ATV na Rúise: cur síos, tuairisc, grianghraf

Bhí an chéad fheithicil tras-tír na Rúise le feiceáil i 1915. Tá an carr suimiúil sa mhéid is go bhfuil a chuspóir agus a fheidhm ag gach múnla agus sraith. Má dhéanaimid labhairt faoin "Vityaz", ansin is gá a shoiléiriú go bhfuil sé feistithe le tiomáint boltaí agus go ndéanann sé post den scoth fiú i gcásanna aeráide uafásacha. Téann iompar go héasca leis an snámh, clúdach sneachta ard, gaineamh, srl. DT-30 - feithicil uile-tír-raon cumhachtach agus an-inbhuanaithe, a bhfuil luas cleithiúnach aige. Tá an fheithicil Rúisis-tír-raon réidh chun freastal ar na daoine agus sa fuar (-50 ° ^C) agus teas (40 ° ^C). Déantar gluaisteáin an mhonaróra baile a dháileadh ar fud na Rúise, tá siad ag obair ar feadh níos mó ná 10 mbliana. Tá an meaisín in ann dul in áit ar bith, chomh maith leis go bhfuil sé foirfe don réimse míleata. Tá an teicníc chomh sábháilte agus is féidir.

Carr na Rúise - feithicil uile-tír-raon

D'fhonn freastal ar riachtanais uile na míleata iompair, forbraíodh feithicil uile-tír. Thug líníochtaí agus líníochtaí cruinn tacaíocht don tionscadal tar éis na forbartha. Ba é príomh-smaoineamh carr den sórt sin sampla a chruthú a d'fhéadfaí bogadh tríd an rian bolc ar an gainimh agus ábhar mórchóir eile (lena n-áirítear sneachta). D'fhonn cas a dhéanamh, rialaigh an mheicníocht dhá roth, agus bíodh an suíomh ina bogha den fheithicil uile-tír. Mar sin féin, tá scéim ghluaiseacht den sórt sin ró-chasta, socraíodh smaoineamh den sórt sin a thréigean. Dá bhrí sin, d'fhorbraíomar leagan giorraithe - le téip amháin amháin. Déantar ATVanna a léiriú go dtí an lá atá inniu ann, cuma siad beagnach mar an gcéanna agus ní bhíonn siad difriúil ón smaoineamh bunaidh.

Feithicil uile-tír-raon na Rúise "Sherp"

Is é an príomhdhifríocht idir "Sherpa" agus gluaisteáin eile ná go n-úsáidtear boinn brú ultra-íseal sa fheithicil uile-tír seo. Bhí an smaoineamh agus an tionscadal chun an iompar seo a chruthú le feiceáil i 2012. Cheana féin i dtrí bliana i Moscó tá an feithicil nua-tír-raon nua atá déanta ag an monaróir baile curtha i láthair. Ón am céanna, téann sé isteach i dtáirgeadh mais. Tá an príomhchléas suite i gcaipiteal cultúrtha Chónaidhm na Rúise - St Petersburg.

Tá an comhlacht carr déanta as cruach. D'fhonn an feithicil uile-talún a bhainistiú, suiteáladh an dá monaróir dhá chos agus an oiread luamháin, chomh maith le feistí áirithe eile. Is féidir an teicníc a thiomáint trí láibe, swamps agus aon rudaí, nach bhfuil a airde níos airde ná 70 cm. Tá sé in ann constaicí uisce a shárú freisin, ós rud é go bhfuil rothaí le trastomhas de 160 cm.

Saintréithe Teicniúla Sherpa

Tá dlúthfheithicil tras-tíre na Rúise den tsraith seo dlúth. Níl a thimpeallacht ach 340х252х320 cm. Buíochas le roinnt réitigh a ghlac na forbróirí, is féidir leis an airde suas le 1 méadar a shárú. Táimid ag caint faoi úsáid a bhaint as bonn tubeless, scoitheadh talún de 60 cm agus chassis neamhghnách. Ag an am céanna, tá sé áisiúil go bhfuil na rothaí "shod" in ábhar den sórt sin, agus nuair a thiteann an brú, cuirfear instealladh aer uathoibríoch ar siúl.

Tá an t-inneall, a chuirtear ar an "Sherp", deartha le haghaidh 1.5 lítear agus 4 sorcóir. Is é 44 acmhainn an cumas. Oibríonn an t-aonad i gcomhar le tarchur láimhe ar 5 chéim.

Agus tú ag tiomáint thar an tír, is féidir le feithicil tras-tír na Rúise luasanna de suas le 45 km / h a bhaint amach. Maidir leis an gcineál seo de charr tá sé tábhachtach, ní hamháin an luasghéarú uasta, ach freisin an t-íosmhéid. Is é 1.5 km / h an luas is lú. Má ghluaiseann an trealamh ar uisce, sroicheann an marc seo sa mhód uasta táscaire de 6 km / h.

Leagann comhlánaigh "Sherpa"

Déantar an carr a dhíol i dhá leibhéal caol éagsúla:

• An leagan bunúsach, a fuair an t-ainm "Caighdeán". Cuimsíonn sé láithreacht awnála, optics, leagan speisialta den phéintéireacht comhlacht, cadhnraí éagsúla, téamh taobh istigh agus insliú torainn. Is é an praghas ar fheithicil tras-tír den sórt sin ná 4.8 milliún Rúbal.
• An sraith iomlán de "Sherpa", ar a dtugtar "Kung". Ón leagan roimhe seo, tá sé difriúil beagnach ach amháin i luach (4.1 milliún Rúbal) agus cuma. D'fhan sonraíochtaí mar a bhí siad.