ZAZ-968A: sonraíochtaí agus grianghraif

Ba é an praghas ar an carr ar an 70 luath ach 3,500 Rúbal. Tá Mheas sé ceart an chuid is mó daonlathach agus na modhanna is coitianta de iompair san APSS ar fad. Agus cé go raibh ZAZ-968A aisling do gach teaghlach Sóivéadach. In ainneoin a aois, is é an carr an laoch undisputed na scéalta. A ligean ar fháil acquainted leis an stair na ndaoine carr, foghlaim againn mar gheall ar a threalamh teicniúil agus tréithe. Forbhreathnú ZAZ - níos déanaí san Airteagal seo.

Finscéal, a chuala gach

Ba é an USSR ina bhall sna 1960í, agus ag an ngléasra Zaporozhye "Kommunar" i dtáirgeadh sheol cuma amusing gluaisteán beag - ZAZ-965. Dearadh náisiúnta reminiscent an chuma íocónach agus Fiat 500. Níos déanaí an carr faoi lé an líon mór na n-athruithe, ina measc - a shuiteáil comhlacht nua. Beidh Innealtóirí méadú ar a mhéid - beidh sé ina sedan dhá-doras. Chomh maith leis sin faoi mionchoigeartuithe agus mótair suntasach. Mar sin féin, agus beidh an carr roinnt ama i na hannála de stair.

Sa bhliain 1980, cuireadh an gluaisteán i láthair don phobal APSS ZAZ-968A, a bhfuil beagnach gan athrú ag dul ar iompróirí Zaporozhye plandaí go dtí 1994.

Suimiúil go leor, tá an grinn soiléir cheana in ainm samhail. Dá bhrí sin, tugann an t-innéacs 968 comhlachas leis an "Porsche 968". alludes an litir ar an bhfíric go bhfuil an struchtúr gaol don meaisíní Bavarian cumhachtach a cruthaíodh i roinn Aibreán Motosport. An-an chéad innéacs sórt thosaigh a úsáid i Zaporozhye. Níl sé soiléir go fóill cén fáth nach bhfuil na automakers an Iarthair comhdaithe a lawsuit i gcoinne an APSS mar gheall ar shárú cóipchirt.

Ach a bheith sin mar atá, bhí an ZAZ-968A "Zaporozhets" an carr is inacmhainne le haghaidh gach saoránach Sóivéadach. Ar ndóigh, brath ar an chompord de chineál éigin in oibriú an meaisín go hiomlán nach bhfuil gá. Ach tá an carr níos mó ná sásúil le haghaidh tascanna utilitarian - ag dul, agus sin go maith. meaisín simplí den sórt sin a dhéantar níos fearr ná an fhadhb, agus b'fhéidir fiú níos fearr ná múnlaí baile eile.

Ar tír-raon leibhéal bhféadfaí Zaporozhye carr a chur i gcomparáid ach amháin le ollphéist SUV. Ag an costas chúl-nascadh ZAZ-968A maith mar a overcame UAZ na swamps agus snowdrifts gheimhridh.

Anois ar an mbóthar, na meaisíní fós áit éigin ann. Ach a n-tasc, nach bhfuil siad ag feidhmiú, agus oibríonn siad díreach mar chaitheamh aimsire (mar shampla, is minic a cheannaigh don tionscadal). Siúd nach bhfuil chomh ceanúil avtotematiku a tune "Zaporozhets", sásta chun a gcuid Zaza. Anois is féidir a cheannach carr a dhuine ar bith. A dhíol ar an bpraghas na n bróga reatha maith nó smartphone saor - suas go dtí $ 200.

Dá bhrí sin, ciallaíonn sé fiú measartha Is féidir le mic léinn a fháil deiseanna gan réamhshampla - mar shampla, a bhfuil "Zaporozhets", tá sé éasca a fháil ar mhórán. blagairí Car bheith suiteáilte ar inneall ZAZ-968A ó BMW 520-e34, bhain sé mar gheall ar shraith de rollóirí agus dea-airgead a dhéanamh. Bhuel, doubly sásta nuair a "Zaporozhets" tearing chun píosaí ar an mbealach éigin nua-aimseartha carr iasachta cumhachtacha.

Stair beag

Ag Breathnú ar an déine leis a d'fhorbair an tionscal feithicleach fud an domhain, chinn an tAontas Sóivéadach go bhfuil sé riachtanach a athoibriú go hiomlán ar an ZAZ-965, nó "Hunchback". Bhaint an tsamhail leis an bhfoireann a tháirgeadh innealtóirí dearadh thosaigh sé ag obair go gníomhach a chruthú carr níos nua-aimseartha. Agus sa 71 ú bliain, ag teacht amach ó línte táirgeachta na ZAZ-968. Beidh ZAZ-968A bheith cúpla bliain ina dhiaidh sin - sa bhliain 74.

Cloí leis an straitéis na hinrochtaineachta, chinn an dearthóirí nach bhfuil aird i bhfad ró a thabhairt ar an leibhéal chompord. Dá bhrí sin, bhí an meaisín nua ach sraith bunúsach fearais leictreacha, inneall cúil, chomh maith le cábáin primitive.

athchóiriú seo caite ar an meaisín a tharla i '79 - a ZAZ-968M. Tá tosaigh nua, taillamps nua, Painéal na nIonstraimí eile.

cuma

I gcomparáid leis an modhnú deireanach ar an ZAZ-968A d'fhéach sé níos nuaí agus nua-aimseartha. bheith Toisí comhréireach. An bhfuil comhlacht gluaisteán, uile-mhiotail. Críochnaigh tá sé níos inghlactha. Ar na fenders cúil tá dearthóirí eagraithe aer-iontógálacha suimiúil múnlaithe. Is féidir le áirsí cúil a aithint chomh maith - tá siad déanta ísliú íseal.

"Zaporozhets" - tá sé fós ina sedan rang beag ar feadh suas le ceathrar paisinéirí. Ach ar aon compord as an gceist. Is fíric suimiúil gur bhain na hinnealtóirí dearadh glas uilíoch - oscailte is féidir leo a bheith rud ar bith.
Ach bhí péinteáilte an carr ar chaighdeán an-ard. Péinteáilte i dath amháin. Anois, creidim go leor go bhfuil sé ar cheann de na buntáistí is mó na samhla. Ní dhéanann an péint sracadh as agus a dhéanamh teacht amach fiú tar éis mórán de na blianta d'úsáid diana. Is féidir freisin a leithdháileadh le friotaíocht comhlacht ard le creimeadh. Tá na gluaisteáin aon hanlaí, agus mhair siad gan poill. Go leor ZAZ-968A agus bun an t-aonad riamh a dheisiú.

Bhí stampáilte Na doirse agus Bhí dhá chuid. Bhí siad feistithe le spéaclaí meicníocht lámhleabhar ísliú / ardaithe agus ag casadh an duilleog gloine-fuinneog le latch taobh istigh.

istigh

Taobh istigh an carr ZAZ-968A (salon grianghraf bheith inár airteagal) ionadh a modesty, a rá a laghad. Seo an trealamh is lú, scáthán beag, an sorn ar chineál neamhspleách, spás measartha gearr. Baile Átha Troim déanta ábhair féin-daite gan aon leid ar an chompord is lú. Ach is féidir idirdhealú a dhéanamh cathaoir maith.
As na roghanna is féidir a fháil i gcábán, secrete headliner, visors ón ngrian, an urrann glove. Sorn, áfach, agus bhí féin-atá, ach, judging ag an athbhreithnithe ar-úinéirí, d'oibrigh sí ábhar. Ba Taistil sa "Zaporozhets" geimhreadh na Rúise díreach unreal.

An trunk ina raon feidhme resembles maith "urrann glove". Ní bheidh sé oiriúnach fiú subwoofer mhór. Ach toisc nach féidir an scéal a fháil go héasca amach - ach bain an suíochán paisinéara nó díon raca tosaigh shuiteáil.

ZAZ-968A: sonraíochtaí teicniúla

Cuireadh an tsamhail a tháirgtear 1974-1980. Ba Fad Comhlacht 3730 mm, leithead - 1570 mm Airde - 1400 mm. Ní rachaidh airde turas chainníocht - 190 mm. Curb Meáchan - 840 kg. Next, táimid ag insint go leithleach faoin mótair agus bosca.

inneall

Tá an t-aonad cumhachta sa charr chúl; i mbun an phróisis a dheisiú agus a chothabháil ar fáil go hiomlán. Seo ceithre-timthriall carburetor inneall toirte 968 Mezmay de 1.2 lítear. A tiús 40 l. a. Nuair a oibríonn an t-aonad foilsithe fuaimeanna eerie, ach bhí an t-inneall guth go leor Infhulaingthe ag sceithchóras oibre. Ní gá gléasraí cumhachta acmhainne a bheith fada - ar an meán, bhí sé thart ar 40-50000 Km.. Mar sin féin, tá sé seo nasctha leis an bhfíric go bhfuil na n-úinéirí a úsáideadh aon ola, agus fiú refinement. Sa chás seo, nach bhfuil an mótar chailleadh a saintréithe agus thug go léir an chumhacht. Chomh maith leis sin ar an "aiste bia" Ní raibh aon damáiste tromchúiseach.

Mezmay-968 difríocht comhlaí lasnairde agus an córas fuaraithe aer. Caithfidh mé a rá go bhfuil go bhfuil fuarú an carr i gcónaí fadhb mhór. Cast sorcóir iarann, V-chruthach - is féidir iad a bhaint go héasca, agus tá siad ag rá le dromchla iomaireach. Ach tá an ceann sorcóra alúmanaim. Is é an crankshaft déanta as iarann agus arb é a príomhthréith cothromaíocht mhaith leis an flywheel agus lártheifneoir. Ba Tráthúlacht comhla lasnairde fearas-cineál. Bhí mé meicníocht balancer, slata, camshaft agus rocker lámh.
Accelerates an t-inneall an chairr go dtí 100 km / hi 38 soicind go deo. Riamh ídiú breosla a bhí níos airde ná 7.8 l / 100 km. Agus anseo ba chóir a thabhairt faoi deara gur fheidhmigh na meaisíní go hiomlán ar bhóithre dona.

tarchur

Innealtóirí úsáid chomh maith leis an t-aonad cumhachta tarchurtha ceithre-láimhe. Tá sé éagsúil sa mhéid is go raibh stróc na trí agus cuireadh intinn leis an difreálach. Níor chuir an dearadh de athraíodh ó laethanta na samhla 965-ú. Ar dtús, oibríonn an bosca go leor go rialta. Ach le linn oibriú slat chatter agus Aistriú chaill sé a sharpness. Ar na gluaisteáin mhair go dtí an lá atá inniu, howls PPC aistriú féin eitilt. Ar roinnt samhlacha, níl aon fearas droim ar ais. Go tapa wears amach an clutch, cé go raibh an córas a thiomáint hiodrálach.

fionraí

An fionraí a úsáidtear torsion lever-cineál. An córas ionadaíocht dhá feadáin baint acu le lúibíní. Ina theannta sin, úsáidtear an córas mhaolaitheoirí turrainge hiodrálach le spriongaí corn. Is é an fionraí cúil feistithe le cruach dúbailte-lámh. Chun é a bhí ag gabháil urlár feithicle. Gach na gluaisteáin atá ar díol sa lá atá inniu cheana féin briste go leor slata comhionannas vótaí agus imthacaí sna moil. Is féidir le turas ar nós carr a bheith contúirteach.

córas coscánaithe

na sraith gluaisteáin coscáin druma (tosaigh agus cúil acastóir). Ba iad na peculiarity acu i eochaircheap chineál ar snámh. An bhearna idir na bróga á rialú ag rialú speisialta.
Ar ndóigh, nach bhfuil an dearadh freastal ar riachtanais nua-aimseartha. Ach do mheaisín leis na saintréithe bhfuil sé go leor. An príomh sorcóir coscáin ZAZ-968A uaireanta leaking, agus i gcónaí go raibh chun é a dheisiú. Le himeacht ama, dul chun donais na pads druma clutch. cheangal Choscáin cothabháil leanúnach (chomh maith leis na sonraí go léir a chur ar fionraí).

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid an scéal an tionscnaimh agus sonraíochtaí ZAZ-968A. Sé tar éis maireachtáil beag cásanna den sórt sin. Ach, in ainneoin an rarity, is é an meaisín i gcónaí ar an margadh. tag praghas níos mó ná annamh $ 200. Ar ndóigh, tar éis a bhfuil an cheannach is gá go cothrom airgead a chaitheamh ar dheisiúcháin. Ach ZAZ-968 - ar cheann de na gluaisteáin is íseal-phraghas is féidir a ghlacadh don tionscadal.