Bíonn bóithre nua ar fáil ag féinchlasáil difreálach

Ó thús an-an stair an ghluaisteáin a bhí ina tasc deacair i os comhair a forbróirí - conas a chinntiú go bhfuil sé tairiscint aonfhoirmeach i uain nó ar bhóithre garbh. Is é an fírinne ná nuair a théann tú an carr, bogann na rothaí inmheánacha agus seachtracha ar feadh ciorcal de radaí éagsúla, téigh trí bhealaí éagsúla agus tá luasanna éagsúla acu. Chun deireadh a chur leis seo i ndearadh an charr tugadh isteach feiste den sórt sin mar dhifreálach. Mar sin féin, bhí a chuid easnaimh féin aige, agus is é sin an fáth go gcaithfeadh siad deireadh a chur leis an féinghlasú difreálach.

Chun an fhadhb a thagann chun cinn a thuiscint, caithfidh duine dul chuig an bhfeiste difreálach. Gan dul isteach ar a n-íogairí, is féidir linn a rá go simplí go bhféadfadh rothaí an ghluaisteáin atá suite ar ais amháin a rothlú ag luasanna éagsúla. Ba é an toradh ar réiteach teicniúil den sórt sin laghdú ar an ualach ar na rothaí, an tarchur, láimhseáil feabhsaithe an ghluaisteáin agus iontaofacht mhéadaithe agus sábháilteacht na feithicle.

Mar sin féin, mar a tharlaíonn i gcónaí i gcásanna den sórt sin, tá fadhb nua le feiceáil. Tháinig cumas na rothaí chun bogadh ag luasanna éagsúla chuig an gceann eile. Nuair a bhuaileann roth amháin áit slipéir (dirt, oighear, rollta), tagann an chasmhóimint ón inneall ar an mbealach seo go léir, agus tosaíonn sé ag rothlú ag luas méadaithe, agus tá an roth eile ar an ais seo fós stáisiún. Scidfidh an carr, níl aon roth sníomh aige ach, mar gheall ar easpa greim ar an mbóthar, ní féidir leis an gcarr a aistriú as a áit. Tá an roth eile fós. Chun an cás seo a shárú, d'fhorbraíomar difreálacht féinghlasála.

Is í an ghné shainiúil atá ann ná an fhéidearthacht a bheith ag na rothaí atá ar ais amháin, ag rothlú ag luasanna éagsúla. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo go bhfuil luas na roth mar a chéile nuair a bhíonn an glas ag casadh ar an gcéad, agus má thosaíonn aon cheann díobh, ansin leanann an chasmhóimint ar an roth eile, agus is féidir leis an gcarr síneadh deacair den bhóthar a shárú. Is féidir glas den sórt sin a dhéanamh ar bhealaí difriúla - de láimh nó go huathoibríoch, rud a thugann aitheantas don idirdhealú idirdhealaitheach.

Tá éifeacht dhearfach ag glas den sórt sin ar an gcarr, agus tá sé mar aidhm aige Méaduithe ar bhóithre trom agus sleamhain, i láibe agus sneachta. Tá sé seo fíor go háirithe do ghluaisteáin, a fhorbraíonn a n-inneall chasmhóiminte beag. Mar sin féin, feabhsaíonn an difreálach féin-ghlais suiteáilte ar an Niva go bhfuil sé i gcónaí. Ar ndóigh, má tá gnáth "láibe" boinn. Is féidir le difreálach comhchosúil a bheith suiteáilte ar ais ar bith ar an gcarr, lena n-áirítear gach aon uair amháin. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, nuair atá sé suiteáilte ar an acastóir tosaigh, go bhfeabhsaíonn an láimhseáil beagán, agus is fearr don tiománaí taithí an carr a thiomáint.

De ghnáth, tógann siad difreáil den sórt sin i dtógáil an duine atá ann faoi láthair, is minic a bhíonn an ceann ar chúl. Mar sin féin, má tá an t-inneall in ann chasmhóimint shuntasach a fhorbairt, is féidir damáiste a dhéanamh do na leath-aicme. Is féidir le UAZ difreálach féin-ghlasú ach damáiste den sórt sin a chur faoi deara. Éilíonn sé seo go mbeidh scil áirithe ag tiománaí ar an tiománaí, ach tugann sé buntáistí inláimhsithe nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar dhrochbhóithre. Tá feithiclí den chuid is mó feithiclí míleata feistithe.

Tugann an idirdhealú féinghlasála deis iontach chun cumas an ghluaisteáin a shárú chun coinníollacha deacra tiomána a shárú agus ag an am céanna ní gá athruithe deartha tromchúiseacha a thabhairt isteach i ndearadh an ghluaisteáin, agus tá sé inacmhainne freisin. Tá an-eolas ar éifeachtacht na bhfeistí sin, agus níl sé gan chúis go bhfuil feithiclí arm an chuid is mó feistithe leo de réir réamhshocraithe.