UAZ-452: Sonraíochtaí

"Tablet" nó "builín" i gcáipéisí oifigiúla Tugtar UAZ-452. Is féidir le Saintréithe teicniúla an meaisín é a úsáid chun an lá seo. Cuireadh tús olltáirgeadh i 1965. An carr combi dhá-acastóir, a bhfuil tréscaoilteacht ard. D'eascair an t-ainm "builín" mar gheall ar an cosúlacht ar an bhfoirm aráin. UAZ-452 aonad Engine ionadaíocht GÁIS-21.

bhí feistithe Modhnú "pills", arna dtáirgeadh 1965-1979, le comharthaí cas gan dath. Tá na soilse ar chruth cruinn. Línte mó ó thaobh an chomhlachta, rud a thug le resemblance áirithe don ubhchruthach ag sileadh.

UAZ-452 a tháirgtear go fóill, rud a léiríonn go rath ar an margadh baile. In 2011, rinneadh nuachóiriú ar scála mór amach. I measc féidir leis na hathruithe suntasacha a thabhairt faoi deara an chuma ar an gcóras frith-ghlais, an stiúrtha cumhachta, suíocháin níos fearr agus inneall modhnaithe. An dá ghné deiridh a dhéantar de réir an chaighdeáin "Euro-4".

Conas a bhí an carr?

Ba é an-an chéad fhréamhshamhail sa bhosca cáiliúil UAZ-452, a raibh doras ar ais. Mar gheall ar a chassis cothrom agus roinnt dronnach "aghaidh", bhí ar a dtugtar an múnla "builín", atá fós in úsáid sa lá atá inniu.

Rinneadh samhail restyled amach i 1985 - tá sé ar fáil sa lá atá inniu. Fuair D'athraigh an tsamhail ainmneacha nua. Bhí Monaróir in ann a laghdú ar an meáchan na feithicle, feabhas a chur ar chompord. An líne iomlán, a bhí comhdhéanta de veain beag agus trucail a dtugtar UAZ-452. Sonraíochtaí tar éis thús an táirgthe smote go léir na tíre.

Is Umar Breosla 56 lítear. cumas an leagan bunaidh Ag iompar - 1225 kg, thit na samhlacha figiúr nua go 925 kg. Ní Ollmheáchan mó ná 3,000. Kg don líne ar fad. Is é ráta Imréitigh 220 mm. Nach bhfuil áit tionóil an meaisín athrú ó thús an táirgthe - is Ulyanovsk plandaí.

UAZ-452: Sonraíochtaí

"Builín" a bhí feistithe ar dtús le dhá acastóir, uainiú inneall. Giarbhosca suiteáilte Cineál meicniúil. In éineacht leis an tarchur dheighilte ceangailte i monoblock. Bhí sé i ngníomh sa chéim athrú phróiseas. Do thionscal na ngluaisteán domhanda a bhí comhchoiteann sonraí seachtracha na feithicle paraiméadair go leor gnáth. Dá bhrí sin, Rinneadh deisiúchán UAZ-452 amach go tapa go leor. Box, a nglactar leis mar bhunús, i mBéarla ar a dtugtar curbover, rud a chiallaíonn "an t-inneall faoi an chábáin."

Níl an múnla nua-aimseartha ar an "builín" i bhfad difriúil ó na fhréamhshamhail. Athruithe ndearnadh giarbhosca, mótair agus droichid. Ar ndóigh, chinn an chuideachta chun feabhas a chur ar iad agus in oiriúint do riachtanais an tiománaí nua-aimseartha. Fionraí agus a tharchur a cheartú ach beagán. Níl sé seo mar gheall ar an drogall na plandaí a chaitheamh airgid breise, agus leis an chros cáiliúil.

meaisín Cuspóir

UAZ-452 Sonraíochtaí atá oiriúnach fiú an tseirbhís phoiblí, ar fáil i leaganacha éagsúla. Tá roinnt samhlacha (ar leith) ar sheirbhísí otharchairr, ranna póilíneachta. Braitheann sé ar an leagan amach inmheánach. Mar shampla, i gcarr atá deartha le haghaidh an iompair lasta agus paisinéirí, tá laindéal ar leith idir an duine agus an urrann eile, faoi seach, agus i misalignment na samhla nach ndéanann.

Beidh an prionsabal céanna a bhunú agus cathaoireacha. A n-uimhir is mó - 10. An cábáin a bheith ina tábla, agus nithe eile dá leithéid. Vyshtampovki a phóirse agus tá fuinneoga ar fáil i ngach leagan - fiú más rud é nach bhfuil siad ar fáil ag an monaróir. Dá bhrí sin, deisiú UAZ-452 a chur i gcrích, na heilimintí is gá a shocrú go neamhspleách.

patency carr

Beidh aon duine a bheith soiléir go bhfuil an meaisín a mhonaraítear le breis agus 50 bliain gan athruithe radacacha, is féidir bheith tóir agus ceannaíodh ach amháin más rud é go bhfuil gnéithe ró-éagsúil agus uathúil ar cuma agus ar fheidhmíocht nach bhfuil aon. Iomaitheoirí sa "builín" ar an margadh baile fós ann. Mar gheall ar phraghas iomaíoch agus córais feidhmíocht den scoth, tá sé fós an ceannaire i measc an gcatagóir seo. Oibríonn Innill UAZ-452 go maith agus gan surprises.

CONS carr

Ba é an míbhuntáiste is suntasaí an meaisín ar an bhfíric go bhfuil acquainted leis an obair ar a chórais go pearsanta agus ní raibh ach i gcleachtas. Táimid ag caint faoi thiomáint agus mar gheall ar an deisiú an t-inneall. Ach tá fiú sa easpa móide. Ós rud é go bhfuil an t-aonad in aice leis an tiománaí sa chábán, is féidir é a bheith am a shocrú chomh fada leis an taobh istigh "cool." Leibhéal Slándála (gníomhach agus éighníomhach) ar leibhéal íseal. Más duine tú an fhírinne, an "builín" Is féidir an tiománaí a chosaint ó na hiarmhairtí dochracha na timpiste ach an fráma agus an crios. Beidh an tiománaí a chaitheamh go leor airgid ar bhreosla gheall ar an bhfíric go dhiúltaigh an chuideachta a shuiteáil aonad díosail.

buntáistí carr

Tréchur agus solúbthacht in úsáid - is é seo an méid is féidir a bheith bródúil as "builín". Is féidir leis an fheithicil a iompar idir 1 agus 10 paisinéirí, agus an lasta a mheá ó 450 kg go 1 tona. Is féidir Interior a dhéanamh in dhá leagan: Iompar agus iargúlta. Is féidir a shuiteáil ar an gcóras de chlaochlú maisiú taobh istigh, a thabhairt isteach téitheoir, tábla, phóirse. Agus na heilimintí, beidh UAZ bheith ina chompánach iontaofa ar fiach, iascaireacht agus imeachtaí faoin aer simplí. Gach na háiteanna nuair nach bhfuil gá thiomáint ceithre roth, an chros geoiméadrach agus spaciousness, shárú go héasca sonraí ionadaíocha uazovsky samhlacha.

Modhnuithe de shamhlacha ó 1985

Tar éis an restyling na samhlacha nua a fuair innéacsanna eile.

Bhí trucail Uile-roth tiomáint an UAZ-3303. Tá an cábáin dhá shuíochán, bhí an cochall lid inbhainte áisiúil, agus an chuid is mó de na heilimintí atá déanta as miotal nó adhmaid.

Tháinig Van an UAZ-3741. Tá thiomáint ceithre roth, an doras cúil ar an dá liopaí agus taobh - ceann amháin.

UAZ-2206 - mionbhus, ar féidir leo freastal ó 8 go 11 paisinéir. Is é an comhlacht déanta go hiomlán de mhiotal.

Fíricí mar gheall ar an carr

UAZ-452, saintréithe a achomharc a ní hamháin do thomhaltóirí teaghlaigh, faoi láthair ar díol sa tSeapáin. Tá club de lucht leanúna na sraithe. Gach is féidir leat a cheannach ar cheann de na samhlacha atá beartaithe leis an rudder chlé ar feadh 20 míle dollar ..

Sa chartún "Masha agus an Bear," ar cheann de na carachtair (na wolves) ina gcónaí i leigheasacha "builín", a mbeidh idir é an inscríbhinn "Otharcharr".

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an t-inneall ar a saor féin, undergoes sí i gcónaí athruithe beaga, tiúnadh. Agus, ar ndóigh, dá réir ag athrú an t-ainm ar an aschur samhaltaithe. I láthair na huaire, tá éagsúlachtaí den sórt sin mar "buhanter" agus "buhammer".

Is é an carr le fáil go minic i ríomhaire agus bhrabhsálaí cluichí móra, ag labhairt ar an t-ionadaí an Aontais Shóivéadaigh.

An iontaofacht an chairr

Ag an "builín" úinéireachta Ba chóir cuimhneamh ar cad tá tú ag déileáil leis, agus ní é a chur i gcomparáid go dtí an barr-deireadh gluaisteáin coigríche, atá annamh briste. Ní raibh inneall utilitarian deartha le haghaidh turas compordach, agus a bheith ag gabháil leis an colúin máirseáil na n-umar. Arm innealra riamh á éileamh a ghrá ó na sibhialtaigh.

Le fáiltiú dheisiú éasca agus saor ag an stáisiún seirbhíse, léir ar na lochtanna i dtéarmaí chompord agus iontaofacht ghnóthú go tapa.

Tá roinnt fianaise ann go bhfuil go léir an t-urrús teicniúil an "builín" i bhfad níos fearr ná an UAZ samhlacha eile. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go raibh an rogha don 452 ospidéal, stáisiúin póilíní i gcásanna éigeandála. Agus tá siad éilimh ar an iontaofacht méadaithe.