Shuigh mé síos an ceallraí, conas a thosú ar an carr? Conas a fháil ar an carr ar a gcuid féin, má tá an ceallraí shuigh

An scéal nuair a theipeann ar an ceallraí, eolas maidir le haon úinéir an carr. De ghnáth, a tharlaíonn sé i láthair na huaire is inopportune agus atá os comhair deacracht an-tromchúiseach. Má os urscaoileadh uirbeach déanach don obair, ansin sa rian fad-achair is breakage sórt sin go minic bagairt ar shaol an tiománaí agus paisinéirí. Go háirithe dá n-eascródh bhreis sin i séasúr an gheimhridh. Beidh an tAirteagal seo ag díriú ar an gcaoi a dhéanamh ceallraí marbh ar a gcuid féin.

Na príomhfhadhbanna a ba chúis leis an ceallraí shrunken

Is é príomhchuspóir an ceallraí gluaisteán a chur soláthar cumhachta a chur ar fáil na tomhaltóirí is mó de na soláthar cumhachta inmheánach ar an meaisín leis an t-inneall amach. Tá sé a bhuíochas léi, leis an tiománaí is féidir, gan rith aonad cumhachta, úsáid soilse seachtracha, chun a chinntiú go microclimate is fearr is féidir sa chábán nó sult a bhaint ar an gcóras siamsaíochta as líne.

Ach tá an fheidhm is mó de na ceallraí aon fheithicle d'fhonn feidhmiú an chórais adhainte. Is é an deceit príomhaidhm an aonaid gluaisteán irreplaceable, má bhíonn an ceallraí suite, conas a thosú ar an carr, bíonn sé an-deacair, agus uaireanta fadhb dothuaslagtha.

prionsabal oibríochta

I mbeagán focal, is é an ceallraí foinse féin-atá fuinnimh leictrigh. reathaTá giniúna Renewability gheall imoibriú leictriceimiceach ná imoibriú idir luaidhe agus a chuid ocsaídí. Is é an chatalaíoch don phróiseas tuaslagán uiscí d'aigéad sulfarach. Le laghduithe tiúchan aigéad sulfarach oibriú am agus éifeachtúlacht ceallraí atá laghdú suntasach. Paraiméadair a ghintear faoi láthair agus nach bhfuil voltas go leor le haghaidh oibriú éifeachtach na dtomhaltóirí leictreachais.

Sin an fáth, má shuigh tú síos an ceallraí, conas a thosú ar an carr, bíonn sé ina cheist an-tábhachtach. Nuair a bhíonn shrunken tús inneall ceallraí deacair nó dodhéanta. Cosúil leis an obair ar fad an ghluaisteáin leictreacha eile, ag dul ó raidió agus dar críoch leis an headlights.

Is gléas tipiciúil

Sa lá atá inniu, an scéim struchtúrtha is coiteann de chuid an ceallraí gluaisteán, is é an gléas seo a leanas:

• leictreoidí dearfacha agus diúltacha tumtha i tithíochta speisialta a dhéantar de ghnáth as plaisteach;
• Cuimsíonn an tithíocht ar iolrachas na ndlísheomraí scartha ag deighilteoirí speisialta neamh-seoltaí agus crosspieces chuireann cosc ar an dúnadh na n leictreoidí;
• a seomra speisialta líonadh le leictrilít ina bhfuil meascán d'aigéad sulfarach agus uisce driogtha.

Ceadaíonn an dearadh ar bhealaí éagsúla chun "athbheochan" an t-aonad nuair a bhíonn an ceallraí suite. Conas a thosú ar an carr leis an gléas urscaoileadh? Déan sé dodhéanta. "Beathú" an gá práinneach le chuardach le haghaidh áit.

Conas a chinneadh go bhfuil ceallraí suite, agus conas a thosú ar an carr?

D'fhonn a chinneadh go bhfuil an ceallraí feithicle íseal, ach:

• nuair a bheidh an adhainte inneall agus tosaithe líomhadh astaíonn strained fuaimeanna;
• Soilse a chuirtear ar an Painéal na nIonstraimí nó dhó bhfianaise dim, nó nach n-áirítear ar chor ar bith;
• nach obair nó feistí feithicil erratically leictreach a oibriú.

Gach na comharthaí le fios níos minice bhfuil an chuid sin íseal nó fiú sráidbhaile.

Conas a thosú ceallraí marbh? Cúiseanna ceallraí marbh

Cúiseanna go bhféadfaidh sé a reáchtáil agus stop a dhéanamh i gceart a fheidhmeanna lárnacha, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt. Is iad na cinn is mó a leanas:

• Sárú ar an sláine an tithíochta aonaid. Scoilteanna nó poill sa chásáil ceallraí mar thoradh ar sceitheadh leictrilít, atá i gceist miondealú gléas.
• Athrú ar an airíonna na leictrilít. I bhfeidhm, an tiúchan d'aigéad sulfarach, mar chuid den chatalaíoch leacht atá nochta do láiste bharr cnaí.
• Loiceadh comhlíonta maidir le na rialacha oibríochta. Mar shampla, ar an taobh clé ar feadh na hoíche bhí ceannlampa de an t-úinéir gluaisteán a bheidh ag tabhairt aghaidhe dosheachanta leis an cheist: conas a thosú ar an carr, má tá an ceallraí suite? Cad atá le déanamh agus conas a oscailt an carr?
• Aimsir agus aeráid coinníollacha. ceallraí ngluaisteán De ghnáth, nach bhfuil an obair mhuirearú go hiomlán ag cur bac go suntasach d'aer comhthimpeallach teocht íseal agus leibhéil iomarcacha de taise.

Mar sin féin, tá roinnt bealaí chun cinntí maidir le conas a thosú ar an carr féin má tá ceallraí suite eisiúint. Cad iad na is éifeachtaí.

Charger speisialta

Tá sé seo ar cheann de na modhanna simplí agus is éifeachtaí chun an fhadhb a réiteach ar conas a thosú ar an carr má tá an ceallraí suite. Urscaoileadh an ceallraí - an próiseas sealadach agus inchúlaithe. Má tá tú a chomhlíonadh go hiomlán ar an t-aonad, is féidir leat úsáid a bhaint as tríú páirtí speisialta a choimisiúnú ar an charger. Is fiú go bhfuil sé réasúnta saor, ach i gcás éigeandála in ann a chur cúnamh luachmhar a chur ar fáil i tosú an t-inneall. Is é an algartam ag baint úsáide as an t-ROM simplí go leor:

• Tá gléas ceangailte leis an bpríomhlíonra;
• sreang marcáilte "+" - a fhreagraíonn do na gcríochfort ceallraí agus an cábla diúltach - go dtí an tithíocht mótair, de rogha níos gaire don mótair tosaithe;
• Tá athrú mód cabhair ar an "Start";
• Tá córas adhainte feithiclí ngníomh.

Sa lá atá inniu is féidir leis an margadh na páirteanna feithicleach, gabhálais agus trealamh a fháil ROM a bhfuil airíonna soghluaisteachta ard, atá feistithe lena ceallraí féin, nó a bhfuil an cumas chun nascadh leis an ciorcad leictreach carr eile.

"Teanndáileog"

An chuid is mó maith ar a dtugtar, ar bhealach traidisiúnta agus comhchosaint as sin nuair a shuigh sé síos ar an ceallraí sa charr, conas a thosú. Lena chur chun feidhme, áfach, ní mór carr eile, an ceallraí atá in ord foirfe.

Nuair a bheidh ag baint úsáide as an modh seo, tabhair faoi deara go gcaithfidh an voltas ceallraí an dá meaisíní mar an gcéanna. Lena chois sin, an teastáil sraith de cáblaí le trasghearradh de níos mó ná 16 milliméadar agus atá feistithe le teanntáin speisialta - "crogaill". Beidh an nós imeachta sin mar seo a leanas:

• Tá an dá gluaisteáin leagtha sa chaoi go raibh siad in aice leis an urrann inneall, ach nach bhfuil i dteagmháil lena chéile;
• Tá inneall ón gcarr deontóra casta as, agus na ceallraí-inneall an fhaighteora fhágfadh teirminéal diúltach;
• móide teirminéil ceangailte le chéile. Ansin nascadh an carr diúltach deontóra agus ach amháin tar éis sin - lúide an carr theip;
• Tosaíonn inseirbhíse inneall gluaisteán agus siúl ar feadh thart ar cúig nóiméad, agus ansin iarracht chun tús a chur leis an t-inneall a "íospartach".
• Tar éis nár chóir go mbeidh toradh rathúil Hurry leis seiftithe unplugging an bpríomhlíonra, d'fhonn cur ar chumas an ceallraí a athluchtú tar éis shuigh síos.

Is féidir a leithéid de modh nua-thionscanta a bheith le feiceáil go minic ar na sráideanna aon chathair, go háirithe sa gheimhreadh.

Feidhm ann faoi láthair ard

Sa lá atá inniu, is féidir leis an margadh trealamh mótarfheithiclí le speisialaithe a fháil suiteálacha standalone a ghineann voltas ard agus amperage ard. Ba chóir úsáid a bhaint as feistí den sórt sin a bheith an-chúramach ar na cúiseanna seo a leanas:

• comhiomláin Úsáid forshrutha fhéadfadh damáiste a dhéanamh don trealamh ríomhaireachta feithicle;
• le húsáid córas den sórt sin ghiorrú go suntasach an saol aon ceallraí.

Lena chois sin, ós rud é go bhfuil na gléasanna daor go leor, agus ní gá mar sin go minic, tá a n-cheannach le haghaidh úsáide pearsanta míchuí ó thaobh eacnamaíochta de. Tá sé níos fearr a bhaint as an trealamh an t-ionad seirbhíse is gaire. Ach conas a fháil dó?

luasghéarú Éigeantach, tarraingthe, ag tosú leis an pusher

Bealach eile chun an fhadhb a cad atá le déanamh má tá an ceallraí suite, conas a oscailt agus tús is féidir leis an carr a bheith ar bhealach cruthaithe chun tús a chur leis an t-inneall le pusher réiteach. Beidh an dara fheithicil gá freisin a úsáid. Tá sé inmhianaithe go níos cumhachtaí ná an gluaisteán lochtach. Is Prionsabal i bhfeidhm simplí go leor:

• ag baint úsáide as fad barrach téad de 4-6 méadar Tá carr lochtach ag gabháil leis an tsoithigh tarraingthe;
• picks feithicle roimh luas 10-15 km / h;
• Áirítear an tiománaí ar an meaisín tarraingthe dara nó an tríú fearas agus scaoileann an clutch go réidh.

Ní hé seo an modh tiomáint an stát oibrithe innill atá díreach a bhaineann le hoibriú ceallraí. Ach is féidir leat a thosú an t-inneall go héifeachtach. Agus beidh ar chostas an oibriú innill rith agus an gineadóir tús athluchtaithe ceallraí marbh.

Ag baint úsáide as actuator meicniúil

Old bhealach antiquated, in ainneoin a chuid míbhuntáistí go léir, go minic an t-aon bhealach a chumasú an fheithicil a thosú ar an t-inneall. Tá buntáiste amháin an modh seo nach bhfuil aon ghá a mhealladh cúnamh taobh amuigh. Is é croílár an modh simplí go leor: tá láimhseáil miotail speisialta, ar a dtugtar "cuar tosaithe", isteach sa oscailt cuí, agus ag cur i bhfeidhm glúine neart matánach cromáin an seafta inneall.

Dá bhrí sin, an ceallraí gluaisteán stranded - nach bhfuil sé ar phianbhreith. Fiú ag gcarr ceallraí íseal is féidir go leor a bheith i gceannas ar staid shláintiúil agus ar a gcuid féin. Ach is fearr ar fad i gcónaí monatóireacht a dhéanamh ar riocht an ceallraí, an leibhéal leictrilít agus inoibritheacht na feistí.

Mar sin, figured muid amach cad atá le déanamh má tá an ceallraí suite mar a tús an carr ar bhealaí éagsúla.