Zil-157: sonraíochtaí agus grianghraif

"Zil 157" (le grianghraf an ghluaisteáin i láthair ar an leathanach), trucail cumhachtach, a monaraíodh sa tréimhse Sóivéadach sa mhonarcha Likhachev, 1958-1991. Tá an meaisín na saintréithe uile-roth tiomána feithiclí uile-tír-raon, agus dá bhrí sin bhí sé dírithe ar an táirgeadh sraitheach ar a chinntiú an trucail na bhFórsaí Armtha an Aontais Shóivéadaigh. Sa chás seo, baineadh úsáid as méid áirithe de "Zil 157" sa gheilleagar náisiúnta.

feabhsúcháin

Sa bhliain 1961, Athraíodh an múnla agus fuair innéacs "Zil 157K." An leagan nua den charr a táirgeadh go dtí 1978, athraíodh a ionad ansin a tháirgeadh don Ural Gluaisteán Gléasra (UAMZ), ach faoin ainm "Zil 157KD". Tá an meaisín nua difriúil ó tharchuirtear feabhsaithe roimhe, iontaofa clutch diosca amháin, a aiseach maith chothromú le mhaolaitheoirí dáileadh lasta agus turraing teileascópacha fiú. Tiomána feidhmíocht na samhla modhnaithe feabhas freisin, mhéadaigh an ráta ó 60 go 65 ciliméadar san uair. Tá an leagan cothrom le dáta curtha ar fáil le tamall a fháil acquainted, "Zil 157" a bhfuil a grianghraif nár foilsíodh in áit ar bith, bhí rangaithe mar aon trealamh míleata den am.

An comhlacht carr a bhí ardán adhmaid clúdaithe le imill miotail fadaimseartha a chosaint i gcoinne abrasion. Na boird le chéile ó plátaí adhmaid, tiús 20 agus ar leithead 80 milliméadar. A dhearadh neart barraí transverse fadaimseartha níos déine le lúibíní miotail. Cuireadh suite bord Tosaigh fixedly agus an taobh agus ar chúl reclined, rud a oscailt go hiomlán ar an gcomhlacht ardán. Dá bhrí sin, an luchtú agus a dhíluchtú ar an míleata agus aon mhaoin eile a dhéantar go héasca agus go tapa.

Ón an t-arm sa gheilleagar náisiúnta

Carr "Zil 157KD" Táirgeadh dtí 1991, agus nach bhfuil an fheidhmíocht an ghluaisteáin a athrú, na paraiméadair theicniúla a chomhlíonadh go hiomlán ar riachtanais na hoibríochta. Agus ó thosaigh an t-arm a tháirgeadh uile-tír-raon feithicle in 1966 ag an ngléasra Likhachev "Zil 131", an soláthar "Zil 157KD" sna Fórsaí Armtha an APSS stopadh go páirteach. Tá an meaisín a úsáidtear níos mó i innealtóireacht shibhialta, sna feirmeacha comhchoiteanna agus stáit agus foraoiseacht. Tá iontaofa, feithiclí tír-raon unpretentious bheith ina huirlis riachtanach i réimsí éagsúla.

Múnla "Zil 157B" tarracóir gan comhlacht, ba iompar áisiúil go háirithe i logáil. tarraingt cumhachtacha cheadaítear a bhaint as an meaisín d'iompar logs fad.

saintréithe teicniúla

Paraiméadair de na príomh-chomhpháirteanna agus tionóil, "Zil 157" chomhlíonann na ceanglais is airde den am. Ó cuireadh ar an meaisín don Arm Sóivéadach, a tháirgeadh nach raibh spártha cistí. Dá bhrí sin, "Zil 157", na saintréithe a nach bhfuil gá a fheabhsú, a bailíodh ar crios conveyor i gcás clasaiceach, ar feadh na mblianta gan athrú teicneolaíochta.

Bhí an carr feistithe le hinneall de acmhainn meán agus tarchur le cúig shafts tiomáint, ar cheann de a nasc an t-aonad a ligean thar ceal giarbhosca, dhá uainíocht láimh ar an tosaigh agus acastóirí lár. Nascann an ceathrú agus an cúigiú seafta cásálacha an droichead lár ar chúl, trí thionól bhfuil idirmheánach.

bus

Rothaí "Zil 157" Bhí directional tread domhain, beagnach deireadh slippage. Den chéad uair sa tionscal feithicleach intíre sa trucail Bunaíodh córas glaoireachta a rialáil brú na mbonn. Ní gá punctures agus poill bheaga sna rothaí difear do reatha an mheaisín, tá an comhbhrúiteoir pumped go huathoibríoch ar an méid is gá d'aer mar chúiteamh ar an easpa brú. Ón suíochán an tiománaí D'fhéadfadh chomh maith pumpála meicníocht.

Boinn "Zil 157", i measc daoine eile, a bhí deartha le haghaidh gluaiseacht ar sneachta maighdean nó limistéir swampy. Chun na críche sin ba ghá ar an mbrú a laghdú go dtí 0.7 atmaisféir. Rothaí socraithe, a n-dromchla a bhí níos leithne. Tar éis dul thar an chuid ilchodach, an bonn arís pumped suas go dtí an brú gnáth de 2.8 atmaisféir.

córas fuaraithe

bloc Sorcóir "Zil 157" leis an "jacket" cineál dúnta. De réir a scaiptear lúb chuisnithe. Ba é an radaitheora struchtúr feadánacha, feistithe le dallóga ingearach. Soláthraíonn roth lucht leanúna Sé-bladed fuaraithe breise.

De réir míbhuntáistí cuiditheach córas fuaraithe "Zil 157" a chur i leith an íogaireacht teocht inneall íseal. Ag lúide 10 Bhí céimeanna a úsáid speisialta do shrouds inslithe le haghaidh urrann an innill, ós rud é nach bhfuil an córas fuaraithe tacú leis an teocht atá ag teastáil. Ina dhiaidh sin, tá an teirmeastat críochnaithe, ach tá na Cásálacha fós san áireamh sa meaisín pacáistiú.

Inneall "Zil 157"

• toilleadh sorcóra - 5559 cm / 3;
• cineál - gásailín, carburetor;
• uaschumhacht - 109 HP.
• líon na sorcóirí - 6, in-líne socrú;
• sorcóir trastomhas - 101.6 mm;
• cóimheas comhbhrúite - 6.2;
• fuaraithe - antifreeze;
• Ábhar - bloc sorcóir iarann, alúmanam ceann sorcóra;
• ceithre - oibriú;
• ordú 1-5-3-6-2-4 de sorcóirí;
• breosla A-66, A-72.

tarchur

tarchuir lámhleabhar, a cúig chéim:

• Múnla 151;
• athrú - lever urlár.

Cóimheasa Gear:

• cúigiú fearas (díreach) - 0.81;
• ceathrú fearas - 1.00;
• tríú fearas - 1.89;
• dara fearas - 3.32;
• an chéad aistriú - 6.24;
• Droim ar ais - 6.70.

Dháileadh bosca, dhá chéim:

Cóimheasa Gear:

• an chéad aistriú - 2.44;
• dara fearas - 1.24;
• príomh-acastóirí tiomána tarchuir - singil, 6.67.

Toisí agus tréithe meáchan

• Is é an meáchan iomlán 10,190 kg;
• fad 6684 mm;
• airde: iomlán, le awning 2915 mm, gan awning 2360 mm;
• 2315 Leithead mm;
• rian tosaigh 1755 mm;
• rian cúil 1750 mm;
• roth bonn 3 665 + 1 120 mm;
• scóip ón talamh (imréitigh) - 310 mm.

modhnuithe

Le linn an táirgeadh "Zil 157" a bhí cruthaithe ag aon cheann déag leaganacha bunúsacha, a dhéanfaidh an tasc ar leith. Lena chois sin, bhí feithiclí sainchuspóireacha:

• trucail dóiteáin le umar uisce le toilleadh de 4.5 tonna, dréimire insínte agus cábáin dúbailte do phearsanra;
• carr le giniúint éigeandála atá leagtha chun leictreachas a sholáthar do go sealadach dí-energized rudaí.
• samhail le tuairteora tosaigh treisithe do tharraingt ag brú;
• gluaisteáin atá feistithe le winch, a cheapfar le haghaidh tarraingt amach roth agus rian feithiclí jammed;
• múnla bunúsach "Zil 157", eagrán 1958;
• tarracóir "157B";
• an tsamhail bonn ó 1961, "157K";
• tarracóir i 1961, "157KV";
• tsamhail bonn le 1978 "157KD";
• tarracóir i 1978, "157KDV";
• Leagan trópaiceach le córas fuaraithe feabhsaithe agus timpeall radaitheora, "157YU";
• samhail onnmhairiú "157E";
• samhail leis an trealamh cosanta, mbí - "157g";
• samhail le trealamh cosanta mbí ó 1961 - "157KG";
• múnla speisialaithe dabhcha breosla dé, toirt iomlán de 300 lítear - "Zil 157E".

Bhí iomlán 797 934 gluaisteáin a tháirgtear de na modhnuithe go léir, "an rí eisbhóthair", mar "Zil 157" dá dtagraítear ag na daoine.

An t-inneall nua

An tsamhail bonn 1978 "157KD" a bhí feistithe le hinneall, mótarfheithicil a bhfuil aontaithe "Zil 130". Méadaíodh cóimheas comhbhrúite 6.2-6.5. Loiní grúpa - líneálacha sorcóir, loiní, sraith de fáinní comhbhrú, mhéara, ag nascadh slat hiomlán a fuarthas ar iasacht ón inneall "130". Córas lubrication athrú suntasach é an ola glanadh anois i scagaire lártheifeacha.

Méadaíodh chumhacht caidéil uisce go suntasach, suite alternator príomha nua, dlúth, aonad éifeachtach. tosaithe rialta in ionad vysokooborotisty, cumhacht méadaithe. uaineadóir Gnáth thug bhealach chun teagmháil a dhéanamh agus ar an gcóras trasraitheora adhainte. Suiteáladh an t-inneall suas chun dáta deireanach ar "Zil 157KD" sa bhrainse Ural na Zil.

"Zil 157" díosail

An tréimhse a tháirgeadh lán-tír-raon feithiclí, ní raibh stáisiúin chumhachta díosail, a thabharfaí i ar scála tionsclaíoch ann. Dá bhrí sin, san APSS, bhí gach trucailí feistithe ach le mótair peitril. Mar sin féin, "Zil 157" Is féidir, i bprionsabal, a shocrú branda inneall díosail D245-12S, nach gá é aon rud a athrú, gach gléasta féidir leis an mótair Á agus bosca predach a chur in oiriúint go héasca. Tá sé ach is gá a ghearradh ar an lúibíní tacaíochta agus weld rialta ar chúl ó "Zil 130" nó "131 Zil '. Mar sin féin, ní mór nuair a shuiteáil inneall díosail a ullmhú le haghaidh inláimhsithe chroitheadh an meaisín iomlán an diúltach amháin nuachóiriú den sórt sin.

droichid

Carr "Zil 157" beag beann ar an modhnú atá feistithe le trí cinn de na fearas chineál ag rith céanna. Seo optional, droichid semiaxial, leis na difríochtaí. Na cóimheasa giair na giaranna comhionann i gcás na trí beams. lúibíní gléasta ceapadh iad le haghaidh éilipseacha spriongaí duille, cé go bhféadfadh an fionraí a bheith ina luascadán le spriongaí corn agus mhaolaitheoirí turraing hiodrálach.

coinníollacha oibriúcháin Ina ionad sin diana, "Zil 157" droichid atá ag fulaingt an brunt, iachall dearthóirí a chuardach le haghaidh réitigh povyshayushie charr iontaofa fionraí. Tá scéim dóthain forbartha simplí agus iontaofa, atá i gceist a shuiteáil mhaolaitheoirí turraing hiodrálach.

Gach an leathlíne an ghluaisteáin acu ceangailte le drumaí iarainn theilgthe, atá mar chuid den "157" córas coscánaithe éifeachtach go leor. Bloic d'ábhar uilíoch "feredo" oibrigh flawlessly. Is é an carr riamh d'fhág beagnach marcanna tread ar an mbóthar, bhí stad go réidh agus gan rabadh, atá ag gabháil de ghnáth ag chosc ar na feithiclí troma.

deisiú carranna

In ainneoin an simplíocht na tógála agus shaol seirbhíse fada, "an rí eisbhóthair" uaireanta sosanna. Mar sin féin, ní dhéanann na n-úinéirí atá ann faoi láthair imní-tír-raon feithiclí páirteanna breise "Zil 157" Tá sé ar díol i gcainníocht leor. Sa tréimhse Sóivéadach, go comhthreomhar leis an táirgthe na bhfeithiclí, go háirithe trucailí, monarchana ag obair le haghaidh táirgeadh trealamh a dheisiú. Agus, mar riail, páirteanna spártha a tháirgtear i gcainníochtaí móra i bhfad níos mó ná éileamh. Ba iad na costais a bhaineann leis an gheilleagar atá pleanáilte, ach tá sé a bhuíochas dóibh go lá atá inniu féidir leat a cheannach beagnach gach rud atá uait a dheisiú an carr.