Ceithre roth tiomáint - roghanna féideartha

Tiomáint carr, a bhfuil ceithre roth tiomáint Cruthaíonn, an illusion na omnipotence agus an fhéidearthacht conquering aon tír-raon. Mar sin féin, a bheith réalaíoch, tá sé ach ar illusion. Agus is minic bunaithe ar áitreabh go hiomlán bréagach. Má dúirt an díoltóir sa siopa a thairiscint duit carr - SUV agus tá sé in ann taisteal pé áit is mian leat, tá sé, a chur air mildly, beagán bréagach.

Sa lá atá inniu, úsáideann an meaisín ceithre gcóras roth-thiomáint bunúsach. Is é ceann acu an cineál tiomáint Páirtaimseartha, is féidir a aistriú mar "gearr-áireamh". Is iad ag tiomáint ar sciath láidir an ghluaisteáin a traidisiúnta gluaisteáin tiomáint cúil roth, agus ach amháin nuair is gá, ar sleamhain, bóthar fliuch, ar feadh tréimhse ghearr is féidir a bheith ag baint leis an acastóir tosaigh. Ba chóir a leithéid modh tiomána i cibé tarchuir a bheith gearr. Seachas sin damáiste dosheachanta.

Ceadaíonn Rogha eile tú carr thiomáint ceithre roth, ar a dtugtar ar an éileamh, is féidir a aistriú mar "ar-éileamh" a chur i bhfeidhm. Go deimhin, ar uathoibrithe Páirtaimseartha. Nuair a bheidh ar an mbóthar an dromchla crua gnách, beidh an carr le sórt tiomáint a bheith ina meaisín gnáth le rothaí cúil tiomáinte. Ach nuair a thosaíonn na rothaí a casadh, nasc go huathoibríoch ar an acastóir tosaigh. Tá roghanna nuair a bhíonn an carr roth tosaigh tiomáint, agus chomh maith go huathoibríoch nasc tiomáint cúil roth.

Mar sin féin, ní athraíonn sé seo an pictiúr foriomlán. Tá an cur chuige seo a mheastar a bheith go maith ar sneachta. Is é an míbhuntáiste a bhaineann a leithéid de chóras nuair nach bhfuil difreálach idir na hacastóirí. Agus iad ag tiomáint ar chathair d'fhéadfadh tarchuir dá leithéid a bheith inghlactha go leor seo, ach fágtar ar na bóithre Tá an-neamh-inmhianaithe.

Eile córas tiomána uile-roth a dtugtar lánaimseartha ( "ceangailte go buan"). Leis an gcur chuige seo, ceangailte go buan tosaigh agus acastóirí cúil, ach bhí fadhbanna leis an dáileadh de chumhacht as an inneall idir na hacastóirí fóill. Cé go bhfuil an fheithicil i láthair difreálach ionad, ach is féidir mar gheall ar a easpa blocála tarchuir dá leithéid a chur san áireamh oiriúnach do na coinníollacha an chathair, agus ní coinníollacha easbhóthair.

Seo thiomáint ceithre roth - is é an Lánaimseartha gcéanna, i gcónaí-ar, ach a bhfuil difreálach sa bhreis ionad Glasáil. Sa chás seo, nuair nach mbeidh slippage ar chasmhóiminte roth iomlán a dul amach sna rothaí slipping, ach beidh mar gheall ar an blocáil a dháileadh idir chúl agus acastóirí tosaigh. Leis seo is féidir carr a shárú go rathúil constaicí bhóthar.

An mhéid sin roimhe síos ar chineálacha clasaiceach de gach roth tiomáint. Anois, i mórán cásanna, a úsáidtear leictreonaic in iarracht a bhaint amach ar an bhféidearthacht le gluaiseacht ar bhóithre le clúdach lag nó gan aon. Chun na críche sin, modhanna éagsúla do choscánú na rothaí, dáileadh de chumhacht contraption ón mótarfheithiclí le haghaidh gach roth, rialú gach roth. D'fhéadfadh an cur chuige seo a bheith, agus a dhéanann sé ciall, ach seachas sin, tá costais. Agus an carr, a bhfuil luach réasúnta mar nach bhfuil sé glacadh a thiomáint go saor sa riasc nó ar an mbóthar, tarracóirí crawler ar fáil.

Is féidir, agus aon roghanna eile spriocdhírithe a bhaint as gach-roth cumais tiomáint. Sa chás sin, má tá an fheithicil a ceapadh chun taisteal sa chathair, ní raibh de dhíth thiomáint ceithre roth leis na glais. Leo agus an tomhaltas gásailín níos airde agus an costas an ghluaisteáin thuas. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach nuair a ceannach carr leis na coinníollacha faoina mbeidh ina cuid mhór de a ghluaiseacht a chinneadh.

Ná roghnú carr go bhfuil thiomáint ceithre roth, ar eagla na heagla. Is é an toradh méadú ar thomhaltas breosla, luas laghdaithe agus costas ard cothabhála. Roghanna powertrain atá ann cheana in iúl duit teacht ar an rogha is oiriúnaí do na coinníollacha oibriúcháin iarbhír.