Nissan Gloria: grianghraif, léirmheasanna, sonraíochtaí

Nissan Gloria - carr Seapáinis, ní raibh a thosóidh go dtí 1959. Rinneadh an meaisín a rinneadh sa imní, mar an Prionsa Motor Company. Ar dtús, a tógadh an tsamhail ar ardán ar leith, ach nuair a sheol an scaoileadh tríú glúin, thosaigh a thabhairt ar aird Nissan Cedric - ach modhnaithe. Bhuel, tá an múnla seo stair saibhir. Agus na fíricí is suimiúla ba mhaith linn buíochas a insint.

An chéad ghlúin

1959 - sin nuair a thosaigh an solas a théann an- an chéad gluaisteáin Nissan Gloria. Socraíodh an carr a thógáil ar an ardán Prionsa Spéirlíne (méadú amháin). Mar sin féin, ba é an meaisín bunaidh inlíne ceithre-sorcóir inneall 80-horsepower i gcrích, a bhfuil a méid 1.9 lítear. Tá an t-aonad a bhainistiú 4-bhanna "Meicnic". Tá sé suimiúil go bhfuil ceann de na samhlacha táirgthe chéad uair i 1959, i mí Aibreáin, i láthair Crown Prince Akihito - thodhchaí an impire na Seapáine!

Tá an meaisín éagsúla ón gcarr Prionsa Skyline Breathnaíonn ní hamháin, ach freisin trealamh. An carr ba chúis leis i ndáiríre admiration. Bhí sé isteach don phobal ag tús 1959 - ag an taispeántas, ar a dtugtar anois mar an Tóiceo Taispeáin Mótair.

an dara glúin

ionadaithe den scoth ar an scaoileadh a mheas Feithiclí S40, S44 agus W40. Thosaigh siad le fáil i 60s go luath. Tá na samhlacha Nissan Gloria fhéach outwardly cosúil le gluaisteáin Mheiriceá. Dearadh, in aon chás, rianú go soiléir. Go háirithe bhraith cosúlacht le Chevrolet Corvair. I dtéarmaí teicniúla, feabhas ar an carr. Bhí Bunaithe inneall 1.9-lítear, a bhfuil cumhacht 94 "capall", agus ansin tháinig chun bheith ina múnla atá feistithe le 6-sorcóir inneall in-líne. Ba é an chéad inneall sin i stair na cuideachta. Is 106-horsepower 2.5-lítear G-7 i ndáiríre go hiontach. Is Thug an t-aonad cumhachta an sedan bhuaigh an dara céim den chorp Grand Prix, a tionóladh i 1964 (chomh maith sa tSeapáin).

Tá sé suimiúil go sa dara sraith an chairr a fuarthas fuinneoga cumhachta. Agus i bhfómhar na bliana 1962 i mí Dheireadh Fómhair, cuireadh faoi bhráid an lucht féachana inneall G11-ú ar an tsamhail.

deireadh 80

Ag tosú i 50í déanacha ', tá na glúnta éagsúla d'fhoilsigh an Grúpa. Mar sin féin, an aire ar leith ba mhaith liom buíochas a lua na samhlacha Nissan Gloria, a tháinig amach sa 80s déanach '. Sa lá sin, go leor cumhachtach, gluaisteáin álainn agus rá ann cheana ar fud an domhain. Agus, freisin, tá an monaróir na Seapáine chinn siad gan chun deiridh ó thaobh cáilíochta.

In 1987, bhí ionadaíocht ag an aird an phobail agus léirmheastóirí ag leagan 4-doras ar an tsamhail, a rinneadh i gcorp hardtop. Ba é an chéad uair sa charr, "Nissan" Suiteáladh Roinne Sláinte agus Leanaí ghléasra cumhachta - VG20DET. Agus d'oibrigh sé i gcomhar leis an tarchur 4-bhanna uathoibríoch. Ina theannta sin, tá an tarchur cinneadh déanta a threalmhú rialú ar ríomhaire, trína dhéantar an t-athrú treoluas níos réidh. Agus bogadh an tarchur, dála an scéil, go díreach ar an urlár. Ag an am céanna tá monaróirí ionad an fionraí cúil leis an gceann eile, níos nua-aimseartha agus iontaofa - agus neamhspleách il-nasc.

Agus fós bhí an Nissan Gloria nua bailchríoch den scoth. Bhí ceannaitheoirí féideartha roinnt roghanna - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Chustaim. Socraíodh éagsúlacht den sórt sin a dhéanamh d'fhonn a mhealladh ceannaitheoirí níos mó. Mar shampla, a bhí dírithe Trealamh Gran Turismo ar dhaoine óga. Fuair sí níos nua-aimseartha agus sporty, agus bribed sé do dhaoine óga.

Naoú agus giniúint deichiú

Seo Nissan Gloria, grianghraf a léiríonn an carr is gnách ar na nóchaidí, bhí dul amach ó 1991. thairiscint ceannaitheoirí féideartha sedan eisceachtúil. D'fhéach an meaisín respectable - go háirithe cuma scagtha thug bhfolach taobh thiar frameless colún fhuinneog taobh. Packaged le VG inneall gluaisteán, rialú 5-luas "uathoibríoch". 4-bhanna Thaobh le RD28 díosail. Suimiúil go leor, is é an "Meicnic" ar fáil a thuilleadh.

Ach an rogha na ceannaitheoirí ionchasacha a thairiscint trealamh trí spórt. Ba é dhá sibhialtaigh ann freisin - top-foirceann amháin, agus an gnáth eile, Classic.

giniúint Deichiú, freisin, suim ar leith. Fuair sraith Roimhe Seo Nissan Gloria léirmheasanna dearfacha, ionas go mbeidh na táirgeoirí cinneadh gan stop a chur ann, agus cuidíodh le cumhacht nua na n-aonad giniúna nua. Saintréithe Running freisin bheith níos fearr. Dála an scéil, spóirt, gníomhach cruach mhodhnú fionraí aeir i gcrích, atá faoi rialú go leictreonach. Mar thoradh air sin - láimhseáil den scoth agus cobhsaíocht. Agus ag na meaisíní feiceáil ina dhiaidh sin inneall speisialta. Nissan Gloria Thosaigh i gcrích VQ25DE aonad 187-láidir, agus VQ30DE 220 lítear. a. Bhí éileamh freisin leagan le turbocharged - VQ30DET. Is aonad seo in ann cumhacht 280 "capaill" tháirgeadh! Mar sin, a scaoileadh leo gur maith "Nissan" sna nóchaidí.

Y34: an leagan is déanaí

Agus anois cúpla focal mar gheall ar an ghlúin seo caite Nissan Gloria. Bhí Saintréithe teicniúla an meaisín fiú - tá an múnla seo a bheith ina rogha iontach do na daoine atá na worshippers fíor chompord agus sportiness. Tá an carr a chaill roinnt de thacair iomlána le agus na spóirt is gnách a bheith go hiomlán. Gan na saintréithe - an íomhá de. Body Y34 - Is leagan sedan clasaiceach. Múnla críochnaithe agus tarchur athróg 3 nó 2.5-lítear V-chruthach inneall gásailín. D'fhéadfá freisin ar leagan le gidrotransformatornym "uathoibríoch". Suimiúil go leor, is iad na samhlacha atá ar fáil i bhfianaise mar i tiomáint ceithre roth, tiomáint roth cúil agus ar fheidhmíocht.

Léirmheasanna agus costais

A lán daoine ar leo an fheithicil, a rá go bhfuil sé - ina "capall iarainn" go maith, dea-chéile agus iontaofa. Agus tá freisin na tiománaithe nach mbeadh intinn a bheith ina n-úinéirí ar an "Nissan". Bhuel, sa lá atá inniu sa Rúis cheannach i ndáiríre Y34 - "Gloria" ar an ghlúin seo caite. Cé mhéad is féidir a dhéanamh anois den chéad scoth sedan seo Seapáine le cuma geal ar leith? Mar sin, beidh an cheist múnla 2001 le gásailín inneall 2.5-lítear de 210 HP costas thart ar 300 000 Rúbal.

tarchur uathoibríoch, tiomáint cúil roth, rialú aeráide ar leith, suíocháin cumhachta, MAF braiteoir, criosanna, ceol maith, rothaí 19-orlach - seo go léir agus níos mó atá ar fáil leis an carr áireamh! Ar ndóigh, beidh an míleáiste a bheith, agus sách mór. Mar sin féin, go leor daoine hesitant a cheannach carr, agus nach brón. Rogha do gach duine, ach go ginearálta tá sé i ndáiríre múnla maith.