Cé acu gluaisteán is fearr. An díospóireacht síoraí

Tháinig an cheist seo don chéad uair níos mó ná céad bliain ó shin, nuair a bheidh an chéad "cairteacha samobeglye" agus thosaigh sé go tapa agus os ard chun bogadh ar bhóithre poiblí, scanrúil na capaill agus a bpaisinéirí. Bhí tréimhsí éagsúla i stair an tionscal feithicleach, a dhéanann difear an leithead de rogha na samhlacha agus an fhéidearthacht a fhaightear iad. Henry Ford fáil aon dath chomh fada is go bhfuil sé dubh, agus le linn cogaidh na monaróirí athraigh go dtí an cruthú na n-umar agus feithiclí armúrtha, ar athló cinneadh ar a bhfuil gluaisteán is fearr le haghaidh níos déanaí. Sa lá atá inniu sa Rúis, an síocháin agus suaimhneas, agus mórán de na cuideachtaí i láthair sa mhargadh, ag díol na céadta múnlaí éagsúla.

Is é an rogha ar ndóigh go hiontach, ach tá an carr - tá sé go leor a cheannach mír daor. Mar sin, iarracht a dhéanamh amach a meaisíní fearr. Tá neart na comhairleoirí. Connoisseurs na trádálaithe príobháideacha, a bhfuil taithí fhairsing aici i ngníomh trí nó ceithre gluaisteáin, agus críochnaithe le heolas a roinnt lena n-eolas go léir luachmhar. irisí iliomad speisialaithe, cláracha teilifíse agus láithreáin ghréasáin i internente ina iriseoirí gairmiúla toilteanach a roinnt a gcuid imprisean ar an tsamhail nua Bugatti, d'íoc fial ag an gcuideachta, tá sé cruthaithe. Gach cineál na rátálacha iontaofachta atá bunaithe ar thuairim an phobail gan aird ar ghnéithe oibriúcháin, chomh maith le comórtais áilleacht feithicleach, i gcás ina thagann tuairisceoirí ar airgead go léir na hurraitheoirí céanna - monaróirí gluaisteán. Ar ndóigh, gach ceann acu, agus is tábhachtaí ar an chomharsa ciallmhar, tá sé in ann a insint a bhfuil inneall níos fearr.

Le cur chuige tromchúiseach leis an tsaincheist ba cheart na fachtóirí seo a leanas san áireamh: coinníollacha le haghaidh oibriú na bliana ar fad na feithicle, an bhfuil nó nach bhóithre ard-chaighdeán, fad na gcuairteanna agus a mhinice. Ní mór Ag brath ar an rogha a dhéanamh, ní hamháin ar an gcineál giarbhosca, uathoibríoch nó láimhe, ach freisin aird gar do charr ar an tír-raon, ídiú breosla agus paraiméadair ábhartha eile.

nach bhfuil an gá atá le cothabháil rialta fadhb do chónaitheoirí na cathracha móra, ach sna cúigí, ní don uile mhonaróir líonra cothrom dea-fhorbartha na n-ionad seirbhíse, a chur ar fáil ní amháin dheisiú inniúil, ach freisin a sheachadadh go tapa na páirteanna breise le linn éigeandála. Cé a oibreoidh an carr, cé mhéad paisinéir gá iad a iompar go rialta, an bhfuil an méid trunk de dhíth? Iarr ar dtús, is gá duit ach chun saincheisteanna praiticiúla, mar gheall ag brath ar dhaoine eile ar an blas de gach duine, agus cinneann sé freisin dó féin cad an meaisín coolest.

Ina theannta sin, ní dóigh go bhfuil a novice níos fearr a fhoghlaim ó bhuiséad, nó a úsáidtear, agus gan ach ansin carr nua. Ná déan dearmad go bhfuil an lasta is luachmhaire sa charr a bpaisinéirí, mar sin ba chóir sábháilteacht bheith an chéad áit sa chinneadh i roghnú feithicil nua.

Cúntóirí iomadúla agus go muiníneach le aplomb gairmiúla chruthú a charr níos fearr, ag tabhairt aird ar leith ar an iontaofacht agus cáilíocht mhúnla áirithe. Faraoir, tá rudaí a athrú níos mó i 90s an chéid seo caite, nuair a bhí an ghéarchéim airgeadais don féimheacht na gcuideachtaí ngluaisteán, mar go bhfuil iarmhairt ba chúis le cumaisc iomadúla agus tabhairt isteach cláir coigiltis speisialta. Sa lá atá inniu, ní bheidh tú iontas nuair a aimsíonn tú inscríbhinn Merry "Déanta sa tSín" faoi na cochall ar beagnach ar aon mhúnla sverhdorogoy. Dá bhrí sin, ag freagairt na ceiste ar a bhfuil an carr níos fearr, smaoineamh ar an taobh praiticiúil den cheist, agus ansin roghnaigh ar bhonn a gcumais airgeadais, d'fhonn uasleibhéal chompord a chinntiú. Ní féidir dul go mícheart.