Jeep "Lamborghini": feithicil mhíleata chun críocha sibhialta

In ochtóidí an chéid seo caite, d'fhógair míleata na Stát Aontaithe tairiscint le haghaidh SUV lena úsáid féin. Leis na críche sin, agus bhí an jíp cruthaíodh "Lamborghini". An tsamhail Glaodh LM002. Bhí sé éasca agus ag an am céanna carr iomasach, a raibh tréithriú ag trácht ard agus an cumas arm a shuiteáil. In ainneoin seo, ní raibh buaiteoirí an chomórtais in ann a bheith ina n-Eadálaithe, mar a bhuaigh sé an "Hammer" áitiúil. Is ar an gcúis sin gur scaoileadh ach 300 cóip den tsamhail seo ó Lamborghini. Is féidir leat grianghraf den jeep LM002 thíos a fheiceáil.

Cumhacht

Cé gur cailleadh an tairiscint, mhol ionadaithe ó ghluaisteán na hIodáile gur féidir an carr a úsáid chun críocha sibhialta. Mar thoradh air sin, i 1986, le linn an déileálaithe gluaisteán i gcathair na Beilge sa Bhruiséil, rinneadh an chéad chur i láthair oifigiúil ar an tsamhail, a rinneadh ansin ar feadh seacht mbliana eile. Bhí an "Lamborghini" Jeep feistithe le inneall carburetor 450-láidir de 5.2 lítear. Bhí cruth V aige agus bhí dhá shiorcóir ann. D'oibrigh an t-aonad cumhachta i gcomhar le meicnic cúig chéim ". Is é 200 km / h an luas is mó is féidir de charr lasmuigh den bhóthar, agus is é 53 íleacht in aghaidh na gcéad ciliméadar í an tomhaltas breosla sna coinníollacha seo. Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann leis an gcarr ná go bhfuil cumas agus cobhsaíocht thras-tír ard ag an "Lamborghini", a chomhcheangal go rathúil le taisteal bog fiú i gcoinníollacha bóithre le sciath scaoilte. D'éirigh leis an monaróir seo a bhaint amach i go leor bealaí de bharr boinn leathan.

Fascadh agus taobh istigh

Anois cúpla focal mar gheall ar an chassis. Suiteáladh dearthóirí coscáin aeir-aeráilte ar an SUV. Sa chás seo, is féidir le gach ceann de na dioscaí beirt calipéir a bheith ann. Sa chuid ar chúl úsáidtear coscáin druma córas. De bharr mais mhóra an ghluaisteáin a dhearbhaítear an cinneadh seo, toisc go raibh an "Lamborghini" Jeep meá faoi thrí tonna. Cuimsiú na tiomáint ar aghaidh a bhí indéanta a chur i gcrích ach amháin trí eochair speisialta. Chuir sé seo roinnt míchompord, toisc go raibh gá leis an tiománaí as an salon a bhaint amach. Dar le saineolaithe, ba é seo an chúis is mó go arm SAM dhiúltaigh LM002 agus rinne sé a rogha i bhfabhar an "casúr". Ní haon ionadh é seo, mar gheall ar choinníollacha an chomhrac a bhí mar ghné den sórt sin i mbaol. Tá an taobh istigh den SUV deacair mórán a ghlaoch. Tá seafta cardan roinnte i dhá thaobh le hais, rud a castaíonn an ghluaiseacht ó na suíocháin cúil go dtí an tosaigh. Maidir leis an gcoigeartú, ní hamháin na cathaoireacha atá suite sa bogadh tosaigh anseo.

Críochnú na táirgeachta

In ainneoin iarrachtaí na dearthóirí "Lamborghini", d'fhan an carr fós arm amháin. Nuair nach bhfuil agus ionchais maidir le leas na sheiks Arabach, a bhfuil bhí sé an-measartha. Ba é seo an chúis gur tógadh an carr ón líne tionóil i 1993. Rinne fórsaí armtha na Araib Shádach, an Libia agus an Liobáin an carr a úsáid. Má dhéanaimid labhairt faoi chostas car den sórt sin neamhghnách, cosúil leis an jeep Lamborghini, tá an praghas anois ag meán 120,000 dollar SAM, atá comhionann le 4 mhilliún Rúbal.