Vibrations nuair ag tarraingt amach: na neistravnosti is féidir agus a dhíchur

Ag tús na gluaiseachta nuair a bhíonn an gcos clutch depressed, cas ar an gcéad fearas agus scaoileadh an tonnchrith gcos feiceáil ag am tosaithe. Mar thoradh air sin, tiománaithe scríobadh a gceann ar feadh i bhfad agus ní féidir an figiúr amach cad é an croílár an fhadhb seo. Go deimhin, tá go leor cúiseanna creathadh nuair ag tarraingt ar shiúl. Is féidir é a bheith ag baint leis an t-inneall, giarbhosca agus clutch. A shocrú i gceart an fhadhb, is gá duit staidéar an fhadhb seo.

Na cúiseanna creathadh nuair ag tarraingt ar shiúl, ceangailte leis an t-inneall

Má tá an fhadhb a bhaineann leis an mótar, tá sé riachtanach chun iomláine a gcion le chabhail na feithicle a fhíorú.

piliúir Briste nó lúibíní briste nach bhfuil a gcuid ghairis a chur ar fáil cobhsaíocht ag teastáil ar an t-inneall, faoi seach, a thosaíonn sé a chroitheadh ó thaobh go taobh, rud a chiallaíonn sé deacair a bheith ag obair ar an clutch. Tarlaíonn na héifeachtaí céanna nuair a bheidh an troit inneall. Dá bhrí sin tá sé riachtanach a sheiceáil oibriú a sorcóirí uile.

Deireadh a chur le mífheidhmeanna an t-inneall

mótar Réamh-jacking, d'aois, piliúir unscrewed briste. Suiteáilte i n-áit cinn nua.

Anois, más rud é an t-troit inneall, ní mór duit an chéad chinneadh cad é an chúis. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar broneprovoda lag, coinneal lochtach nó a chaitheamh i dteagmháil amháin in preryvaetele-dáileoir. I gcás innill breosla-ghann fhéadfadh nozzle clogging. A chinneadh cé acu de na sorcóirí nach bhfuil ag obair, is féidir ar bhealach simplí - re bhaint broneprovod le coinnle agus éisteacht leis an freagra inneall. Má thosaíonn an t-inneall a bheith ag obair le briseadh níos mó, is é sin an sorcóir in ord. Más rud é nach raibh sé ag freagairt tar éis a bhaint broneprovoda, ansin é seo nach bhfuil an sorcóir ag obair. Anois, a chinneadh sorcóir nach bhfuil ag obair, is féidir leat tús a chur chun cuardach a dhéanamh ar na cúiseanna lena dhiúltú a bheith ag obair agus a shocrú an fhadhb seo.

Chreathadh a bhaineann leis an clutch

Go minic, a tharlaíonn creathadh láidir agus iad ag tiomáint as nuair a bheidh an locht ar an clutch. D'fhéadfadh sé seo a chiallaíonn chaitheamh dian ar an diosca brú agus a bhfuil a scaoileadh. Is eilimintí sonraí Source thart ar 100 míle ciliméadar. Le himeacht ama, tosaíonn an bhfuil a buzz, agus tiomáint - sruthán.

Mar thoradh air sin, na duillíní clutch ar an ualach, mar gheall ar an tús rinne sé iarrachtaí móra. Is mar gheall ar a bhainistíonn an diosca a bhogadh an carr ó áit. Go suntasach laghdaithe eilimint acmhainní ar fheithiclí tráchtála, mar tá siad chun tús a chur leis an ualach breise. Go tipiciúil, is é acmhainn clutch ar an gcineál gluaisteán "Gazelle" 20 000 km. Fadhbanna leis an actuator clutch (ar nós sos cábla, chaitheamh cuff rubair nó an hose chaitheamh sorcóir máistir oibre, an t-aer sa chóras) nach féidir a disengage i gceart an carr. B'fhéidir nach bhfuil sé casta as ar chor ar bith. De thoradh ar an shortness an chéad fearas ag gabháil. Seo le fios go zavozdushena an gcóras.

Is féidir leis tarlú nuair a bheidh an tonnchrith. Taisteal le sórt sin mífheidhmiú is gá. Níos coitianta staid - an tonnchrith na feithicle nuair ag tarraingt amach díreach tar éis áit an clutch. Sa chás seo, d'fhéadfadh sé a bheith ina boltaí géarú olc do clutch, cearr ottsentrovka pláta follower. Sé seo cosc ar an seafta ionchur gearboxes dul i ngleic le tiomáint splíonaí Releaser. Tarlaíonn na héifeachtaí fiú de bharr peitil nó eilimintí damper earrach scairt briste sna vibrations restrictor torsional.

Deireadh a chur le mífheidhmeanna cúplála

Nuair is gá na lochtanna tiomáint a chur in ionad a chuid codanna damáistithe: cábla, nó má tá an tiomáint hiodrálacha clutch, na rónta rubair caite amach, springs, píobáin, nó mháistir agus daor sorcóir as tionól.

Tá sé molta a shuiteáil mháistir nó daor sorcóir ina n-iomláine. Athsholáthar na cufaí rubair amháin go sealadach an fhadhb a réiteach. Tar éis an tsaoil, tá an dromchla ag obair ar an sleeve taobh istigh den sorcóir caite amach, agus beidh sé dlús a chaitheamh collar nua. Tar éis obair, tá sé riachtanach a bleed an gcóras hiodrálacha, ionas nach bhfuil aon chlé aer. Mar gheall air, beidh an clutch ag obair go mícheart. I gcás a bhriste nó peitil earrach scairt damper Springs sriantóir Ba chóir vibrations torsional a chur in ionad go hiomlán leis an cliabh clutch. Socrú an t-aonad, a bheith cinnte a ionad an pláta follower.

Déantar é seo ag baint úsáide as mandrel speisialta nó seafta príomhúil ag an ghiarbhosca don charr. Tá an mandrel isteach sa pláta follower agus an earraigh scairt, agus ciseán clutch ach bolted chun an flywheel inneall. Ansin, tá sí go maith agus go cothrom tightened loosening na boltaí a chosc le linn oibriú.

Tremors a bhaineann leis an giarbhosca

I gcás mífheidhmiú féidir leis an tarchur chreathadh a mheas freisin nuair ag tarraingt ar shiúl. Déantar iad a bhaineann le synchromesh caite go láidir taobh istigh sa bhosca. Mar a chuirtear síos cheana, le linn lainseáil na ualach mór i bhfeidhm ar an clutch agus giarbhosca. Le chéad fearas synchromesh caite beidh sé deacair dul ar. Níor chóir dúinn a eisiamh trealamh locht giarbhosca. Féadfaidh siad duillín i dtaca leis an méid atá ag tarlú ar an gcomhlacht chreathadh.

Deireadh a chur le lochtanna tarchurtha

An chéad tasc deacair - tá sé an dhíchóimeáil tarchuir ón gcarr. Ag brath ar an tiomána feithiclí, tá obair chun deireadh a tharchur éagsúla. Sula dtosaíonn tú, tá sé riachtanach chun taosc an ola as é. Ar gluaisteáin chúl-roth dtús gimbal unscrewed, an luamhán athrú, agus ansin PPC sí unscrewed ón inneall. I gcás roth tosaigh carr unscrewed agus a bhaint na joints treoluas tairiseach, seafta dhíchóimeáil nascadh an luamhán gearshift leis an giarbhosca. Agus ansin unscrew an tarchur as an inneall agus éirí de thalamh.

Disassembling an giarbhosca, tá sé riachtanach chun trealamh agus synchronizers iniúchadh chomharthaí de chaitheamh. Millte agus ba cheart páirteanna caite a chur in ionad. Nuair a bhíonn tú críochnaithe, tá gach rud tógtha agus a chuirtear isteach ina áit san ord droim ar ais. Nuair a bheidh an tarchur a bheith i bhfeidhm, bheadh an rogha is fearr a chur ina ionad sa ola.

Na vibrations a tharchuirfear chuig an roth stiúrtha

Tagann stiúrtha creathadh mar pushes thoradh ar an recoil an chomhlachta mar gheall ar tharla na fadhbanna thuas. Ach d'fhéadfadh a leithéid de fhadhb chun cinn i gcás na lochtanna stiúrtha, is é sin le raca agus pinion páirteanna a chaitheamh, ag brath ar an gcineál sárú ar trapezoid nó dúntóirí. Thíos beimid ag breathnú ar an gceist seo níos mine.

Deireadh a chur locht stiúrtha

Má tá an gcineál meicníochtaí atá scriú-cnó, le linn oibriú fada codanna chuimil a chaitheamh méaduithe an worm Mezhuyev imréitigh agus an fearas thiomáint. Dhíchur trí géarú ar na bolt choigeartú sa chlúdach tithíochta trealamh stiúrtha, agus úsáid ramhar ardchaighdeán. An rud is mó - cé nach tightening thar an bolt. Seachas sin beidh an uainíocht roth stiúrtha a labored agus beidh a chaitheamh a mhéadú.

Má tá an gcineál céanna mheicníocht Pinion, méadaíonn an chaitheamh trom an imréiteach idir an raca fearas. Is é an locht dhíchur freisin trí géarú ar na bolt choigeartú. Mar sin féin, tá meicníochtaí den sórt sin, i gcás nach bhfuil aon choigeartú ar an bhearna. Tá siad ina n-ionad sa bhailiúchán, nó a disassembled agus snasta machined. Tacaíonn looseness nasc stiúrtha de bharr boltaí géarú bocht. Tá sé briseadh chomh maith le lámh nó, i gcásanna neamhchoitianta, an spar. Dhíchur trí géarú ar na boltaí agus welding páirteanna briste. Cad a tharlaíonn má tá creathadh nuair ag tosú amach (VAZ 2101-2109)? A ligean ar ghlacadh le breathnú ar thíos.

Carranna VAZ

Ar gluaisteáin tharlaíonn vibrations VAZ ar na cúiseanna céanna a bhaineann le teip ar an t-inneall cúisíní an t-inneall, bosca fearas agus clutch mount. I gcás an tonnchrith is gá duit a sheiceáil aonaid gluaisteán le haghaidh lochtanna agus iad a dhíothú.

Creathadh nuair a bhogadh ó áit uathoibríoch

Tarlaíonn na tremors tarchurtha uathoibríoch nuair a thosaíonn tú le chaitheamh láidir de cúpláin, clutches agus fearas an fearas optional. Chomh maith leis sin déileáil i dtrioblóid tarchurtha hydromechanical agus córas rialaithe leictreonacha taobh istigh den giarbhosca nó cainéil ola salach síneadh ón caidéil. Tá sé seo de bharr oibriú míchuí agus úsáid bealaí droch-chaighdeán.

Go holc codanna cuimilte caite atá ag tosú a duillín nuair a bhíonn an tarchur luchtaithe. Ní mífheidhmiú an t-aonad rialaithe leictreonacha a cheadú mar comhlaí brú ola ag teastáil sa chóras, agus le linn an tiontaire chasmhóimint locht a aistríodh go dona as an inneall ar an PPC. Seo ba chúis le backlash láidir shafts bhfuil, chomh maith leis an miondealú ar na peitil na tiomána agus tiomáinte tiontaire trealamh chasmhóimint.

Fabhtcheartú giarbhosca uathoibríoch

Roimh thosú ar an leigheas, is inmhianaithe chun dul go dtí an stáisiún seirbhíse agus a dhéanamh diagnóis an bhosca le haghaidh earráidí. Troubleshoot tarchur uathoibríoch trí bhreathnú codanna caite agus lochtach, ansin in áit iad. ba chóir dom ach codanna chaighdeán ó an monaróir bunaidh. Ná cheannach analógacha saor. Le linn a chur in ionad ba chóir a íoc freisin aird ar an bearings. Seachas sin, is féidir leis an chuid nua a theipeann roimh a n-am.

Chun a dheisiú Ní mór bheith i dteagmháil go cuimsitheach, go háirithe i gcás tarchur uathoibríoch. Anseo ní mór duit dul trí gach cuid i leith caitheamh agus spraoi, in ionad gach táirgí rubair, cosúil le:

• rónta ola.
• Cufaí.
• Ring.
• Gaiscéid.
• Sealers.

Ar chríochnú an dheisiú a chur in ionad an ola gearbox.

Chomh maith leis sin ag an stáisiún seirbhíse a dhiagnóiseadh agus earráidí atá stóráilte sna taifid aonad leictreonach rialaithe athshocrú. Sa todhchaí, ba chóir go mbeadh go cúramach a oibriú an tarchur, rabadh a sheachaint nuair ag tarraingt ar shiúl, gan a scaipeadh ar an carr go géar, agus roimh thús na gluaiseachta a shealbhú síos an coscán pedal ar feadh thart ar cheann amháin nó dhá soicind, chun foirm is gá chun an brú PPC sa chóras ola.

Mar fhocal scoir

Go sa todhchaí nach bhfuil cinn torann seachtracha agus vibrations nuair ag tosú amach, ní mór duit chun monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar an staid na comhpháirteanna agus aonaid an ghluaisteáin in am chun freastal a dhéanamh orthu, a úsáid ach bealadh ard-chaighdeán. Agus i gcás lochtanna nó easnaimh deireadh a chur láithreach dóibh agus teacht a bheith ag obair a bhfuil freagracht. D'fhéadfadh Ag baint úsáide as codanna faoi bhun caighdeáin worsen an staid agus faoi deara meath meicníochtaí eile feithicle.