Sa lá atá inniu a dheisiú saol teicneolaíochta na gcomhpháirteanna agus tionóil éagsúla ag éirí níos coitianta. Is próiseas casta, a bhfuil, i measc scileanna eile, éilíonn chomh maith le traenáil theoiriciúil maith is bulkhead inneall. Chun go tapa agus go héifeachtach deireadh a chur leis an damáiste, tá sé riachtanach a sheoladh anailís chríochnúil agus measúnú ar an staid an t-aonad, agus anseo, ar ndóigh, ní féidir, a dhéanamh gan an diagnóis.
Is é an chéad chéim roimh thús an bulkhead innill. Níl a praghas ard, braitheann sé ar an branda de do charr. Is é an nós imeachta ar fad i gcrích ag baint úsáide as scanóir speisialta atá ceangailte leis an ríomhaire ar bord, auto agus is féidir leat a fheiceáil, ní hamháin le saintréithe ginearálta, ach freisin earráidí a tharlaíonn le linn oibriú innill. Níl ach ansin a leagtar ar an chúis ar leith teip, agus a thosaíonn an bulkhead inneall. Mar sin féin, ba cheart a thabhairt faoi deara nach mbaineann an diagnóis a thaispeáint lochtanna beaga nó damáiste sa todhchaí. Bulkhead inneall samhlacha VAZ-áirítear annamh diagnóisic, mar ríomhaire ar bord Is ar cuid acu go hiomlán as láthair. Sa chás seo, tá disassembly iomlán an aonaid, agus ansin a aithníodh agus cuireadh deireadh codanna lochtach, a bhfuil iontráil i ndoiciméad ar leith.
diagnóis Caighdeánach, sula n-áirítear tús an bulkhead innill:
- a thomhas compression i ngach sorcóir;
- staidéar a dhéanamh ar an léamh na gáis sceite agus leachtanna tionsclaíoch;
- Seiceáil an coinníoll teicniúla foriomlán na gcomhábhar go léir, páirteanna agus gluaisteáin tionóil;
- leibhéal brú atá sainithe sa chóras fuaraithe, lubrication;
- a fhíorú an láithreacht fuaimeanna seachtracha.
Tar éis an diagn Ostik an meastachán páirteanna agus saothair le haghaidh a shuiteáil. Má aontaíonn an custaiméir, ansin tosú an t-inneall bulkhead. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara gur chóir go mbeadh gach mion a rinneadh leis na meastacháin a phlé le cliaint aonair, tá míniú a thabhairt ar an bhféadfaí an athsholáthair agus go bhfaighidh sé ón chead cliant don oibríocht. Bíonn timthriall iomlán na ngluaisteán glactha ag an stáisiún roimh eisiúint an t-úinéir an lucht gairme 3 go 5 lá. Ar ndóigh, tá amanna nuair a ardaíonn an costas na hoibre agus ar líon na codanna a bhfuil disassembly iomlán. Is gnáthchleachtas, toisc nach bhfuil roinnt meaisíní fóill ríomhairithe amhlaidh, a thaispeáint ar an miondealú ar roinnt codanna beaga nó a chaitheamh trom. Know go sa chás seo ba chóir duit a chur in iúl chomh maith roimh dheisiú, an costas na páirteanna gutha agus saothair. Má tá an bille chas an bulkhead inneall os cionn an luach dearbhaithe cheana, ansin tá sé de cheart fianaise an inmholta na gníomhartha a iarraidh, mar aon le codanna d'aois bhí in ionad go bhfuil ag cinn nua agat.
Ná skimp ar dheisiú sórt, roghnaigh lárionaid cruthaithe agus speisialaithe. Maidir le ró-íocaíocht de 10-15%, gheobhaidh tú ní hamháin seirbhís éifeachtach, ach freisin a mhéadú go mór an saol do charr ar inneall, agus níl aon fháil ar bun arís a dheisiú cúpla míle ciliméadar.