Ailíniú roth cuí. An éifeacht ar drivability

ailíniú roth ról mór i bhfeidhmiú na feithicle - i leith ceart, beidh siad ag leathnú an saol na comhpháirteanna éagsúla, chomh maith le feabhas a chur ar chompord tiomána. Ach ní gá go leor a thuiscint conas a chomhlíonadh leo agus cad a dhéanann sé.

Cad a dhéanann sé difear?

Go hidéalach, ní mór an roth a bheith suite i gcónaí go díreach ingearach leis an mbóthar, agus cead a uillinneacha ailíniú roth sórt chun cobhsaíocht uasta a bhaint amach, agus a chur ar fáil friotaíocht íosta. Lena chois sin, laghdaíonn sé go gcomhlíonfar an riail bonn a chaitheamh agus ídiú breosla, a bhfuil freisin tionchar an-dearfach ar an oibriú na feithicle. Ar an drochuair, ní féidir é seo a bhaint amach idéalach.

Wheel Alignment athrú de shíor i rith athruithe ar choinníollacha bóthair, luchtú, nó ag coirnéil éagsúla, agus mar sin dearthóirí a chur isteach sa charr le cúpla dosaen paraiméadair éagsúla a chinneadh an seasamh is fearr is féidir do choinníollacha difriúla. An chuid is mó de na paraiméadair leagtha mar luachanna tairiseach, cé gur féidir leis an ailíniú roth eile a choigeartú le linn oibriú na feithicle.

I gcarranna nua-aimseartha agus a dhéanann ach choigeartú paraiméadair cosúil leis an ladhar, ach is cosúil seo a bheith ar an taobh dearfach, tá míbhuntáistí. Mar shampla, más rud é de bharr damáiste fisiciúil easnamhach agus céimseata comhlacht briste, is féidir é a chur i gcrích ailíniú roth, agus má tá an coigeartú i gcrích ach amháin chóineasú, tá sé riachtanach a chur i gcrích an athsholáthar iomlán na codanna difear, is minic go leor i bhfad níos lú saoire.

Uillinn páirce

thomhas sé idir ingearach agus an líne a théann trí lár an rothlaithe imthacaí gránach, agus tacaíocht a bhfuil strut i comhthreomhar eitleáin le fad-ais. Cabhraíonn sé a chobhsú na rothaí atá stiúrtha, is é sin, ceadaíonn an carr a bhogadh go díreach mura bhfuil an tiománaí a bhfuil an roth stiúrtha. I gcás tuiscint amhairc an caster cuimhne motorbike nó rothar, ina bhfuil an colún stiúrtha i gcónaí leans ais, agus sin an fáth le linn na gluaiseachta, má d'fhág a choigeartú an uillinn na rothaí, tá siad ag iarraidh i gcónaí chun filleadh ar an suíomh ingearach.

Tá sé mar gheall ar an caster mura bhfuil an tiománaí a bhfuil an roth stiúrtha, tá an carr ag dul díreach, agus tar éis casadh an roth thosaíonn filleadh go huathoibríoch leis an bpost caighdeánach. Má athraíonn tú an uillinneacha na rothaí tosaigh, ansin beidh an fheithicil a bheith níos deacra a bhainistiú, mar is gá duit a gcónaí tacsaí, a bhfuil go leor tasc a tedious, ní hamháin don tiománaí ach freisin as a bhoinn, a chaitheamh amach go tapa go leor. Má tá an caster méadaithe, ansin beidh an meaisín tús chun dul ar an mbóthar, amhail is dá mba ar rianta agus rothlú roth a cheangal ar exertion fisiciúil an-trom. Ar ndóigh, baineann gach ceann de na thuas níos mó chun an carr a thiomáint roth cúil ina bhfuil an acastóra tosaigh á rialú beagán difriúil, mar gheall ar caster roth tosaigh beag luach deimhneach d'fhonn a chobhsú an rothaí i rith coasting agus nuair a coscánaithe tobann nó ualaí cliathánach.

Má tá na huillinneacha na rothaí atá stiúrtha cumraithe go mícheart, tosaíonn an carr le dul i dtreo an tairiscint, agus beidh an tiománaí a exert iarracht mhór chun dul a fheithicil leis an taobh chlé agus ar dheis.

uillinn Camber

thomhas sí idir bplána ingearach agus rothlú an roth. I bhfocail eile, is cuma conas an próiseas na gluaiseachta nó ualach hathruithe tilted raca agus luamháin a shuiteáil uillinneacha na rothaí atá stiúrtha i gcoibhneas leis an bóthar mór fanacht laistigh de theorainneacha sonraithe. I gcás imíonn an chuid uachtarach den roth titim amach ar a dtugtar dearfach, agus má tá sé tilted inwards - diúltach. Má tá aon imeacht ó na ordú, moladh ag an ailíniú roth sonraí, tá an carr ag tosú chun éirí de thalamh go dtí an taobh, agus tá chaitheamh tread míchothrom.

chóineasú

Is uillinn idir an ais fadaimseartha na feithicle agus an plána uainíochta roth. Shuiteáil na huillinneacha ladhar roth Ceadaíonn a bhaint amach ar an suíomh ceart ag gach luasanna agus, gan aird ar uillinneacha stiúrtha an chairr. Má tá chóineasú méadaithe, Spreagann sé seo an chaitheamh sawtooth ar an chuid amuigh den tread, agus uillinn diúltach i díreach mar an éifeacht chéanna ar istigh. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur nuair is féidir fadhbanna den sórt sin tús boinn squealing le linn cornering controllability laghdú go mór na feithicle, agus méadaíonn an ídiú breosla go mór, ós rud é go friotaíocht níos mó rollta na rothaí tosaigh, a dhéanann dochar do fheithicil coasting.

Chomh maith leis seo, tá uillinneacha, tharla an a bhfuil neamh-inmhianaithe ann freisin - an uillinneacha gluaiseachta agus displacements in aiseanna amháin nó níos mó. Má tá motorist tabhairt aghaidhe ar fhadhbanna den sórt sin, ní mór duit an carr a sheoladh chuig an t-charr, áit a mbeidh an t-uillinneacha na rothaí a sheiceáil ag gairmithe. Is éard is "Nissan" agus gluaisteáin eile iasachta ard-chaighdeán faoi réir fadhbanna den chineál céanna chomh maith, agus más ann dóibh níos minice ná mar is gá a dheisiú ar an bhfionraí nó leis an comhlacht ar an carr ar ais.

Cathain agus cén fáth a bhfuil rialáil i gcrích?

Sa chuid is mó gluaisteáin brandaí Nissan, VAZ, agus daoine eile nach bhfuil feistithe le fionraí "McPherson", thit an rothaí tosaigh is minic a luach beag dearfach ^(0-45), iarracht sin ag laghdú ar an roth stiúrtha, chomh maith le haistriú laghdaithe do stiúradh gach cineál na rabadh. Má tá an fheithicil atá á fheidhmiú fionraí "McPherson", tá na rothaí beagán nó gan aon camber diúltach.

In oibriú na sonraí éagsúla a chur ar fionraí a chur faoi réir gnáthchaitheamh agus gnáthchuimilt, uillinneacha a shuiteáil rud a sháraigh. Sin é an fáth ó am go ham (i gcomhréir leis na treoracha) Ní mór do uillinneacha na rothaí cúil a thomhas agus, más gá, chun déileáil lena rialacháin.

Is minic "neamhsceidealta" coigeartú is gá feithiclí nua-aimseartha tar éis an imbhuailte le gach cineál na n claiseanna nó constaicí, agus tar éis páirt a ghlacadh i dtimpiste gur tharla i damáiste don chomhlacht. Má thugann tú aon athruithe ar an iompar an meaisín mar gheall ar gcásanna den sórt sin, ba cheart duit é a sheoladh láithreach chuig an stáisiún seirbhíse.

Lena chois sin, a tharlaíonn sé chomh maith go bhfuil muid ag dul go dtí an "razvalschikam" i ndiaidh a bhí in ionad codanna fionraí agus stiúrtha, a dhéanann difear an seasamh na rothaí.

Mura bhfuil tú ag tabhairt aghaidhe aon cheann de na cásanna thuas, ach is dóigh leat go bhfuil tú na paraiméadair de ailíniú roth atá violated, ansin déan iarracht chun anailís a an staid reatha agus a thuiscint cad a d'fhéadfadh amháin tar éis athrú ar an carachtar an tiomáint. Mar shampla, má d'úsáid tú bhí na rothaí eile, i gcás éagothroime tarlú creathadh agus chaitheamh tread míchothrom. Is fiú a nótáil go nuair is féidir géarú nach leor an ghluaisteáin boltaí roth shake ó am go chéile, agus ina theannta sin, lochtanna boinn, mhéideanna éagsúla, patrúin agus fiú an méid an caidéil thoradh ar chomh maith le iompar neamhghnácha de do charr ar an mbóthar chomh maith.

Má tharraingíonn an carr ar ceal, is minic a tharlaíonn sé mar gheall ar an coscánaithe na rothaí, chomh maith le mar gheall ar fhaillí sa mheicníocht coscáin, agus na mhaolaitheoirí turraing briste a dhul chun dochair ar an iompar de do charr ar an mbóthar. Is teanndáileog uainíochta Trom mar gheall ar fhadhbanna sa actuator hiodrálacha, agus tá laghdú ar an bata amach an chúis na bearings roth.

Dá bhrí sin, nach bhfuil i gcónaí "sin" i uillinneacha na rothaí. Tá Vases agus gluaisteáin baile eile háirithe a oirfeadh do leithéid de mífheidhmiú, mar sin is fearr chun tús a sheiceáil sé leo.

Cá háit a ndéanfaidh dheisiú?

Gcéad dul síos, iarracht a dhéanamh teacht ar máistreachta i ndáiríre gairmiúil, agus nach iarracht a chuardach le haghaidh daoine a bhfuil an trealamh is fearr agus seastáin. Ba cheart tSeirbhís a roghnú de réir a gcuid riachtanas, mar atá ar shlí eile beidh tú ag íoc as an méid nach iarbhír a dhéanamh de dhíth ort i ndáiríre.

Mar shampla, má tá an meaisín i riocht maith, agus is mian leat ach a iniúchadh agus a choigeartú an ladhar, ní hionann sin a úsáid gá go seasamh 3D-seasamh na n-uillinneacha roth. Tá speisialtóireachta taithí i ngleic go maith leis fadhbanna den sórt sin, ag baint úsáide as slat tomhais agus ardaitheoir caighdeánach, agus an toradh céanna a thairiscint ar chostas i bhfad níos ísle. Más mian leat a sheiceáil go léir an geoiméadracht, tá cheana féin go bhfuil gá i ndáiríre trealamh speisialaithe.

Cén chaoi a bhfuil an trealamh?

Seastáin, a sheiceáil ailíniú roth agus a choigeartú, roinnte ina dhá phríomhchineál - ríomhaire agus optúil. Tá gach rogha a ghnéithe féin agus sochair.

optúla

Tá na seastáin roinnte i dhá chatagóir - léasair agus bhíoma. San am atá caite mar an foinse solais is lampa filiméid. Dhá fhoinse a shocraítear ar na rothaí, agus an taobh agus tosaigh na feithicle feistithe scáileáin thomhas ar a bhfuil an léas solais réamh-mheasta. Nuair á rialú ag na huillinneacha de na rothaí an chairr, na bíomaí a sheoladh chuig an mbarra tomhais, atá lonnaithe i os comhair an meaisín. Tá Laser freisin níos cruinne agus go bhfuil siad níos éasca a bheith ag obair leis an máistir é féin. Ar gach taobh den ardaitheoir nó poll suite scáileáin méadraithe i lár a bhfuil poll a dhéanamh, trína na Léasair dírithe ar a chéile. Ar rothaí suite scáthán ina bhfuil na roic feiceáil ar na scáileáin.

Is é an buntáiste a bhaint as binsí optúla a simplíocht agus iontaofacht húsáid agus ar chostas réasúnta íseal, ach tá na míbhuntáistí suntasacha go leor. Gcéad dul síos, tá siad níos lú cruinn i gcomparáid leis an ríomhaire, is féidir a oibriú ag an am céanna ach le ais leith na feithicle, agus ná foráil a dhéanamh d'úsáid a bhaint as an bonn speisialta do mhúnlaí sonraí. I measc rudaí eile, nach bhfuil aon deis chun roinnt paraiméadair a characterize an iomlán "geoiméadracht" an ghluaisteáin a thomhas. Dá bhrí sin, má tá an fheithicil atá á fheidhmiú il-nasc fionraí, a sheiceáil agus a choigeartú na rothaí ar binsí optúil tá sé contraindicated.

Ríomhaire

Tá an cineál seo seastán freisin dhá fo - tá 3D agus CCD (an Pioc). San am atá caite ag gach roth seasta cinn, a gcuid sonraí a phróiseáil trí ríomhaire thomhas. De réir an modh a úsáideann na naisc idir Is féidir le boird a cinnirí Cordova agus sreinge infridhearg nó gan sreang. Is é an cineál seo caite faoi láthair an ceann is coitianta, ach nuair a roghnaíonn tú Ní mór a chur san áireamh ar an bhfíric go dtí lá atá inniu a ríomhaire a úsáidtear uaireanta Seasann le lúb oscailte a bhfuil an fheidhmiúlacht a lán níos measa, i gcomparáid le feistí dúnta.

Tá buntáistí a bhaineann le seastáin ríomhaireachta soiléir: multitasking, cruinneas an-ard, an cumas chun tréithe níos thomhas, chomh maith leis an úsáid a bhaint Nuashonraítear an bunachar sonraí go leanúnach. Chomh maith leis sin is fiú a nótáil go bhfuil an trealamh a úsáidtear le clár speisialaithe a insíonn Meicnic ord. Ach nach bhfuil taispeántais den sórt sin gan míbhuntáistí - tá siad leagtha braiteoirí in áit leochaileacha, agus braitheann siad ar choinníollacha solas agus teocht.

Le teacht na ríomhairí 3D-Seastáin tharla literally réabhlóid i réimse na tástála agus ailíniú roth. Ar an gcuntar os comhair an carr socraithe ceamara speisialta gur féidir leat a shocrú le seasamh na spriocanna machnamhach plaisteach ar na rothaí le cruinneas foirfe. A thomhas an uillinn, turas go simplí ar an carr anonn 's anall ach 20-30 ceintiméadar, agus ansin dul ar an roth stiúrtha i dtreonna difriúla. Tar éis sin, an t-eolas a fhaightear ó físcheamaraí, phróiseáil go cúramach ag an ríomhaire, atá ag eisiúint an paraiméadair céimseatan is gá i bhfíor-am. Tá teicneolaíocht den sórt sin ar a dtugtar anois "fís meaisín".

Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar an bhfíric go bhfuil nua-aimseartha 3D-taispeántais, murab ionann agus na cinn eile, ní socrú chun gá le freastal ar carr ar dromchla breá réidh.

ceardaíocht fíneáil

Is féidir Seolta chuig na hailínithe a úsáid ach amháin má tá tú i go maith stiúrtha a agus fionraí agus roimh coigeartú a dhéanamh, ní mór an máistir a sheiceáil na paraiméadair. Tá an meaisín lifted ar an ardaitheoir, agus ansin scrúdaíonn speisialtóireachta agus bogann na rothaí, luamhán, slata, Springs agus comhlíonfaidh sé a lán de ghníomhaíochtaí eile is gá.

Tá sé éigeantach a thomhas agus, más gá, a thabhairt chun brú na mbonn gnáth. Nuair a bhíonn an t-backlash ró-mhór, nó aon damáiste fisiciúil a speisialaithe páirteanna ba cheart stop a chur gá an nós imeachta agus cliant a dhiúltú i coigeartuithe a dhéanamh, más rud é nach féidir leat an fhadhb a réiteach ar an láthair.

Más rud é nach fuair fós aon mínormáltacht, tá an fheithicil suite ar ardán cothrománach, agus ansin luchtaithe go hiomlán de réir moltaí an mhonaróra. I bhfocail eile, más rud é go raibh uillinneacha sonraithe ar an ngléasra ar feadh ualach ar leith, beidh sárú díreach de ag iarraidh dul i dtaithí ar iad ar an meaisín go hiomlán folamh. Chun a shuiteáil na páirteanna fionraí ina chéad phost bhfeidhm le prozhimayut fórsa, bhrúnn tú an ais agus tosaigh na feithicle. Chun earráidí tromchúiseacha á thomhas sheachaint, i gcrích le hábhar cúitimh réamh runout ar a bhfuil an seastán i gcrích choigeartú. A chur i gcrích go bhfuil an nós imeachta seo sa phost ais máistir, na rothaí atá tomhasairí seasta, agus ansin beidh siad ag scrollbharra. Ar aimseartha 3D-Seasann cúiteamh i gcrích gan crochta ag meaisín rollta i dtreonna difriúla ag 20-30 cm.

Cén chaoi a bhfuil an coigeartú?

Ó tharla go bhfuil gach taobh a shuiteáil idirghaolmhar, nuair a choigeartú na daoine gairmiúla iarracht a leanúint ord an-beacht. An Chéad tá rialáil Castor, agus ansin tá an t-athrú cheana féin camber agus ladhar. Tá tromlach mór na ngluaisteán iasachta nua-aimseartha i gcrích ach amháin ag leagan an paraiméadar seo caite.

Coigeartaithe an castor áirítear athrú ar líon na spriocanna, le rothaí an chairr braked Córas Coscánaithe (ach ní an handbrake) - tá sé in úsáid sna ceardlanna glas gcos tiomnaithe. Go deimhin, tá nós imeachta um choigeartú ola ar cheann de na is mó a thógann am-íditheach do na 'razvalschikov "a lán ama, agus nach an oiread sin liom é. D'fhéadfadh roinnt saineolaithe a ghearradh fiú síos ar spriocanna chisel, agus daoine eile nach bhfuil ach ag díriú ar an Castor nó iarracht a chur ina luí gcuid custaiméirí go bhfuil an uillinn in ord, mar sin tá sé riachtanach i gcónaí a bheith ar an airdeall.

Coigeartaithe camber chun wishbones i gcrích ar an mbealach céanna mar atá i gcás le Castor dúbailte. Ar fionraí ar chineál "MacPherson" i bhformhór na gcásanna, tá an t-athrú camber dhéanann rothlach bolt eccentric speisialta, ag a bhfuil an raca fastened ar an knuckle, ach d'fhéadfadh embodiments eile a úsáid. Mar shampla, i roinnt samhlacha, in ionad an bolt Is meicníocht sleamhnán speisialta nó is féidir eilimint choigeartú a chur ag bun an luamhán. Tá dearadh den sórt sin ina bhfuil an coigeartú camber a rinne gluaiseacht an bhfuil sféarúil freisin.

Sula dhéanann tú a choigeartú an chóineasaithe, ní mór speisialtóir chur chun tosaigh sa suíomh lár an raca, agus ba chóir go roth seasamh suas díreach, agus tá sé socraithe ag glas speisialta. Is é an coigeartú a leasú trí na lugs uainíochta cúplála ar gach taobh (in aon chás nach bhfuil fuaim). Is comhartha é ceann de cheart na hoibríochta an seasamh stiúrtha díreach gan aon saobhadh i tairiscint líneach. Ar a laghad i gcomhréir leis an ghné seo is féidir leat a chinneadh i gcónaí coigeartú cé mhéad, agus cibé an féidir leo cabhrú leat dul i ngleic le fadhbanna le linn ndearnadh an caighdeán turas.