luamháin nó rockers comhla. In ainneoin an bhfíric go bhfuil na meicníochtaí bheith éagsúil, trí phrionsabal na gníomhaíochta siad amháin. Feidhmíonn siad mar chúiteamh ar an bhearna teirmeach idir an Tappet comhla agus an dáileadh an seafta innill. Is cuma cad é atá ann lifters - "an Mercedes W124" nó "KIA-Sorento" - úsáid i gcónaí prionsabal amháin. Ón an teideal is léir gur gá an mheicníocht leacht a bheith ag obair. Gníomhartha Cosúil leis an ola inneall ar an inneall.

gléas

Is Ag leanúint a mheas go bhfuil a Tappet. Cad é atá ann? Is féidir le gaireas i mód go huathoibríoch faoi thionchar ola innill a fad a athrú go dtí méid is ionann agus bearna teirmeach. Ní mór sonraí lifters bhogadh. Siad gluaiseacht faoi thionchar lubrication agus brú spriongaí, atá tógtha isteach sa mheicníocht.

Tappet socraithe mar seo a leanas. aonaid Main - beirt. Is é seo an cás agus shochorraithe péire plunger. Is ionann an dara ceann a chum é, an earraigh agus comhla liathróid. Maidir leis an tithíocht is féidir a úsáid hydropushers sorcóireach tappets, sorcóir ceann eilimintí nó codanna den luamháin ar an chomhla actuator.

An t-aonad is mó sa lash - péire plunger. Is é an imréiteach idir an chum é agus an plunger amháin 5-8 miocrón. Seo a dhéanann sé indéanta a choinneáil ar an tightness agus sonraí - éasca a bhogadh i gcoibhneas lena chéile. Sa chuid íochtarach an suncaire oscailt. Tá sé dúnta le comhla liathróid. Idir an chum é agus an plunger earrach righin.

prionsabal oibríochta

I láthair na huaire nuair a bhíonn an Cam camshaft a taobh ar ais go dtí an plunger, tagann an bhearna teirmeach idir an tithíocht agus an seafta. thiocfaidh Ola na loine trí bhealaí speisialta. Faoi thionchar ar plunger earraigh athruithe a fad. Thairis sin, ardaíonn sé agus sa tslí sin Cúitíonn an bhearna. Ola chothú trí comhla liathróid seiceáil i cuas a bhfuil plunger. Nuair a thosaíonn an seafta a rothlú, beidh sé brú a chur ar an plunger, rud a ísliú sé síos. Is é an comhla choiscthe dúnta faoi láthair.

Beidh péire plunger feidhmiú mar ghné docht agus beidh a tharchur chuig an lucht nód. An bhearna is é sin déanta idir an chum é agus an plunger, tagann beag méid ola. De thoradh comhpháirteanna inneall teas suas agus a athrú ar an fad an lash. Mar gheall ar an méid breise na n-athruithe ola. Is é an bhearna chúiteamh go huathoibríoch. Dá bhrí sin an lifters oibre a "Opel Zafira" agus ar na samhlacha eile na ngluaisteán.

Fadhbanna Coiteann

Mar is amhlaidh le gach aonad agus meicníochtaí sa lash a drawbacks. Príomh-i measc iad - is é an gá atá le olaí chaighdeán níos fearr agus úsáid scagairí maith. Níl an próiseas an athraithe sa bhearna an éifeacht is fearr ar an lash.

Méadaithe bearnaí mí na Bealtaine roinnt gceist sceitheadh ola, agus leis, an rigidity féin é sin caillte. Má tá an próiseas caillte, ansin an Tappet (VAZ-2110, mar atá, go deimhin, ar aon eile) a cnag. Chun a fháil haitheantas coibhneasta de na fuaimeanna, is féidir leat a líonadh i ola inneall slaodacht níos airde. Ar an mbealach seo, mímhacánta díoltóirí agus do dhéileálaithe na ngluaisteán deireadh a chur leis an cnag.

Conas a bhaint as cnag?

Ceann de na cúiseanna cén fáth a snáthaidí cnag - lubrication brú íseal nó ceann sorcóra starvation ola. Chun fadhbanna a sheachaint, tá sé riachtanach chun replenish go práinneach ciallaíonn an t-inneall go dtí leibhéil gnáth. Knocking Ba chóir imíonn siad. Má leanann an fhuaim, ansin an fhadhb i an brú. Ach tá an chaitheamh nádúrtha agus páirteanna cuimilt ann freisin. Beidh a chur in ionad amháin. Mar sin, mar shampla, beidh duine Tappet "Hyundai-Solaris" costas 500 Rúbal. Tá na nóid sa an t-inneall an oiread agus is agus comhlaí. Sa bhealach eile, tá an chuid seo ar a dtugtar na tappets hiodrálach.

I bhfeidhm, féadfar na heilimintí a bheith clogged agus coked. Ansin rinne a ghlanadh. Cuidíonn sé ach amháin má tá an dearadh folding meicníocht. Tá sé i gcónaí i bhfad níos éasca a dhéanamh ar an athsholáthair.

Mar fhocal scoir

Mar sin, táimid ag fuarthas amach go bhfuil súil le Tappet. Cad é atá ann? Meicníocht seo bearnaí cúitimh teirmeach sa mótar. Eliminates an láithreacht na gléasanna an gá na comhlaí choigeartú. Tá rud an-úsáideach.