"Ford Mustang 1969" - ar cheann de na gluaisteáin muscle is cáiliúla Meiriceánach

"Ford Mustang 1969" - finscéal fíor Mheiriceá! Tá sé i ndáiríre carr cult, a bhaineann leis an aicme Pony Car, a cruthaíodh ar bhonn na sedans teaghlaigh innill Ford Falcon. Tá an meaisín stair shaibhir, saintréithe teicniúla maith, cuma faoi deara. Bhuel, tá sé riachtanach chun forbairt ar an bhfíric go bhfuil an carr, ós rud é go bhfuil an ábhar i ndáiríre suimiúil.

stair

Sula labhairt linn faoi an carr, "Ford Mustang 1969," Ba mhaith liom a thabhairt chun cuimhne cúpla focal mar gheall ar an-an chéad samhlacha. Siad, freisin, fiú aird.

Níl cumhacht dtús suiteáilte faoi na mótar cochall a shonraítear i horsepower. Ansin sonraíodh an figiúr gan iatán. Ach amháin i 1972 tá an chuideachta tagtha chun signify an chumhacht sa "capall" traidisiúnta. Bhealach, tar éis an treoir sa réimse seo mar gheall ar an figiúr tar éis titim go suntasach. Más rud é níos luaithe go raibh sé 425 horsepower, ansin i 1972 thit sé go dtí 350 lítear. a. Mar sin féin, ba cheart a thabhairt faoi deara go bhfuil do mheaisíní a tógadh sna seascaidí déanacha, is é an figiúr fós go hiontach. Fiú sa lá atá inniu, ní féidir le samhlacha nua-aimseartha go leor de roinnt corparáidí boast gléasraí cumhachta cumhachtach ar nós an "Ford Mustang 1969".

dearadh

Mar sin, is é an chéad rud a labhairt faoi an taobh amuigh. I ndáiríre, caithfidh mé a admháil, gluaisteáin 60s, 70s agus 80s - tá sé rud éigin speisialta. Anois, ar ndóigh, breathnú ar na gluaisteáin an-faiseanta, stylish, ach beidh múnlaí níos sine a chur ar fáil i gcónaí ag an lár an aird mar gheall ar a dearadh neamhghnách cheana agus dearadh retro. "Ford Mustang 1969" - carr, stíl atá forbartha ag saineolaithe a bhfuil cinneadh déanta rud éigin as an 50s coupe só-Roinn Mark II a fhoghlaim. An cochall fada, trunk gearr, taobh comhlacht plaisteach, wherein sos a bhféadfaí breathnú orthu thar an áirse roth cúil. Lena chois sin, bhí an chuma an-dinimiciúil agus láidir. línte glan, a mbeagmhéid, méid measartha cróimiam sa críochnaigh - seo go léir a dhéanann an carr an-stylish agus, mar a déarfá, an.

saintréithe teicniúla

"Ford Mustang" 1969 bhfuil ar fáil i leaganacha éagsúla. Bhí sé buiséad mhodhnú E chomh maith le Grande luxurious. Chomh maith leo sin ar fáil freisin ar dhá leagan spóirt - Mach 1 agus BOSS. Dála an scéil, is é an carr an chéad shamhail inar baineadh úsáid as an solas ceann na scéime chetyrehfarnaya. optaic fórsa a chuirtear dá taobh amuigh agus taobh istigh den gríl.

Ba cheart an t-aonad cumhachta a thabhairt faoi deara aird ar leith. Cuireadh an tsamhail i gcrích le inneall V8 is féidir a tháirgeadh 375 lítear. c.! Bhí manifolds sceite speisialta agus Ram Air-ionduchtú seo inneall freisin. Ba é an t-inneall, a cheapfar le haghaidh NASCAR. inneall 351-horsepower suiteáilte faoi na cochall de Mach 1. aonad seo, dála an scéil, bhíothas in ann a ordú tras-acastóra teoranta-duillín difreálach acastóir cúil.

Leagan gur dhíoltar go heisiach i gcomhlachtaí chomhshóite agus fastback, chun críche leis an powertrain mar 428 Cobra Scaird. D'fhéadfadh sé a ghiniúint cumhacht ag 335 lítear. a.

ar an taobh istigh

"Ford Mustang Shelby 1969" - tá sé carr compordach go leor go Breathnaíonn go maith, ní hamháin ón taobh amuigh. Creidim go bhfuil saineolaithe Grúpa go bhfuil an taobh istigh den charr cuid an-tábhachtach de, agus rinne a ndícheall a dhéanamh tarraingteach sé i ndáiríre.

Sa chéad áit, suite ar an adjustable taobh istigh de suíocháin ar leith do phaisinéirí agus don tiománaí. Tá an dara hurlár a raidió agus luamhán ag a athraíonn luas an-tapa. Tá visors ghrian, consól urlár agus níos mó ann freisin - faoi thiomáint scáthán rialú in áiteanna iargúlta. Lena chois sin, tá saineolaithe a chinneadh a threalmhú an clog gluaisteán agus Tachometer, a urraithe leis an gcolún stiúrtha.

gnéithe

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an carr go leor "duine fásta", sé tar éis, i bprionsabal, go léir gur féidir a bheith ag teastáil agus custaiméirí nua-aimseartha. Saineolaithe imní fiú sna laethanta a fhios ag teastáil ó dhaoine. Toisc go raibh siad a gcuid carranna speisialta. D'fhéach siad geal, difriúil, dearadh sporty agus taobh istigh maisithe go hálainn. Chomh maith le gluaisteáin, "Ford" chomhlíonann na riachtanais sábháilteachta. Tá sé sna imní múnlaí ar an gcéad a thabhairt isteach criosanna sábhála trehtochnye.

Bhí an meaisín fionraí níos mó agus níos fearr. Saineolaithe perfected é agus freisin d'athraigh na socruithe. Fuair siad freisin na coscáin diosca tosaigh agus atá feistithe le múnla an sceithchóras dé. Mar thoradh air sin, d'éirigh sé a bhaint amach stiúrtha níos cruinne. "Mustang" - carr a bhfuil forbróirí dírithe ar do chompord, éasca le cothabháil, chomh maith le coigiltis. Agus caithfidh mé a rá, rinne siad a bhaint amach an sprioc. Agus ar deireadh, pointe eile mar gheall ar an carr "Ford Mustang 1969". Praghas - tá sé seo chomh maith nuance suimiúil. In ainneoin an bhfíric go bhfuil an meaisín d'aois, cosnaíonn sé an-daor. Go dtí seo, tá "Ford" 1969 deacair a fháil, ach tá sé fíor. Agus d'fhéadfadh sé a bheith fiú cúig mhilliún Rúbal, ceithre, b'fhéidir trí. Braitheann sé ar cibé an bhfuil sé sa Rúis allmhairithe déanaí (imréiteach seancharranna nach fiú méideanna fabulous), cad é an staid, agus mar sin de. D. Ach an méid in aon chás den sórt sin tá sé éasca do féidir leat a cheannach carr spóirt nua ón Mercedes, mar shampla.