Kraz-255 - sonraíochtaí teicniúla. Kremenchug Gluaisteán Gléasra

Ba é an chéid seo caite i go leor bealaí nach bhfuil an t-am is fearr i stair an chine daonna. Bhí cogaí, agus an galar is nua deadly, bhí roinnt na dtíortha agus teorainneacha Scribe ... Ach tharla sé ag an am sin a lán de maith. Téigh go deireanach go héasca san áireamh an chuid is mó de na fionnachtana eolaíocha agus aireagáin úsáideacha.

Lena chois sin, an borradh na teicneolaíochta a tharla le linn an t-aistriú go dtí sochaí iar-tionsclaíoch, agus i dteagmháil léi an tionscal feithicleach, agus i ngach tír. Chun an Rúis, agus ag an am sin bhí an tAontas Sóivéadach dea-am sa ghné stairiúil. Is sampla buailte ar an carr Kraz-255.

Cad é a bheidh a phlé?

An ábhar comhrá, mar a thuig tú cheana ó réamhrá beag, beidh an carr. Seo feithicil trucail-tír-raon - rud fíor íocónach féidir linn a rá milepost tionscal iomlán na ngluaisteán an chéid seo caite.

Bhfírinne a rá, KrAZ- carr "laptezhnik," mar a thugtar air tiománaithe, a bhí i measc na trucailí is coitianta sa tír mór cosúil leis an Aontas Sóivéadach na déanach an fichiú haois. Easnaimh ann dá mbeadh, tá sé cheartú i gcónaí ag innealtóirí. Go deimhin, agus bhí an leagan de uile-tír-raon feithiclí. Roimhe scaoileadh samhlacha eile, ach sa deireadh d'éirigh sé ar fad isteach na meaisíní, is féidir a lá atá inniu ann a fháil ar an mbóthar, cé go bhfuil a n-scaoileadh isteach sa aonú haois is fiche a thuilleadh a chothabháil.

oidhreacht

Mar chuid ama, bhí 214 múnla maith go leor - dul i ngleic lena gcuid freagrachtaí, agus go raibh go leor leor. Mar sin féin na seascaidí agus gafa go fóill, tá sé seo gan amhras carr mór. Níl an gá atá le nuachóiriú looming díreach i gcéin, ach literally crochadh san aer.

Tá na trucailí Kraz Ní difriúil go mór óna chéile. Frankly, chun idirdhealú a dhéanamh múnla amháin ó bhí eile indéanta ach amháin ag ar fud an-boinn. Mar sin féin, tá modhnuithe a bhí, agus d'athraigh siad go dáiríre leis an dearadh ar an carr.

Rinneadh athrú ar líonadh inmheánach leis an ordú, i gcodarsnacht leis an leagan seo caite. Mar sin, tháinig an carr Kraz-255 trucail agus a "rí an bhóthair." Tógtha Isteach sé ar gach tiománaí, fiú amháin más rud é a thugann siad air i mbun comhrá laethúil ach amháin mar "laptezhnikom". Mar sin féin, samhlacha fiú daichead bliain d'aois atá fós in úsáid ar fud an CEC, agus i dtíortha eile freisin. Ag so mar ach de tháirgeadh ar ardchaighdeán.

An príomh paraiméadair

Kremenchug Gluaisteán Gléasra Tá scaoileadh roinnt mhaith meaisíní den sórt sin. Gach ceann díobh a rinneadh ar bhonn na samhla 214-ú agus bhí le rá i dtionscail go leor ar feadh seacht mbliana déag.

Ag caint faoi an trealamh ba chóir tús a chur le inneall díosail. Tá an dearadh, a bhí in úsáid anseo, ar a dtugtar YaMZ-238. Is cumhachtach go leor, ach ag an am céanna t-aonad-éifeachtach ó thaobh costais.

Leathan-bonn, a tháinig cheana féin os a comhair, a bheith fiú ar an sainmharc Kraz-255B.

sé i gceist aige go príomha le haghaidh iompar lastaí éagsúla. Lena chois sin, an éasca marcaíocht ar an tír-raon míchothrom gnéithe breise amháin. Last úsáid ag go leor institiúidí poiblí, a ordú modhnuithe áirithe, sharpened go speisialta ag cuspóir amháin.

An cábáin, bhí feistithe a le múnla, rinneadh bunaithe ar fhráma adhmaid, clúdaithe le leathán miotail. Is iad na spéaclaí a úsáidtear láidir go leor chun withstand brú ard. Inside cóiríocht faoi shaoirse triúr.

Kraz-255 - fheidhmíocht inneall

Déan cur síos Is féidir le Kraz bheith measartha fada. An gá atá le tús a chur leis na sonraí maidir le struchtúr, a bhfuil mar thoradh ar an edifice ag gluaiseacht.

Ar ndóigh, an t-inneall. Ach ní hamháin le roinnt, agus V-chruthach, ocht-sorcóir. Cumhachtaí uile díosail agus ídiú breosla, go háirithe mar gheall ar an méid de na meaisín, bhí íseal go leor. Stórálfar gach tacar sorcóirí feistithe le dhá comhlaí, a mhéadaigh an toilleadh iomlán.

Is é an dara ceann an figiúr suntasach de 210 horsepower ag 2,100 RPM. Tá chasmhóiminte chomh maith go leor go hiontach - 90 kg / m, ag cur míle casadh sa nóiméad. An cóimheas comhbhrúite Is - sé bliana déag go leith, agus an méid stróc - beagnach cúig déag lítear.

fionraí

Ba chuid chomh tábhachtach céanna an ghluaisteáin ná an t-inneall. Kraz-255 feistithe leis an tosaigh agus cúil fionraí araon. Rinneadh siad a mhalairt beag, a bhfuil go leor loighiciúil, mar gheall ar an meáchan agus toisí, a bhí ag obair.

Tá an fhionraí tosaigh é a dhéantar ag baint úsáide as dhá leath-éilipseacha Springs fadaimseartha. Déanaí atá feistithe le péire breise de mhaolaitheoirí turraing dúbailte-gníomhú di. Is é sin, go raibh siad ceart, agus hiodrálacha agus teileascópacha.

An fionraí cúil, ar a seal, a bhí bunaithe ar na Springs céanna leis an tosaigh. Mar sin féin, is é an difríocht anseo, agus tá sé sna sé slata chasmhóimint fad.

Clutch agus Tarchur

mhonarcha carr Kremenchug úsáid as an greim ar an chineál céanna leis an t-inneall, .i YaMZ-238. Críochnaíodh dearadh atá bunaithe ar dhá dioscaí cineál tirim comhbhrú il-sorcóir Springs.

Gearbox dtugtar YaMZ-236N, a saintréithe, bhí sé ainmnithe mar trí bhealach cúig chéim agus. Seo a d'oibrigh mé córas rannpháirtíocht leanúnach, ar ndóigh, gan an chéad agus a athrú giaranna. Chomh maith leis sin is fiú tagairt ar leith ar an láthair synchronizers ar aistrithe ón dara go dtí an tríú agus an ceathrú ó go luas an cúigiú.

Driveline agus cás aistrithe

Tógadh an chéad cheann ó chúig driveshafts fad. Meicníocht neartú tacaíocht idirmheánach. Dá bhrí sin, ba é an struchtúr iomlán láidir go leor agus ag an am céanna éasca teacht le chéile. Úsáidte i dtáirgeadh na shafts heisiach ar oscailt.

An dara, ina dhiaidh sin bhí tréithe, mar meicniúla agus dhá chéim. Ba cheart dúinn faoi deara freisin ar an láthair le difreálach ionaid don bogie cúil. Leis an ngléas a bhí aistrigh an PTO ar ais go dtí an winch agus fhorbhaill eile.

droichid

An dearadh ar an úsáid a bhaint as trí cinn. Ar ndóigh, bhí siad caighdeánaithe i gcomhréir leis an príomh-leathanach. Gach ceann de na Triúr a bhí feistithe lena aonad fearas féin. Bhí Semiaxis díluchtaítear go hiomlán.

As na droichid Seasann an tosaigh amach. Tá sé feistithe le meicníocht sa bhreis. Is é an dara ceann a joints treoluas tairiseach. Tá a fhios Thiománaithe a bhfuil lena n-cabhrú, tá an chasmhóimint a tharchuirfear chuig an rothaí tiomáint maneuverability a mhéadú le linn cornering.

An struchtúr tánaisteach den droichead freisin roinnt athruithe. Mar sin, tá anseo tá limistéar atá faoi chóireáil. Tá sé in úsáid mar thaca d'fhonn a shuiteáil i gceart an seafta lián an acastóra cúil.

trealamh roghnach

Chomh maith le gach ceann de na thuas, ba cheart a thabhairt faoi deara roinnt codanna níos mó. Kraz-255 gan nach féidir é a bheith ann go simplí.

Ar an gcéad dul bhaineann sé leis an plocóidí téitheoir an t-inneall, chomh maith leis an brú córas rialú lárnaithe sna boinn. Bhí sé ar saintréith de fhorbhaill eile le modhnuithe áirithe ar an trucail, gach tír-raon-feithicle, ach nach bhfuil sé chomh suntasach.

Chomh maith leis sin tá sé riachtanach a thabhairt faoi deara go háirithe ar an mbus, ag caint faoi a tháinig níos mó ná uair roimhe. Tá a n-toisí go mór orm - 1300h530h533 mm. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i gceist leis an dearadh ar an úsáid a bhaint as ach sé rothaí, tá sé go leor pointe tábhachtach.

Eile é a rá cúpla focal mar gheall ar an ceallraí. Déantar iad a úsáid ach dhá, atá loighiciúil, mar gheall ar mhéid an meaisín. Tá sraith de na gléasanna mar a léirítear trí mharc 6ST-182EM.

Toisí na Kraz-255

Ba cheart dúinn a phlé chomh maith agus méid an carr ollmhór. I ndáiríre, tá sé ina leor struchtúr mórthaibhseach chóir a chur san áireamh araon agus iad ag tiomáint agus nuair a cheannach le deiseanna.

An fad beagán níos mó ná méadar ocht go leith. Go sonrach, an 8 méadar agus 64.5 ceintiméadar. Is é an leithead an meaisín mór go leor - dhá mhéadar agus trí cheathrú. Airde, dála an scéil - go leor le gné ar leith ar an trucail, mar tá dhá stáit éagsúla - toisí cábáin, nó go hiomlán, le awning. Anseo, bheadh an chéad scór a bheith dhá mhéadar nócha is ceithre ceintiméadar, agus an dara ceann, faoi seach, trí mhéadar déag ceintiméadar.

Mar gheall ar na rialacha sách dian an bhóthair ar leoraithe, iad siúd atá ag dul a cheannach Kraz, ní mór duit a smaoineamh faoi dhó, agus go cúramach a léamh na doiciméid. Beidh roinnt bóithre a bheith ar fáil, a chruthaíonn deacrachtaí gan ghá.

ar eolas modhnuithe

Tagann sé suas beagán níos luaithe. d'ordaigh go leor chúirt a gluaisteáin speisialaithe a oireann do do riachtanais. In ainneoin an bhfíric go bhfuil an t-255B múnla a fuarthas an chuid is mó maith ar a dtugtar, nach bhfuil sé an ceann amháin is féidir a fháil ar an mbóthar fiú sa lá atá inniu.

Ar an gcéad dul ní mór é a rá mar gheall ar an feabhas bunúsach an meaisín. Fuair sé 255B1 códaithe. I ndáiríre, bhí go léir an t-athrú sa chóras coscánaithe. actuator coscáin ar leithligh, a bhfuil an chuma maith an smaoineamh é innealtóirí plandaí. Mar sin, bhí sé i ndáiríre. Tar éis 1979, a tháirgtear an gléasra Kremenchug go díreach leo.

Ina theannta sin, an múnla Kraz ar eolas go maith le roinnt 255V - tarracóir. Bhí sé i gceist, mar is féidir leat buille faoi thuairim, le haghaidh iompair ualaí móra sa leantóir. Is féidir leis an meáchan deiridh a bhaint amach fiche is a sé tonna, ach uaireanta fiú níos airde ná an figiúr mórthaibhseach cheana.

Kraz-255D i olltáirgeadh nár sheol. Tá sé seo freisin tarracóir trucail, a bheith ag obair ach amháin le leantóir ar leith. Fréamhshamhlacha a ndearnadh tástáil, ach nach bhfuil na táscairí suas go dtí an leibhéal atá ag teastáil.

Ag am amháin, bhí coitianta go leor Kraz-255L, ie adhmaid. Difriúil ó na cinn eile, easpa siad córas a choigeartú an brú sna boinn, ach tá oiriúnú déanta a bheith ag obair le héagsúlacht na díscaoilte leantóirí.

Lena chois sin, tá modhnú eile den phíosa, is féidir linn a rá a tháirgeadh. Ba 256B1-030 scaoileadh ach ocht píosaí, agus bhí siad deartha chun obair sa chrios an truailliú radaighníomhaíochta ar fud an ghléasra cumhachta núicléiche Shearnóbail. Do mhonarú na n-ábhar ar leith a úsáideadh, ar nós luaidhe agus criostail. Tar éis an tseirbhís, curtha i reiligí na radaíochta.

Mar fhocal scoir

A focal scaradh beag dóibh siúd ar mian chun na feithiclí a cheannach. Sa chéad áit, d'fhéadfadh Kraz dheisiú bheith ar do shon ina tástáil fíor. Ós rud é go na meicníochtaí nua in obair nach bhfuil an oiread sin. Toisc rud éigin a bheith costasach go leor chun teacht ar. Lena chois sin, nach bhfuil an úsáid a bhaint a húsáidtear in ionad an-sábháilte toisc go bhfuil siad faoi ghlas, faoi mheicníochtaí eile. Tá an meaisín an-céanna a tógadh amach an tháirgeadh le haghaidh níos mó ná 10 bliain ó shin.

costas

Cad sa charr baile Kraz-255 Praghas? Tá an cheist seo an-chasta. Is tháirgtear go srathach thar ar feadh i bhfad, rud a chiallaíonn go mba éard é fáil, go raibh sé ach b / carr. Ach anseo, beidh gach rud ag brath ar an stát. Ar an meán, beidh an ceannach costas tú 5-8000 dollar.

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an carr baile Kraz teicniúil sonraíochtaí, toisí agus praghas.