UAZ 417 innill: sonraíochtaí, a dheisiú, grianghraif

An chuid is mó de na hinnill a shuiteáiltear in gluaisteáin agus trucailí, a cheapfar le haghaidh oibríocht leanúnach. Ag an am céanna, tá dearthóirí thug sé deis le hathchóiriú a dhéanamh, de ghnáth ní fiú amháin, ach roinnt. Mar sin tá méideanna a dheisiú speisialta sonraí. Ach anois, ba mhaith liom buíochas a labhairt faoi na gnéithe de an t-inneall ar leith, a chothabháil agus a oibriú. Tá sé inneall thart 417 m UAZ, a mheastar an chuid is mó tóir agus versatile.

Roinnt eolas ginearálta

Is fiú a nótáil gur le haghaidh innill UAZ mhonaraítear ag gléasraí Ulyanovsk agus Zavolzhsky. Má labhairt linn faoi an 417, an táirgeadh UMP aonad cumhachta. Seo a chéile carburetor 4-ka-cineál. Tugadh isteach an gásailín inneall dócháin inmheánaigh in 1989 agus a tháirgtear in ár gcuid ama. Is é an bloc ceann déanta as alúmanam. Rinne an t-aonad cumhachta níos éasca, ach ag an am céanna níos leochailí i ndáil le róthéamh. Agus go leor thiománaithe a tharla a thiomána ar UAZ, mhol an mótar 417. Tá sé á labhairt mar inneall chumhachtach agus láidir, agus durable.

Lena chois sin, is é a dhearadh simplí go leor, agus mar sin an 417 an-inchoimeádta, atá thar a bheith tábhachtach. In aon chás léirmheas thart 417 m UAZ mótair dearfach, ach labhraíonn sé imleabhar. Bhuel, anois a ligean ar dul a thuilleadh.

Inneall Sonraíochtaí 417 UAZ

Ag an am, d'fhéadfadh teacht chun cinn 417 a dtugtar cinn. Tháinig sé in UMZ as feidhm 414. Tá an dara ceann a bhí ní mheastar sna 70 bliain an chuid is fearr, cad a labhairt ó dheireadh na 80s, nuair a bhí gléasraí cumhachta níos airde. UMP 417 i gcomparáid le comhlaí tháinig méadú ar 414, chomh maith le scagaire aer go hiomlán nua.

Is ar éigean is gá a rá go bhfuil an chuid eile de na sonraíochtaí ar leibhéal go hiomlán difriúil. Faoi láthair ar fáil 4 modhnuithe mótair, gach ceann acu a úsáidtear chun críocha áirithe:

• 417.10 - suiteáilte ar UAZ "Patriot" agus "Hunter". Cumhacht an aonaid chumhachta 92 horsepower Úsáideann, 76-m gásailín;
• 4175.10 - leagtha chun "gazelle". Tá an modhnú a 98 hp agus tá sé 92 m gásailín;
• 4178.10 agus 4,178.10-10 - suiteáilte ar go leor carranna UAZ agus, go deimhin, na gléasraí cumhachta céanna.

An méid oibre an t-inneall - 2.4 lítear, an cumas 92 lítear. a. ag 4 000 rev. / min. Shaol seirbhíse den sórt sin mótar thart ar 150 000 km, ach i gcleachtas is féidir é a araon níos mó agus i bhfad níos lú. Anseo rinneamar iniúchadh ar na sonraíochtaí UAZ 417 inneall, agus anois táimid ag dul a thuilleadh.

Maidir leis na pointí laga an mótar

In ainneoin an iontaofacht ard, tá an t-inneall dócháin inmheánaigh a lán de na laigí. Mar a luadh thuas, bhí sé déanta as alúmanam. Meáchan sé ach 166 cileagram, nach bhfuil an oiread sin den sórt sin ghléasra cumhachta. Ach ag an am céanna, bhí fadhb le róthéamh. teochta ró-thoradh ar scoilteanna sa bhloc, an sárú céimseata bás agus fadhbanna eile. Go minic tá vibrations ag díomhaoin reáchtáil agus faoi ualach. Ach an fhadhb is tromchúisí - ar theacht chun cinn cnag.

Gach na neamhoird a bhaineann le chaitheamh na codanna aonair, ar nós cams, bearings, springs, etc I gcásanna áirithe go bhfuil easpa seirbhíse: .... uainiú ghnáthamh nár comhlíonadh chun athrú ar an ola, chuisnithe, etc Gach seo mar thoradh ar staid meath ar an t-inneall. I ndeireadh na dála, d'fhéadfadh sé marmalÚid. Ach fiú amháin más rud é nach dtarlaíonn sé seo, beidh ar a shaol a laghdú go suntasach. An t-inneall tréith UAZ 417 mar comhbhrú, beidh titim, beidh sé tús im a ithe, agus is gá deisiúcháin móra.

Ar athchóiriú UMP 417

Tá sé rud amháin a dheisiú ar an t-inneall allmhairithe, i gcás ina bhfuil beagnach gach na codanna a ordú ó thar lear, téann go daor go leor agus costasach. Maidir leis an 417 ú, tá sé i bhfad níos éasca a dheisiú. Seo mótar intíre de dhearadh simplí, a bhfuil ar eolas go dtí beagnach gach speisialtóirí. Cé nach bhfuil go leor daoine bodhraigh, a ghlacadh ach agus a chur ar aonad cumhachta nua UAZ, i gcásanna áirithe a dhéanann sé ciall a dhéanamh ar an aois.

Má dhéanann tú an obair leat féin, ansin beidh tú a ghlacadh thart ar 20 go 000 codanna. I gcás deisiúcháin ar na stáisiúin a chur mar gheall ar an méid céanna oibre. Ach fiú leis an gcur chuige, nach bhfuil sé chomh daor i gcomparáid le roinnt gluaisteáin coigríche, i gcás na costais a dheisiú inneall dócháin inmheánaigh sna céadta mílte.

athbhreithnithe Saineolaithe inneall UAZ 417 (UMZ)

An chéad agus is tábhachtaí, a leithdháileadh ar a lán de na tiománaithe agus saineolaithe, - tarraingt den scoth. Ach ag brath cuid mhór ar an carburetor. Sna leaganacha is deireanaí suiteáilte cheana córas instealladh instealladh, ach anois nach bhfuil sé mar gheall orthu. Molann saineolaithe go leor a shuiteáil "Solex". Le dó agus na méaduithe sá agus an ráta sreafa atá laghdaithe go mór. Ach tá sé i gcomparáid leis an K121, a, cé go d'aois, ach tá sé in úsáid go minic go leor. Go leor stad ag K151, ós rud é, de réir an chuid is mó, is fearr a UAZ carburetor inneall 417. Cén áit? Ansin, tá sé de dhualgas ort.

Molann saineolaithe athrú ar an ola sa chóras gach 10 mílte ciliméadar. Doirt Ní mór thart ar 5.8 lítear, cé déan dearmad faoi chineál agus branda na bealaí. Seo ar fad fhaisnéis atá sonraithe sa lámhleabhar teagasc.

fadhbanna tipiciúla agus a gcuid réiteach

Tá gach inneall laigí atá uathúil dó. An rud céanna a tharla le 417-m. Tá an mótar briste, cé nach minic, ach tugann a lán de na fadhbanna leis an t-úinéir. Tosaíonn sé de ghnáth le sceitheadh ola. Smudges feiceáil ar chúiseanna éagsúla, ó na forbartha agus rónta agus gaiscéid teip séala sa chóras. De ghnáth, a shárú na fadhbanna seo atá simplí. Gaiscéid agus rónta a athrú, tá an t-shéalaithe sean bhaint agus a líonadh le ceann nua más gá.

Go ginearálta, tá beagnach gach fadhbanna leis an 417-m bhfuil baint acu le bealaí. Is é sin leibhéal ró-ard nó ró-íseal, téann an ola as sceitheadh nó a dhóitear sa seomra. Is féidir le gach na fadhbanna a réiteach, ach tá sé riachtanach a dhéanamh chomh luath agus is féidir. Beidh an níos tapúla a dheisiú inneall UAZ 417 a dhéanamh, grianghraf ar féidir leat a fheiceáil san Airteagal seo, an t-inneall níos beo.

chaitheamh méadaithe an t-inneall dócháin inmheánaigh

Caith - ar cheann de na fadhbanna is práinní, a bhfuil beagnach aon rud a dhéanamh leis an dearadh ar an aonad cumhachta. Is príomhfhachtóir maidir le chaitheamh méadaithe, - bealaí caighdeán íseal nó méid nach leor. Ar ndóigh, má tá tú nach aon uair amháin a athrú ar an ola tar éis 10 mílte ciliméadar, agus é a dhéanamh ag 15, ansin aon rud dona tarlú. Ach má dhéanann tú amhlaidh go rialta agus ní gá monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal, tuilte na bealaí is saoire, beidh na hiarmhairtí a bheith an-brónach.

Go minic a tharlaíonn sé go bhforbraíonn locht bheag ar an aonad cumhachta isteach a athchóiriú ó bhonn. Sin é an fáth, in ionad a thosaíonn an tiománaí chun an fhadhb a réiteach, beidh an níos lú a bheith ar an costas deisiúcháin.

Córais innill Seirbhís

Tá tú a thuiscint gur gá an carr ar inneall tréimhsiúla cothabhála. An t-athrú ola agus eilimintí scagaire, suiteáil plocóidí Spark nua, athsholáthar rollóirí agus crios nó slabhra uainiú. Ní mór do gach seo a dhéanamh chun a chinntiú go n-oibreoidh do inneall go réidh ar feadh i bhfad. Dá mbeadh an chéad réamhriachtanais don leigheas, is gá beart a dhéanamh chomh tapa agus is féidir. San iomlán, tá trí chéim a ghnóthú 417:

• a dheisiú sa réimse - bheart sealadach, a tógadh chun a fháil do do cheann scríbe;
• dheisiú roghnach (páirteach) - Áirítear leis disassembling an t-inneall agus páirteanna Fabhtcheartú;
• hathchóiriú a dhéanamh - inneall a ghnóthú críochnaithe beag beann ar a riocht. Is é seo an próiseas cothrom am-íditheach go n-éilíonn cuid mhór eolais agus foighne.

Go leor tiománaithe atá suiteáilte ar an t-inneall 417 UAZ - injector. Ní dhéantar córas instealladh breosla leictreonach easnaimh carburetor carr. Mura bhfuil aon dúil a athruithe a dhéanamh, is féidir a chur ar an gcóras ar 4213 agus 4216, a thagann chun cinn go hiomlán gan athruithe. An rud amháin gur gá duit a dhéanamh, mar sin tá sé calabrú Firmware.

In ionad an 417-ú ar an mótar eile

Sílim go leor thiománaithe mar gheall air. Go deimhin, tá a leithéid de nós imeachta is gá de ghnáth sa chás go bhfuil an 417 caite amach go hiomlán agus an chaipitil a thuilleadh a dhéanann sé ciall. Sa chás seo, is féidir leat a chur ar inneall eile, níos iontaofa agus níos saoire. Ba cheart a áireamh leis an ZMZ-402. Tá sé a mheas ag tiománaithe go leor taithí acu, níos iontaofa ná an UMP, agus saor a choimeád ar bun. Chomh maith le aimsiú is beo 402-ú i bhfad níos éasca ar phraghas réasúnta beag, in áit an 417ú, agus tá sé seo móide mór.

Ar ndóigh, beidh go leor iarracht a chur in ionad ach amháin más rud é go bhfuil sé tairbhiúil ó thaobh airgeadais. Sin é an fáth go bhfuil sé molta a chur ar an t-inneall ZMZ-402. Siúlann sé le rework beagán nó gan aon. Gach gléasta chun bheith ina áit, mar sin beidh na costais a íosta. Tá roinnt tiománaithe atá suiteáilte ar do innill UAZ allmhairítear ó na "Toyota" agus gluaisteáin eile. De ghnáth, a chuirtear inneall díosail. Seo, ar ndóigh, tá gach rud go maith, mothú go hiomlán d'athraigh, ach nach bhfuil an costas pléisiúr saor, toisc go bhfuil an struchtúr thug a lán de na hathruithe.

Mar achoimre

Mar sin, clúdaithe againn na sonraíochtaí bunúsacha agus gnéithe an t-inneall 417 maidir leis an UAZ. Cé mhéad capaill Soláthraíonn aonad cumhachta? Má tá an leagan clasaiceach, ansin 92 lítear. a. Tá sé seo de ghnáth níos mó ná go leor. Ach is féidir cumhacht ar chostas na athruithe áirithe a mhéadú beagán. Is fiú é a dhéanamh nó nach bhfuil, socraíonn gach fear dó féin dó féin.

Go ginearálta, d'fhéadfadh an 417 a dtugtar a chruthú Ulyanovsk plandaí an-rathúil. Níl sé as an fhorbairt díreach modhnuithe ar an inneall, a fuair iarratas ar fud sa todhchaí, ní hamháin ar na feithiclí UAZ, ach freisin ar an "gazelle". Tá easnamh an t-inneall. Is féidir le cuid acu a réiteach sa réimse, daoine eile a cheangal idirghabhála gairmiúla. Ach ar bhealach, tugann an t-inneall fíor-annamh, mar sin is féidir é a dtugtar iontaofa. Tá rud eile go acmhainn de 150 000 ciliméadar - nach bhfuil sé sin i bhfad. Ba mhaith liom a fheiceáil ar an figiúr beagán níos airde, ar a laghad 250 míle. Mar sin féin, is féidir le cothabháil cúramach agus a oibriú mhín reáchtáil 417 agus níos mó ná an monaróir i scríbhinn.